فقط في الماضي مهرجان المصابيح، وأعتقد أن العديد من الشركاء صغيرة من الوصول الكامل لعمل الدولة، ولكن أيضا نعتقد أن هناك الكثير من الأصدقاء كما تنشط في الجو العام الجديد ...

فكيف انفصلت عن الدولة المنحطة؟ بسيطة جدا، نظرة على محفظتك، نظرة على الأرصدة لدى البنوك وبطاقات الائتمان الخاصة بهم لتكون من ذلك، انهم يريدون شراء أو نظرة على سيارتهم، فإنها تريد أن تعمل مجنون.

لقد تم الافراج عن المبيعات في يناير 2019، ومعظم الناس شراء سيارة لنرى ما هي؟

صديق يناير شراء سيارة، والذباب هي جيدة في ذلك. أول ومعظم المبهر، بالطبع، يتم الضغط فولكس واجن افيدا المبيعات الشهرية من 60000 والمبيعات يناير من 59507، وخلق ذروة فولكس واجن افيدا تاريخ المبيعات في الصين. ومعظم النماذج قد انخفض ايضا من عائلة فولكس واجن، وكانت مبيعات Magotan فولكس في يناير كانون الثاني 123980000 فقط، والمبيعات الترتيب انخفض إلى 28، متنافسان القديمة الوفاق (يناير المبيعات: 21336) وكامري (مبيعات يناير: 19720) فتح بعض المسافة.

 مشمس: مهلا يا حسن، أشعر بلغت ذروتها الحياة

في الربع الرابع من عام 2018، وهو من سبتمبر إلى ديسمبر، تم كسر مشمس نتائج المبيعات الشهرية 40000، في حين أن مبيعات السيارات في يناير كانون الثاني هي منذ سنوات موسم الذروة، والكثير من الناس على شراء منزل سيارة لقضاء العطلة، وذلك ل مشمس النتائج في المبيعات ليست مثيرة للدهشة. بالمقارنة مع المنافسين وسيلفي كورولا، والاستفادة صني الجديدة كليا مما لا شك فيه يكمن في أحجام أكبر وتصميم أكثر تقدما. كما تعلمون، صني القديمة لا تزال في بيع، وتقديم تنازلات كبيرة، واثنين من أجيال يعيشون تحت سقف واحد مبيعات السيارات، بالإضافة إلى عملية إصدار جديد سوبر افيدا هاتشباك، جميع المبيعات المتراكمة من الوحدة، وكيف يمكن هناك المعارضين؟

 سيلفي: بعد تحديث معاركنا مائة طلقة

ديسمبر 2018، والمبيعات من سيلفي نيسان تصل إلى 56339، خلقت أيضا تاريخ سيلفي أعلى في السوق الصينية. ولكن موسم المبيعات في يناير من هذا العام، سيلفي وجود انفراج، ولكن المبيعات انخفضت قليلا. ومشمس، وحاليا هناك نوعان من الأجيال مبيعات السيارات سيلفي تحت سقف واحد، وجيل جديد سوف تنضم قريبا سيلفي أرض المعركة، والتقارير المختلفة على الانترنت الخريطة بالفعل تمرير مجنون، ومن المتوقع أن يتم سرد رسميا في الشوط الثاني.

لا بد لي من القول بأن تصميم الجيل الجديد من سيلفي مدهش، مقارنة مع الجيل الجديد TEANA أكثر إرضاء. وعموما يمكن أن ينظر إليه باستخدام أحدث تصميم عائلة نيسان، والوجه الأمامي للV-الحركة، وسقف عائم هو بالفعل السيارات الجديدة بيجو نيسان. وxuanyi جيل جديد تمتص العين الجانبين أكثر حادة مجموعة الأمامي والداخلية الشعور التصميم. لا نعرف حتى الآن التصميم الداخلي للسيلفي جديد، لكنها لن تسمح لنا باستمرار، لذلك ديناميكية السيارة، تتوقعون؟

 كارولا: بصراحة، لم يكن لديك رؤية

كارلو أقرب إلى عدة أشهر من مبيعات تحوم بين 20000 و أكثر من 30،000 لم قال نعرف أن استقرار، لا يوجد حتى الآن اختراق. وسيلفي، مثل كورولا أيضا في تحديث هذه المناسبة، وقد التقى جيل جديد كورولا في وقت مبكر من 2018 قوانغتشو للسيارات والمستهلكين الصينيين، ولكن حتى الآن لم يتم سرد على هذه الانباء.

والمعارضين مختلفة، تويوتا كورولا حريصة على تطوير مركبات جديدة للطاقة، كورولا المحركين هو حصة من المبيعات تمثل 1/5 من الدائرة بأكملها. ولكن قبل الجيل الجديد كورولا سرد، كورولا وكورولا يجلب المحرك المزدوج +، والذي هو نسخة هجينة من المكونات كورولا، وليس مجموعة من القلق، وشراء معفاة من الضرائب، وهي متاحة على الطاقة الجديدة تراخيص كورولا، بعد كل شيء تبخر الكهربائية التطور الحالي هو موضوع القليلة المقبلة المكونات في نماذج مختلطة سوف تكون شعبية.

 هيديو: الذين يقولون محرك ثلاث أسطوانات لا يعمل

منذ هيديو ثلاثي وضع الدائرة بأكملها، والمبيعات يمكن أن يقال أنه كان في حالة يرثى لها، في النصف الثاني من 2018 تمكنت من الضغط مرة أخرى إلى أعلى قليلة، وقد ديسمبر من العشرة الأوائل، في حين أن هذا العام، كانت كلها بفضل المبيعات في يناير كانون الثاني 34622 وحدة العمود 4. وهو ما يكفي لإثبات هذا الأداء مبيعات محرك ثلاث أسطوانات هو اعتراف يستحق، وبطبيعة الحال، وهذا هو أيضا على خصم كبير هيديو لا يمكن تجنبه.

 جيتا / سانتانا: تغيير الأزياء لها، والكلاسيكية إلى الأبد

حتى الآن النماذج السائدة الجمهور يبذلون بالفعل استخدام منصة جديدة، وجيتا وسانتانا لا يزال البقاء مع "القديمة"، وPQ25، ولكن لا يمكن كسر مبيعاتها القوية، بعد كل شيء، والثمن هو حقا قريبة من الناس. ولكن "الكلاسيكية" على الاطلاق لا يمكن أن تأكل، تريد أن يكون لها تجربة أفضل سيارة، ويمكن الاعتماد فقط على المنصات الجديدة والتكنولوجيا الجديدة، والنقدية جيتا وسانتانا الأداء العام هو حقا يستحق المال، أو نفس السعر لا شيء أيضا خيار جيد، وبيع بشكل جيد أيضا معنى. ولكن شخصيا أعتقد أنه حتى لو تباع بشكل جيد، لا يمكن أن نكون راضين، لا تزال بحاجة إلى القيام بعمل أفضل من أجل الحفاظ على السوق.

 سيفيك: أنت تباع بشكل جيد، ولكن لا بد لي من تشغيل، ولكن

لقد تلقينا منذ فترة طويلة الأخبار التي سيفيك 2019 تجميل منتصف المدة، ولكن لا يبدو أن الكثير لتغيرت الأمور، ولكن أيضا قليلا "نكتفي بما حققناه" علامات. بعد قبل سنوات ليست تنازلات، والنقدية مرئية المدني لا يزال واثقا جدا، جيد فقط في المرتبة الصفوف العاشرة ومفهومة. ولكن الآن سيفيك تريد ثانية ثانية اليوم، رهيب لا يوجد في نفس المفردات.

ونحن نعلم جميعا أن عام 2018100،000 تسريع الملك أصبح فيستا، 6.8 ثواني Pobai يست بسيطة. مثل سيارة جديدة في السوق أقل من عام، يمكن أن مبيعات شهرية تصل إلى حوالي 10،000، بل هو أيضا جيدة جدا، ولكن القوة الشاملة قوي في الواقع، سواء كان التصميم أو التكوين، وآفاق رائعة.

 MAGOTAN : OK، اسمحوا لي شيه هوى، كنت تلعب

MAGOTAN في عام 2018، مبيعات إجمالية 229000، هو الوحيد السيارات متوسطة الحجم أكثر من 200000 النماذج، مما لا شك فيه بطل المبيعات. ولكن في النصف الثاني من عام 2018، MAGOTAN ركود المبيعات، وكثير من الناس يعتقدون غير Magotan فولكس القديم، ولكن لم يكن، MAGOTAN النقدية القوة الشاملة لا يزال قويا جدا. فقط مواجهة الاتفاق، وكامري، هناك باسات Magotan فولكس الجديد يصبح أقل جديدة عليه. كنت تخمين جريئة، وإذا استمرت الأسعار Magotan فولكس إلى حافة نهاية الدنيا، لديهم فرصة لعكس هذا الوضع؟

 ملخص كامل:

وعلى الرغم منذ سنوات هو موسم الذروة، وتبحث في العديد من النماذج الشهيرة مثل نتائج مبيعات جيدة، كما حطم رقما قياسيا، ولكن البيانات أظهرت الاتحاد: في يناير 2019، تم بيع سيارات الركاب 2021100، أي بانخفاض نسبته 9.49 ، بانخفاض 17.71 في المئة في العام على اساس سنوى. نرى ذلك الاستقطاب الحالي لسوق السيارات الصينية، وبيع جيدة ويتحسن بشكل مستمر، فقراء بيع يزداد سوءا، والتدهور العام للمجلس بكامل هيئته.