في الآونة الأخيرة، علمنا من وسائل الإعلام الأجنبية، بورش أو خطة لإطلاق هذا العام نسخة كهربائية نقية من بوكستر. ووفقا لوقالت بورشه مدرب أوليفر بلوم، والتخطيط منتصف محرك بورش بوكستر مواتية جدا للطاقة نقية من التغيير، ولكن هناك نسخة كهربائية نقية من المشروع بوكستر لم تكتمل ما إذا كان هذا أكثر اعتمادا على احتياجات السوق الحرجة، لذلك القرار إرادة خلال العام لتحديد ما إذا كان لبدء التنفيذ.

أصدرت بورش بوكستر خلال نموذج E في عام 2011، وتملك السيارة الأمامية المزدوجة والمحركات الخلفية لتوفير الدفع الرباعي وإصدار الدفع بالعجلات الخلفية من الإصدارات نموذج لمحرك واحد.

الدفع الرباعي نسخة من النموذج الذي 5.5s Pobai، يقتصر سرعتها القصوى إلى من 200km / ساعة، والبطارية على الجزء السفلي من الجذع، عدد الكيلومترات تصل إلى 170km. ثم دفع نسخة من نموذج يمكن أن يكون 9.8s Pobai، يقتصر سرعتها القصوى إلى 150km / ساعة. بالطبع، مثل هذه البيانات على أداء اليوم الذي ليس التعادل معين، ولكن إذا كان استخدام التكنولوجيا الكهربائية اليوم، وربما بوكستر E ليس فقط مجرد أن مستوى.

وبطبيعة الحال، كما قال بورش أنه إذا الإنتاج الضخم الحقيقي للنسخة كهربائية نقية من بوكستر، والتي سوف تنفق منصة الكهربائية المخصصة، بدلا من تطوير على أساس الهندسة المعمارية منصة القائمة، لأن بورشه التقليدية العمارة وقود المركبات ليست تصنيع تمشيا مع السيارات الكهربائية النقية. بالطبع، بالنسبة لنا، أول سيارة كهربائية نقية بورشه --Taycan سيكون رسميا ابتداء من اول مرة هذا العام، في حين Taycan الصليب توريزمو وماكان نسخة كهربائية نقية من نموذج تم تحديد أن يكون في حجم الإنتاج. على ما يبدو، حتى العلامة التجارية للسيارات الرياضية، هي بداية لتكون وضعت لله مسار جديد للطاقة.