أنا أحب ركوب الخيل، وهذا هو رياضية شاملة، وأنا أحب التمتع بنسيم البحر في الأذن من السيارة فوق الطريق، والعرق في السيارة. يشبه ركوب، يمكنك نسيان كل المشاكل.
ومع ذلك، في الآونة الأخيرة، وقد فتنت أكثر من ركوب دراجة نارية له تأثير بارد - الدراجة الانجراف. عندما نعم، لقد أصبح الطريق Juji خط عادة، والدراجة لديه وظيفة الانجراف من إمكانية اللعب وأكثر من ذلك، وفقا لإغراء. الانجراف سيارة بالضبط كيفية تحقيق ذلك، وركوب يشعر كيف يتم ذلك؟ الجواب في هذه المقالة القيام به.
دعونا نلقي نظرة على تصميم هذه الدراجة الانجراف!
التجربة البصرية الأولى هي صغيرة جدا! لون الجسم كله، إلى الصليب الأخضر والبرتقالي باستخدام الفرق في التصميم اللون. الألوان الرئيسية للأخضر، هو مرادف تقريبا مع الشباب. تصميم لا تزال جيدة جدا، وإعطاء، تجربة بصرية حية البهجة.
السيارة بأكملها السيارات على الطرق نمط التصميم، الجبهة الإطار البرتقالي هي لافتة للنظر جدا، مليئة بالحيوية.
اعتمد المقود تحت هولندا، مقارنة مع المقاود العامة على التوالي، فإن القوة تكون أكثر موثوقية، وبالتالي سيكون أكثر إلى الأمام عند ركوب الجسم.
مجموعة يستخدم مادة الاسفنج، لينة، ودفع غرامة الملمس. ولأن التصميم الهولندي، وبالتالي فإن الفرامل أقل من المقود.
بعد اعتادوا على هذا التصميم، والشعور هو علمي جدا. الفرامل تصميم كثافة معتدلة، شعور قوي من ردود الفعل، الفرامل أكثر حساسية.
باستخدام الأمامي نوع الفرامل الفرجار الفرامل، أنه حساس جدا إلى الفرامل الفعلي. 1 و 2 يمكن أن ينظر إليه من الصورة أعلاه، وحافة هو مشرق جدا، مع مشرق 30 سكين تصميم خاتم الحافة، وصلابة كبيرة.
OK، لأنه يأتي لهذا الموضوع، وهذا هو الدراجة الانجراف، نرى الآن، وكثير من الناس قد تسأل، لا يرى الفرق بين العادي السيارات على الطرق آه؟ على! لأن المعروض حاليا تشوه. 3،4 صورتين، حيث تشوه هو مفتاح الدراجة! الصورة 3 أعلاه زاوية الجوز الأسود 6، هو للعب دور الاطار البرتقالي الثابتة والإطار الأخضر، يمكنك تأمين إطارات اثنين معا، وهذه المرة مع السيارات على الطرق العادية ليست في الحقيقة الكثير من الفرق.
وبعد تفريغ البراغي تحديد المواقع، وتحولت على الفور الانجراف الدراجة! زاوية محور الخضراء بين الإطار والإطار البرتقال، حتى تصل إلى 45 درجة! الجسم كله يمكن أن تتأرجح حول بحرية!
ويمكن أيضا أن ينظر إلى هذا من FIG المنقولة فعلا يتأرجح دراجة مرنة جدا ويمكن بالمثل بحرية اليمين واليسار بحيث عند ركوب، يمكن أن ينجرف.
مقعد جامدة، ولكن هذا التصميم، وأنها تمس يمكن ضمان ركوب فترة طويلة، أكثر من متعب فقط.
يتم تعديل ارتفاع مقعد الهبوط بواسطة الترباس، بحيث يتم تعديله الموقف المناسب يمكن تشديد.
ارتفاع السيارة لتصل إلى متر واحد، لا تزال مرتفعة نسبيا، وذلك في ظل الظروف العادية تتسع التعديل إلى الحد الأدنى.
يستخدم Crankset تصميم الألومنيوم والفضة لوحة الأسنان الكاملة من نمط الرجعية.
دواسات من الألمنيوم، وعموما قوية نسبيا. نوع الفرامل الخلفية الفرامل الفرجار الفرامل نفسها، عملية حساسة.
إطارات الحرم الجامعي 700C للإطارات، السفينة أكثر شيوعا الجنين الموت، قيمة TPI من 27، وأكثر ملاءمة لركوب الطريق.
مركزا لمراكز ذبابة ميتة المهنية، في حين ركوب يشعر جميلة جيدة، عموما خفيفة نسبيا.
OK، إلى ميتو.
كسيارة الطريق يمكن أن الانجراف، تجربة ركوب العادية، أعتقد أنها جيدة جدا. لافتة للنظر جدا تصميم، وسحب جدا الريح، معدلات عالية الأداء. وعلى الرغم من أن تصميم واحد السرعة، ولكن ركوب الشامل خفيفة نسبيا، والفرامل الحساسة، والراحة مقعد، وأكثر ملاءمة لرحلة طويلة.
لوضع الانجراف، فإننا نستطيع أن نقول أن هذا هو محاولة جريئة جدا!
الأول هو مفتاح الوضع بسيط، عرافة البراغي بالارتياح داخل فقط تريد، يمكنك بسهولة تحقيق طريقة تحويل الانجراف.
وثانيا، وهذا النموذج هو جديد نسبيا، لمحبة ركوب المستخدم العام، فإنه لا يزال جذابا للغاية، وخاصة عند التسارع + الانجراف في المقابل، سوف تشعر أن هناك حافزا غير مسبوق.
ومع ذلك، وهذا النموذج بالنسبة للمبتدئين لا تزال هناك حاجة الكثير من الممارسة لإتقان، خصوصا في وقت قريب من التبديل، واحتياجات المبتدئين على التكيف مع العديد من المرات لإتقان هذه المهارة.
في معرض حديثه عن عيوب المنتج، وأعتقد أنه فشل الأدوات القياسية، فمن عيوب أكثر وضوحا. يتم تركيب دراجة، في حين أن مجموعة متنوعة من الأحجام من البراغي عرافة يجب أن تكون ثابتة، وعدة القياسية جعل تركيب أسهل.
عموما، بالنسبة لأولئك الذين يحبون ركوب ويحب متعة من ذلك، تستحق هذا التحدي ويكون لديك!
