لا بد للولايات المتحدة واليابان بالفعل في استراتيجية الصداقة والتعاون، ولكن هذه المبارزة من النموذجين لجنة التحقيق شيفروليه من الولايات المتحدة واليابان CR-V، وهو نفس الصف كنماذج على حد سواء، كيف سوف تختار؟
أولا، من تحليل الشكل، وسيارات الدفع الرباعي، وكلاهما لديها نوع من مزاجه الغلاف الجوي، والناس سوف تفعل يتسق تماما مع السعي للغلاف الجوي. ولكن جهة نظر تصميم أن صناعة التنقيب الذي لديه عائلة مكونة من نمط التصميم، مع تصميم شبكة السخي في كتابه التصميم سيارة رئيس وزينت في النصف السفلي من شريط مطلي بالكروم والطبقات جدا، وتصميم المصباح، فإنه بعض حاد نسبيا، وتحت ضباب كثيف من المقارنة غريبة. التكوين المصباح تحدها اطار التحقيق نموذج أقيم على المصابيح الأمامية LED، أضواء النهار تشغيل الصمام لكن النظام بأكمله هو المعيار.
تصميم الأمامية CR-V في أكثر انسجاما مع شعور الناس الجمالية من الغلاف الجوي، وكان هناك مستوى التصميم وإرضاء جدا من الناس. تصميم الشبك الأمامي لا يزال من خلال الكروم الشريط الزخرفي الأسرة هوندا، والمجتمع، واستكشاف هذا الاختلاف هو أن التنسيق بين المصابيح الأمامية ومصابيح الضباب يفعلون أفضل وبالتالي فإن الجبهة لم تبدو محرجا جدا. ويتم التخلص من الضوء على مصدر CR-V LED الضوء على نماذج جزء فقط، النهار LED تشغيل أضواء ولكن لا يزال مستوى واسع. التكوين والرقبة سيارتين والرقبة.
هيئة نقطة حجم عرض وطول واتساع الحدود المسبار 4652 * 1843 * 1684mm، 1573mm قاعدة العجلات، في حين أن طول وعرض CR-V 4585 * 1855 * 1679mm، 2660mm قاعدة العجلات. كما هو واضح في الأبعاد الخارجية، CR-V بشكل ملحوظ الالتزام التحقيق أيضا، ولكن الذي هو أطول من قاعدة عجلات ملزمة بشكل غير متوقع قبل لجنة التحقيق، وهذا يمكن أن يكون نقطة أفضل CR-V تخطيط مساحة اللعب.
في الداخل وفي المقابل، هناك فرق واضح بين النقطتين. من الشعور العام للعرض، وكان التحقيق ملزمة أفضل بكثير من CR-V القيام بعمل جيد. ملفوفة التحقيق صناعة الجلود باستخدام مساحة كبيرة في قوة السيارة، الذي هو واضح في CR-V لا يمكن مقارنتها. وكان قطاع التنقيب في الطبقات وتخطيط الداخلية أكثر، وذلك بفضل تصميمه في منتصف السيطرة المركزية. هوندا على الرغم من أن التصميم الداخلي هو بسيط نسبيا، ولكن في منتصف السيطرة المركزية لديها أيضا الزخرفية شريط الفضة، مما يجعل السيارة تبدو أكثر عصرية. سيارتين في نفس الوقت مع تصميم شاشة التحكم التي تعمل باللمس، ولكن وظيفيا، وأشار صناعة التنقيب خارج CarPlay قدرات الإنترنت عبر الهاتف النقال وكذلك مجموعة متنوعة من تطبيقات الوسائط، وكامل المواصفات من CR-V.
وضعت التحقيق رافعة ويحدها من قبل أكثر تقليدية، CR-V ليس في نفس الموقف تحت الشاشة في نقطة مراقبة، لتسهيل استخدام السائق ايضا يوفر مساحة التخزين في الصف الأمامي. ومن الجدير بالذكر أن شاشات الكريستال السائل يستخدم CR-V لوحة كاملة تماما من التكنولوجيا، والتحقيق يحدها من تصميم لوحة المؤشر أداة تقليدية نسبيا المستخدمة. لكن صناعة التنقيب الذي لديه أيضا شاشات الكريستال السائل تظهر استهلاك الوقود للسيارة وغيرها من المعلومات.
من تحليل ديناميكية هو نفسه بالمقارنة مع 1.5T توربو محرك، يحدها من الطاقة القصوى مسبار 180 من حصان، ذروة عزم الدوران من 275N م. قوة CR-V أقصى 193 حصانا وذروة عزم الدوران من 243N م، وعند هذه النقطة نحن ما زلنا لا تريد أن تحترم انتاج الطاقة صعودا وهبوطا، ولكن هناك قطاع التنقيب 2.0T نسخة، مع السعر بالمقارنة مع الحالة، المجتمع المسبار محرك 2.0T ومن المؤكد أن يكون أفضل من CR-V. من حيث انتاج الطاقة، كما تحقيق من قبل وزارة الخارجية الأمريكية لصناعة السيارات، من حيث البدء، استجابة دواسة الوقود أكثر حساسية، والطاقة وفيرة نسبيا. CR-V وسرعة بطيئة نسبيا، مع حركة خطية من عدم وجود الحماس.
بشكل عام، وكلاهما له مزاياها، ولكن أعتقد من قيمة اللون، ثم CR-V سوف تبدو أفضل. ولكن في الداخل واستكشاف قطاع الطاقة كانوا يفعلون أفضل، وبالتالي، لمقارنة الصف نفسه، ما زال قطاع استكشاف أفضل قليلا.
