في هذه اللحظة، مع الانسحاب التدريجي من المجموعة E المساعدات الطبية، بدأت حالة الوباء المحلي لتحسن إلى حد كبير. يجب الاعتراف بأن اندلاع الفيروس التاجي الجديد، على الصناعة بأكملها في الصين لا تزال تؤثر على صناعة طاقة البطارية صحيح أيضا.

وفقا للجمعية الصينية لصناعة السيارات عن بيانات 12 مارس تبين أن في فبراير صناعة السيارات برمتها، وكلها تقريبا من البيانات "القاع"، والنتائج التي يمكن وصفها إلا بأنها قاتمة للغاية. في هذه، كانت قطاعات السوق طاقة جديدة هذا الشهر والإنتاج والمبيعات 9951 وحدة، وحدة 12908، وصلت أيضا أدنى خط العامين الماضيين. وفي الوقت نفسه، تم مع الانخفاض الحاد في إنتاج الطاقة الجديدة وبيانات مبيعات، ولكن أيضا تؤدي إلى صناعة البطاريات الطاقة المقابلة هائل "تأثير".

وفقا لصناعة بطاريات السيارات الصينية صدر الابتكار التحالف تشير البيانات إلى أن إنتاج البطاريات في الصين في فبراير بلغ 0.9GWh، انخفض بنسبة 81.3، وسلسلة زادت 8.6. الذي، الثلاثي إنتاج بطارية ليثيوم 0.5GWh، وهو ما يمثل 51.3 من إجمالي الإنتاج، انخفض بنسبة 84.7، ونمو 26.5. ليثيوم فوسفات الحديد إنتاج 0.4GWh، وهو ما يمثل 48.7 من إجمالي الإنتاج، انخفض بنسبة 73.7، بانخفاض 3.6. على الرغم من أن عموما قد تحسنت مقارنة مع الشهر الماضي، ولكن الوضع الحالي لا يزال قاتما.

كامل يناير وفبراير، والضرب التراكمي 1.7GWh الإنتاج، وانخفض 85.1 على أساس سنوي. الذي، بطاريات الليثيوم ثلاثية التراكمي 0.8GWh إنتاج، وهو ما يمثل 47.9 من الناتج الإجمالي، انخفض 87.5 على أساس سنوي. الإنتاج التراكمي من ليثيوم الحديد الفوسفات 0.9GWh، وهو ما يمثل 51.6 من الناتج الإجمالي، انخفض 80.6 على أساس سنوي.

بالاستدلال، تسبب وباء من إنتاج خلايا الطاقة بشكل كبير "الغوص" كان له تأثير كبير على مختلف الشركات المصنعة للبطارية من الأعمال المرحلة. وانخفضت القدرة المركبة، وكان لهما بلا شك "أسوأ".

ووفقا للاحصاءات، في المجموع فبراير الصين تثبيت قدرة 0.6GWh طاقة البطارية تحميل، انخفض بنسبة 73.4، وسلسلة انخفضت 74.2 خلال يناير كانون الثاني. حيث، والليثيوم الثلاثي التراكمي 0.5GWh تحميل، انخفض بنسبة 71.8 وذلك بانخفاض قدره 67.0. ليثيوم فوسفات الحديد التراكمي 0.1GWh تحميل، انخفض بنسبة 76.2، بانخفاض 89.4. وفي الوقت نفسه، فإن كامل يناير وفبراير التراكمي قدرة التحميل بطارية 2.9GWh، انخفض بنسبة 59.6.

وهكذا، الشهر الماضي، أكثر من سبعين في المئة من المبلغ من انخفاض مثبت أمر مفروغ منه، ولكن من أجل مستقبل سوق طاقة البطارية، "دفئا" لا يزال متفائلا. منذ اندلاع، أصدرت الحكومة وسيارة الشركات سياسات داعمة لسيارات الطاقة الجديدة، وهي الخطوة التي من المتوقع أن تحفز كثيرا المبيعات في الجزء النهائي من السوق، في حين أن مبيعات مرتبطة مباشرة إلى كمية الطاقة البطارية مثبتة.

وركزت ثم اهتمامها على بطارية فبراير تثبيت قدرة الشركات المرتبة، نينغده العمر لا تزال لديها شك في أن المرتبة الأولى، وصلت القدرة المركبة 0.26GWh، وهو ما يمثل حصة 43.3 من هذا الشهر. ولكن تجدر الإشارة إلى أنه في مجرد 16 سهما مارس، US الماضية الصمامات مرة أخرى، وتأثير المساهمين الرئيسيين وعوامل أخرى غير مواتية، وانخفض سعر سهمها بشكل حاد، مقارنة مع 10 فبراير قد وصلت إلى أعلى من القيمة السوقية 364900000000 يوان وبنسبة انخفاض قدرها 27.95. مثل هذا الوضع حذرت مرة أخرى نينغده العصر، ومواجهة منافس قوي على نحو متزايد، وبيئة الأعمال لا يمكن التنبؤ بها، والتي لا تسمح أثر للإهمال.

قائمة المرتبة الثانية والثالثة على التوالي، وباناسونيك وإل جي كيم بطارية شركتين أجنبيتين، لأنه للمرة الأولى في قائمة الوجوه الخمسة الاوائل جديدة، والقدرة شهرين طاقة البطارية المثبتة هي 0.10GWh، وأنها قادرة على تحقيق مثل هذا الأداء من الأسباب الكامنة وراء، أو ربما يرجع ذلك إلى قدرة التسلق تسلا المحلي.

في فبراير الماضي، ويقع المصنع في الحاسوب العملاق شنغهاي تسلا موديل 3 الإنتاج المحلي الإجمالي من 3898 سيارة، وهو ما يمثل حصة في السوق تبلغ أكثر من ثلاثة في المئة، ولأول مرة خارج BYD، جديدة إنتاج السيارات الطاقة في الصين في المرتبة المرتبة الأولى، في حين بطاريته الحالية هذا هو المورد من باناسونيك وLG علم. كما انخفض BYD المرتبة ثانية في المركز الرابع، هو بسبب تراجع مبيعاتها سيارة جديدة للطاقة بشكل حاد.

ومع ذلك، 03:58 من الترتيب المقبل سيكون لها بعض التغييرات، لأن اتفاقية توريد مع عصر تسلا ونينغده التوصل إليها. المستقبل، فإن الجانبين اتفقا مبدئيا على تزويد شنغهاي كمية فائقة لا تقل عن مصنع تسلا (أ) 40 من القدرة على التخطيط. حسنا، وفقا لخطة تيسلا "250000" سعة وفقا لمعايير، عصر نينغده في فترة التسليم 1 يوليو 2020 حتى 30 يونيو عام 2022، ويتوقع أن توفر 100،000 نموذج 3 السلطة البطارية، لذلك سوف يعزز موقف قمته.

أما بالنسبة باناسونيك، مع الإلغاء التدريجي الموردين مباشرة تسلسل تسلا، لتحتل المرتبة لها سوف تنخفض. أما بالنسبة LG الكيميائية وبعد BYD، مع القدرة المركبة لها من مبيعات السيارات المقابلة الارتفاع عن المركز الثاني من المسابقة سوف تصبح شرسة على نحو متزايد.

وبالإضافة إلى ذلك، فإن القائمة في المرتبة الخامسة إلى المرتبة العاشرة في الأعمال التجارية بطارية لى وى مليار، الصين شوان تكنولوجيا، Tafel الطاقة الجديدة، Lishen بطارية ليثيوم الهواء والطاقة قوة عظمى، والحصة السوقية وتركت فروعها بدأت لتصبح صغيرة على نحو متزايد. في نفس الوقت يجب أن ندرك أن صناعة البطاريات الموارد ذات جودة عالية ويتركز تدريجيا نحو المؤسسة الرأس والمنتجات الفقيرة نسبيا يجري ببطء للخروج من السوق.

باختصار، لحظة جنبا إلى جنب مع اختراقات مستمرة في تكنولوجيا البطاريات، فإن وتيرة صناعة السيارات بأكملها، "الكهربائية" انتقالية قوية على نحو متزايد. وفي الوقت نفسه، للسوق بطارية الصيني، كما تقول الجملة: "إن اليابانيين اخترع بطارية الليثيوم، والشعب الصيني يفعل ذلك للعالم." وضخمة محتملة قطاعات احتياطيات السوق، في نهاية المطاف في لحظة "الظلام" وبدد ذلك.

نص / تسوى LIWEN

-------------------------------------------------- -------------------------

[مايكرو حرف البحث "البلدية سيارة"، "كلمة تعليقات" تشعر بالقلق إزاء عدد الجمهور قناة صغيرة، أو تسجيل الدخول "السيارات اليومي" على الانترنت صناعة الأخبار لمزيد من المعلومات. ]