لماذا مكلفة طريقة أرخص من الطوارق؟ قد يظن البعض تكلفة من الرائد النقل الجماعي SUV فولكس واجن طوارق لماذا أنه أكبر حجما وأكثر الاستبداد المواقع طوارق أعلى وأكثر تكلفة؟ كان السيارة وشراء وليس من قبل رؤساء، ولدينا أبل اللوحي الشاشة الكبيرة من رقم هاتف أبل ليست مكلفة مثل أبل الهاتف هو نفس السبب. منصة طوارق وأودي Q7 هو وسيلة مشتركة مكلفة بورش كايين على الرغم من أن حجم أكبر فولكس واجن SUV لكن أعلى مستوى من التكنولوجيا المتقدمة هو فولكس واجن طوارق،
تم تطوير أونغ النقل الجماعي القائم على منصة فولكس واجن MQB، منصة MQB هي أكبر نموذج وطول وكان اتساع 5039 1989 1773mm، وقاعدة العجلات لتصل إلى 2980mm. وقد تجاوز حجم فولكس واجن طوارق، وQ7 ما يقرب من سبع التخطيط الطبيعي من المنافسين هو هايلاندر، والحادة مثل هذه النماذج الحدود. خطوط الجبهة بأكملها مباشرة نسبيا، وليس عمدا لنحت خطوط ناعمة، والوفير أضواء موقف مقعرة في كل من تصميم التفكير قضى، والجزء السفلي من الضوء المحيطة لديها أيضا الديكور والكروم الإطار، يمكنك مشاركة إحساس في حين لا يوجد نقص قوي جبار المكرر، حادة جدا.
قبل الجسم الطويل ويتدلى قصيرة إنشاء نمط صعبة الجانب، الخام الجبهة الخصر وأقواس العجلات الخلفية واتصال يمتد إلى المصابيح الخلفية، وتسليط الضوء على عضلات وكله إحساس الجسم كفاف، فمن جدا التوتر وديناميكية. الوجه الأمامي للطريقة مكلفة نوعا ما الطريقة الأميركية، كبيرة مطلية الشبكة وتوصيلها إلى جانبي الأضواء في الكروم، مؤسس أسلوب زال يظهر نمط الأسرة شعبية، ولكن لم يعد يشعر مجموعة لها، مع حجم كامل SUV يجب لفة النرد والشعب الانطباع الأول سوف تكون قادرة على ردعها، واستيعاب جدا تشينغ!
نقطة أخرى لرؤية أفضل خط فوق أقواس العجلات عجلة، فإن العضلات على غرار سيارة نموذجية، من التصميم أمريكا الشمالية خلق مروحة أمريكية قوية. ظهور حروف Turui على تقليم الكروم في الجوانب الخلفية للمن خلال تشكيل تأثير قوي البصرية لنوع الجانبي الكامل LED الخلفية الجانبين، والشعور، قليلا turui.
لأغراض داخلية أونغ، ونحن بطبيعة الحال لا يحملون توقعات كثيرة جدا من عامة الناس لا تزال تخطيط عائلة نموذجية، ومجموعات لها آثار واضحة جدا، استنادا إلى طبيعة وحدات من الجمهور أيضا أن نواصل تسليط الضوء. المواقع أونغ طريقة ينتمون SUV 7، ولكن مجموعة متنوعة من التشكيلات لتوفير مقعد، على سبيل المثال تسجيل نموذج التخطيط هو 222، للمقعد الثاني الصف VIP مقعدين منفصلين، شريطة على جانبي مسند الذراع، يمكن ترك في منتصف الممر دخول بسرعة الصف الثالث.
الجوانب الحيوية: نماذج 530TSlI مع محرك 2.5T V6 الجديد، ذروة عزم دوران يصل إلى 500Nm، أقصى قدرة حصانية 220kW (299PS)، والتسارع 0-100كم ثوان فقط 6.9 تماما بنفس قوة الوحش، كبيرة كبيرة فوضى محتملة ليس معي. بالطبع هناك المبتدئين نماذج 2.0T على مقصورة المحرك أونغ طريقة جوفاء إلى حد ما.
الخلاصة: آنج أداء سوق النقل الجماعي بعد الإدراج هو جيد، ولكن لمعرفة من تويوتا والسيارة ليست كافية الزيادة أن أذكر هذا النوع. على أي حال طريقة مكلفة هذا المستوى من الغطرسة أمر نادر الحدوث، لا بد مفتوحة منزل يعود ليسبب عاصفة في قرية تعليق، وأنا أعتقد أنك تفعل ما ثروة الشركات التجارية الكبرى، بعد كل شيء، وعلامة فولكس واجن في المناطق الحضرية أو الريفية لائقة نسبيا. هل تعتقد النقل الجماعي أونغ كيف نوع تستحق الشراء؟ ترك التعليق أدناه، اليمين
