اليابانية هناك كلمة واحدة تسمى - "LITE مهنة معلومات جدت هيكارو" وهو ما يعني منافسه مدى الحياة، واثنين من المعارضين يقابل جيدا، تتنافس مع بعضها البعض لمدى الحياة، سواء شنغ يو شنغ ليانغ، وفي الدورة نفسها، والسيارة لديها مثل هذه الأمثلة. مثل اليابان YARIS تويوتا وهوندا فيت، وهذا هو، تويوتا المحلية وهوندا فيت سبب انبهار، فهي مثل هذا الزوج من المعارضين، حتى استبدال يجب تجاوز بعضها البعض. في العام الماضي 2019 طوكيو للسيارات مصنعين اثنين على الشاشة في الجيل الرابع الجديد صالح ونماذج جديدة YARIS الجيل الرابع، ونموذجين في فبراير من هذا العام ومدرجة رسميا.

انظر قالت وسائل الاعلام اليابانية الجيل الرابع من القيادة تجربة YARIS

التحديث من الجبر، والوقت للسوق، ويمكن رؤية اثنين من نماذج تتنافس على اللياقة، لم يعط الموقف. في منذ فترة طويلة فقد قدمنا الجيل الرابع من وسائل الإعلام اليابانية صالح تجربة اختبار القيادة للمادة الجميع. حتى هذا الوقت سوف نتحدث عن YARIS الجيل الرابع، أولا وقبل كل تعطينا وسائل الإعلام CarWatch تجربة اختبار القيادة اليابانية.

الجيل الرابع الياباني ياريس النظام بأكمله باستخدام ثلاث أسطوانات المحرك، حيث 1.0L الطبيعي أن يستنشق قوة المحرك أقصى 51kW، أقصى عزم دوران يبلغ 92N م؛ 1.5L أقصى قوة 88kW الطبيعي أن يستنشق المحرك، وأقصى عزم الدوران من 145N م، والهجين نماذج محرك 1.5L أقصى قوة 67 كيلو واط، عزم الدوران الأقصى من 120N م، والسلائف الهجين أقصى مركبة قوة المحرك 59kW، الحد الأقصى لعزم الدوران من 141N م، وE-أربعة شنت نماذج الدفع الرباعي الكهربائية، وطاقة إضافية ل 3.9kW، أقصى عزم دوران للمحرك هو 52N م.

صالح مع نفس الجيل الرابع YARIS الهجين يوفر أيضا للمستهلكين لاختيار، وتجربة قيادة الهجينة بالوقود ما هي الاختلافات بين النماذج، ونحن نستمع إلى webCG سائل الاعلام اليابانية حجة.

ظهور الحركة بما في ذلك القلب إنسانية

وكما يتبين من تجربة اختبار القيادة من وسائل الإعلام اليابانية، الجيل الرابع YARIS أكثر ميلا لتحديد موقع السيارة الرياضية. في الواقع، هذه الرياضة ضبطها لتعكس لم يأت للتو، وحتى تصميم السيارة أيضا في اتجاه حركة التنمية الأصغر سنا. قبل الجيل الرابع على المادة التي تأتي لصالح، صالح الجديدة لغة التصميم من "شبعا اينو" لمرافقة مكانتها باعتبارها الوصي على الحيوانات الأليفة، وشهدت تناسب بشكل مريح في اتجاه تطوير سيارة ذات جودة عالية، ولكن قلل من المعتاد عناصر الرياضية. في الوقت الذي ياريس الجيل الرابع بمزيد من البروز إلى مجموعتها من الحركة، وأعتقد أن هذا هو على وجه التحديد وسيلة لخلع المنافسة. والآن بعد أن كنت قد بدأت منزل صالح، ثم سأكون YARIS لا يهدأ له. ثم نحن نلقي نظرة على أحدث تصميم المواصفات الخارجية والداخلية من YARIS.

التكوين، YARIS جديد مجهز مفتاح للبدء، وتسخين المقاعد الأمامية والمرايا وتكييف الهواء الأوتوماتيكي، فتحة سقف بانورامية، والسيارات يعتم داخل الشحن اللاسلكية النقالة، والإضاءة المحيطة، ودعم CarPlay 8 بوصة لوحة التحكم المركزية، تويوتا أنظمة السلامة تحسس السلامة الذكية، وما إلى ذلك، هذه التكوينات مع اليابان على YARIS الجيل الرابع.

الانتظار لوقت أفضل لتقديم

استبدال حتى بدأت على اثنين من المعارضين، إلى حد ما متزامنة مع وتيرة المحلية، وليس ذلك قبل فترة طويلة أعلنت هوندا أن هذا العام المحلي صالح الجيل الرابع، على الرغم من أن هذا هو رسالة واحدة فقط، وهي المرة محددة المحلي، المحلية لم يتم الكشف عن معلومات تكوين السيارة، ولكن قضايا التعريب هو بالفعل شيء اليقين.

وحتى الآن، فإن الأخبار المحلية ياريس L الناجمة عن استبدال هيون لم ينتشر، وتويوتا كامري في العام الماضي قد خلق أساس جديد من المركبات عبر الحدود تسبب هيون هيون أساس ياريس L الناجم على X.

بصريا المستحثة في X-هيون واليابان الجيل الرابع تصميم YARIS مماثلة تماما، وخصوصا في الجزء الأول من الوجه، وفقا لسيارتين في تاريخ السوق للعرض، مسؤولا يفترض لهذا المصمم الداخلي في اليابان نموذجين من الاتصالات بالفعل . هذا هو مثل العمل فكاهية شعبية، تم تكييفها في أنيمي TV. ولكن بسبب سرعة مسلسل الأصلية بطيئة جدا، وشركة TV الرسوم المتحركة من أجل الحفاظ على الجمهور، وسوف تقوم الجمهور على توقعات المؤامرة، والكتاب المستقلين لاستكمال هذه الرسوم المتحركة. مثل الكلاسيكية "Fullmetal الخيميائي"، أصبحت TV ونسخة محلية الصنع من الكوميديا الكلاسيكية. ويتسبب X هيون قوانغتشو تويوتا وضعت وفقا لتفضيلات المستهلكين الصينيين من نموذج، لتزويد المستهلكين مع تحديث المزيد من الخيارات.

لهذا السبب، وانا اعتقد الى قوانغتشو تويوتا من حيث إدخال YARIS الجيل الرابع، مثل هذا الإجراء لن يكون مثل هوندا بسرعة، والغرض من ذلك هو السماح الناجم X-هيون لديها مساحة أكبر للتنمية. وقوانغ هو حكيم جدا للقيام بذلك، لأن السوق الياباني هو الجيل الرابع من قسم YARIS كامل محرك ثلاث أسطوانات، في حين أن الاعتراف المستهلك المحلي من مدى محرك ثلاث أسطوانات لا يزال منخفضا نسبيا، سيكون هناك المزيد من المستهلكين لا تزال تميل إلى أربع أسطوانات المحرك. حتى هذا الوقت مقدمة من YARIS الجيل الرابع، واستخدام النسخة المحلية القائمة لتوليد القوة، وإدخال هذه الأهمية ليست كبيرة، حتى لا يكون هناك قضية عادلة X يحل انبهار هذه المشكلة. مرة أخرى تنضج بيئة السوق، وإدخال الجيل الرابع هو YARIS وقت أفضل.

ملخص: بعد قراءة هذا المقال أعتقد أن لدينا فهم معين للYARIS الجيل الرابع، والمنافسة بينه وبين صالح هذا محبي المشاكسة بين، ويمكن أن نقدم للمستهلكين منتجات أفضل. صالح هو نحو الاتجاه مريحة ومتطورة، في حين YARIS لاتجاه حركة مواصلة تعميق. اثنين من منافسه على ما يبدو تتجه نحو بطريقة مختلفة، ولكن في الواقع نفس الشيء، والمنافسة في غير محله، وليس فقط من أجل المنتج في حد ذاته لتأمين حصة أكبر من السوق، ولكن أيضا لتزويد المستهلكين مع اختيار المنتجات المكملة. دعونا نتطلع إلى العملية الداخلية الخاصة YARIS جديد، ولكن آمل بعد إدخال النماذج المحلية، ويمكن الاحتفاظ بها أكثر سهل الاستعمال تصميم وتكوين الموديلات اليابانية. (خريطة / النص / الصورة: بان باسيفيك للسيارات الصافي إيجابية النقدية)