19 يناير، عقدت وزارة النقل "سانشي" جولة تصادم التفجير حادث مؤتمر صحفي خاص. مراسل شبكة الصين تشانغ ينغ صور

شبكة أخبار الصين 19 يناير (مراسل تشانغ ينغ) 6 يناير، التي تحتوي على 111300 طن من مكثفات الغاز بنما مسجلة ناقلة "سانشي" عجلة القيادة وتحمل حوالي 64،000 طن من المواطنين الذرة من الصين وهونغ كونغ الجزء الأكبر الناقل " الأقنعة الكريستال الاصطدام "يحدث في عجلة نحو 160 ميلا بحريا شرق مصب نهر اليانغتسى. أدى الحادث الى "سانشي" النار البضائع عقد العجلات، وجد 32 الطاقم على ثلاث جثث و 29 في عداد المفقودين. "الأقنعة كريستال" عجلة من الخسائر الناجمة عن الحرائق، وبعد 21 الطاقم إلى التخلي عن السفينة بالقرب من قوارب الصيد انقاذهم.

ترأس المتحدث باسم وزارة النقل وو Chungeng خلال المؤتمر. مراسل شبكة الصين تشانغ ينغ صور

وتولي الحكومة الصينية أهمية كبيرة على "سانشي" تصادم جولة التفجير عمل الاستجابة لحالات الطوارئ الحادث، قادة الحزب والدولة جعلت مرارا تعليمات تعليمات لتنسيق الجهود لتنظيم البحارة البحث والانقاذ في محنة. وزارة النقل وفقا للجنة المركزية للحزب الشيوعى الصينى ومتطلبات مجلس الدولة، وفقا للاتفاقيات الدولية، والبدء فورا في الاستجابة لحالات الطوارئ، وضعت مجموعة رائدة في حالات الطوارئ تصل إلى إنقاذ الأرواح البشرية أولوية قصوى، لتنظيم السفن في البلاد البحرية المكلفين بإنفاذ القوانين وسفن الانقاذ المهنية والشرطة البحرية وزوارق دورية الماضية إجراء أعمال البحث والإنقاذ القوارب.

نائب مدير البحث البحرية الصينية ومركز الانقاذ، Zhiguang النقل البري مكتب الطوارئ بحث مدير والإنقاذ. مراسل شبكة الصين تشانغ ينغ صور

تحمل "المكثفات" ضرب لا ناقلة نفط عالية النار الانقاذ سابقة صعبة

وتحدث عن صعوبة البحث والإنقاذ، ونائب مدير مركز البحث والإنقاذ الصين البحرية، مدير Zhiguang النقل البري مكتب الطوارئ في وزارة النقل اليوم في "سانشي" حادث الجولة تصادم يمثل مؤتمر صحفي خاص على الانفجار، وأعمال الإنقاذ في حالات الطوارئ الصعب عالية، لا يوجد تاريخ من ناقلة شحن تحمل العالم "المكثفات" طرقت حادث حريق والإنقاذ في حالات الطوارئ لم يسبق له مثيل.

بعد وقوع الحادث، "سانشي" عجلة حرق المستمر الشديد والتفجير يستمر الاحتراق ينتج كميات كبيرة من الغازات السامة والدخان، وهناك دائما انفجار، وغيرهم من خطر جدي من الغرق، والإنقاذ صعوبة كبيرة.

"قوارب الانقاذ لدينا والناس بالقرب من المكثفات النار دفقة لنا على متن الطائرة، في عملية الإنقاذ، والطاقم والسفينة كنا في خطر. إلى جانب منطقة الحادث هناك ثمانية عاصفة، 4 متر وارتفاع الأمواج قبالة حطمت بعض قوارب النجاة الأمواج. بعد الحادث، وتواصل الناقلة للانجراف مع الرياح وتيارات، بعيدا عن الأرض والمواد ومكافحة الحرائق الصعوبات العرض رغوة ". تمثيل Zhiguang الطريق.

وزارة النقل المكتب إنقاذ نائب مدير مؤتمر وانغ لى. مراسل شبكة الصين تشانغ ينغ صور

وزارة النقل المكتب إنقاذ نائب مدير وانغ لى، وقوات الانقاذ الصينية صلت الى مكان الحادث، وقد تم القيام بالاستعداد لمجلس الانقاذ، ولكن الوضع هو مشهد خطير جدا، وامتلأ الهواء مع الغازات الدخان والسامة، ولكن أيضا التفجير باستمرار في أي وقت هناك خطر الانفجار، والسفينة وصلت في الماضي أمر صعب جدا، وليس إلى الصعود، الصعود الوسائل التي في أي وقت قد يكون هناك التضحية. وتقرر جعل لدينا مجلس المخرج هو أيضا خيارا صعبا للغاية. ولكن ما تمليه مهمة، قررنا الصعود إلى الطائرة، وتعهد عمال الانقاذ في موقع الحادث أيضا إلى مجلس الإنقاذ، كما يعطي قادة دعما قويا.

"لتحقيق أقصى قدر من الحماية لسلامة البحث والإنقاذ، ونحن قد فعلت الكثير من المراقبة وتحليل العمل، لوضع خطة مفصلة لمجلس الإنقاذ والإجراءات وخطة الدعم الطارئ التشغيل. اختيار الموقع من Xuzhen تاو، فنغ جون لين فنغ يا جون، لوبين أربعة تجربة الأغنياء، والبحث وويعمل أعضاء فريق الإنقاذ في وئام مع بعضها البعض، فإنها متن الجولة ال13 البحث واعادة الهيئتين ومسجل بيانات الرحلة. وقال وانغ لى ".

ارتداء الملابس البرتقالي هو البحث والإنقاذ من أربعة المشاركة في فريق البحث والإنقاذ الحية، وأنها جاءت أيضا في موقع المؤتمر. مراسل شبكة الصين تشانغ ينغ صور

يشارك شخصيا في إنقاذ "سانشي" من شنغهاي الإنقاذ ديفيماستير مكتب فريق الغوص شاركوا الترمس في "كوكب الشرق"، "عدد السنين السفن" وغيرها من السفن في أعمال البحث والإنقاذ، وتجربة غنية. ووصف مراسل شبكة الصين الى مكان الحادث بعد رؤية القارب: المشهد في حالة من الفوضى، وأحرقت كابينة. واعترف أيضا: "هذا هو في الواقع عملية انقاذ كبيرة من الصعب، وطول البدن طويلة، ودرجة الحرارة المحيطة ارتفاع 274 متر، والدخان، ودرجة كبيرة من المخاطرة نحن نبحث دائما عن فرص لقريب .."

ادارة الدولة للمحيطات، نائب مدير حماية البيئة Huochuan لين منطقة الحادث مؤتمر تتأثر. مراسل شبكة الصين تشانغ ينغ صور

بحث وكان إنقاذ حياة الإنسان دائما أولوية قصوى لتطوير برنامج البحث والإنقاذ العلمي

"في مواجهة الصعوبات والمخاطر، ونحن لم تستسلم، ونبذل قصارى جهدنا للقيام بأعمال الإنقاذ." تشي كوونغ الطريق "، وقالت: البحث والإنقاذ والبحث والإنقاذ يعيش نحن دائما تأخذ التطور العلمي باعتباره المهمة الأساسية للبحث وخطط وبرامج الإنقاذ."

وقال وانغ لى للصحفيين "بالنسبة لنا، بغض النظر عن متى وأين، بغض النظر عن الجنسية، هي الإنقاذ الأولى، عملية الانقاذ من أعلى أولوياتنا هي الحياة إنقاذ البشرية، وطالما هناك بصيص من الأمل، ونحن لن تتخلى أبدا ".

الصين تنسيق الجهود من شاندونغ وتشجيانغ على نطاق واسع لتعبئة الطوارئ سفن إنفاذ القانون، والتنسيق UAV العسكري، واليابان التنسيق وكوريا السفينة، لتنفيذ التوسع في البحر والجو البحث والإنقاذ، وبحث منطقة البحر التراكمية للعن 8800 كيلو متر مربع. لحطام السفينة كمركز و 10 ميلا بحريا نصف قطر منطقة مجموعة تحذير والسفن المرسلة وغيرها من الشرطة البحرية فرض حالة تأهب أمني. في نفس الوقت، وعدم التوقف عن إصدار التحذيرات الملاحية لتجنب الحوادث الثانوية.

8، "إنقاذ بحر الصين الشرقى 117" جولة لإيجاد وإنقاذ واحد من الضحايا على مسافة "سانشي" 2 ميل بحري الجولة. 10 إلى 14 يوما، القيادة الميدانية نظمت ونفذت عدة جولات من عمليات مكافحة الحرائق، ويرجع ذلك إلى غرق السفينة هو دائما في حالة انفجار ويرافقه الغازات السامة، والحرائق تأثير إطفاء ليست مثالية. "لدينا أفراد الإنقاذ المهنية قلقا، برامج البحوث المتكررة على متن الطائرة، يأمل أن تتاح لي الفرصة للحصول على متن سفينة للبحث والإنقاذ في أقرب وقت ممكن."

13، على أساس السيطرة على الحريق، وجاءت الترتيبات "عدد الغوص العميق" مغامرة بالقرب من حطام السفينة 10 مترا واغتنام الفرصة وأرسلت أربعة عمال الانقاذ البحث ومجلس الانقاذ. في حالة عمال الانقاذ تواجه أكبر خطر على حياتهم، إلى خزانات الحية، ومكافحة القرصنة الأمن المقصورة والجسور وذلك ووجدت الدراسة أن اثنين من الضحايا في حطام السفينة من سطح القارب، وذلك لأن درجة حرارة المقصورة المعيشة تصل إلى 89 درجة مئوية، مكافحة القرصنة المقصورة الأمن قناة الطوارئ لديها تصاعد الدخان موجات الحرارة عمال الانقاذ لا يمكن أن يدخل عدة محاولات، كانت فرق الإنقاذ، للقيام اثنين من جثث الضحايا وعودة رحلة مسجل علامة "الغوص".

14 صباحا، وذلك تمشيا مع عمال الانقاذ الإيراني على البحث والإنقاذ المجلس، لا يزال القيادة الميدانية لتنظيم ثلاث سفن رش مياه البحر التبريد ومكافحة الحرائق رغوة غطاء. 10:20، 12 عمال الانقاذ الإيراني يأخذ "رقم الغوص العميق" لابطاء "سانشي" وصل الى الدور. لكن النار أكبر، وليس النجاح في تنفيذ إجراءات الصعود إلى الطائرة.

في تمام الساعة 12:30 على 14، غرق حرق العنيف المفاجئ، لهيب تصل إلى 1000 متر، وبدأت السفينة إلى الحوض. وعلى الرغم قصارى جهدنا، 16:45، "سانشي" الطول مستديرة أو غرقت في 28 درجة خطوط العرض 22 دقيقة شرقا 125 درجة 55 دقيقة المياه.

"طوال فترة عملهم، ونحن أول من يواجه مثل هذا النوع من الحالات المعقدة، لأول مرة في هذا بعيدا عن البر الرئيسي للصين، والقيام بعمليات البحث والإنقاذ في ظروف البحر عالية، للتعامل مع هذا ناقلة نفط المكثفات على النار، ونحن أيضا وقال تشى قوانغ لو الحصول على بعض الخبرة، والأطراف المعنية على استعداد لسهم ".

قدم المكتب البحري، نائب مدير وزارة النقل منزل جديد بيانات يونغ الصندوق الأسود قراءة الحالات. مراسل شبكة الصين تشانغ ينغ صور

الصين سوف تنفذ حادث عمل التحقيق مع الجهات المعنية لقراءة البيانات الصندوق الأسود

غرقت "سانشي" العجلات الخلفية، فإن الحكومة الصينية لا تزال تعلق أهمية كبيرة على التخلص من المتابعة. عقد مجلس الدولة اجتماعا خاصا لدراسة نشر تنظيم مجموعة فريق مشترك بين الإدارات خاص تصل كفاءة التشغيل. نستمر في تنظيم سفن إنفاذ القانون، وسفن انقاذ المهنية وقوارب الصيد يمر مقدمي الخدمات لتنفيذ البحث التطبيع، طائرات الدوريات الجوية المنتشرة في التلوث النفطي مراقبة في البحر والتنظيمية قارب تنظيف "خفر السواحل 169" جولة "Donglei 6" عجلات، لتنفيذ عمليات التنظيف، تقليل التلوث تسرب النفط في المياه.

وفقا لرأي الخبراء، للقيام بهذه المهام، وهما أكثر الطرق فعالية هي تنظيم الانقاذ. ولكن وفقا للاتفاقيات الدولية والقانون الدولي، يجب على أصحاب إنقاذ سفينة الاستماع إلى وجهات النظر. من الحالة الفعلية، والعمل الإنقاذ تواجه مخاطر وصعوبات كبيرة، مثل المكثفات المتبقية قد مرة أخرى نسف السفينة الغارقة عمق المياه من 115 متر، وهي سفينة ضخمة، وانقاذ مهمة شاقة للغاية، وهلم جرا.

"سيتم ايضا نحن وفقا للاتفاقيات الدولية والقوانين المحلية، التحقيق في الحوادث، ودعوة الأطراف المعنية للمشاركة في التحقيق في الحوادث والشاهد على متن استعادة البيانات المسجلة، وتعزيز التنسيق مع المنظمة البحرية الدولية من الاتصالات لضمان الامتثال للقوانين التحقيق وموضوعية ونزيهة. حول ستنشر على سير العمل في الوقت المناسب. وقال زي غوانغ لو ".

وتحدث المشكلة الصندوق الأسود، المكتب البحري، نائب مدير وزارة النقل يانغ منزل جديد وأضاف: "في الوقت الحاضر، وفريق التحقيق الصين إدارة السلامة البحرية، وفقا للمواثيق والقوانين الدولية ذات الصلة وقد وجهت الدعوة لمصالح إيران وبنغلاديش وبنما وبلدان أخرى، مثل الصين وهونغ كونغ أصحاب المصلحة معا للمشاركة في التحقيق في الحوادث، وقراءة البيانات في الجهات المعنية الصندوق الأسود شهد ".