[تعلم] تيمور شارك في إنتاجه سيارة
حتى في نصف الكرة الشمالي قد دخل فصل الشتاء، جنوب كاليفورنيا لا يزال الحارقة.
مصنع مورينو وادي الكرمة السيارات هي المرة الأولى تلقت وسائل الاعلام من الصين، والمديرين التنفيذيين في تهمة المنتج من الشركة للمهندسين اختبار الخط الأول في انتظار لدينا مجموعة من الضيوف غير مألوف تشعر أنها مصنوعة بشكل جيد، وليس بعد رسميا كوبيه فاخرة --Karma Revero النسخة الثانية، وتسمى "K12.0".
وبطبيعة الحال، من أجل تجنب تسربت قبل تصميم السيارة الجديد، طلب منا عدم السماح لالتقاط الصور، ولكن أيضا في جعل الجبهة السيارة المقابلة والتمويه الخلفي والسيارات اختبار القيادة تماما مثل نموذج السيارة. ولكن قبل أن تدفع K12.0، أعدت كارما أيضا خاص الإصدار 1.0 من السيولة نموذج، وقال الآخر نسختين من النماذج في شعور السلطة هي مختلفة تماما، وثلاثة أنظمة الكهربائية وأنظمة التحكم بالسيارة والمعدات والمحركات، وخفض الوزن وكثيرة هي جزء من الفرق، فإنه سيكون في حاجة لمقارنة يشعر أكثر مباشرة.
إما 1.0 أو 2.0 نموذج سيارة، على التصميم الخارجي والداخلي لا يزال هناك الكثير من أوجه التشابه، وبالتالي كارما أعتقد 2.0 هو نتاج عمليات تجميل منتصف المدة 1.0، ولكن تم تعزيز وغنية في ملامح وتفاصيل.
كما ترفا سيارة بأربعة أبواب الرياضية، حتى بعد أن بدأ تصميم السيارة قبل 2007 سنة، ولكن موقفها مبسطة، نحيلة الغطاء الأمامي، على سبيل المثال، و22 بوصة ضخمة أداء السيارات العجلات لم هذه العناصر لا تسمح Revero أصبح خارج التاريخ. كنت لا أشك بأعينهم، ويبدو مصبغة مزدوجة ضخمة مثل أسلوب BMW، لأن نماذج الجيل الأول من مصمم هنريك فيكس وهذا هو كلاسيكي مصممي السيارات BMW Z8.
وعلاوة على ذلك، وهذا هو لوحة للطاقة الشمسية سقف، وفقا ليمكن تقديمها للمركبة حوالي ثلاثة كيلومترات الحياة اليومية التقديرات - وربما المزيد من الآثار أو لنظام الطاقة الكهربائية.
الحصول على السيارة انحنى أكثر، سوف تكون ملفوفة في عدد كبير من المواد الجلدية. ويقال أن هؤلاء الموردين القشرة هي أيضا مورد أعلى في العالم لعلامات السيارات، وهذا هو جزء حيوي من نسيج سيارة فخمة دعم. في نفس الوقت تستخدم السيارة عدد كبير من عناصر دائرية من النماذج الكلاسيكية الفاخرة المعتادة، مخرج، حامل الكأس وهكذا هي على الفخامة الكلاسيكية جدا.
مزيد من الراحة أيضا ضمانة جيدة جدا، ولكن حتى لو نموذج أربعة فقط - لأن يتم توفير البطارية في الوسط، بحيث القناة المركزية لديها توقعات عالية - مساحة الساق الخلفية يمكن استخدامها لتلبية السفر اليومي.
المقابلة هو، كما ترفا طويلة المدى السيارات الكهربائية، والعلوم والتكنولوجيا مستقبلية، وكذلك الهدايا، وهذه المرة سوف تجد أزرار تحول السيارة مع تصميم السهم شفافة، وعندما تضغط في كتلة D، سوف تنشيط الفرقة الخضراء الفلورسنت للضوء، ويبدو أن تعليمات صدرت للمركبة. أكثر إثارة للاهتمام هو، فتح باب السيارة ليست مقبض التقليدي - ولكن الضغط على زر، اضغط الباب سوف ترتد تلقائيا، وشعور كبير من الحفل.
بالمقارنة مع معظم النماذج في وقت مبكر، والآن كارما Revero التحول إلى واجهة المستخدم الجديدة على واجهة الانسان والآلة في عرض التحكم الكامل LCD لوحة أجهزة القياس والحجم الكبير. وهذا هو ما رأيته مصممة لتكون أفضل وأكثر جماليا واجهة UI. الكرمة شعبية ليس فقط باستخدام تصميم الحد الأدنى، ولكن شيدت مع أنماط هندسية ولحن الأزرق الثلاثي لتنبعث منها شكلا من أشكال الجمال، في حين أن الطاقة في التحكم في التدفق من FIG مثل جو شاشة عرض كبيرة أنيقة، وجود ارتفاع الجمالية.
ويمكن القول، كارما لفهم العقلية من الحشد الراقية في مكان، تفاصيل قيمة الفاخرة تظهر السيارات الكهربائية، من أنه أجرى العديد من نفس المنتجات ذات العلامات التجارية الراقية.
الأول هو استخدام النقدية كارما Revero، وهذا هو يمكن شراء فورا المنتج في سوق أمريكا الشمالية، ويمكن تصنيعها حسب الطلب وفقا لاحتياجات العملاء، والمركبات بسعر حوالي 10 حتي 15000000 $. ويشمل 20kWh نظام توليد القوة السيارة بطارية، ومحرك 2.0T قدمت جنرال موتورز. تماما كما سيارة كهربائية طويلة المدى، في أي وقت مع هذا المحرك لن دفع العجلات مباشرة، ولكن فقط لتوليد الكهرباء، ويمكن القول أن هذه السيارة ما يعادل سيارة كهربائية.
1.0 و 2.0 كلها الحالية مركبة الدفع الخلفي، ووضع القيادة الأيسر يمكن أن تنتقل عن طريق المجاذيف - تضم الرياضة وضع الحركة، ووضع حياة طويلة استدامة، ووضع هادئ الشبح. في وضع الرياضة، فإن محرك بدء التشغيل، ثم إخراج كاملة من السيارات يمكن أن يكون الحد الأقصى 1300N عزم الدوران م، 301kW القوة القصوى، مركبة على بعد ستة كيلومترات تسارع 5.4 ثانية، هو بالفعل على درجة جيد جدا.
الثالثة والعتاد مختلفة استعادة الطاقة الحركية يمكن أن يتحقق بسلاسة دواسة الفرامل لتشغيل واحد وضع تقريبا، لتلبية احتياجات مختلف ظروف القيادة - مثل معظم تطرفا من الشريحة الثالثة من الانتعاش وقت التشغيل أكثر الطرق انحدار الجبل في الاستخدام. في الواقع، بعد اعتادوا على تسارع السيارة الكهربائية، والشعور تسارع أو 1.0 نماذج تأتي مستقرة نسبيا، إلى جانب ركوب السيارات الكهربائية فريدة من نوعها، مقارنة مع السوبر العام أسهل في القيادة.
تغيير دعونا إلى أحدث الموديلات 2.0.
تم استبدال محرك 2.0T الأصلي للسيارة الجديدة، في حين أن استخدام محرك BMW B38، وBMW I8 وهي فكرة أن Revero 2.0 نماذج زيادة خفض وزن السيارة. وعلاوة على ذلك، من أجل الحد من الاهتزاز أثناء العملية ثلاث أسطوانات، ويقول المهندسون كارما استخدموا التكلفة العالية على وحدة تعليق التخميد، تجعل من الصعب اكتشاف والتدخل تشغيل المحرك.
تظهر 1.0 نماذج هيكل النظام
ثلاثة في حين تمت ترقية النظام، والسيطرة عزم دوران vectoring لتحقيق العجلات الخلفية اليمنى واليسرى، بحيث نماذج جديدة لتحقيق تسارع أسرع وقت ممكن من 4.5 ثانية. والسائق العادي لتحقيق هذا التسارع هو بسيط جدا: ما عليك سوى في وضع الرياضة، انتقاد على دواسة الفرامل ودواسة البنزين، ووضع طرد التنشيط، ثم حرر الفرامل سوف تتسابق للخروج من السيارة وحتى سوف تساعدك على حساب تسارع الوقت . هذا هو تسارع للمقارنة وتسلا الواقع يسمح لك لتسريع الفور حتى في دقات القلب، ولكن أساسا في هذا الجزء الخلفي، تسلا ليست عنيفة جدا.
هذا أيضا يؤكد السمعة أولا وقبل كل تريد القيام به هو سيارة رياضية فاخرة، بدلا من "تشغيل شبه آلة".
في الواقع، كارما Revero الإصدار 2.0 من شعور القيادة هو أيضا ودود للغاية، وتحول في الوضع العادي وتشعر بالراحة جدا، وسوف وضع الرياضة أصبحت بعض، فإن المكسب توجيه الوفاض ثقيلة أيضا في المكان. ليسوا معتادين على الناس قليلا فقط لزاوية التوجيه كبير جدا، وسوف يمينا ربما تصل 90 درجة. هذا أمر مؤسف جدا أننا لم يكن لديك الفرصة لتوسيع السيطرة على العمل، لحساسية القيادة والمركبات الاستقرار لا يمكن اختبار، ولكن مع الأخذ في الاعتبار الجزء السفلي من الجسم وانخفاض مركز الثقل تصميم، يجب أن الموقف لن يكون مشكلة.
تجدر الإشارة آخر: يعمل كارما Revero إطار نوع الجسم، وتكوين سبائك الألومنيوم كما قفص الهيئة العامة، مما يقلل من الراحة إلى حد ما. لحسن الحظ، كارما Revero راحة مقعد غير جيدة، ليست كلها وقف التوجه تشغيل فائقة، وذلك في الطريق اليومي لا يزال قادرا على الحفاظ على راحة جيدة. وقال الجانب الكرمة والمثير للدهشة، أداء NVH للسيارة جيدة جدا، يمكننا أن نرى حتى القوس وضعت داخل عجلة رغوة عازلة للصوت على خط التجميع أنه بسبب السيارات الكهربائية لا أقول أن تشغيل المحرك، والتي من شأنها أن تسمح لسائقي السيارات الطريق هو الضجيج أكثر حساسية، لذلك أضافوا حدات أكثر الصوتية إلى حل ضوضاء الطريق، ولكن هذا هو أيضا نوع من قيمة مجموعات المستهلكين سيارة فاخرة لقاء.
اتصلنا كارما Revero نسختين من النماذج من الوقت وربما فقط حوالي نصف ساعة، وبعد مضي اثنين محرك اختبار قصير، ويمكنني أن استخلاص النتائج خشن نسبيا: على الرغم من أن تسمى "فيسكر كارما" قبل نموذج 1.0 ركد لبعض الوقت ، ولكن لا يمكن إنكار أنه لا يزال على درجة عالية جدا من المنتجات الانتهاء منه في المستوى الميكانيكي، وهو إذا ما قورن قوات مصلح المحلية الجديدة لديها ميزة أكثر من اللازم. مع العامين الماضيين استأجرت كارما فريق الهندسة GM إلى تحسينات جعل المنتجات القائمة 1.0، 2.0 نماذج ديك مرة أخرى السماح كارما طويلة المدى تكنولوجيا المركبات الكهربائية لاستعادة قوة إلى المستوى الأعلى في العالم - من جهة طويلة المدى سيارة الكهربائية التي ليس كثيرا يمكن أن يكون المتنافسين، والآخر هو فريق الهندسة جنرال موتورز السابق على خارطة الطريق التكنولوجيا طويلة المدى التي تراكمت لديها. المنتج النهائي هو الكثير لعرض مفاجأة سارة جدا، إذا كانت السيارة كارما 2.0 في سوق السيارات الفاخرة المحلية المليون، أسلوبه الفريد، أو على الأقل قادرة على جذب المشترين.
على هذا الأساس، تأمل كارما للإفراج عن 2.0 هذا المنتج الجديد في 2019 معرض شنغهاي للسيارات، وسيكون أيضا الجوانب سيارات الرياضية الفاخرة العلامة التجارية المنافسة --Karma العالمية من هذه أستون مارتن يعتقد أن خصائص السيارات الجديدة في تكنولوجيات الطاقة الجديدة فمن العلامات التجارية الفاخرة التقليدية لم يكن لديك، والكرمة قد استقرت ومصنع للمواد الكيميائية المخصصة لتلبية احتياجات كبار المشترين. وقد تم التأكيد على ذلك، كارما برنامج السيارات الكهربائية لن ستزيد الإنتاج في الصين، انها ستبيع السبيل الوحيد للاستيراد، والمغني يانغ كون مستعدة لتصبح الزبائن بداية في الصين.
ون | JackieLXX
خريطة | JackieLXX
