كان هناك موقف رفيع المستوى من أسعار السيارات قال والإعلام السيارات في الصين هي أكثر دول العالم صعبة! مشمس قد حضر لتوه المؤتمر الصحفي، وبمجرد المشاركة مرة أخرى في المؤتمر بورا، ومن الواضح أن هذا هو السيارة، ولكن لماذا نقول إن هما عالمين متباعدين! ويكره ذلك نموذج استراتيجية مزدوجة من الحب، وقد تم التعرف على أنها سياسة الصناعة جيدة، على حد سواء الاستفادة الكاملة من مشروعين قنوات البيع مشتركة، ولكن أيضا لتجنب الأسباب التي أدت إلى السوق لتجنب خسارة الزبائن.

لماذا أسعار السيارات على استراتيجية نموذج المزدوجة أقنعت؟ لأن صعدت هذه الخطوة على منجم للنظراء هوندا جرا. نماذج السيارات دونغفنغ هوندا ودعا مينغ سي، لأنه لا يوجد معيار ترتبط هوندا، المبيعات النهائية ليست مثالية. في وقت لاحق هذا على نطاق واسع والخروج من السيارة، ودعا مفهوم S1، هذه السيارة من الداخل الى الخارج ترتبط مجموعة الأمامي من نفسه، ولكن لأن هوندا لم شنق التسمية، كرر المبيعات!

قصة هوندا يخبرنا أنه حتى أفضل السيارات في الصين سيشهد السيارة خاطئة يتم الحصول على مدهون الملصقات. وبمجرد الانتهاء من الدرس، وبدأوا بإلقاء أسعار السيارات في الصين، والتفكير الأصيل، بغض النظر عن وزن الجسم والمزيد من الكمال، ومهما كانت منسقة التصميم الخارجي، الذي مدد لإطالة الجراحة التجميلية الجراحة التجميلية، حتى لو كان يتعارض تماما مع السيارة النموذج لا يهم، ما دام أنها نشرت نفس الشعار، ودعا نفس الاسم على الخط! لو يوم واحد هذه خصيصا لتصميم السوق الصينية من السيارة، وبيعها إلى بلد المنشأ، ما قصة رائعة هناك؟

   من الدرجة -E مرسيدس بنز

صينية الصنع مرسيدس-بنز الفئة- E، يعد هو ضروري، ولكن سلسلة من العمليات اللاحقة الاختناق الناس مجنون جدا، أولا وقبل كل نموذج E260L تجميل 1.5T أربع أسطوانات المحرك، والتي يعتقد للحد من استهلاك الوقود، ونتيجة التحقيق وجدت أن مجرد نسخة يتقلص أسطوانات من 2.0T، 1.5T ثم E260L، مما كانت عليه في مبيعات ألمانيا E200 (2.0T) هو أعلى مائة كيلومتر 0.7L.

E260L هي نماذج السيارات سحرية جدا، وينبغي خفض بطريقة أو بأخرى M264 من 2.0L إلى اسطوانة 1.5L النزوح إلى تقليص حجم الاسطوانة، سيكون هناك تأثيرات على محرك الاحتراق. أقل من اسطوانة ولا تقلل من حجم اسطوانة واحدة، واتجاهات التصميم في هذه الصناعة، مرسيدس بنز وضع بيرفونكتوريلي إلى الأمام 1.5T لخفض التكاليف، ولكن أيضا .....

تباع E260L المحلية إلى ألمانيا، وأخشى سيكون هناك متأقلمة الظاهرة، المبيعات المحلية من مرسيدس بنز في ألمانيا، فإن معظم محركات الديزل، وخفض استهلاك الوقود أقل بكثير من النسخة اسطوانة 1.5T المحلي. وعلاوة على ذلك ممدود E، إلا أن المساحة الخلفية الخارجي أكبر، مع الجوانب المتبقية أي ميزة على محور القياسية. القدرة على مراقبة الجودة مع بكين بنز، والعودة تباع المحلية إلى ألمانيا، خوفا من أن نوعية سيتم تحطيم هذا التوقيع!

 BMW -3 زارة

التعريف الرسمي، 3 سلسلة BMW هي السعي في نهاية المطاف من متعة القيادة للسيارة، ولكن لأن القوة الشرائية للسوق الصينية أيضا، يجب أن تعيد النظر في تحديد المواقع BMW 3 سلسلة. المحلي 3 سلسلة فعلا تلبي تماما روح تم "التلاعب" إصدار المبتدئين 325I M الرياضة حزمة ملحوظ محور الجزء العلوي من الجسم، إذا ما هي الا 184ps حصانا كحد أقصى المحرك، وأصوات الطبيعة لم يجرؤ على أن تكون متعجرف جدا!

لمزيد من تقسيم، و 3 للتأخر إدخال ثلاثة خطوط مختلفة محرك ضبطها، والحد الأقصى حصانا 2.0T كاتب Edition فقط 167ps، ضحك لا أحد في لكزس ES200 قوة ضعيفة! نظرة على 2961 مم قاعدة العجلات والمتوسطة والكبيرة 3 نسخة سيدان سلسلة لديه محور طويل صريح، فقط ما يكفي من القوة إلى جانب الجسم طويل العملاقة، ولكن أيضا ما السيطرة؟ ضبط ببساطة ليموزين أفضل مفتوحة ومريحة.

المحلي 3 سلسلة هذا البيان يهدف بوضوح بعد الغرفة الخلفية نظرة أبحاث السوق الكامل، وأكثر الرياضية الكبيرة، ثم هناك سعر أقل، وهذا 3 سلسلة من لا يحب؟ ولكن أن يكون ذلك بيعها مرة أخرى إلى ألمانيا، فإنه لا طعم، أولا، المحلية 3 سلسلة الفجوة النموذج تحديد المواقع هو كبير نسبيا، والثاني هو 3 سلسلة ألمانيا و 5 سلسلة قريب السعر، إلى مساحة كبيرة، ولكن متعة لمحرك الأقراص، أو الإضافة 5 سلسلة شرائه!

 فولكس واجن - صني

وبدلا من ذلك النموذج الأولي التغيير السحر وجبة، وأنها مصممة على نحو أفضل للسوق السيارات الصينية، والتي سيكون لها مشمس. وقبل بضع سنوات، السخرية على الانترنت مشمس هو طويل الأصلي الألماني (المستوردة من ألمانيا مشمس)، منذ الإدراج نيسان صني الجديدة، اختفى الصوت تدريجيا. وصني المتواجدون جديدة مصممة؟ بالطبع SAIC - فولكس واجن، ولكن ينبغي أن تكون مسؤولة عن تطوير المشروع من قبل الرأي العام الألماني، لأن مشمس الجديد هو منصة MQB.

في جنوب شرق آسيا وأمريكا الجنوبية، وخاصة بالنسبة للمركبات كبيرة جدا، مثل صالح هوندا قد يستند الهيكل لبناء SUV، فولكس واجن في البرازيل، وهناك العديد من النماذج منصة القديمة. لو يوم واحد ظهر تباع محليا إلى ألمانيا مشمس، المستهلكين المحليين يمكن ليس فقط لا تستبعد ذلك، فإنها الاندفاع لشراء! في مواجهة القوة الشرائية قوية من الصين، مشمس والتوأم شقيق بورا، ومنصة MQB يمكن أن تبيع سعر الملفوف.

في ألمانيا، لم تعد نسخة متسول من سعر بولو حوالي 110،000 يوان، إذا كنت ترغب في شراء نقطة كبيرة من لعبة غولف، وتنفق 19 مليون على الأقل. بولو مع الأسعار، وشراء مساحة أكبر من سيارة غولف مشمس، وقال لكم انه لذيذ؟ ما هو غير مستقلة التكنولوجيا تعليق المحور الخلفي ليست جيدة كما مهارات الغولف، وهذا ليس الشيء!

 أودي -A6L

منذ إطلاق أول مرة منذ فترة طويلة بقاعدة عجلات أودي A6، التراجع عن السيطرة، إلى الجيل A8، وقد تم تمديد عمق نخاع العظم! إذا كانت مقدمة من مبيعات A6L ألمانية الصنع، وكيف سيكون رد فعل السوق؟ أفضل لمقارنة A6L المحلي المنتجة في ألمانيا وA6.

A6 ألمانيا بسعر يبدأ من حوالي 369،000 يوان، وسعر المحلي منذ فترة طويلة قاعدة العجلات 409800، 00040 من توجيهاتكم. على قاعدة العجلات، A6L تخفيف قليلا A8، مجال الانقاذ A8L إذا كان كذلك، وأخشى أن أكبر لقب سيارة أودي الفضاء لتكون سهلة لإتقان. على السلطة المحلية A6L A6 مع حصص متساوية في ألمانيا، على الرغم من A6L أي محرك الديزل، ولكن إلى جانب أعلى كفاءة المحرك EA888 Gen3b مجموعة فولكس واجن، واستهلاك الوقود وA62.0TDI لم تختلف كثيرا. A6L و45TFSI هي نسخة عالية الطاقة للمحرك 2.0T A6، فقط الجزء العلوي مع وجود فرق كبير، هو 3.0T A6L محرك البنزين، هو محرك الديزل A63.0T.

إذا باع صحيحا A6L في ألمانيا، وأعتقد أن A6 ألمانيا قد unsalable! مساحة أكثر قوة مماثلة، ولكن الثمن هو أكثر تكلفة 5000 يورو، ولكن أيضا لشراء المواد الغذائية والملابس A6L آه!

 ملخص أستاذ

سيارة حيث الإنتاج ليس مهما هل هو لمن؟ القوة الشرائية ما يسمى قررت تأثير على السوق، في حين يحدث القوة الشرائية للصين لتكون واحدة من أفضل الصعيد العالمي، لتلبية الاحتياجات الفريدة للسوق الصينية، والمنتجات يكون لدينا فريدة من نوعها.