في هذا الموسم الدراسي، بالإضافة إلى مجموعة من ذوي الخبرة في امتحان مدخل كلية امتحان لدخول مرحلة جديدة الوليدة في الحياة، وهناك كان عدد من المعلمين المدرسة القديمة على وشك مواجهة مشكلة فحص وظيفة في الصيف، BYD بالضبط أي واحد. سيتم سرد في 20 سبتمبر نماذج سلسلة برو مثل BYD تشين تعطي السوق لإنتاج "وظيفة في الصيف"، هذه المدرسة السابقة وأنا بطحه وظيفته لمعرفة الخبث مختلفة، وتحولت BYD على "وظيفة في الصيف" استعداد لفترة طويلة.
العمل المتكرر BYD هذا الصيف: يوليو وبايدو معا لخلق منصة مفتوحة للحصول على شهادة مركبة، عقد مؤتمر للمطورين في أوائل سبتمبر، 360 في متناول اليد لإيجاد حل لمشكلة أنظمة المركبات الذكية، والتي هي BYD لخلق "السوبر للبيئة سيارة" مستعدة العرض. كأول مجهزة BYD نظام مفتوح البيئي، السيارة الذكية، تشين برو قبل الإدراج كان جيوبهم العين وسائل الإعلام.
في أواخر شهر أغسطس لكنا تجربة صنع أول حقا إلى ظهور القيمة الاسمية للتشين برو:
أولا، ظهور
BYD تشين برو "سلالة" سلسلة في السيارة الأولى، وواصلت "التنين الوجه" مفهوم تصميم تانغ وسونغ MAX في المظهر. "التنين الوجه"، من اسم يمكنك أن ترى أن هذا هو مزيج من الصينية والثقافات الغربية التي كتبها مدير تصميم أودي السابق تصميم ايجر الجراح، حتى أن العناصر الصينية التقليدية لديها عرض جديد على الطريق.
تشين النسخة برو الوقود "الوجه التنين" يتكون من "تالون"، "الهليون"، "فم التنين"، والعديد من الخصائص المميزة تشكل.
نسخة الوقود من مآخذ الهواء نموذج الجبهة للعرض "فم التنين" من قبل على نطاق الغلاف الجوي تصميم ثلاثي الأبعاد، وخمسة في جميع أنحاء الوجه الأمامي للخطوط الكروم تعزيز مركبة تأثيرات بصرية الجانبية في الحركة وكشف عن لمحة من جو هادئ.
بعد سنوات من معمودية السوق، BYD مسلسل "سلالة" لديها بالفعل سمعة قوية في السوق ودرجة من الاعتراف، واحد "تشين" كلمات لم يعد يتساءل جعل الناس ما هي العلامة التجارية، ولكن أصبح أكثر سهولة العلامة التجارية يمكن تحديدها BYD يتميز.
في تصميم لتالون الثلاثي المصابيح الأمامية باستخدام تعليق الكريستال الماس ستار LED المصابيح الأمامية، بدوره إشارة وجود وظيفة من الماء على المصباح. وكان أيضا معجب في BYD القدرة التسمية الرسمية، اسم حسن النية حتى المصابيح الأمامية للسيارات تجعل الناس يشعرون الأشياء الباردة تصبح الشعرية الميكانيكية ذلك، حتى لطيف.
خطوط سقف التصميم هو التركيز، تشين برو بسقف منحني حتى مؤخرتها التصميم من بداية B-عمود لمنحنى الضغط الخلفي، انحناء نحو سلس وطبيعي، لمواصلة تعزيز تأثيرات بصرية ديناميكية.
وحتى الجزء الخلفي من الخطوط الأمامية في تصميم C-عمود ثبة من الناحية كاملة من أكثر نشاطا وحيوية.
اتخذت الجانبين درابزين ديكور أيضا من معنى ألوندرا، وإثراء "التنين الوجه" عناصر التصميم الأسرة، مرددا الوجه السابق أكثر انسجاما.
اختبار قيادة السيارة مع خمسة تحدث تصميم العجلات، بسيطة وأنيقة. فهو يدعم استخدام حسن Comfort28215/50 R17 الإطارات، ومقاومة التآكل وضمان سلامة في نفس الوقت، والتركيز بشكل أكبر على كتم الراحة ومنخفضة المقاومة المتداول.
جاء إلى العمق، ومعظم لافتة للنظر من خلال المصابيح الخلفية LED التصميم. ورغم أن هذا التصميم على قبل رأينا نماذج لينكولن، ولكن BYD من خلال سلس تصميم المصابيح الخلفية، الأمر الذي يضع مطالب ثقيلة للأضواء المستوى التكنولوجي.
تشين برو المصابيح الخلفية والأمامية مثل استخدام مصدر ضوء LED، المصابيح الخلفية واضحة الصعيد الداخلي، ثلاثة تصميم الضوء هو أيضا مرتبطة ارتباطا وثيقا معنى "تالون".
ظهور نمط الصيني
الثانية، والداخلية
تشين برو لديه اثنين من نمط الداخلية اختياري، وقدم المسؤول لهم أيضا اثنين من الصينيين جدا اسم نمط: النمر حبر صينية (الأسود) وبسيطة، والهدوء (حمامة الرمادي). اختبار أننا الحدث تدفع لون السيارة باللون الأسود.
برو تشين القصر سلالة أسلوب الداخلية مستوحاة من تصميم السقف، وتطويق تصميم قمرة القيادة في استخدام عدد من خطوط مستقيمة من التصميم، والتي تتجسد في أسلوب هادئ.
8 بوصة بلا حدود لوحة القيادة لتصميم نظام التعليق، وأداة مدمجة عصا التحكم طائرات يشبه الشاشة، وإعطاء القيادة اليومية جلب قليلا من المرح.
قبل البدء في تطبيق نظام الرقابة، فمن الضروري إدخال صدر BYD جيل جديد من أنظمة مرتبطة الشبكة الذكية -Dilink، التي تضم منصة دي، سحابة دي، دي دي البيئية وفتح المجالات الأربعة.
معظم منصة شعبية في دي لعدد من دوران الذكية الوسادة، وهو 12.8 بوصة 8 النواة التكيف دوران تعليق الوسادة، وأنظمة البرمجيات الناقل، ويمكن مشاهدة الأفلام، والألعاب، ويدعم مجموعة متنوعة من برامج الهاتف النقال.
أكثر انفتاحا نظام سحابة أيضا يجعل قضايا أمن المعلومات مركبة تصبح أكثر أهمية في 5 سبتمبر مؤتمر مطوري BYD، أعلنت BYD التوقيع على إطار التعاون 360. استخدام أنظمة الحماية وفرت 360 في المستقبل أكثر وأكثر انفتاحا النظام، لضمان عربات أمن المعلومات.
دي سحابة هو النظم القائمة على مركبة علي سحابة، وقد تم تطوير خدمة سحابة BYD إلى الجيل الرابع. للبحث على الهاتف لخدمة سحابة 4.0، تحميل التطبيق، يمكنك استخدام الهاتف لوظائف السيارة التحكم عن بعد، والموقف من المركبات، ومعلومات السيارة، وفهم ذلك.
النظام البيئي دي متوافق تماما مع نظام الإيكولوجي المحمول التطبيقات ميزات الدعم عبر الهاتف كامل ميزات البرنامج صورة على الشاشة الكبيرة بالتناوب، يمكنك تحقيق كامل "لهاتف" المشهد في السيارة.
ودي المفتوحة تكون مفتوحة 66 السيطرة على السيارة، فضلا عن أكثر من 300 وظيفة الاستشعار، وظيفة من وظائف السيارة تصبح أكثر اكتمالا. فتح مرحلة المشروع دي أبولو بالتعاون مع بايدو، وبايدو تصبح مركبات أبولو برو تشين أولا المعتمدة، وبايدو هو الاستخدام الواسع النطاق للتشين برو عن طريق سيارة التلقائي اختبار القيادة.
الثالث، الفضاء
تشين برو حجم الجسم هو 4765/1837 / 1500MM، قاعدة العجلات 2718mm. الأداء الفعلي لكيفية السفر إلى الفضاء، ونحن اليوم أيضا تجربة قليلا.
(A) السفر إلى الفضاء
الجبهة تصميم المقعد ميدان كبير جدا، وكثير من تصميم الزاوية اليمنى من حزمة لتوفير أفضل والكتف والظهر والخصر في كلا الجانبين من الدعم لديه زاوية معينة، وسمك وسادة المقعد أو القليل من الأسف.
المقعد الخلفي بشكل عام مسطحة للغاية، وحجم وطول وسادة مقعد متواضع جدا، والعمق زاوية مسند الظهر غير قابل للتعديل.
مركز الخلفي قناة الجزء الصعب من بروز، تقريبا لا يؤثر على الراحة من وسط الركاب.
المجرب ارتفاع 175CM، مقعد في الصفوف الأمامية إلى أدنى موقف، غادر مساحة الرأس قبضة اثنين من اصابعه.
المقاعد الأمامية للحفاظ على نفس الموقف، والخبرة من أولئك الذين عادوا، وهذه المرة مساحة الرأس المتبقية أربعة أصابع، أرجل هناك أكثر من ثلاثة اللكمات.
(B) مساحة التخزين
تشين برو الداخلية تخزين عرض الفضاء:
ويتمحور تشين النسخة برو الوقود من صندوق الأمتعة، وقدرة كبيرة، ويمكن الحصول على مساحة أكبر من المقاعد اتكأ الخلفي.
الداخلية هادئة
رابعا، تجربة ديناميكية
الطاقة و الوقود تشين Pro الإصدار خيارين السلطة، كل منها مزودة VVL مضمنة أربع أسطوانات 1.5L الطبيعي أن يستنشق وتوربو محرك الحقن المباشر 1.5TI المحرك.
كل من قوة المحرك القصوى من 80KW (108Ps) و113kW (153Ps)، يمكن أن تصل إلى ذروة عزم دوران 145Nm و240Nm.
اثنين من المحركات تتم مطابقة يدوي خمس سرعات ناقل حركة من ست سرعات وناقل حركة أوتوماتيكي. لكننا ما زلنا في محرك اختبار تجريبي المرحلة تحميل المركبات، لا يزال أنها مزودة بست سرعات علبة التروس مزدوجة القابض.
تشين برو الهيكل بواسطة السابق مهندس هيكل السيارة مرسيدس بنز S الدرجة هانز أدى تعليق الفريق، القيادة، الخ التكيف، وقد تم تجهيز نسخة الوقود من طراز ماكفرسون مع نظام التعليق الأمامي المستقل، الالتواء شعاع التعليق الخلفي، والأسرة الرئيسية مريحة وعملية.
تم تجهيز تشين L2 Pro مع مستوى من أنظمة مساعدة السائق، بما في ذلك وقف ACC ويذهب نظام تثبيت السرعة التكيفي، PCW التنبؤي نظام التحذير من الاصطدام، AEB نظام الكبح في حالات الطوارئ التلقائي.
في السلطة، على الرغم من أن محرك 1.5T في شوارع المدينة سوف تجعلك مرور أقل هش في وقت قصير، ولكن احتياطي الطاقة عموما لا تزال وافرة جدا.
سواء في القسم السرعة منخفضة أو إلى تسارع الصعب، والسيارة مرضية في تحويل نعومة، لا اهتزاز كبير.
تعليق والتصميم الأمامي ماكفرسون يجعل شعاع التواء منذ البداية وتوقعاته لا تكون عالية، ولكن العملية كانت القيادة الفعلية قادرا على الشعور قوة "التكيف"، منحازة النمط العام والطرق الحضرية الراحة، ولكن عندما يتغير حارة عالية السرعة سوف تعطي السائق بعض ردود الفعل.
L2 تحقيق مستويات من أنظمة مساعدة السائق الآلي يمكن أن تعمل بشكل جيد تخلصت من في التفاف حارة السليم لن تكون على جانبي الطريق المتضررة. ولكن يطير في مرهم هو سرعة التكيف التلقائي كروز 5KM / وحدات ح السيطرة، لا يمكن أن يكون حديد 1Km / ساعة لضبط وحدة التحكم في التطواف، بسرعات عالية أو إضعاف القليل من الراحة.
تعليقات : تجربة هذه الاستعدادات اليوم لفترة طويلة "وظيفة في الصيف"، أستطيع أن أشعر بعمق BYD من الداخل الى الخارج التنمية والتحول، سواء كان هو أكثر التراث عائلة تصميم، أو مجموعة واسعة من سيارة عملية التواصل، لا يزال أكثر راحة وعملية تعديل الهيكل، مع الأخذ بعين الاعتبار وثيقة سعر البيع للشعب، ولا شك أن تشعر كعلامة تجارية BYD الصينية مصلح الإخلاص. في الأيام القليلة المقبلة هذا الأسبوع، سيكون لدينا الفرصة لاختبار القيادة على BYD تشين النسخة برو DM الهجين، حتى لا تنزعج.
شعور الديناميكي
