رفع صغيرة أداء بندقية الصلب، ويفترض مشجعي لعبة الغولف يمكن أن نتوقع R، والتركيز RS، سيفيك نوع-R مطلعين على نماذج شعبية. لديهم مرونة الجسم القصير فحسب، ولكن أيضا لتسريع ولم الزخم لا يفقد تلك مليون أداء تشغيل فائقة. اليوم "دائرة سيارة واحدة" سوف أعرض جديد بندقية الصلب الصغيرة --RN30، فإنه هيونداي بدأت للتو نسخة هجين جديد من سيارات الأداء. ليس فقط تركيب أداء عدة السيارة وسيم، وغطاء محرك السيارة هو في نظام مخفي لمحرك هجين 2.0T + أربع سيارات منها. وفقا للكشف وسائل الإعلام الأجنبية من البيانات، وصلت سيارة جديدة شاملة 380 حصانا، 0-100كم / ساعة تسارع الوقت ثانية فقط 2.8، أسرع من لامبورغيني هوراكان.

أقل مقاومة الرياح، وتركيب حزمة الرياضية على نطاق واسع

بعد تغطية عدد كبير من الحزمة الرياضية، إذا كنت منع شعار فمن الصعب أن نرى هذا هو سيارة حديثة. ضوء الطلاء المعدني الأزرق، ومجموعة متنوعة من جسم السيارة طلاء الخطوط الحمراء، والمؤثرات البصرية وتأثير جدا. في حين أن الحزمة الرياضية يبدو متكلفا، ولكن في الواقع هذا هو من أجل تحسين الديناميكية الهوائية الجسم وتقديم تنازلات في محاولة لخفض المدرسة من المهندسين، الحديث معامل RN30 السحب من 0.28، وانخفاض حتى من معامل السحب من الرصاصة .

وبطبيعة الحال، وعلى ضوء لديه مقاومة الرياح منخفضة للغاية لا يكفي، بعد كل شيء، وهذا هو التوصل الى حصانا 380 سيارة الأداء، إذا كان هناك ضغط كاف فمن المرجح أنه سوف يطير مفتوحة. لمنع هذا من الحدوث، المهندسين RN30 مزودة ذيل مبالغ فيه جدا شبه شامل، يمكن أن توفر تحت ضغط 580 كجم للسيارة جديدة في الدولة سرعة، غير قادرة تماما على "موحدة" اضطرابا يعيش فيه.

تعليق تقصير مقص تصميم الباب مبتكرة جدا

RN30 المستخدمة في موقف المصد الخلفي من مقبض جوفاء، وهذا سوف يقلل ليس فقط الاضطراب السحب يمكن قمعها لأفضل تبريد الهواء في الإطارات. من أجل تسليط الضوء على المميزة، والتصميم الحديث ستصبح السيارة الجديدة مع أضواء N الشكل، وكأن كل الوقت لتذكير الآخرين بأنه هو مسلسل عائلة N. يمكن أن تؤخذ في وسط الجسم العقل الجاذبية، RN30 موقف الهيئة هو منخفضة جدا، أقل من معلقة تقريبا إلى السيارة أقرب إلى أرض الواقع، إلى جانب تصميم الأبواب مقص، لذلك تبدو سيارة جديدة جدا المنخفضة على غرار السيارات اليابانية المعدلة.

مزيد من التفاصيل، RN30 إلى المسار المهني ميشلان الاطارات، وليس فقط التعامل على نحو أفضل، ولكن أيضا في الأسطح الرطبة والجافة يمكن أن توفر قبضة جيدة جدا، مع فرامل المركبة السيراميك والكربون، يمكن أن يحقق للمستهلكين ثراء متعة القيادة.

المزيد الرياضية الداخلية ومصممة في خط لسباقات المهنية

جزء الداخلية، RN30 خط سباقات المهنية لاستكمال، وقابل للنقل وسيطة إدراج عجلة القيادة المسطحة الشاشة المهنية، ويمكن عرض ليس فقط خريطة مسبقا والمعلومات المختلفة وسرعة المحرك، وانتاج الطاقة الحركية، وعداد السرعة ومثل أيضا متاحة بسهولة. المهنية وSabelt سباق المقاعد للانضمام، لا تبدو فقط ويشعرون بمزيد من الحركة، ولكن أيضا لتقديم دعم أفضل للسائق في حالة الحد.

قوة عظمى، دون المعارضين نفس المستوى

ويمكن القول القسم قوة RN30 أن المكان الأكثر إثارة للاهتمام، وسيارة مجهزة معظم 2.0T السلطة الحديثة توربو محرك، بالإضافة إلى نظام هجين أربعة السيارات التي تتكون من، بحد أقصى قدرة حصانية تصل إلى 380 سيارة، يتم توسيع 0-100كم / ساعة تسارع الوقت ثانية فقط 2.8، حتى أسرع من لامبورغيني هوراكان، في انتاج الطاقة الفجوة مع سيارة غولف R، والتركيز RS. وبالإضافة إلى ذلك، "دائرة واحدة سيارة" علمت، RN30 أيضا من خلال الجزء الأخير من تطوير البرمجيات سوف تزيد من تعزيز قوة المحرك كيلوواط 80، ومجموع انتاج الطاقة تصل إلى 316 كيلووات (430 حصانا). نرى هذه البيانات، ويفترض أن بدأت المعارضين RN30 لتشعر بالتوتر الآن.

"دائرة واحدة سيارة" وجهة نظر: بعد فترة وجيزة آلام الصعوبات، بدأت شركة هيونداي لإجبار كثير من الأحيان في قطاعات السوق المختلفة، وعرض ليس فقط خطوة طوق جديد، آنغ Xinuo، فيستا وغيرها من سيارة شعبية جديدة، وتسريع أطلقت تسعة سوناتا PHEV، NEXO أن عدة نماذج جديدة للطاقة. التعرض للRN30 هو فتح اليوم تخطيط عصري جديد في مجال أداء السيارة الهجينة، ليس فقط باعتبارها جسرا الى البر الرئيسى RN30 لإعادة تعريف معنى أداء بندقية الصلب الصغيرة، ولكن أيضا على الأداء الديناميكي وراء المنافسين المباشرين. شقيق في رأي الدائرة، والتعرض للRN30 ليست مجرد بسيطة مثل أداء السيارة، في عملية التنمية التي تعتمد على مزايا وقود المركبات والسيارات الكهربائية للتعويض عن أوجه القصور في السيارة الهجينة التقليدية من حيث الأداء، هو أشبه والحديثة نتائج البحوث مصممة تصميما جيدا، وضعت الأساس لتطور لاحق من السيارات الهجينة، وأشار إلى الاتجاه.