سكوتر، المعروف أيضا باسم سكوتر (سكوتر حرفي)، سكوتر، وإعطاء الانطباع مثل طيف "سيدة المدينة". وبعبارة أخرى، فإن العديد من سائقي الدراجات النارية لا اعتقد انها مجرد قصيرة شوارع المدينة وسائل النقل. ومع ذلك، مع ارتفاع في السنوات الأخيرة، والاتجاه نحو دراجة نارية كبيرة، والأفكار القديمة لم تعد قابلة للتطبيق - عندما مجهزة النزوح محرك بالفعل أكثر من 125CC، أكثر مما يمكن تحقيقه 100km / ساعة سرعة كروز لفترة طويلة، أو سكوتر "سكوتر" ذلك؟

وقد أثارت هوندا أدخلت مؤخرا نماذج القادمة PCX150 الأخبار الكثير من النقاش بين أصدقاء جبل، لا يعرفون أنه بالإضافة إلى PCX، باعت هوندا في جميع أنحاء العالم هناك الكثير من دواسة سيارة كبيرة. واحد من الذراع الرئيسي لنماذج هوندا هوندا SH300i هو "سكوتر الكبير"، وهو مجهز مع قوة القلب يختلف عن العادية "أصحاب الأغنام". وقد تم تطوير المحرك الجديد خصيصا لSH300i، المولودين خارج الشهيرة دراجة نارية على الطرق الوعرة هوندا CRF 250. من الواضح، من ذوي الخبرة وتعرض لوحشية سباق عبر البلاد عبر البلاد الكبيرة اسطوانة واحدة اختبار والجودة والأداء هي يدع مجالا للشك. من أجل تلبية احتياجات الطريق لمسافات طويلة قطعها، فإن المهندسين محرك هوندا CRF250 تغييرات على تحمل 78mmx 52.2mm والسكتة الدماغية إلى 72 MMX 68.5 ملم، والتشريد التوسع المقابلة من 249cc إلى 279.1cc. وفي الوقت نفسه، يتم الاحتفاظ تصميم ممتاز من CRF 250، يستخدم SH300i علبة المرافق المغلقة، والعمود المرفقي في مجال النفط لم يعد "سيئة"، وبالتالي القضاء على ظاهرة مقاومة للنفط، مما يقلل من فقدان الطاقة.

2019 طبعة SH300i باستخدام PGM-FI الإلكترونية نظام حقن الوقود المؤازرة، الطاقة القصوى من 18.5kW / 7500 دورة في الدقيقة، والحد الأقصى لعزم الدوران هو 25.5Nm / 5000 دورة في الدقيقة. مقارنة مع الجيل السابق، أحدث نسخة من ذروة السلطة انخفض، ولكن يكافأ هذه التضحية، وهذا هو أقوى في الأداء وسرعة منخفضة، في هذا مشغول، شوارع المدينة وقفة العودة هو عملي بشكل خاص.

SH300i يحتفظ لوحة مسطحة مسند دراجة نارية، والمتسابق يتحرك مسند موقف لتسهيل، عند الضرورة، يمكن استخدامها لوضع مربع، مربع من هذه المواد سميكة. مع الأخذ بعين الاعتبار سرعة عالية كروز SH300i، ركز مهندسو هوندا على تعزيز صلابة الإطار، وذلك باستخدام أنابيب الصلب قطرها كبير تصنيع هيكل السيارة، والإطار، وعمود التوجيه، والدواسات وزيادة الخلفية 3 لتعزيز الهيكل، والهيكل هو بما فيه الكفاية الصارمة لضمان تسخير قوة 300 سم مكعب اسطوانة واحدة كبيرة. وعلاوة على ذلك، في كثير من الأحيان المشتركة سكوتر محرك كجزء لا يتجزأ من الذراع سوينغ لتعزيز صلابة، ولكن مثل هذا الهيكل هو معيب، والاهتزاز المحرك تنتقل مباشرة إلى الذراع سوينغ، تؤثر الراحة. SH300i تحسين مع هذا البناء، والأقسام الثلاثة للعلاقة عائمة متصل، عن طريق هذا المحرك الفريد والإطار ترتبط، على حد سواء لضمان صلابة الإطار، و "تصفية" الاهتزاز من المحرك. وفي الوقت نفسه، SH300i تثبيت 16 بوصة أداء يعزز عجلة القيادة عالية والاستقرار، ثم الحصول على مساعدة إيجابي الرأسي شوكة 35MM الجبهة وامتصاص الصدمات ومناظير، مثل سرعة منخفضة SH300i سكوتر مثل خفيفة الوزن 125CC وسرعة عالية وسريعة هو مثل ركوب السيارة ومستقرة عند المنعطفات!

أحدث نسخة من SH300i ليس فقط المظهر الجميل، ولكن أيضا Neixiu الحكمة، واستخدام نظام التحكم في عزم الدوران هوندا (HSTC). النظام تراقب عن كثب الأمامية والعجلات الخلفية بسرعة، العجلات الخلفية إذا وجدت أن تظهر علامات الانزلاق، بسرعة التدخل التدخل، والحد من إنتاج قوة المحرك، وحتى العجلات الخلفية انزلاق إصلاحه. المتسابقين مباريات أيضا نظام المفتاح الذكي هوندا، عندما المتسابق SH300i تقع داخل دائرة نصف قطرها 2 متر، يتم تنشيط نظام الإشعال تلقائيا، كلا من الأمن والراحة، والقضاء على القلق من المالك.

وأعتقد أنه إذا كنت تريد حقا على مساحة واسعة لإدخال دواسة سيارات هوندا، هوندا SH300i سيكون خيارا جيدا. هل تعتقد أن تشعر بالقلق على حد سواء التنقل والبلاد نهاية الأسبوع في المناطق الحضرية ركوب الخيل، وأكثر من 250cc الدراجات البخارية الكبيرة ليست أكثر ملاءمة؟

2019 HONDA SH300i

المحرك: المياه المبردة، SOHC4 صمام، اسطوانة واحدة محرك رباعي الأشواط

القطر x السكتة الدماغية: 72 مم 68.5 مم

التهجير: 279.7cc

نسبة الضغط: 10.5: 1

القوة القصوى: 18.5kW / 7500 دورة في الدقيقة

أقصى عزم دوران: 25.5Nm / 5000 دورة في الدقيقة

إمدادات الوقود: PGM-FI نظام حقن الوقود الإلكترونية

مخلب: الطرد المركزي التلقائي

ناقل الحركة: ناقل حركة أوتوماتيكي CVT

محرك الأقراص: V-حزام

بدء: بداية الكهربائية

الإطار: انخفاض إطار من الصلب العمود الفقري

قاعدة العجلات: 1438 ملم

ارتفاع مقعد: 805 ملم

إزالة الحد الأدنى الأرض: 130 ملم

نظام التعليق (الجبهة): 35 ملم شوكة الرأسي ن

نظام تعليق (الخلف): امتصاص الصدمات مناظير

نظام الفرامل (الجبهة): قرص واحد 256 مم، الفرجار مكبس يومين

نظام الفرامل (من الخلف): قرص واحد 256 مم، الفرجار مكبس واحد

الإطارات الأمامية: 110 / 70-16

الإطارات الخلفية: 130 / 70-16

سعة خزان: 9 L

الوزن الرطب: 169kg