لم بكين للسيارات يوم سائل الإعلام في الماضي لا تستغرق وقتا طويلا للانفجار من الأخبار هذا العام سوف يكون هناك اغلاق مشروع مشترك أسفل العلامة التجارية، وعلى الرغم من أن حدود العقل، ولكن يأتي ذلك كان فجأة إلى القول كان غير متوقع قليلا.
أكثر إثارة للخوف هو أنه رفع بعد الاطلاع على الأخبار، والدوائر السيارات حتى على لعب "لا جائزة مسابقة" الأداء العام في السنوات الأخيرة، العديد من العلامات التجارية مشروع مشترك ما يبرره، يمكننا أن نرى نهاية سوق السيارات الانفجار ذاتية الحكم + تحت ارتفاع العلامة التجارية للهجوم مزدوج، لحظة ما يسمى ب "المتخلفة" العلامات التجارية مشروع مشترك تحت الكثير من الضغط.
هذا الوضع هو مثل عندما أعلنت الشركة عن خطط لتسريح ولكن لم يتم الإفراج عن القائمة، إذا أننا يمكن أن نتفق على من أطلق النار، ثم المشكلة لم يشك يكمن في الأفراد الذين أطلقوا، وإذا الموظفين بين ظهور المفاجئ الشعور بعدم الأمان من الذعر الجماعي، ثم أخشى أن المشكلة خارج من ظروف التشغيل المذكورة أعلاه في الشركة، والفرق هو أن هذا الأخير قد لا يكون حدثا لمرة واحدة - كما يقول القدماء، سوف لا البيض عش البقاء على قيد الحياة شيء.
ومع ذلك، لم هذه اللعبة التخمين لا يطول، كما تم إصدار موقف تشانجان سوزوكي غامضة إشعار، وهذا في حد ذاته هو "المفضلة" أسعار السيارات القبول بمثابة تقريبا الخاصة من الإشاعات. في إعلان خاص "تشانجان سوزوكي، الشركة الأم تشانغان للسيارات، وسوزوكي موتور قوي، والأعمال التجارية المسؤولة، وكلا الجانبين وكانت مناقشات نشطة على تطوير مستقبل تشانجان سوزوكي، تشانجان سوزوكي في جميع الأوقات امتثال قانون حماية المستهلك مسؤولة وخاضعة للمساءلة لاختيار الطرفين من الكلمات، تذكرنا حقا للطلاق على الأطفال عندما المحادثة غالبا ما وعد من "ما زلنا أحبك" كما وعدت.
أما بالنسبة للأطفال الذين هم، بطبيعة الحال، فإنه هو صاحب أصدقاء تشانجان سوزوكي، وإذا كان المشروع المشترك تشانجان سوزوكي تأتي حقا إلى نهايته، وأنها ستكون بالتأكيد واحدة من أكبر المجموعات المتضررة من تأثير. ومع ذلك، مع الأخذ بعين الاعتبار تشانغآن سوزوكي واثنين من الشركات لا تزال على قيد الحياة، ولذلك من المتوقع أن تكون سيتم تأثير محدود نسبيا، والضمان والصيانة اتخذت نظريا عليها من قبل الشركتين في واحدة، أو حتى اثنين في نفس الوقت تفترض إمكانية ليس منخفضا. وفقط عندما استيراده صالات العرض سوزوكي ولكن أيضا مقدار ما أقامه من؟ استغرق أصحاب بشأن القضية قد يصلون تشانجان ......
في هذه اللحظة، مذكرا معرض السيارات بكين، زملائي وأنا أيضا اتخاذ موقفها مهجورة تنفيذ زيارتها إحراج له متعة قليلا الفيديو، وأيضا من وقت ليشعر قلوب متعة خالصة، مع اثر من الذنب أصبح - بعد الأخذ في الاعتبار القرارات وقد بذلت، ولكن أيضا إنفاق المال للعارضين خطة "جيدة إلى جيدة للذهاب"، والحظ، إما بعد كسر الأخبار في المعرض، وكذلك "أنا لا أعرف الذي لا يخطئ" كذريعة، أو حقا سوف تشعر قليلا أقل معنى.
في الواقع، أنا وضعت جانبا كل عاطفة، وارتفاع تشانجان سوزوكي وسقوط هو في حد ذاته يوضح بجلاء كل هذه السنوات سوق السيارات الصينية، وتطوير صناعة السيارات، وحتى بالنسبة للصين.
يمكننا أن نفكر في هذه أسعار السيارات سوزوكي، ما هي النقطة الأساسية المنتج بيعه؟ وهذا هو شيء أكثر من التوصل الى الخير مفتوحة وسهلة لرفع ودائم ومستقر في إطار فرضية من هذه الاحتياجات الأساسية، إلى أقصى حد ممكن من خلال استبعاد القيمة المضافة (المعدات / الحجم / الفضاء / السلطة وهكذا سوف نسعى جاهدين للقيام الدولة ما يكفي) طرق لخفض التكاليف لتلبية معظم الاحتياجات الأساسية للمعظم المستخدمين الشيء الأساسي. خلاف ذلك، والجميع يعتقد أنه "ملك K-للسيارات" عنوان البلد الأم للسوق الياباني هو كيف يحدث ذلك؟
هذه الأفكار المنتج في السنوات السابقة، فإن سوق السيارات الصينية تحظى بشعبية كبيرة، بعد كل شيء، ويحدد التنمية الاقتصادية في السوق العديد من المستهلكين لديهم القدرة الشرائية محدودة، فإن الطلب على السيارات لكنها جامدة تماما، ثم مثل ألتو، سويفت ونماذج أخرى وهذا هو، وظهور احتياجات المتوسطة.
ومع ذلك، في السنوات الأخيرة فقد تغير الوضع كثيرا، وبدأت العلامات التجارية المستقلة كبيرة في الارتفاع، وليس فقط توفير مساحة، والتكوين، القوة وجوانب أخرى من العلامات التجارية مشتركة هي أفضل من نفس السعر للمنتج، وبعد فترة جيدة من الوقت بعد العملية نفسها والسوق قد نضجت، العديد من المصنعين الطبقة الواحدة وحتى قوة العلامة التجارية إلى أبعد بكثير من حيث كانت جزءا من الثانية المشتركة والعلامات التجارية من الدرجة الثالثة.
من قبل، إذا يدي على الكثير من المال، ثم الخيار الوحيد المعقول هو على الارجح تتخصص فقط في الاحتياجات الأساسية مثل سوزوكي مشروع مشترك العلامات التجارية، ولكن الآن أنا كمستهلك، حتى لو كان المال لا يزال على يد الكثير، والكثير مساحة / السلطة / تكوينات هي أفضل بكثير من ماركة السيارات المحلية تنتظر مني أن تختار، أو حتى الذات المنتجة المستخدمة من المفاوضات ولت المخاوف، وسوف يستمر ذلك مسحوق الموالية العلامة التجارية ربما فقط لشراء السابق، أليس كذلك؟ لهذا حفنة من المتعصبين، وهو نبات المحلي ليكون عمدا ليست فعالة من حيث التكلفة، وثانيا، حتى لو مرتفعة نسبيا الضرائب على الواردات أنها سوف تدفع ثمن ذلك؟ ثم هناك مشروع مشترك وكذلك الحاجة إلى القيام به؟
ولكن الحاجة للتأكيد في نهاية المقالة حول العلامة التجارية سوزوكي في الصين بسبب المشاكل المواقع تسببت حصة يتقلص، مما أثار المشروع المشترك الحالي سيتم إلغاء تشانجان سوزوكي تخمين (يمين، لم تؤكد ذلك، ولكن لا يصبح المشاركات الشائعات) لا يعني تراجع العلامة التجارية سوزوكي. في الواقع ثمة تطور سوزوكي في السوق العالمية تماما OK، بعد كل شيء، وليس كل دولة نامية مثل الصين لديها قناعاتها الخصائص المتعلقة بنظام صناعة السيارات، كما هو الحال في جنوب شرق آسيا وأمريكا الجنوبية، وقد ذكرت للتو من المنتجات سوزوكي، فمن انها حصلت على حصة كبيرة جدا وآفاق.
آخر قطعة من بانوراما يتوقع حول مستقبل:
على الرغم من عدم الجلوس الحقيقي، ولكن أساسا أن أؤكد أن تشانجان سوزوكي مشروع مشترك العلامات التجارية لا يصمت متجر رائد.
مهما كانت النهائي تشانجان سوزوكي ليست الأولى، لكنها بالتأكيد لن تكون الأخيرة، في الأساس كل الحصول على مزيد من سمة شخصية أو العلامات التجارية مشتركة، معرضة للخطر.
إغلاق مشروع مشترك أسفل لا يعني أن الشطب العلامة التجارية شامل، بعد كل شيء، لا يعني أن الرسوم الجمركية على الواردات السيارة إلى إسقاط ذلك؟ وربما العلامات التجارية المستقبل غير الفاخرة السيارات المستوردة تصبح أكثر انتشارا.
