ونحن في كثير من الأحيان من محرك السيارة القلب، مما يعكس أهمية لمحرك السيارة. سواء من التطور التقني للسيارة نفسها، أو من وجهة نظر حماية البيئة وتشريد صغير، والسلطة قوية، كان انخفاض استهلاك الوقود للمحرك في طليعة التكنولوجيا، السائدة منذ التكنولوجيا توربو، والتشريد أصغر أصبح المحرك التوربيني اتجاها عالميا، ومرة واحدة تسمى "النزوح الذهبي" 1.6L هو ذهب ميزة المحرك عادي، وتشريد أصغر من 1.0T توربو المحرك هو الاستعاضة عنها.
وتحدث محرك 1.0T، تشير التقديرات إلى أن تسعة من أصل عشرة أشخاص سوف نفكر في فورد 1.0T معارض السيارات توربو محرك، وهذا المحرك القوي حقا دعم، وفاز "افضل عشرة محركات وارد" العنوان، الشهيرة في صناعة السيارات. ومع ذلك، ذكرنا اليوم، هذا المحرك 1.0T ولها أداء قابلة للمقارنة، وإنما هو علامة تجارية مستقلة من أبرز محرك R & D، وهي التي أطلق عليها اسم 1.0T SGE 16T سايك توربو المحرك. المحرك مع نزوح صغير في اسطوانة توربو العكس تكنولوجيا الحقن المباشر، 1.0L التشرد فقط، ولكن قوة أقصاها 92 كيلو واط (125 حصان)، أقصى عزم دوران يبلغ 170 نيوتن متر، وأداء السلطة على 1.6L التقليدية محرك، وسيتم تجهيز المستقبل على MG ROEWE وسيارة MG الجديدة.
وكما يتبين من الجدول، وهو نفس معلمات الإخراج قوة المحرك 1.0T انتاج الطاقة SAIC وفورد 1.0T المحرك، وهناك بعض إبرة النسبية ذروة نكهة. وبالإضافة إلى ذلك، ادعى مسؤول SAIC أيضا أن نماذج مجهزة هذا المحرك في استهلاك الوقود، مئات من الكيلومترات التسارع والكبح، الخ مائة كيلو متر، 1.0 على ماركات أخرى من السيارات أداء أفضل.
وكما يتبين من الجدول، محرك SAIC SGE 16T في السلطة يمكن أن تكون قابلة للمقارنة لتعميم 1.6L المحرك عادي، والأداء عزم الدوران هو ميزة، أعتقد أن الكثير من الناس سوف يكون أداء هذا المحرك هو الكامل من التوقعات.
أداء قوي من قوة تقنية قوية، والسبب تم اشتقاق محرك SAIC SGE 16T "الثور" من تطبيق الرائدة الحقل محرك "التكنولوجيا السوداء"، ثم، يدمج محرك SAIC SGE 16T ما محددة "التكنولوجيا السوداء" يعني ؟ للحفاظ على الجميع الانتظار من دون جدوى، علينا أولا تقديم قائمة من هذه التقنيات:
1، ونظام الاحتراق الحقن المباشر في المنزل
2، ونظام شاحن توربيني المتكاملة
3، وصمام الغاز كفاءة آلية التوزيع
4، والعادم المياه المبردة المتكاملة
5، إدارة ذكية من ضغط الزيت
6، وإدارة درجة الحرارة ذكي
7، تنورة الجسم حامل رأس العمود المرفقي التصميم
8، المحرك الذكي نظام التشغيل الإيقاف
المقبل، ونحن ننظر في كل تحليل هذه "العلم الأسود والتكنولوجيا."
1، ونظام الاحتراق الحقن المباشر في المنزل
لنظام حقن الوقود للمحرك، ونقطة مشتركة لكيفية EFI أو الحقن المباشر، تقنية الحقن المباشر الذي متفوقة على حقن الوقود متعدد النقاط، الحقن المباشر في المنزل ولكن أفضل من الحقن المباشر. لأن تقنية ارتفاع ضغط الوقود عن طريق الحقن الحقن المباشر هي التي شنت الحقن المباشر الجانب، الحقن المباشر في المركز، هي التي شنت عليه من خلال فوهة في الجزء العلوي من القصدير مكبس (زاوية من ست درجات) من خلال تنفيذ عدد وافر من الأوقات الحقن، وبالتالي أكثر دقة كمية السيطرة الحقن وتحقيق تأثير الانحلال أفضل، وتحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود والأداء، وتحسين أغراض الانبعاثات، والفوائد المباشرة هي القدرة على زيادة بما فيه الكفاية نسبة ضغط المحرك، وتحسين كفاءة الاحتراق والحد من استهلاك الوقود . "أريد الحصان للتشغيل ولا تريد السماح الخيول ترعى أكثر من" مجرد مثل واقع رائع.
2، ونظام شاحن توربيني المتكاملة
لالتشريد صغيرة ديزل محركات، والناس الأكثر قلقا هو الشعور من الإحباط يقود هذه العملية، منخفضة بشكل خاص نقص عزم الدوران الناتج هو مشكلة شائعة. محرك SAIC SGE 16T من النزوح صغير خاص به، وعدد من اسطوانات العيوب الخلقية أقل، إذا كنت ترغب في الحصول على قوة دفع جيدة في الاستجابة المبكرة، ونحن بحاجة التدخل المبكر عمل نظام التوربينات. ولهذه الغاية، يستخدم SAIC نظام متكامل ومتكاملة متعددة شاحن الهواء، والتوربينات والتكنولوجيا المتكاملة التحكم الإلكتروني، ونظام يجعل SAIC SGE 16T التشغيل محرك تورط نظام الشاحن التربيني في 1400rpm، و 1600 أكثر من 90 من الناتج دورة في الدقيقة كحد أقصى عزم الدوران، للحصول على تجربة قيادة أفضل.
3، وصمام الغاز كفاءة آلية التوزيع
آثار صمام توزيع غاز الوقود هو المفتاح لتحسين الاستقرار تسكع وفي المرحلة باليد، محرك SAIC SGE 16T مع العادم ومتغير صمام توقيت، أي ضعف VVT، والعادم وتقدم مجموعة وتعديل زاوية وسوف يكون عدد أكبر من VVT واحد. منفصلين التخلص الألومنيوم عمود الحدبات يمكن تعديلها في مجموعة واسعة من مرحلة العادم، سبائك الألومنيوم والإسكان الدوار هي استجابة خفيفة الوزن وأسرع، ولكن أيضا يقلل بدرجة كبيرة من الضجيج. ويتضمن صمام أيضا هيكل أجوف، ويحتوي على انخفاض درجة انصهار المعادن الصوديوم في الداخل، من أجل ضمان الحرارة أفضل تضم التوصيل الحراري.
4، والعادم المياه المبردة المتكاملة
عن طريق مشعب العادم متكاملة في واحدة من تصميم الاسطوانة، بحيث لا نهاية رأس واحد من أنبوب العادم، وتوربينات الغاز العادم وتوصيلها مباشرة إلى نهاية، وهذا التصميم يمكن بسهولة حتى نهاية العادم من المبرد المحرك، مما أدى إلى انخفاض العادم لدرجات الحرارة الغاز وتحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود في سرعة أوسع، في حين أن المرحلة تشغيل المحرك، ويمكن تحسين حافزا سرعة الضوء الاحماء، لتحقيق حرارة المحرك السريع، ونظام العادم للحد من التعقيد، وتعزيز المتانة. وبالإضافة إلى ذلك، مشعب العادم والاسطوانة جنبا إلى جنب المحرك ككل، ولكن أيضا لزيادة خفض مستوى الصوت، ولكن تعقيد تصميم خط العادم، فإن تكلفة التصنيع يكون أعلى.
5، إدارة ذكية من ضغط الزيت
لضمان تزييت فعال، ومحرك ضخ النفط SAIC SGE 16T باستخدام تصميم تدفق متغير، وتدفق النفط يمكن أن يتحقق قابل للتعديل إلكترونيا في درجات حرارة المحرك مختلفة، والحياة النفط الممتدة. ميزة اكبر هو تحقيق آلة مضخات تعمل على استهلاك أقل للطاقة، مما يقلل من فقدان الاحتكاك حل شامل وليس فقط "فائض" ظاهرة، ولكن أيضا تقلل بشكل فعال خسائر الطاقة واستهلاك الوقود، فإنه يمكن توفير نحو الأوضاع في NEDC 1 من الوقود.
6، وإدارة درجة الحرارة ذكي
تم تجهيز المحرك SAIC SGE 16T مع محرك كمصدر للطاقة، مضخة الملف اللولبي الإلكترونية. مضخة المياه الإلكترونية، المعروف أيضا باسم الحرارة الإلكترونية، بحكم التعريف، تعتمد على أجهزة استشعار إلكترونية لتحديد درجة حرارة المحرك، لتحقيق "دورات صغيرة" قسم تغيير سريع "حلقة كبيرة"، والمحرك هو دائما في درجة الحرارة المثلى لضمان الكفاءة الحرارية للسيارة ومتطلبات التبريد. فيه صمام الكهرومغناطيسي هو جعل مضخة الإلكترونية في دولة الباردة لا العمل، وذلك لتحقيق الغرض من السيارات الساخنة السريعة.
7، تنورة الجسم حامل رأس العمود المرفقي التصميم
محرك SAIC SGE 16T هو من الألمنيوم المحرك، وكلها رأس صاحب الجسم تنورة العمود المرفقي ربط قضيب تصميم، توازن ممتاز من القوة والوزن، للحد من استهلاك الوقود وانبعاثات المركبات، وتحسين الأداء الديناميكي. وفي الوقت نفسه، واستخدام الفضاء تصميم 120 درجة العمود المرفقي، بحيث الاسطوانة لا تصل إلى الحدود العليا / الدنيا مركز ميت في نفس الوقت، والحد من مشكلة التوازن الدرجة الأولى قوة القصور الذاتي، في حين خفض أيضا الاهتزاز بين بالإضافة إلى بعض الأجزاء المعدنية الضرورية عزل الصوت المواد التطبيقية، لدينا هذا NVH مستوى المحرك إلى آفاق جديدة. ووصف مسؤول SAIC أداء NVH لها حتى ما وراء محرك فورد معارض السيارات 1.0T مع رمح التوازن.
8، المحرك الذكي نظام التشغيل الإيقاف
تم تجهيز المحرك SAIC SGE 16T أيضا مع أنظمة بدء إيقاف محرك ذكي وغالبا ما ينظر في السيارات الفاخرة، ويمكن استهلاك الوقود بشكل فعال بنسبة 3.5 في المئة، وخفض انبعاثات الكربون بنسبة 3.5، يمكن للنظام تلقائيا تحديد نقطة بداية ووقف من الزمن، إذا كانت المركبة النمط لا تغيير في كثير من الأحيان القيادة، يمكن أن تجلب الفضاء الهدوء لركاب السيارة في الراكد.
خلاصة القول:
مواجهة ارتفاع أسعار النفط وتلوث بيئي خطير على نحو متزايد، والطلب الناس للسيارات تشهد أيضا تغيير، والاستفادة من التشريد صغيرة توربو محرك بارز جدا، والأداء الديناميكي، واستهلاك الوقود وانبعاثات يمكن أن تحل محل مزيد من النزوح كبير المحرك عادي. محرك SAIC SGE 16T مع قوة تقنية غير عادية، لتبين لنا احتمال محيرة، يتوقع هذا الأداء المحرك في سيارة حقيقية.
هذا المقال هو "مراقبي سيارة" المواد الأصلية، يرجى الإشارة إلى المصدر والمؤلف.
إذا كنت مثل السيارات وتريد شراء سيارة، أو جوانب السيارة، سيارة، الخ لديك أي أسئلة، يرجى إيلاء الاهتمام "مراقبي السيارات" من عدد الجمهور قناة الصغرى: qchgcj الآن!
لماذا لا نستفيد من امرنا الآن حتى! اهتمام "مراقبي السيارات" (qchgcj) رقم الاشتراك قناة الصغرى الآن!
