، يمكن القول الحرب العالمية الثانية الأسرة الألمانية Sdkfz250،251 Halftrack إلى "الشهرة". هذه "العجلة الأمامية، الخلفية المسار"، وناقلة جند مدرعة على طول مع كعب ألمانيا النازية، ويسافر إلى ما يقرب من كل قطعة أرض في أوروبا. مع نهاية الحرب العالمية الثانية، هذه المركبات قابلة للتحويل في أي مكان الهشة أصبحت متاحة. استولى الأمريكيون تم نقل 251 نصف المسار سيارة مدرعة في وقت لاحق للحكومة ألمانيا الغربية إعدادها للاستخدام المدني. سيتم اتخاذها الاثار البريطانية الفرنسية والاتحاد السوفيتي إلى المتحف لنصب تذكاري دائم. فقط التشيكية تجرأ على خلق سابقة في العالم - ستظل على هذا قدامى المحاربين في الحرب العالمية الثانية زالوا يعملون في جيشهم
251 Halftrack لديها العديد من النماذج المشتقة في الحرب العالمية الثانية. ويشمل هذا المخطط قمم مضادة للدبابات بندقية 37 ملم Pak36251/10. بطبيعة الحال، فإن دور 251 لا يقتصر على هذا. تم تحويل هذا مدرعة متعددة الأغراض إلى سيارة الإسعاف الميداني، الدفاع الجوي الخاصة وقاذفات صواريخ وأغراض خاصة أخرى، الشهير المسرح الأوروبي
هذا الرقم هو نوع 251/2275 مم الدبابة المدمرة. Pak40 مجهزة المدافع المضادة للدبابات، يمكننا أن نقول هذا التصميم هو مجرد راحة مؤقتة لتخفيف. تصميم للتحويل يجعل هذه المركبات الخفيفة من الصعب البقاء على قيد الحياة في الخط الأمامي
كمصدر رئيسي للتكنولوجيا وقطع الغيار ألمانيا خلال الحرب العالمية الثانية في ألمانيا النازية "الحماية" في تشيكوسلوفاكيا لديها العديد من قطع الغيار 251 Halftrack والمركبات النهائية. منذ عام 1948، بدأت جمهورية التشيك ارسنال لإنتاج التحول من المعدات الثقيلة على النمط السوفيتي، ولكن 251 Halftrack خط الانتاج على حالها الاحتفاظ بها. تشيكوسلوفاكيا، رفض الجيش السوفياتي أيضا لبيع BTR-152 ناقلة جند مدرعة، الاستمرار في استخدام هذا "قدامى المحاربين"، والعدد الأصلي في OT-810، في نظام الجيش الوطني
المعروضة في BTR-152 ناقلة جند مدرعة المصرية.
OT-810 يمكن القول Halftrack أنه بالإضافة إلى زيادة في ظهور طول المحرك واللباس وخارج المحرك، وتقريبا لا تختلف عن سابقاتها 251
من 1958 - 1959، قامت OT-810 سيارة من مختلف التجارب والإنتاج في خريف عام 1959 إلى تسلسل خدمة جيش الشعب التشيكوسلوفاكي ل(حوالي 1500). الغرض الرئيسي السيارة هو لنقل مشاة ميكانيكية الجيش، وهناك 13 شخصا (من بينهم السائق، قائد و 10 جنود) على كل سيارة. هذا، وكذلك خارج OT-810 مدرعة استطلاع المستمدة نماذج ونماذج المعركة الإسعافات الأولية. ويمكن القول مع كبار السن 251 Halftrack فرقا كبيرا في استخدام ليست سيئة.
على متن القطار مدرعة للجنود التشيكوسلوفاكية OT-810
على الرقمين هو OT-810D نوع Halftrack التعديلات الأكثر تفردا - نسخة الدبابة المدمرة. يمكن أن ينظر إليه في الجزء العلوي من المقصورة شنت البنادق عديمة الارتداد Vz.59A - نوع، ويتعرض بعد برميل من مقصورة السيارة المدرعة بأكملها باستخدام ثلاثة لوحة درع قابلة للطي للحماية. 30 بيتان الشعر، بالإضافة إلى ذلك، تستخدم OT-810D فضلا عن مدفع رشاش للأغراض العامة Vz.59 كسلاح ثانوي. والبنادق عديمة الارتداد دون الباب 810D الذي يستخدم يمكن إزالتها بدلا من ثابت
OT-810 نوع من الإسعافات الأولية
في الواقع، فإن جنود الجيش التشيكوسلوفاكي لهذه السيارة لم يكن لديك الكثير من حسن النية. من ناحية، والتنقل، والأصلي 251 Halftrack هو نفسه تقريبا. من ناحية أخرى، هو مثل الكثير من النازيين خلال الحرب العالمية الثانية أسلحة يستخدمها الجيش الألماني! داخل الجيش، OT-810 كما تم استدعاء مازحا "الثأر هتلر" (بعد كل شيء، تحت براثن النازيين في تشيكوسلوفاكيا كافح أيضا لمدة سبع سنوات). في عام 1995، تقاعد Halftrack آخر واحد OT-810 من وقت لجيش جمهورية التشيك، رسميا عن منصبه من مسرح التاريخ. ومع ذلك، لم تختف تماما عليه. ان تكرار اللاعبين الأجانب الحرب العالمية الثانية على هذا "الثأر هتلر" بقعة لينة جدا، في حين نفسها الموجودة Sdkfz251 نادرا الأصلي، وحتى شراء OT-810 هو الطبيعي لجعل الحلم التعديلات مروحة العسكرية الأجنبية
الحرب العالمية الثانية في أوروبا والمشجعين لشراء مجموعة خاصة بهم من OT-810. بعد التحسن هو "الرسالة" من 251 أصدقاء
ومحصنة هذه المقالة الأماكن الأعمال الأصلية، الذي حرره التشكيل الجانبي الأصلي، الأصلي كلمة الخشب الشمال. لا يجوز استنساخ أي وسيلة إعلامية أو الجمهور بدون رقم ترخيص كتابي، وسوف تعقد الجناة المسؤولية، معركة أكثر إثارة، يرجى الانتباه إلى محتوى القناة الصغرى الحرب العالمية الثانية عدد الجمهور من الأماكن المحصنة: zhulei1941
