مصدر: سكك حديد الصين
الربيع الأخضر، الضفة الجنوبية للنهر. في دلتا نهر اليانغتسى جميلة وغنية، مكوك قطارات السكك الحديدية عالية السرعة بين أروقة المدينة. شاب مع وجها مربع من مسطح الرأس يقف في مقصورة القيادة، والسكك الحديدية عالية السرعة لتوجيه السائق للسيطرة على التنين ركوب الصلب على طول الطريق.
Fengjian جيان
في عام 2001 تقاعد من الجيش الشعبي لتحرير المتمركزة في هونغ كونغ في عام 2002، في الطريق، في عام 2012، حصل على لقب الخبراء التقنيين السكك الحديدية كله؛ في عام 2014، فاز شنغهاي "عشرة المعلقة الشباب" ترشيح الجائزة، وسام العمل لبلدية شانغهاى، 2015 ، حصل على لقب عامل نموذج شنغهاي، عام 2018، حصل على وسام العمل الوطني، وكان اسمه الشيوعية المتميز سكك حديد الصين، في عام 2019 حصل على لقب قدامى المحاربين نموذج وطني.
وهو دليل السائق شنغهاي EMU مستودع Pingjian جيان، والقيادة الآمنة 3.3 مليون كيلومتر من سائق قطار فائق السرعة.
كعضو الحزب، لا فقط اللاعبين سوف يقود، وتجرأوا على اتخاذ على الكتف الحديد.
في وقت سابق من هذا العام، قررت الصين الوطنية للسكك الحديدية المجموعة المحدودة بالوباء تاج الالتهاب الرئوي الجديد إلى شنغهاي هونغكياو عبر ووهان الى تشانغشا جنوب G1772 / 1773، G1774 / 1771 القطار، بعد تعديلها لسكك حديد الصين مكتب المجموعة المحدودة شنغهاي قيمة اللعب تتضاعف. وصدر التسرع في اقتراح ووهان الإنقاذ في شنغهاي عمل مستودع قاطرة المجموعة.
لحظة أساسية تبرز! استبعاد المرحلة الحرجة للخروج! Fengjian جيان الإشارة الأولى، تليها بدوره عن طريق بصمة اليد الحمراء "معركة كتاب الاحالة" المقدمة إلى التنظيم الحزبي. وتحت قيادته، والفقرة كلها لديها ويتم تشجيع السائقين 136 EMU للتسجيل، "كتاب Qingzhan" مستمرة "الطغاة الشاشة."
وعلى الرغم من النماذج المألوفة يمكن أن يكون خط غير مألوف. 30 يناير الصباح، تولى Fengjian جيان قاطرة القطار اختبار سائق آخر انسحب من محطة هونغتشياو شانغهاى. الطريقة التي يطلق النار على خط الفيديو، والمنحدر من المعلومات مفتاح الخط، وطول المنصة، أبواب مرحلة الانفصال خفى قسم جنوب تشانغشا جنوب وسجلات تفصيلية أخرى. العودة إلى الوحدة، وقال انه لا يمكن حضور 13 ساعة من قيمة مستمرة مضروبا التعب، ليلة نظم التدريب، والتسرع في فريق الانقاذ ملأت الأعمال متن قصيرة كله.
في الساعة 6:30 في 1 شباط، في منصة شانغهاي هونغتشياو محطة رقم (8)، أدى Pingjian جيان مجموعة ركوب تواجه العلم الأحمر، والقسم الرسمي. بعد 17 دقيقة، وكان يقود سيارته G1772 قطار مسرعة بعيدا نحو اتجاه ووهان.
فلاش، Fengjian جيان وقد تم تشغيل ستة ذهابا وإيابا أكثر من شهر لم يعودوا إلى ديارهم. زوجة غالبا ما شجعه عبر الفيديو الهاتف الخليوي. المدرسة الابتدائية دخلت ابنة الصف الأول يغيب أبي، فقط حصلت على فرشاة، مع الخيال لرسم الأب يرتدون أقنعة يقف أمام قبالة الطريق EMU، وكتب بجانب الصورة: "يا أبي أنك لم تكن المنزل لفترة طويلة اشتقت لك آه! وهان هيا! هيا، الصين! "
Fengjian جيان عودة الى الوراء، قاد الفريق للتوجه الى الانقاذ اجتذبت قصة وهان اهتمام العديد من وسائل الإعلام. وقد أبلغ صحيفة الشعب اليومية، وكالة انباء شينخوا، إذاعة الصين المركزي والتلفزيون، الخ. وتطرق الشاعر السكك الحديدية بعد أن علمت Fengjian جيان وزملاؤه الأفعال، وكتب على الفور: "في معظم السائقين جميلة عالية السرعة السكك الحديدية، مرسيدس-بنز في العظمى تشو الأرض والجبال والأنهار للوطن الام لطيف في كل مكان، كيف يمكن لأي من تفشي الفيروس التاجى المستشري، وأجمل قطار فائق السرعة السائق، والفوز في الوقاية من الأوبئة والحروب السيطرة الحب والدقيق بالمواعيد سلامة العملية، على طول الطريق لتحية فجر الربيع ...... "
"وعضو في الحزب، لا فقط اللاعبين سوف يقود، وتجرأوا على اتخاذ على الكتف الحديد." الزملاء واجه و قادة الثناء، Pingjian جيان فوز كبير الجواب.
يونيو 2017، والصينية معيار EMU اسمه عدد النهضة. شهدت Fengjian جيان إحياء عدد افتتاح كممثل للطاقم قاطرة. في هذا المجال، فرفع يده اليمنى والآخر بالنيابة عن طاقم قاطرة معا أقسم، والدم القلب ارتفاع.
"القوة المرور والسكك الحديدية لأول مرة، كنت فقط الحديد، والجميع هو مسمار". Fengjian جيان يعرف قوة الفريق. وخلاصة القول باستمرار حتى تجربة التلاعب بها، والمكرر مهارات القيادة والمبادرة وتبادل لخص الخاصة "قانون السلامة ثمانية الأرض." لتحسين قدرة السيطرة على المخاطر سلامة السائق EMU، وقال انه كتب على وجه التحديد "كل بطاقات جديلة خطر خط" كما قسم كامل من المواد التدريبية المستخدمة لكتابة "تحسين EMU سائق قدرات استكشاف الأخطاء وإصلاحها السيطرة القطار غير طبيعية" تقرير المشكلة فاز السكك الحديدية الوطنية مجموعة "جائزة الإنجاز الممتاز نظام الجودة."
6 سنوات و 24 Fengjian جيان وزملاؤه تساعد بعضها البعض لتشكيل أزواج، والآن سمح لهم بالانتقال إلى الفنيين، منها 5 حققت نتائج ممتازة في شركة مجموعة المكتب والطريق كله المنافسة المهارات المهنية، وثلاثة اعترف كبار الفنيين. 2019، وهو أول جزء مدرب الإناث في مهمة السائق EMU لله. اليوم، هؤلاء النساء EMU سائق لديه كل سائق بالمرور. آمنة الدافعة 3.3 مليون كيلومتر من Pingjian جيان نمت لتصبح دليل السائق، المسؤولة عن توجيه فريق من 25 عالية السرعة سلامة السائق السكك الحديدية بين الشمال والجنوب ركوب.
وقال مهنة حامية لمدة 4 سنوات لي أنه إذا كانت العمل الشاق، لديها الحصاد.
يانوس أين المتاحة، خفف فقط. لا أحد يولد هناك والكتفين الحديد، فتحت قصة Pingjian النمو جيان، الناس على فهم أفضل "أنت تحصد ما البطيخ، زرعت،" جوهر الحياة.
في عام 2001، أول دفعة من القوات المتمركزة في هونغ كونغ Pingjian جيان أداء مشرفا من جيش التحرير الشعبى الصينى، بعد عام واحد، بحكم نوعية ممتازة وأسلوب عنيد، في اتجاهين الاختيار، وقد اعترف على أساس الجدارة شنغهاي مستودع قاطرة، والذي يرغب أن يصبح عامل السكك الحديدية. في تلك السنة، كان 26 سنة.
تقرير إلى وحدة في ذلك اليوم، تزامنت Fengjian جيان مع عدد من سائقي القطارات للمشاركة في قسم الأعمال للمسابقة، سؤال من العمر، أن معظمهم من السنوات ال 20 عاما فقط. نظرة على يد لوائح الكتب وخريطة خط أنابيب الديزل محيرة مجموعة أدلى به للتو، قلبه تمتم: "العمر ليس المهيمن، ولكن ليس التخصصات في الكلية أنه يمكن أن يفعل ذلك؟".
وقال مهنة حامية لمدة 4 سنوات له انه اذا كانت العمل الشاق، لديها الحصاد Fengjian جيان على ضخ نفسي. وقال انه يتبع سيده في العمل لمدرسة ركوب حقيقية، ظهر شخص من العمل في لوائح المهجع. من أجل تحسين القدرة، وقال انه غالبا ما يأتون لاصلاح كاري، المضايقه مساعدة الرئيسي على فشل قاطرة الافتراض.
على افتراض أن هناك الآلاف من الفشل، ودرجات حرارة غرفة المحرك من أكثر من 50 درجة مئوية، Pingjian جيان تحمل الحديد مطرقة الحفر لإقامة لأكثر من ساعة واحدة. هيئة التمويه الملابس الرطب والجاف والجاف والرطب. مع مرور الوقت، ينصح سيد له الزفير، وقال انه لم يجد خطأ لا نستسلم لليأس. بعد ذلك بعامين، في تنظيم قطاع مسابقة المهارات المهنية، وفاز فريق نائب Pingjian جيان أول سائق مكان.
في عام 2006، وثلاثين من Fengjian جيان تهدئة الطريق كله في امتحان الفحص تعزيز السائق، تجاوزت النتيجة النهائية 95 ثلاث دورات، تمرير اختبار نظرية. ثم، في 25 دقيقة فقط انه يستبعد بنجاح تحمل الفشل في 6، وسجل تنفيذ الامتحان، وهذه الحياة هي القاطرة الأولى "رخصة القيادة" وهكذا اليد. لم Pingjian جيان لا تفي، وبعد 3 سنوات من العمل الشاق، وانضم أخيرا الجيل الأول من فريق سائق EMU الصين.
من أجل تسهيل الركاب الصعود، وعندما توقف القطار عالية السرعة ولتحديد الخطأ موقف يجب أن لا تتجاوز 20 سم. Fengjian جيان اغتنام كل فرصة من شأنها أن، من خلال صقل توقيت القطار الكبح والكبح لمراقبة التغيرات الطفيفة في موقف للسيارات، واستكشاف القانون الفرامل، وسرعان ما وجدت المذكرة الجديدة للكتاب. مع مرور الوقت، مختلفة سيارة الربيع بيئة الضغط، كل محطة من أين نبدأ الكبح أفضل، أكثر من السهل تحديد موقف من بالمرصاد سيارة أجرة، وهو موقف صعب، عن "منحوتة" في رأيه.
في عام 2012، سار Fengjian جيان الطريق كله المهارات المهنية المنافسة الساحة. بعد بدء، الجزء النظري Pingjian جيان فاز بنجاح النتيجة، تطابق التنفيذ الواردة في قطار فائق السرعة نانجينغ. ومع ذلك، تلقينا إشعارا أمام مسابقة سيارته وتم استبدال قطار مؤقتا من قبل محطة لرسو السفن المخطط لها 7 في سوتشو تغير 3، محطة شنغهاي محطة سكة حديد غرب شنغهاي للسكك الحديدية بدلا من ذلك.
جعل Fengjian جيان جهد، ومن ثم تبدأ في الوقت المحدد من محطة القطار وشى. على طول الطريق، وقال انه يدعو للاستجابة، سرعة تشغيل واستخدام الفرامل والمشاريع الأساسية الأخرى أحد عشر أحرز درجات عالية، في الدقيقة 17، "الفرامل" وضعت أسفل، توقف القطارات في محطة سوتشو. اثنين من الممتحنين وراء طاولة قرصة العد، الوقت الفعلي مواقف ينفد من الوقت النظري في FIG. 5 ثوان، ثم كمية شريط اقتلع، الخطأ موقف للسيارات من أقل من 1 سم. بعد 26 دقيقة، ومحطة القطار أيضا حد الكمال شنغهاي.
عقد السيف. نظرية، أعلنت نتائج تنفيذ شاملة، Pingjian جيان تبرز من مئات من اللاعبين، وفاز "الطريق كله من الخبراء التقنيين" العنوان.
فقط السعي الداخلي من الكمال، على العيش إلى أقصى الحدود الجافة.
في ذات الكثافة السكانية العالية القطارات عالية السرعة السكك الحديدية والحافلات منطقة دلتا نهر اليانغتسى من CDB، سائق دفع أكثر للطريقة ركوب عجلة كبيرة، يوم واحد، غالبا ما تحتاج إلى قيادة مجموعة متنوعة من المركبات، وتشغيل عدد قليل جيدة خط السكك الحديدية عالية السرعة. إلى بداية جيدة كل قطار لديه جيدة "يشعر السيارة"، مع الصفات النفسية لديهم مهارات القيادة الممتازة هو نفس القدر من الأهمية. Fengjian جيان لتحدي الخاصة بهم، في السيارة لا تزال عمليات رقائق الخاصة بهم.
خلال عالية السرعة السكك الحديدية وهانغتشو ونينغبو عالية السرعة السكك الحديدية FBI اختبار بكين وشانغهاى، تطوع Pingjian جيان لدفع نفسك يوميا لتشغيل أكثر من 20 ذهابا وإيابا، للمشاركة في مجموعة متنوعة من الاختبارات المعقدة، وأحيانا حتى اغلاق برنامج حاسوبي لمراقبة القطار، والقيادة البصرية، التحكم اليدوي بسرعة. شارك في اثنين من اختبار FBI عالية السرعة العمل السكك الحديدية، ونخفف Pingjian جيان شخصية جريئة ولكن الحذر، مما يجعل منه واحدا من عدد قليل قادرة على تطوير جميع النواحي سائق قطعة 8 فئات 24 نوعا من النماذج. بعد اتقان كل مركبة مهارات القيادة، وبدأ Fengjian جيان يدرس الفروق الدقيقة في كل تقاطع على الطريق، واستخدام المتكرر تتكاثر في كل مرة لتقوية الذاكرة، وفي نهاية المطاف الفترة كلها من 5908 كم عالية السرعة السكك الحديدية عبر الطريق، و 175 محطات، 356 النقاط الرئيسية قيام أطراف الأصابع.
تأملات Fengjian جيان، وركوب قيمة واحدة، تتحرك بسرعة القطار عندما تواجه حالة طوارئ، ويجب ألا تكون غامضة، ونحن نفعل يجب أن تتصرف بشكل حاسم، أدنى تردد هم عرضة للكارثة.
2013 الشتاء، داهمت الثلوج الثقيلة على طول بكين وشانغهاى فائق السرعة السكك الحديدية. من أجل ضمان السلامة على الطرق، والقرار من جانب قسم الجنوب متفوقة الحصار المؤقت جينان المحطة الغربية. 18 أنا في ذلك اليوم، لرفع الحصار خط، Fengjian جيان يقود القطارات إلى 160 كيلومترا في الساعة في القسم الأول فتح. تقع بين ضربات الثلوج الجليدية الباردة ضد الجزء السفلي من استشعار سرعة السيارة سيتم قريبا ملفوفة بإحكام، وقريبا جدا، وظيفة غير طبيعية من القطار سرعة ثابتة ظهر، غير طبيعي. 19:20، وذلك بسبب عملية عدم الاستقرار التحكم في سرعة القطار، وأول حالة طوارئ الزناد الكبح.
في هذه الحالة، مرحلة الاتصال أقسام خط على يست بعيدة في الجبهة، حيث توقف القطار في وقت واحد، وسوف يتم إعادة تشغيل بسبب فقدان الطاقة، يمكن الانتظار فقط لانقاذ. Pingjian جيان أملس، بإحكام مربوط إلى الأنف الأمامي الأمامي تومض على الفور علامة الكيلومتر الخط، والتخلص حاسمة، ويمر القطار توقف بسلام بعد فصل المرحلة بنجاح. المقبل، والثانية والثالثة يد ...... Fengjian جيان وحده، والتلويح، لافتا الإقرار في بعض الأحيان إلى الأمام، وأحيانا أذكر حشد قبضة، والطريقة وتحديد السرعة اليدوي، ثمانية فرامل الطوارئ ذوي الخبرة، في كل مرة حفظ اليوم. 15:00 في اليوم التالي، سحب القطار إلى محطة هونغتشياو شانغهاى وفقا للخطة التشغيلية الالتزام بالمواعيد، Pingjian جيان هذا الوقت فقط لتجد أن قميصه كان رطبة مع العرق.
Fengjian جيان أملس، والعمل بشكل حاسم، وسرعان ما أصبحت من المشاهير من الفقرة بأكملها. في عام 2013، تم نقله إلى مكتب المعلومات شنغهاي EMU مستودع على واجب، مسؤولة عن تقديم الدعم التقني لسيارة رياضية خط الطوارئ بعيد على قسم كامل من سائق قطار فائق السرعة.
صيف عام 2016، في شانغهاي هونغتشياو EMU تطبيق ما، يتم الانتهاء من إعداد EMU على التوالي، بعد 10 دقيقة لمحطة الركاب شنغهاي هونغكياو على الخط. بشكل غير متوقع، وجد السائق في الخدمة في ذلك الوقت من الشيكات غير الجر إلى جنب هذا القطار هو في حالة الطوارئ الكبح، وأحيانا بدون سبب، بعد وصول شاحنة ميكانيكي، ورئيسان تحديد، ما زال غامضا.
تلقي المساعدة، وصفا تفصيليا للاستماع المشكلة، Fengjian جيان تحديد حاسم أن محرك السيارة في حالات الطوارئ الفرامل المشغلات ينتهي لا تحصل مغفرة. رؤية الوقت يقود إلى فورا، وقال انه وضعت أسفل الهاتف، وركوب التلفريك المباشر هرعت إلى المكتبة، على متن الأمامية وحل المشكلة، ومن ثم تدريب مكتبة الالتزام بالمواعيد.
أكثر من خمس سنوات، Pingjian جيان بفضل مهارات ممتازة، من خلال الأمر البعيد، والتعامل الناجح مع أنواع مختلفة من الفشل أكثر من 4000. وجه جئت للتعلم من الأقران، من القلب وقال: "فقط السعي الداخلي من الكمال، ويعيش لتجف إلى أقصى الحدود."
حلم ثلاثة أقدام تايوان، وركوب آلاف الأميال الطريق. كما اسمه، Pingjian جيان على طول الطريق من خلال فوضى، ومعالجة صعبة. تولى حلم حياة جيدة، وقيمة ركوب القطارات EMU، خط السكك الحديدية قبل آلاف خط الأميال.
