نص / ليلي

مع النماذج TEANA كشفت في قوانغتشو للسيارات، وثلاثة أبطال اليابانية - كامري، أكورد، TEANA أكملت استبدال مباشرة. وهي نوع من النموذج؟ ما سيتم اتجهت نحو السوق؟ التحقق من ذلك اليوم سلسلة صغيرة للجميع.

نيسان Teana

كما الأبطال الثلاثة من السيارات اليابانية في أحدث جيل، والسوق عالية TEANA جديد يجذب الانتباه والاهتمام بشكل طبيعي. المشروع المشترك 2.0T شيفروليه الهوية فقط اليابانية، ولكن أيضا يعطيها موضوع عالية جدا من المحادثة.

وقد تم تجهيز TEANA الجديد مقارنة مع الجيل السابق من أكبر بقعة مشرقة مع نماذج إنفينيتي QX50 مع نماذج من 2.0T VC-TURBO ضغط متغير محرك النسبة، المحرك الذي يرتبط عبر آلية متعدد الوصلات لإضافة تصميم جديد على هيكل المكبس التقليدي لتحقيق زيادة أو نقصان من السكتة الدماغية للمكبس، وعمل الدولة السفر للسائق السيارة، واختيار ذكي 14: أفضل نسبة ضغط بين 1: 1 و 8.

عندما تكون سرعة محرك منخفضة، مما يزيد من نسبة الضغط لتحقيق الغرض لتعزيز كفاءة الاحتراق، عالية عندما تكون سرعة دوران المحرك، لغرض خفض نسبة الضغط للحد من محرك تدق. وفي الوقت نفسه، والذي المحرك من خلال دمج الحقن المباشر / مشعب السحب تقنية الحقن المزدوج، والطاقة، وتحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود بشكل عام. حقن الوقود عن طريق تسخين والتفتيت تحسين المستوى الأمثل من الاحتراق، لتوليد المزيد من الطاقة، يتم تقليل متعددة نقطة استهلاك الوقود حقن خلال بداية الباردة، وحقن الوقود كمية الأمثل التشغيل.

المظهر، والتحول TEANA جديد إلى الوجه الأمامي على شكل U-من نمط جديد للأسرة نيسان، والشكل والجو العام لا يزال نموذج ممتلئ الجسم السابق، لكنه اختلف مع الذكور القيادة الضباب تصميم مصباح، يتم إعطاء وجه أمام واضح جدا الغلاف الجوي.

خفض مستوى، لا تزال تحافظ على النموذج الحالي من لهجة الشاملة من الراحة والرفاهية، ولكن العناصر الفردية تطابق الشاشة تعليق تعمل باللمس، وعموما خطوط الإسقاط، وعجلة القيادة الرياضية وغيرها، وحتى الشباب والسيارات الجديدة تصبح أكثر تعقيدا.

كان الفضاء والتطبيق العملي مستوى، طول السيارة الجديدة واتساع 4901/1850 / 1447mm، طول السيارة، عرض السيارة، قاعدة العجلات ارتفاعا مقارنة الأصوات الحالية للطبيعة واضحة جدا. مستوى الطاقة للتطور، ثم دعا نماذج TEANA جديدة طغت خلال سرد الحدث الرئيسي. السيارة مجهزة 2.0L / 2.0T اثنين من المحركات، حيث قوة أقصاها 160 حصانا نسخة 2.0L، 2.0T أقصى قوة 250 حصانا نسخة، تتم مطابقة CVT باستمرار انتقال المتغير.

هوندا أكورد

مع "شبكة فائقة سباق الأحمر" Tuisan الذي أسهم كريهة، ونحن قادرون على التحدث بهدوء هوندا هذه مستودع أخيرا. أبهى متغطرس والاستفزاز الثقة المفرطة بالنفس، يجب أن تمثل أبدا القيم المنتج هوندا. تطبيق تكنولوجيات جديدة بسخاء، فيما يتعلق السعي لمتعة القيادة من دون أية تنازلات، وهذا هو هوندا يبدو.

شكل المستوى، من خلال الكروم، C على شكل ضوء الذيل، وتدفق خطوط بسقف منحني حتى مؤخرتها الجسم، والتي تظهر على الجيل عشرة نماذج انفجار المدنية مصممة لفرق لا تظهر في الجسم من الجيل العاشر الوفاق. العرض النهائي للنتائج، ولكن هي أيضا جميلة جدا، وحركة جدا، المعاصرة تماما.

على أساس التعامل، منذ العصور القديمة، وثابت، والتعامل مع نسبة إلى اتفاق اليابانية مع حافة الباب. هوندا لحظة، من أي وقت مضى "الاتصالات المتعة"، هو أكثر اهتماما في "مستقرة محكم". تعليق لضمان سلاسة طريق وعرة، بحيث راحة الركاب على قمة الأولويات، وخلال الطريق وعرة شى هاى سيكون هناك نوع مفضل الناس من "ظهرت سميكة." عجلة القيادة يشعر منصاع على نحو سلس، يمكن أن تعطي للسائق لتحقيق بالمعنى الكامل للسهولة في رحلة بحرية عالية السرعة، وقد اسودت مع كلمة لوصف، هوندا أصبح الآن "أكثر تقدما". ويأتي هذا النظام برمته القياسية مع نسبة متغير القيادة، فإنه يمكن تحقيق الرؤية الحقيقية للسائق، من السهل بما فيه الكفاية مع يد الخير ومفتوحة.

مستوى الطاقة، وإصدار البنزين من طراز أكورد يوفر توليد القوة تتألف من 1.5T + CVT، وينقسم إلى ارتفاع وانخفاض تعديل قوة.

قوانغتشو تويوتا كامري

مستوى المخطط التفصيلي، فإن معظم المستخدمين بحاجة متطورة، تصميم شكل نغمي لمساعدتك في الحصول على اعتراف الجودة بما فيه الكفاية، ولكن لا نريد قوية جدا "شخصية" لجعل أنفسهم والعالم من لحن، ولكن لا نتوقع ظهور للغاية الجمالية بكثير المنحى، يهدد إلى المساحة الداخلية العملي. يعمل هذا من خلال من الدرجة B تصميم الذهب الخارجي الحالي للسيارة، كامري هو مجرد جيدا الصحيح.

جيل ثمانية يستخدم كامري أربعة أنابيب العادم (الرياضة)، المفسد، ولون الجسم لا يؤثر على فائدة هذه "على غرار حملة"، ولكن تخلى عن خطوط الجسم بسقف منحني حتى مؤخرتها التي من شأنها أن تشكل تهديدا التطبيق العملي " تصميم الحركة ". وبعبارة أخرى، عملية والفضاء، فإنه لا يزال كامري لهجة. الموضة والاتجاه، ولكن من الواضح حركة تجميل. إصدارات اثنين من الأنماط والإعدادات، ولكن أيضا أن تأخذ بعين الاعتبار الأذواق الجمالية المختلفة هذه الفرضية.

الجيل ثمانية طرازات كامري 2.5L، مائة كيلومتر تسارع 9.1 ثانية. هذا هو جيد جدا، ولكن بعيدا عن الرياضة. لا تخلف إلا من وراء سعره كبير توربو نماذج (1.8T باسات مئات من الكيلومترات في 8.07 ثانية)، حتى بالمقارنة مع إطلاق سابق من اليابانيين من الطبيعي أن يستنشق مع الباب، ولكن أيضا وضع غير مؤات (2.4L البلاتين الأساسية 8.2 ثانية، 2.5L الفن أنشر 8.1 ثانية، فإن البيانات الواردة أعلاه هي من قياس المنزل السيارة). في كل الإنصاف "أربع أسطوانات جديدة توليد القوة من الواضح رائدة في فئتها، والتجربة الفعلية هي أيضا مثيرة للإعجاب، ولكنه يرى دائما عدم وجود بعض السيارات الرياضية التي لديها هذا" العنف ".

Huhu تعليق مطول، كان ضوء توجيه مشاعرهم وعدم انتظام قليلا، والناس الصورة النمطية للنماذج كامري السابقة. ولكن الآن تغيرت تفضيلات السوق، بدأت أحب هذا النوع من "فتح نسيج من السيارة". كامري لتحقيق هذا التغيير. تعزيز الجسم صلابة بنسبة 65، وانخفاض كبير في مركز ثقل الجسم، وثمانية أجيال الشعور بالسيطرة كامري تتعزز بشكل كبير. ولكن هذا الشعور بالسيطرة يأكلون زي ليست نوعا من "مجموعة صغيرة من الناس مثل خفة الحركة،" ولكن "معظم الناس يفضلون راحة" والالتزام إلى جنب في الملمس ومستقرة. دقيقة والخطي الهدوء توجيه يشعر، ومراقبة الجسم واضحة، إلى جانب انخفاض، أكثر ملاءمة موقف مقعد القيادة، بحيث تحكم كل شيء أصبح من السهل جدا والطبيعية.

كما مبيعات الخط الأول من صانع الدعامة سيارة تويوتا كامري، ولدت ومتقلبة، وهذه الكلمات العزل المدقع. فإنه يحتاج إلى وراثة السيارات كامري موثوق ودائم، على أساس الصفات الاقتصادية، حتى أكثر الناس يحبون، وليس فقط يسمح للسائق وراء عجلة القيادة من الابتسامة، فإنه لن يؤدي إلى شكاوى الركاب الخلفي. هذا هو التوازن الصعب فهم، ولكن أيضا الجيل ثمانية كامري فعلت شيئا جيدا.