40 عاما من الاصلاح والانفتاح، شركات السيارات الصينية "الخروج"، مع المعايير الدولية من 40 عاما. 40 عاما، صناعة السيارات فى الصين من ضعيف إلى قوي، لتلبية القدرة المحلية الإنتاج في نفس الوقت، والشجاعة لتوسيع الأسواق الخارجية، وحققت انجازات ملحوظة.

السيارات الصينية يجب أن "الخروج"

شهد الوقت تقدم أسعار السيارات الصينية في الأسواق الخارجية. 17 أكتوبر 1957، أمرت شركة للتجارة الخارجية الأردنية ثلاثة لشاحنة CA10، وهي أول سيارة في الصين للذهاب إلى الخارج. بعد انقطاع دام 20 عاما، فتحت الجلسة العامة الثالثة تمهيدا لإصلاح الاشتراكي والانفتاح، صادرات السيارات الصينية الرياح من خلال الاصلاح والانفتاح، وتطوير المثلية.

من عام 1978 إلى عام 1984، بدأت مجموعة دونغ فنغ للسيارات (سابقا الثانية الأشغال السيارات)، ممثلة شركات السيارات على التوسع التدريجي في الأسواق الخارجية، لجذب الولايات المتحدة واليابان وفرنسا وألمانيا ورومانيا وغيرها من البلدان والمناطق، وأكثر من 290 دفعات من التجار ، أي ما مجموعه أكثر من 780 شخصا. في عام 1982، صادرات دونغ فنغ للسيارات إلى السودان 130 سيارة في عام 1983، مرة أخرى تقدم عروضها 101 شاحنة تفريغ في الفلبين والفوز، بينما كان يعمل مع التجمع من شركة السيارات الفرنسية رينو EQD142 الكاميرون لاختبار السوق 100.

الإصلاح والانفتاح، مثل جمعية الشعراء الموتى بشكل عام، وتغيير وجه صناعة السيارات في الصين. 15 سبتمبر 1984 وعلى متنها 101 دونغفنغ فنغشن العلامة التجارية خمسة أطنان من أسطول الشاحنات القلابة، قادمة من شنغهاي، وهوبى دانجيانجكو ومن ثم شحنها إلى الفلبين. الرحلة، التي ترمز إلى الشحن الطريق تصدير السيارات أطلقت بنجاح الفريق الأول. يونيو 1987، وإنتاج تشونغتشينغ تشانجان آلات المصنع المملوكة للدولة من ثلاثة الصادرات سيارة صغيرة تشانجان العلامة التجارية بوروندي، فتح التصدير مصغرة السيارات الجديدة في الصين.

ووفقا للاحصاءات التاريخية، في عام 1990، صادرات الصين من 793 سيارات الركاب والشاحنات 2024 والمركبات الخاصة 1175. وهذا يدل على أنه من بداية الاصلاح والانفتاح 90 عاما، بدأت صادرات الصين من السيارات في التبلور، وأوامر الصغيرة للصادرات تتحول تدريجيا إلى التصدير على نطاق واسع.

الحديث قدم وساق، ونحن يجب أن نذكر عام 2000. وفقا ل "الصين حولية صناعة السيارات" تظهر (2000 طبعة) البيانات أن صادرات السيارات فى الصين من عام 1999 إلى أقل من 8000، ارتفع إلى ما يقرب من 23،000 في عام 2000.

ومن الجدير بالذكر أنه بعد انضمام الصين الى منظمة التجارة العالمية، وخاصة منذ عام 2003، والنمو السريع للصين في صادرات السيارات، ارتفعت صادرات السيارات من أقل من 30000 في عام 2002 إلى 680،000 في عام 2008، نمت الصادرات أكثر من 20 أضعاف متوسط الزيادة السنوية تصل إلى 81.

في عام 2009، تأثرا بالأزمة المالية، صادرات الصين للسيارات في نهاية السنوات الخمس على التوالي، "انفجار" النمو، وحجم الصادرات السنوية من السيارات فقط 369600، بزيادة حادة أسفل 45.7، صادرات السيارات بلغت الولايات المتحدة 5187000000 $، بانخفاض 46 سنة . في الأصناف الرئيسية من صادرات السيارات تراجعت خصوصا السيارات الأكثر وضوحا. وحتى مع ذلك، يذهب أسعار السيارات الصينية تقرير لم يتغير.

في عام 2010، حيث أن الانتعاش الاقتصادي العالمي، وذلك قبل بدأ الاتجاه هبوط صادرات السيارات الصينية في الظهور، بلغت صادرات السيارات إلى 566200، بزيادة قدرها 53، على الرغم من العام كبير على زيادة سنوية، مقارنة مع عام 2008، قبل الأزمة، أو وجود فجوة من 115،000.

في عام 2012، صادرات الصين من السيارات لأول مرة تجاوزت 100 مليون دولار، الشركات الأولى تصدير 5 على التوالي شيري، جيلي، سور الصين العظيم، ليفان وSAIC، شيري وجيلي، التي لديها أكثر من 100،000. ومع ذلك، 2013-2016، وكانت صادرات السيارات نموا سلبيا لمدة أربع سنوات متتالية، حتى عام 2017، وكان قادرا على تحقيق أدنى مستوياته الصادرات خارج. وفقا للجمعية الصينية لصناعة السيارات الإحصاءات، في عام 2017 صدرت الصين 891000 سيارة، بزيادة قدرها 25.8. ومن المتوقع أن يعود إلى 2018 مليون صادرات الصين من السيارات.

من صناعة السيارات لتعزيز القوة الشاملة، لدخول سوق السيارات الدولي "دائرة الأصدقاء"، إلى توسيع نطاق الأسواق الخارجية. 40 عاما، والمؤسسات السيارات الصينية على الخروج كل مرحلة، لديهم شعور من الأوقات.

وتخشى ركاب سيارة الأسواق الخارجية العاصفة

40 عاما من الاصلاح والانفتاح، تصدير السيارات حجم الصين على نحو مطرد. هذه العملية، تواصل أسعار الحراثة العميقة سيارة في الأسواق الخارجية يمكن أن يقال أن يمكن إنكاره.

كعلامة تجارية محلية والنجاحات شيري للسيارات في السنوات الأخيرة في الأسواق الخارجية. اعتبارا من عام 2017، ظلت شيري صادرات سيارات الركاب في السنوات ال 15 الأولى، بلغ إجمالي صادرات السيارات (1300000) لحوالي 30 من إجمالي صادرات البلاد من سيارات الركاب.

طوال توسيع شيري للسيارات طراز الأسواق الخارجية هو المنحى العلامة التجارية، وجودة المنتج وجودة الخدمة من البداية، لتجنب حرب أسعار مع أقرانهم. الآن، والتخلي عن استراتيجية التكلفة المنخفضة للمن شيري قد حققت مكاسب كبيرة في بعض الأسواق الخارجية. ومن المعلوم أن شركة شيري للسيارات في إيران في المرتبة ثالث أكبر سوق المبيعات، في المرتبة الخامسة في السوق المصري، لتحتل المرتبة الثامنة في السوق التونسية، بينما في الأرجنتين سوق استيراد السيارات المرتبة الأولى.

التوسع في الخارج 20 عاما، شاهد جريت وول موتور والمشاركة في نمو صناعة السيارات فى الصين وارتفاع في الأسواق الخارجية. وتظهر الاحصاءات ان في عام 1998، و 200 بيك آب سور الصين العظيم لأول مرة تصديرها إلى العراق، سوريا، بمناسبة توسيع جدار الخارج العظيم للسيارات قد اتخذت خطوة قوية إلى الأمام. منذ عام 2004، صادرات السيارات الصينية لدخول مرحلة من التطور السريع، يليه منفذ جريت وول موتور، عندما وصلت صادرات السيارات أكثر من 4000، وفي عام 2005، سور الصين العظيم من إجمالي صادرات السيارات أكثر من 14000، وأصبحت أول دولة في أمريكا الجنوبية لدخول الصين أسعار السيارات. في عام 2006، تضاعف صادرات السيارات سور الصين العظيم للسيارات مرة أخرى، ليصل إلى 28000. منهم. تحوم SUV لأول مرة تصدر إيطاليا، أصبح سوق الاتحاد الأوروبي أول علامة تجارية SUV الصينية. في عام 2009، سور الصين العظيم للسيارات لدخول السوق الأسترالية لتصبح أول سيارة ماركة صينية. في عام 2012، سور الصين العظيم للسيارات للتوسع في الخارج ومن ثم نرحب الذروة، وحجم الصادرات السنوية أكثر من 100،000.

من عام 1998، أول عملية تصدير 200 شاحنات صغيرة، لتنفيذ عمليات التجميع دينار كويتي في الخارج، لتنفيذ استراتيجية منهجية التدويل وتخطيط بناء العلامة التجارية العالمية، والتوسع في الخارج من الطريق جريت وول موتور للذهاب أكثر وأكثر نضجا واستقرارا.

مقارنة مع سور الصين العظيم وشيري للسيارات، عانى جيلي للسيارات توسع السوق في الخارج الكثير من الصعوبات. ومع ذلك، جيلي بعد الاستحواذ على شركة فولفو، يعزز إلى حد كبير قوة علامتها التجارية، وقد تم قبول المستهلك أيضا بعض التحسينات. ومن الجدير بالذكر أن التعديل جيلي للسيارات استراتيجية تطوير السوق في الخارج اعتبارا من عام 2016، والتخطيط جيلي في الخارج قد اكتمل بشكل اساسي.

في فبراير من هذا العام، في مينسك، روسيا البيضاء، وقد ادرجت "روسيا البيضاء كات" إنتاج المصنع أكثر بو رسميا في موسكو، وتغطي روسيا وبيلاروسيا وكازاخستان وأوكرانيا وغيرها من الأسواق الأساس لجيلي. هذا العام، جيلي للسيارات مع بروتون لبناء "نسخة بروتون من" جيلي سيتم سرد بو فيتنام أيضا سوف اتخاذ مزيد من الأغطية سوق جنوب شرق آسيا. ابتداء من هذا العام، سوف جيلي الأسواق الخارجية دخول في مرحلة جديدة من التنمية.

المركبات التجارية الأسواق الخارجية مثمرة

بعد الاصلاح والانفتاح، والتنمية السريعة للصين من المركبات التجارية، وأصبح قطاعا هاما لدعم تطوير صناعة السيارات فى الصين. في الأسواق الخارجية، وأداء المركبات التجارية تزدهر.

المساحة المخصصة للركاب، وYutong حافلة "طريق للخروج" الأكثر تمثيلا. في وقت مبكر من عام 2002، سيتم حصادها Yutong حافلة الطلبات الخارجية، وفي عام 2005، تعيين Yutong إنشاء قسم التسويق في الخارج. في نفس العام، الدفعة الأولى من 12 حافلة تباع في كوبا، افتتح مقدمة Yutong التوسع في الخارج. اليوم، كوبا سوق سيارات الركاب المستوردة، وشكلت Yutong حافلة للحصول على حصة أكثر من 90.

في جميع أنحاء العالم، وشكلت Yutong تخطيط تنمية الأقاليم الستة من أمريكا اللاتينية ورابطة الدول المستقلة والشرق الأوسط وآسيا وأفريقيا وأوروبا والولايات المتحدة.

على مدى العقد الماضي، صناعة الحافلات Yutong كقائد، ليس فقط تصدير المنتجات، ولكن أيضا تصدير العلامة التجارية. وبالإضافة إلى ذلك، Yutong حافلة إلى السوق الكوبي بناء على ظروف التشغيل، السوق الفرعية، نظمت لتعزيز "النموذج الكوبي"، كما يوفر أفكار تطور جيد لسيارات الركاب الصينية للعالم. حتى الآن، Yutong حافلة من حصة السوق العالمية من 15، وهي أعلى نسبة في العالم لمدة سبع سنوات متتالية وأكبر مبيعا الشركات حافلة بائع واحد في العالم.

اليوم، وسيارات الركاب الصينية في جميع أنحاء العالم، ولكن بحلول عام 2005، أول من يقود الحافلة الفاخرة الصينية في الظهور في العالم، أول هبوط الركاب العلامة التجارية السيارات في أوروبا والدول المتقدمة والمناطق الأخرى، هو التنين الذهبي للحافلات.

في حين أن معظم شركات الحافلات الصينية في عام 2003 لم تقدم بعد مفهوم استراتيجية التسويق للأسواق الخارجية، وقال انه حصل على حافلة التنين الذهبي في الأسواق الخارجية من الدرجة الأولى في أوروبا --82 المركبات XMQ6113 تصدير مالطا، لتصبح أول صينية صادرات سيارات الركاب إلى أوروبا المعالم.

يمكننا ان نقول ان استكشاف التنين الذهبي الحافلات الأسواق الخارجية، نيابة عن صناعة السيارات الصينية المستقلة وعملية العلامة التجارية تدويل الخاصة بها. اليوم، وقد صدرت الحافلة التنين أكثر من 130 دولة ومنطقة، تصدير أكثر من 80،000 سيارات الركاب. منذ بداية عام 2014، التنين الذهبي حافلة 4 سنوات صناعة تصدير أولا، جعل الصين تصبح "المعيار الذهبي".

في مجال الشاحنات، والصين الوطنية الشاحنات الثقيلة هو ممثل نموذجي من "الخروج". في عام 2004، والشاحنات الثقيلة في الصين اقترحت رسميا على تنفيذ استراتيجية دولية، وهما لتحقيق صادرات السيارات 20054920، وبحلول عام 2007، صادرات السيارات الشاحنة الثقيلة فى الصين قد حققت 15000. خلال الفترة من يناير إلى أكتوبر، احتلت اجمالى صادرات الصين من الثقيلة شاحنة 31900 المركبات الثقيلة، لمدة 14 سنوات متتالية الصادرات المحلية صناعة الشاحنات الثقيلة لأول مرة، للحفاظ على الهيمنة على السوق الدولية.

تم الشاحنات الثقيلة في الصين تسعى لبناء التوزيع في جميع أنحاء العالم، والخدمة، والاكسسوارات الشبكة، إلى الاستجابة بشكل إيجابي "على طول الطريق" المبادرة، جنبا إلى جنب مع الدولة للتجارة الدولية والتعاون الإنتاج. في الوقت الحاضر، والشاحنات الثقيلة في الصين أنشأت أكثر من 70 مكتبا في الخارج تمثيلية (المكاتب)، 590 مبيعات قطع الغيار ومنافذ الخدمة وبنى 15 مرافق الإنتاج والتجميع في نيجيريا وإثيوبيا والسودان وفيتنام ودول أخرى.

منذ الاصلاح والانفتاح، وشركات السيارات في الصين من خلال إدخال التكنولوجيا والتحول المستمر للمنتجات القديمة، وتطوير منتجات جديدة، لفهم الطلب على السلع الاستهلاكية في مناطق مختلفة، وقنوات البيع الحاضنة، وتعزيز صورة العلامة التجارية، والموقف في السوق الدولية آخذ في الازدياد. الآن، مع هذا البلد "على طول الطريق" مواصلة تعزيز هذه المبادرة، وتوفير المزيد من الفرص للشركات السيارات الصينية الإنمائية الخارجية.

ون جيا باو: لي المجد للتحرير: Sunwei تشوان

كسر الخط الساخن أخبار:

010-56002742، qcb010@163.com