قبل بضعة أيام ، أصدر الاتحاد الصيني للنقابات العمالية "تقرير نهاية العام" عن حجم مبيعات صناعة السيارات بأكملها وشركات السيارات الكبرى في عام 2019. في عام 2019 ، وصلت مبيعات الجملة المحلية لسيارات الركاب الضيقة إلى 21.103 مليون وحدة ، بانخفاض 9.3 على أساس سنوي ؛ وكانت أعلى ثلاث مبيعات للسيارات FAW-Volkswagen و SAIC-Volkswagen و SAIC-GM. بالإضافة إلى ذلك ، فإن قائمة مبيعات السيارات في ديسمبر 2019 واعدة للغاية ، بلغت مبيعات Xuanyi الشهرية 6،1980 وحدة ، ووصلت لافيدا الجديدة إلى 50،778 وحدة (يشار إليها فيما بعد باسم لافيدا) ، وباعت Xuanyi 11،202 سيارة أكثر من لافيدا ، "قطعت لافيدا" بالكامل.
البيانات من الاتحاد ، كمرجع فقط
لماذا يمكن Xuanyi بنجاح "انتزاع" Langyi؟
بادئ ذي بدء ، Xuanyi هي أيضا سيارة مع "الشعور والكلام الشفهي". إذا كنت تريد العثور على الجذور ، فإن Xuan Yi هو في الواقع خليفة "Bluebird" (الطائر الأزرق لـ Zeng Jin ليس الطائر الأزرق الحالي). في الثمانينيات والتسعينيات ، دخل بلوبيرد المدن الساحلية في الصين وحقق مبيعات وسمعة جيدة ، وفي هذا الوقت ، أصبح الجمهور في عصر سانتانا ، أما بالنسبة لانغ يي ، فبعد 18 عامًا. في قلوب الجيل الأكبر سنا ، لا يزال شوان يي "الوضع".
في عام 2006 ، تم إطلاق الجيل الثاني عشر من Xuanyi رسميًا في السوق الصينية ، (الاسم "Xuanyi" التقى لأول مرة بالصينيين) ، وتم إدراج شركة LaVida في عام 2008 فقط. تم زرعها. من عام 2006 إلى عام 2020 ، كسرت مبيعات Xuan Yi بالفعل 3 ملايين وحدة ، ووضع العدد الضخم من الممتلكات أيضًا الأساس لنجاحها.
لاو شوان يي
لاو يي
والثاني هو ترقية قوة منتجات Xuanyi من الجيل الرابع عشر . يلقب Xuanyi من الجيل الرابع عشر باسم "Little Teana" ، ولا يزال بحاجة إلى القليل من القوة ليتمكن من الاقتراب من اسم Big Brother Teana. تجعل لغة تصميم V-Motion2.0 الجديدة Xuanyi ديناميكية ورياضية للغاية. وبالمقارنة مع مظهر LaVida الذي لم يتغير ، يمكن القول بأنه "هجوم قطرة لحمة" ، خاصة في ظل افتراض الشباب كمجموعة رئيسية لشراء السيارات. حصلت على فرصة.
بالإضافة إلى ذلك ، ازداد حجم جسم Xuanyi أيضًا ، حيث يبلغ طوله وعرضه وارتفاعه 4641 مم و 1815 مم و 1450 مم ، وقاعدة العجلات 2712 مم ، أما بالنسبة لطول وعرض وارتفاع لافيدا فهي 4670 مم و 1806 مم و 1474 مم وقاعدة العجلات 2688 مم. من الواضح أن Xuanyi التي تمت ترقيتها لها مزايا على لافيدا من حيث الحجم والمساحة.
من حيث التصميم الداخلي ، فإن الجيل الرابع عشر Xuan Yisheng في الشكل والمواد وتكوين السلامة. شكل الداخل هو مسألة حب لكل شخص ، ولا يمكن إجباره على استنتاج ، لكن Xuanyi هو الأكثر ملاءمة لجماليات العصر. التركيبة ذات اللونين ليست رتيبة ولا مملة ، والتي لا تُرى في لافيدا. من حيث المواد ، فإن الكونسول الوسطي وألواح الأبواب من Xuanyi مغلفة أيضًا بمواد ناعمة ، مقارنة بالبلاستيك الصلب من LaVida ، فهي أكثر تدرجًا ، وهي غير مسبوقة بالنسبة لسيارة عائلية.
تكوين السلامة هو محور ترقية Xuanyi من الجيل 14. إذا كان السعر هو نفسه ، فإن نماذج Xuanyi من منتصف إلى أعلى مجهزة بتحذير مغادرة الحارة ، تحذير الجانب العكسي ، تحذير المنطقة العمياء لتغيير الحارة ، تذكير القيادة من التعب ، تصحيح خطأ دواسة الوقود ، تكوين سلامة ستارة الهواء انتظر. في الوقت نفسه ، يمتلك الجيل الرابع عشر Xuanyi المزيد من الدخول والبدء بدون مفتاح ، وتكييف هواء أوتوماتيكي وتكوينات تكنولوجية أخرى.
لوحة Xuanyi
يمكن القول بلا رحمة أن الجيل الرابع عشر Xuanyi يضع LaVidae على الأرض من حيث قوة المنتج ، ومن المحتم أن تؤثر فولكس واجن على LaVida بعد حادثة Passat. من الصعب ضمان ذلك. بالطبع ، لا يخلو Xuanyi من عيوبه ، أي أن محرك 1.6 لتر لديه 139 حصانًا فقط ، وهو لا يزال أضعف من 150 حصانًا من LaVida 1.4T. علاوة على ذلك ، فإن تخفيض سعر Xuanyi ليس كبيرًا مثل انخفاض أسعار Langyi ، وهو الأولوية القصوى.
وأخيرًا ، تحتل استراتيجية تسويق نيسان القديمة والجديدة مبيعات Xuanyi في نفس الغرفة ، Xuanyi الكلاسيكية حصة كبيرة في السوق. سعر Xuanyi الجديد منخفض ، لكن Xuanyi الكلاسيكي مختلف ، فبالإضافة إلى القوة الضعيفة ، فإن التكوين والشكل والكلام هم خصوم مصممون خصيصًا لـ LaVida للمبتدئين. بعد كل شيء ، لا يتم بيعه بثمن بخس فحسب ، بل يمتلك أيضًا خصومات رائعة ، ويمكنه التنافس مع LaVida للمبتدئين.
على الرغم من أن مبيعات Xuanyi فازت بـ Langyi في ديسمبر ، إلا أنها لم تكن حدثًا سعيدًا ، فقد فازت بالوجه لكنها خسرت الداخل!
في الآونة الأخيرة ، كسرت مبيعات Xuanyi الشهرية 60،000 ، وكان حدثًا "استثنائيًا" في مجال السيارات ، لكنه ليس جديدًا على Xuanyi أو Nissan ، لأن مبيعات Xuanyi في ديسمبر 2018 كانت تم كسر 60،000 مركبة. ومن المثير للاهتمام ، أن مبيعات Xuanyi في عام 2019 ارتفعت أيضًا بشكل سلبي بنسبة 0.4 مقارنة بعام 2018. وعلى النقيض من ذلك ، فإن LaVida تزداد بنسبة 16.4 ، والمبيعات التراكمية ومعدل النمو لـ LaVida في 2019 كلاهما أعلى من Xuanyi. إذا قيل في هذا الوقت أن بيئة سوق السيارات السيئة تؤدي إلى ضعف مبيعات Xuanyi ، فهذا ليس موضوعيًا.
البيانات من الاتحاد ، كمرجع فقط
Xuanyi ينمو ، لكن طريق نيسان في الصين أصبح أضيق وأضيق
في عام 2019 ، بلغ حجم مبيعات المحطة الطرفية السنوية لشركة Dongfeng Nissan 1،170،278 وحدة ، بزيادة سنوية بنسبة 0.3. من بينها ، باع Xuanyi 465،715 سيارة ، وبلغت حصته 39.8. بالإضافة إلى ذلك ، باعت شركة Qijun 212،529 سيارة بحصة 18.2 ، وباع قشقاي 182،133 بحصة 15.6 ، وباع Teana 86،587 بحصة 7.4 ، وباع جينك 45،171 بحصة 3.9 باعت شركة Loulan 23،523 مركبة بنسبة 2 ، وباعت شركة تودا 12،158 سيارة بنسبة 1.
ماذا يعني هذا؟ وشكلت السيارات الثلاث Xuanyi و Qashqai و Qijun 73.6 من مبيعات نيسان ، في حين شكلت نماذج مثل Teana و Jinke و Loulan 26.7 فقط من مبيعات نيسان.
ليس من الصعب العثور على البيانات من أن معدل نمو 0.3 لـ Dongfeng Nissan ليس مرتفعًا أمام Toyota (9) و Honda (8.5) ، وأن Dongfeng Nissan بالفعل "طالب جزئي" جاد. على الرغم من أن تصميم موديلات دونغفنغ نيسان مثالي ، إلا أنه لا يمكن الحصول إلا على ثلاثة طرازات ، حتى سيارة السيدان من الفئة ب يتم تهميشها ببطء ، وطريقها أضيق وأضيق.
أصبح طريق نيسان في الصين أضيق وأضيق ، وهو ليس أفضل بكثير في مسقط رأس اليابان. الرئيس التنفيذي السابق لنيسان جوردون هو بطل "إنقاذ" نيسان ، ولكن منذ مارس 2019 ، بسبب تقارير من المطلعين على نيسان ، بدأ في اعتقاله - الإفراج عن منزله - الهروب. سيؤثر الاضطراب عالي المستوى لنيسان حتماً على نيسان ، أما فيما إذا كان سيؤثر على تخطيط سوق نيسان في الصين وإطلاق منتجات جديدة على حد سواء "؟"!
ملحوظة: الصور من الانترنت والحقوق تعود للمؤلفين الاصليين وشكرا
