سابقا، لا يعرفون سوى أن القرع الهندي مان أسلوب تشينغ تشي.
شنقا مفتوحة من السيارة لفتح البلاد، جبل الخريف السائقين الأكبر سنا خائفين.
ومع ذلك، واليوم اكتشفنا أن الهند ليست فقط قيادة حفرة الدماغ لانهائي، مصلح (تشاو الحادي عشر) الطريق هي أيضا مختلفة جدا.
مؤخرا، الهند لديها ماهيندرا لصناعة السيارات كانت الشكاوى فيات كرايسلر (FCA) هو، قال FCA ماهيندرا Roxor انتهاكا للتصميم جيب، ونسخا سليمة تقريبا أسلوب مبدع من جيب، يأمل لمنع بيع في الولايات المتحدة .
وفي هذا ماهيندرا Roxor تقليد النماذج FCA في المنشئ ويليس MB (يليز MB)، أو "شكل يشبه الصندوق، خطوط عمودية والجسم وغطاء محرك السيارة (راجع تحتوي على جيب وRoxor) FCA في شكواها وهو في نفس الارتفاع ".
ويليس MB (من اليسار) Roxor (يمين)
الأمور حتى الآن، فإنه لا أعمى، يتعين على الأفراد يتفقون على أن هذا دليل قاطع على ذلك! ومع ذلك، لا يتم حل الأمور، ماهيندرا Roxor ليس فقط لم تنسحب من سوق الولايات المتحدة، ولكن أيضا العودة إلى يكرهون FCA، لذلك الديك المقلية يوما "المقلدين" لم نر ذلك، فإنه من حيث الشجاعة للأداء يمكن أن تكون قوية جدا؟
وقالت شركة السيارات ماهيندرا أمريكا الشمالية: "لقد ماهيندرا لم تتلق شكاوى، ونحن لا نريد أن النزاع إلى التعليق بالتفصيل في هذا الوقت، ومع ذلك، فإننا قمنا بمراجعة الأساسية للملف الشكوى وجدت FCA أنه لا يوجد أساس قانوني ماهيندرا مع FCA كذلك. نماذج منشئها ديها أصول وبروتوكولات التاريخية تاريخ محدد إلى قبل 70 عاما، في 1940s في وقت مبكر، توصل الجانبان الى اتفاق مبدئي على ويليس واستمرت منذ ذلك الحين. وفي الوقت نفسه، فإن الشركة لا تزال عام 2009 وFCA (في ذلك الوقت مجموعة كرايسلر ذ م م) للتوصل إلى اتفاق جديد ".
وبين أن "أعمالنا والمنتجات ومبيعات المنتجات (بما في ذلك Roxor) احترام بنود الاتفاقية والعلاقة التي تربطنا FCA في الهند والعديد من المجالات الأخرى، تعايشت ماهيندرا لأكثر من 25 عاما .Roxor مع FCA (بما في ذلك العلامة التجارية جيب) ماهيندرا قسم السيارات في هذه الأسواق المنتجات المشتقة بناء على اتفاق وتاريخنا، ونحن نعتقد أن هذه الحجة FCA هي أساس لها من الصحة، ماهيندرا لديه الحق في انتاج وتوزيع Roxor المركبات على الطرق الوعرة ".
وقال FCA ماهيندرا نسخ سياراتها الكلاسيكية، نسخ لصق تقريبا، وقال ماهيندرا التي سوف توافق على استخدامنا للتصميم جيب في بضع مئات من السنين مضت، ولكن لدينا اتفاق. كان FCA قراءة الشكوى، ويعتقد أنه كان من المستغرب مع الحادث "التقليد"، ولكن جاء بيان ماهيندرا للخروج، وقدم على الفور قوة جاهلة حشد نظرة، ماهيندرا كما جاء في النهاية كان إذن رسمي، أو حقا الانتحال؟ الحقيقة ربما فقط الأطراف تعرف.
كما يمكن أن يرى، ولكن إذا استمر إصدار ماهيندرا جيب لبيع في السوق الأميركية، وFCA سوف يكون له بعض التأثير. كما أكبر مصنع سيارات الدفع الرباعي في الهند، ماهيندرا افتتح العام الماضي فرع في الولايات المتحدة. مزايا تكلفة الإنتاج المنخفضة للاستخدام في الهند، والشركة المستوردة مكونات السيارة من الهند إلى الولايات المتحدة تجميعها، بل هو متوقع إنشاء نسخة منخفضة التكلفة من جيب ماهيندرا الثمن الحتمي سيكون أقل. ونتيجة لذلك، FCA التنبؤ الوضع ليس جيدا للماهيندرا شكوى، ولكن الآن على ما يبدو، ماهيندرا لا نية للانسحاب من سوق الولايات المتحدة، FCA لا تعرف ما هي الخطوات القادمة سوف يستغرق؟
