وقبل بضعة أيام رأى المواد ليو لتبادل الخبرات الريادية لخطاب الشباب، إذا نظرنا إلى الوراء إلى أسفل، أتذكر بكل وضوح هو كلمتين: قرار الغضب.

انه حتى يشرح لهم كلمات xiaonianqing: "في بعض الأحيان وأنا أقرأ كتابا، والتفكير في الأشياء التي جعلت من دقيق جدا، وأنا معجب المدلى بها الجسم لننظر الآن في التقارير الاقتصادية، وبعض الاقتصاديين يمكن مشكلة. تحليل تم اختراق، ولكن لماذا لم يفعلوا ذلك الرئيس التنفيذي للشركة، وعندما لا تؤدي؟

لأن دور المدير التنفيذي، على وجه الخصوص، تحتاج إلى أن تكون قادرة على حل وقت محدد، يمكن أن وقت البدء بدء. لمعرفة القرارات الغضب، لا بطل وحيد، عندما تواجه عواقب غير معروفة من هذا القرار، عليك أن تكون قادرا على الصمود. "

فكرت للحظة العودة إلى عهد جديد من رجال الأعمال من القصة، مثل ما وانغ، وظائف، زوكربيرج، نما أكثر وأكثر شعر "قرار الغضب"، والكلمات، وخاصة معقول. إذا كان فيلم "المشي إبقاء" في العبارة الشعبية "ينبغي للمرأة أن تكون جذابة للغاية في أي وقت" إلى روتين، ثم أعتقد، يجب أن يكون رجل أعمال جيدة قوة حاسمة في أي وقت.

بالطبع، هذا الحسم ليست مجرد سيارة مع اختيار شجاعة جريئة، معناه الحقيقي مقصور على فئة معينة، إلى تغييرات جذرية في بيئة الأعمال في كل المنعطف، الأكثر حساسية لسرعة الوضع في لحظة حرجة لقيادة الشركة لاتخاذ القرار الصحيح و اختيار. حتى نواجه يمكن لأي عواقب تقبل بسهولة، ولكن لمثل هذا اليأس، ويجب أن يكون 90 على الأقل فرصة للنجاح.

هذه السياسة وتلك مطاردة عمياء منفذ السوق، في ظل حكم الصيد قادة الأعمال غير المسؤولة، مختلف تماما.

في رأيي، وصناعة السيارات هي أيضا لا يوجد نقص في هذه المشاريع، حيث جريت وول موتور وي جيان جون، هو واحد منهم.

في مسيرة التنمية من سور الصين العظيم، قام به الجيش وي ثلاث مرات على الأقل لا مثيل لها قرار حظة.

قرار بيك اب

إذا كنت تسأل لاقط الصينية التي قوية؟ معظم الناس لا يفكرون إلا من سور الصين العظيم، الصين كل ثلاثة التقاطات في السوق هناك واحد من سور الصين العظيم، في مجال صغيرة، وسور الصين العظيم هو تماما الحكام الموقف.

وهذه هي المرة الأولى بفضل وي الجيش على التصرف بشكل حاسم على سور الصين العظيم.

تحدث في الواقع، فإنه لا يزال في البداية، "كارثة فو شي من V" في. في عام 1994، وقيمة وي جيان جون أن الوقت قد بدأت للتو للقيام سيارة كبيرة، وأقل من ستة أشهر يمكن أن تجلب الملايين من الدولارات من عائدات لسور الصين العظيم. هذا القلم بما فيه الكفاية "لتحقيق الحرية المالية" شخصية في ذلك الوقت.

ولكن فقط في تلك السنة، والدولة يصدر فجأة "سياسة صناعة السيارات" عقيدة، وأعلن أن صناعة السيارات بدأت إدارة "كتالوج" النظام، وليس كل شيء على "كتالوج" الأسر السوداء، لا تباع في السوق. لذلك، قد فقدت السيارات سور الصين العظيم في لحظة Lenggong مصدر للدخل.

حتى العام المقبل، وي جيان جون إزالة باستمرار في مختلف البلدان، واحدا تلو الدراسة الأخرى، مع الصين تسعى السوق مستقبل مماثل. وأخيرا، وجد في الولايات المتحدة وتايلاند، وبيك اب هذا الماضي انه لم يلاحظوا كم نماذج النار، خاصة في تايلاند، والصين، والبلدان النامية غير كثيفة العمالة، وأهمية المرجعية السوق الصينية.

بعد عودته الى بلاده، بدأ وي جيان جون لاستكشاف السوق بيك اب للصين، وجدت أن العلامات التجارية الأجنبية السعر بيك اب مرتفع جدا، والعلامات التجارية المحلية وارتفاع الأسعار، والتكنولوجيا الفقيرة. وي جيان جون ثم التصرف بشكل حاسم، وبدأ إنتاج نماذج بيك آب. في عام 1996، تم تدشين سور الصين العظيم من دير بيك اب بنجاح. الوقت ديري في مختلف التجارب واختبار الطريق أداء جيدا جدا، وي جيان جون ولكن على عكس كل التوقعات، تماما كما هو مبين دير بسعر يبدأ من 40،000 $، وانت تعرف في ذلك الوقت، شيالى من سعر بيع ما يصل الى 14 مليون نسمة، ومتوسط سعر المصنعين المحليين من الشاحنات الصغيرة لديها حوالي 100،000 يوان، 40000 يوان للسوق صغيرة، هو حقا ضرب أينما ذهب الرقمي.

يمكن أن يتصور نتائج، وبأسعار معقولة وون ميزة كبيرة للقلق الناس العاديين كبيرة، وخصوصا تلك المعمرة تصل البضاعة من العاملين لحسابهم الخاص وبلدة المؤسسات، والكميات، ولكن أيضا كامل من الثناء، وبعد ذلك بسنتين سور الصين العظيم فاز بطل مبيعات السوق بيك اب.

وي جيان جون على إطلاق المنتج لا يزال لتسجيل على غرار جميع خاصة بهم، مما يجعل مناطق صغيرة سور الصين العظيم في 20 سنوات كاملة المقبلة، والموقف بطل المبيعات لم تتغير اليدين. هذا هو سوق السيارات المحلية، أي واحد من القطاعات، والعلامات التجارية والنماذج، وكان أبدا النتائج.

حتى الآن، لا تزال هذه القضية.

SUV القرار

اعتقد الجميع أن سور الصين العظيم هي موطن أسعار شاحنة بيك آب، عندما، وسيفيرين، جريت وول موتور بدا في عام 2002 دعوة واضحة إلى SUV. ذلك الوقت سوق سيارات الدفع الرباعي، إلا أن العلامة التجارية مشتركة ولا حتى عدة نماذج محليا.

في عام 2011، أطلقت سور الصين العظيم بأنه "ذكي SUV في المناطق الحضرية" تحوم H6، ومساحة كبيرة، وعرة ودائم، ولكن أيضا يعطي مذهلة 95800 ~ 141800 سعر اليوان. في ذلك الوقت في سوق سيارات الدفع الرباعي، والعلامة التجارية مشتركة تركز على السوق الراقية، العلامات التجارية المستقلة لم احظ أهمية SUV، هفال H6 تحت عنوان "العدو خارج بلدي الظلام" الوضع، وتهدف بدقة إلى 15 يوان النطاق السعري، بندقية وأحمر، وبعد ثلاثة أشهر فقط، والمبيعات الشهرية H6 أن يكون أكثر من مليون، ومبيعات تيغوان الأكثر شعبية هي أسفل، ولكن العائمة في عشرة آلاف، CR-V هو فقط عشرة آلاف رأس. بحلول عام 2013، كان متوسط المبيعات الشهرية للH6 بالقرب من مليوني شخص.

في هذا الوقت، قدم وي جيان جون قرارا قوة حاسمة حقا - وهذا هو، بغض النظر عن العلامة التجارية هارفارد، وسور الصين العظيم يتخلى مؤقتا عن السيارة، ورمى نفسه تركز SUV.

هذا هو سور الصين العظيم ليست مهمة سهلة، في الواقع، في ذلك الوقت (2013)، ويتألف من المبيعات من سور الصين العظيم، فإن السيارة لا تشغل سوى 30 من نسبة السيارات العلامة التجارية الخاصة بها وتبذل المال فقط، يمكن أن هوامش الربح تصل الى 10. في هذه الحالة، وسور الصين العظيم يمكن بكل إخلاص الطاقة والموارد يائسة، مع استراتيجية مركزة لبناء تحوم SUV، خط الانتاج إلى "تضييق وعميقة" بدلا من "واسعة وضحلة" القيام به، كيف قدرا كبيرا من الشجاعة. وأعتقد أن معظم القادة يخشون أن تكون غير راغبة في القيام بذلك.

في وقت لاحق نتائج نعلم جميعا، فإن هارفارد H6 أربع سنوات فقط تحقيق مبيعات قدرها مليون، وفاز 61 أشهر متتالية من المبيعات من البطولة الحقل SUV، وقد تم الاعتراف سور الصين العظيم كما الرائدة في مجال صناعة سيارات الدفع الرباعي المحلي.

عام 2017، وي الجيش وأعلن للعالم: SUV في العالم لا، لا النظر في إدخال منتجات السيارات. وهي تفسر العمل، والكثير من الوقت، مقارنة مع العلامة التجارية أكثر مهنية، والعلامة التجارية الكبيرة وربما لا يكون أفضل خيار.

سيارة شعاع القرار

بعد موطئ قدم قوي في السوق الصينية، في حين وي الجيش من سور الصين العظيم أدى إلى دخول العلامات التجارية الراقية، في حين تمتد انتشارها إلى العالم.

من جهة، في روسيا، أستراليا، أفريقيا، الشرق الأوسط ومناطق أخرى، أقامت التابعة سور الصين العظيم تحوم، ووضع هذا المعيار لكثير من المتاجر والمخازن الرئيسية، في بعض المناطق، وسور الصين العظيم وحتى يسأل التاجر يجب أن يكون الرئيس المحلي والوجه الشهير الشركات الكبرى من أجل ضمان تجربة تسوق العميل.

من ناحية أخرى، وسور الصين العظيم تسعى بنشاط فرص المشاريع المشتركة مع العلامة التجارية الدولية، آمال المزايا بين الماركات العالمية ومن خلال مكملة وتحقيق استراتيجيتها العالمية.

10 يوليو، أعلنت وسور الصين العظيم وBMW إنشاء مشروع مشترك شعاع للسيارات المحدودة، ومساهمة الجانبين رأسمال 50:50. المستقبل، والمساهمين في كلا الشركتين التعاون في عمق الخبرة والموارد والإدارة لتطوير المشترك الجيل المقبل من منصات السيارة الكهربائية، المنتجات للسوق العالمية، في حين أن منصة بالإضافة إلى إنتاج السيارة الكهربائية BMW MINI، سوف تنتج أيضا نوع جديد من السيارات الكهربائية.

عندما جاء الخبر بها، وأنه تسبب في ضجة كبيرة في قطاع السيارات، الجيش وي هذه المرة بحزم ومرة أخرى جعل صناعة ضوء جديد، الرعب.

لماذا؟

BMW سور الصين العظيم بسبب هذا المشروع المشترك هو مختلف تماما عن الماضي، لديها فرق جوهري.

أولا وقبل كل شيء، المشروع المشترك سور الصين العظيم مع BMW، هو نسبة مشروع شركة ملكية مشتركة بعد السياسة الأولى مفتوحة مركبة مشروع مشترك في البلاد، والتي كانت انفراجة في المشاريع المشتركة المحلية وضع التشغيل.

في الماضي، وشركات السيارات مشروع مشترك نموذج بسيط جدا، يمكنك توفير الرسوم، أقدم مصنع، لمجرد أن يكون الإنتاج المحلي من النماذج الأجنبية، أو الإنتاج المباشر من تايوان "، وخاصة الصيني ل" النماذج. بعد كل شيء، هذا النمط من التعاون على حد سواء للشركات المحلية نفسها، أو السوق بأكمله علاماتها التجارية الخاصة بها، بالإضافة إلى الربح، من التطور التقني وطويلة الأجل والمنفعة ليس كثيرا.

لكن المشروع المشترك BMW سور الصين العظيم هو مختلف تماما، ويستند تعاونهما تماما على كل من الاحتياطيات الفنية في مجال الطاقة الجديدة والمساواة والتعاون ووحدة الهدف هو اقامة العلامة التجارية الجديدة، لتطوير نماذج جديدة.

وضعوا حتى من المنتجات مستقبل المشروع المشترك إلى الأمام، على سبيل المثال، فإن المنتجات خفيفة الوزن تصل إلى المستوى المتقدم الدولى، وارتفاع كفاءة، عدد الكيلومترات الأطول، وأعلى معايير السلامة، وتحسين الأمثل الفضاء وهلم جرا، انهم يريدون العمل معا لبناء وحقا كفاءة في استخدام الطاقة، سيارة كهربائية صديقة للبيئة، وجلبت الى تعظيم قيمة للمجتمع والمستهلكين.

ثانيا، سوف سور الصين العظيم والمنتجات مشروع مشترك BMW ستكون للسوق العالمية.

السابقة مبيعات مشترك المنتج الاستثماري في الغالب أكثر واحد والإنتاج والمبيعات المحلية المحلية، مثل FAW - فولكس واجن وشانغهاي فولكس واجن وشانغهاي جنرال موتورز وغيرها من النماذج مشروع مشترك مشترك العلامة التجارية، وهي متاحة فقط في الصين، لن يتم بيعها في الخارج.

ولكن مستقبل المشروع المشترك سور الصين العظيم من طرازات BMW من تعريف المنتج، مرحلة التطوير التي، بالنسبة للمستهلكين في جميع أنحاء العالم، واستخدام R العالمي بي ام دبليو & D، ومعايير مراقبة الإنتاج، في حين لعب سور الصين العظيم في توطين الطاقة الإنتاجية، والبنية التحتية، وإدارة، واستخدام مزايا جوانب السياسة الصينية في مجال السيارات الجديدة الطاقة والتكنولوجيا والدعم وغيرها من الموارد لتوفير منتجات ذات جودة عالية للأسواق العالمية الرئيسية، بما في ذلك مستقبل النسخة المحلية من النماذج MINI، كما سيتم بيعها في جميع أنحاء العالم.

بدأ هذا السور العظيم من الشهرة في الخارج، ومفيدة للغاية.

ثالثا، سور الصين العظيم، هو مشروع مشترك مع المزيد من الخبرة يمكن أن تتعلم.

أسعار السيارات في الصين، ازدهرت العلامة التجارية مشتركة، والأمثلة من العلامات التجارية المستقلة في حالة من الفوضى، أكثر بكثير من واحد أو اثنين. الأسباب الهامة لهذا، هو في مصنع مشترك في أسعار السيارات في الصين في أحسن الأحوال سوى تقديم دور النبات والعمل، لم يتعلموا أي التكنولوجيا والخبرة الإدارية المتقدمة من جسم غريب، فمن الصعب معرفة لأغراضها الخاصة.

أما بالنسبة لسور الصين العظيم، وكانت تقدم تنمية الطاقة الجديدة استراتيجية ذكر لخلق "الرائدة في العالم" منتجات الطاقة الجديدة والعلامات التجارية هي أهدافها الاستراتيجية. ولذلك، يأمل التعاون مع BMW، سور الصين العظيم أنه من خلال هذا المشروع إلى تقديم معنى ليونة وتعزيز تنمية الطاقة الجديدة.

وهذا ينطوي على جانبين. من جهة، سيتم تعيين سور الصين العظيم من قبل المشروع المشترك الجديد مع العلامة التجارية BMW، التعلم BMW الرائدة في مجال تكنولوجيات الطاقة الجديدة، ومن ناحية أخرى، فإن هذا التعاون التعاون للسوق العالمية، عندما تسويق العلامة التجارية في الخارج جديد، يمكن أن سور الصين العظيم أيضا معرفة المزيد توطين العمليات والقدرة على السيطرة، مثل كيفية بناء التنظيم الفعال للإنتاج والشبكة، وكيفية الاندماج في الثقافة المحلية، وما إلى ذلك، تتراكم مزيد من الخبرة في الخارج إدارة التسويق الشبكي.

هذه هي الشركات الصينية لتوسيع الخارج في الماضي في سبيل شيء مفقود، الذي اكتساب الخبرة من BMW، سور الصين العظيم في المستقبل لتوسيع أسواقها في الخارج ولا شك في أن الاستفادة من وجود شيء جيد.

لذلك، مع حصة الوطنية للمشروع المشترك إلى أبعد من سياسة التحرير، وي جيان جون الحسم وقفت مرة أخرى في سور الصين العظيم "، ولكن نفسي،" العقد الرئيسية.

ملخص

الاستراتيجيات، والفوز على بعد آلاف الأميال. وقد أثبتت العديد من الحالات، سواء الرؤية أو الواقع، إذا كنت ترغب في تحقيق أو التخريب، في نهاية المطاف أن تنعكس في كلمة "قرار". رجال الأعمال الحسم ليست صفقة طلقة واحدة، ولكن القدرة على تحديد سلسلة، وحتى الآن، مع تجربة اثنين ناجحة سابقة ولا يمكن نسخها، للمركبات الخفيفة وسيارات المستقبل من سور الصين العظيم، ونتطلع بصفة خاصة ل.