مؤخرا
خلال "الدورتين" هذا العام، قدم المؤتمر الشعبي الوطني، نائب رئيس اللجنة الثورية لحزب مقاطعة جيلين جنة قوه Naishuo على "اقتراح لتحسين فعالية نوعية الخدمات المساندة السكك الحديدية عالية السرعة"، والجمعية العامة.
قوه Naishuo في الاقتراح أن جوانب التنمية السكك الحديدية الصينية عالية السرعة وقد اجتذب في السنوات الأخيرة اهتماما عالميا وسرعة عالية السرعة السكك الحديدية التشغيل، وحركة المرور، وحماية البيئة، والراحة، الخ حصول على درجة الناس عالية من الاعتراف، ولكن في نفس نظام السكك الحديدية عالية السرعة لا يزال موجودا في بعض العيوب التفاصيل، ودعم جودة الخدمة تعزيزا.
قوه Naishuo المدرجة في الطريق المقترحة، واحدة على مشاكل إشارة الهاتف المحمول ضعيفة السكك الحديدية عالية السرعة. لا يؤثر فقط على نوعية الركاب العملات الأجنبية الأساسية، ولكن أيضا أن يسبب إزعاج للعمل والأعمال اتصالاتهم اليومية. في رحلة عمل، فلا مناص من أن هناك العديد من الأمور التي تحتاج إلى معالجة، وليس التواصل الجيد مع العالم الخارجي، وتؤثر سلبا على العمل، حتى الخسائر الاقتصادية غير الضرورية للركاب.
ثانيا، عالية السرعة واي فاي لا يمكن أن تغطي بشكل كامل المشكلة. التطور السريع للشبكات الاتصالات تعطي حياتنا لتحقيق غير مسبوقة من الراحة والجودة والخدمة في مكان آمن ومعروفة للسكك الحديدية عالية السرعة، أصبح بناء شبكة الاتصالات في "مجلس القصير". لم عالية السرعة واي فاي لا تحقيق التغطية الكاملة، وليس مشكلة فنية، ولكن المشكلة في التفكير والوعي.
الثالثة، أجهزة الدفع الآلي لتكون محسنة المشكلة. تطبيق أجهزة الدفع الآلي تحسن كثيرا من مستوى التكنولوجيا السكك الحديدية عالية السرعة، وهذا ينبغي تقديم خدمة أفضل للركاب، للحد من عبء العمل للموظفين. ولكن أقل كفاءة أجهزة الدفع الآلي في ذروة التدفق، واضطر إلى النصيبه الاصطناعي، ولا سبب لظواهر تذكرة ابتلاع تحدث أحيانا، أجهزة الدفع الآلي لا كليا سهلة الاستخدام التطبيق. هذه قضية الظواهر إزعاج للسفر الركاب.
رابعا، مشكلة الأسعار المرتفعة. تطوير فارس، مع الأخذ بعين الاعتبار مستوى الدخل القومي. الصين نصيب الفرد من الدخل المحلي هو أقل بكثير من الدول المتقدمة، ولكن فارس قطار فائق السرعة أكثر بكثير من الدول المتقدمة في نسبة نصيب الفرد من الانفاق. وبالنظر إلى عدد كبير من المشاكل الركاب، أصدرت نسبة معينة من تذاكر الوقوف مفهومة، ولكن تذاكر الوقوف وأسعار التذاكر مقعد لا تزال هي نفسها، فمن غير المعقول.
خامسا، والنظام الغذائي، والصحة، والموقف وغيرها من القضايا ذات الصلة. السكك الحديدية عالية السرعة من حيث النظام الغذائي والصحة والأمن وإدارة لا يزال لديه مجال للتحسين، وخدمات النقل الناقل الوطني، ينبغي أن يعطي مزيدا من الاعتبار للمتطلبات ورضا العملاء، وخدمة المتصاعد لأفضل لمسافرين للاستمتاع بالرحلة.
اقترح قوه Naishuo أن إدارة السكك الحديدية بالتعاون مع الاتصالات السلكية واللاسلكية وغيرها من الإدارات ذات الصلة لتصميم عن طريق الاتفاق المتبادل على سرعة عالية إشارة السكك الحديدية الهاتف المحمول ضعيفة في أقرب وقت ممكن؛ قطار فائق السرعة لتحقيق واي فاي إشارة التغطية الكاملة، ومجانا للركاب، وقطاع السكك الحديدية للتفاعل والتواصل مع الراكب من خلال منصة شبكة لاسلكية تحسين كفاءة الإدارة، وخفض تكاليف العمل؛ تسريع البحث العلمي، وتحسين أجهزة الدفع الآلي، لتجنب العيوب؛ التسعير السكك الحديدية عالية السرعة نظر في الحالة الفعلية، مع الأخذ بعين الاعتبار قدرة الركاب، والمزيد من اللعب لطبيعة الخدمة، لمساعدة الناس.
بعد هذا الاقتراح، انقض بسرعة البحث الساخنة، مما اثار الساخنة.
هناك مقعد بدون أجرة المقعد كما
وقد رفع دعوى ضد بعض الأشخاص قطاع السكك الحديدية
ووفقا للتقارير، 31 يناير 2016، مقاطعة سيتشوان، والأنهار والبحيرات دنغ في الموقع 12306 لشراء قطار K14515:50 في نفس اليوم من محطة إلى محطة ميشان دون مقعد هانيوان تذكرة، وسعر التذكرة من 28.5 يوان. وعند الاستفسار، وفترة تشغيل القطار الصعبة فارس مقعد 28.5 يوان. الأنهار والبحيرات دنغ يعتقدون انهم دفعوا والرحلات مع نفس المقعد مقعد الصعب تذكرة أجرة، ولكن ليس على مقعد في التمتع الخدمة، غير معقولة واضح. 18 فبراير الأنهار والبحيرات سوف تذهب إلى المحكمة دنغ كونمينغ السكك الحديدية، وقال انه طلب من المدعى عليه للتذاكر غير مقعد خصم 50، أجرة العودة من أموال اتهم أكثر من 14.25 يوان.
في حالة راي تشوانغ، عقدت المحكمة المتوسطة سكك حديد قوانغتشو النقل التي المستقلة المدعي والطوعية شراء تذاكر مع أي مقعد، "غير عادلة" عندما أبرمت عقدا لا وجود لها، وانظر من العقد، أرسل المتهم جهة آمنة المدعي، الوفاء جميع التزاماتها التعاقدية.
