جلبت 40 عاما من الاصلاح والانفتاح على بلدنا وحياتنا تغيرات هائلة. من بينها، صناعة السيارات فى الصين من نقطة الصفر، من ضعيف إلى قوي هو أفضل تصوير. الإصلاح والانفتاح، والدراجات والحافلات هي أداة النقل الرئيسية للناس للسفر. حتى أواخر 1980s وأوائل 1990s، بدأت الدولة لتشجيع شراء الخاص للسيارات، بدأت بعض العلامات التجارية المحلية، والمشاريع المشتركة في الظهور. وابتداء من عام 1998، صناعة السيارات الصينية دخلت رسميا مرحلة من التطور السريع، وبدأت السيارة لدخول حياة الناس العاديين. حتى قبل 20 عاما، وكم لبيعه في السيارة؟ نفس السعر، قبل 20 عاما، واليوم هي قادرة على شراء أي نوع من السيارات؟

سوزوكي ألتو --7.1 عشرة آلاف يوان

في 1990s في وقت مبكر، شمال الصين للصناعات شركة، والوصول إلى النماذج اليابانية سوزوكي ألتو تم تجميع التكنولوجيا وإنتاج المعدات ذات الصلة في وحدة المؤسسات العسكرية الأربعة، وتشكيل تشانغان للسيارات، جيانغبى ألتو، جيانغنان ألتو ألتو وتشين تشوان "أربعة أشقاء" الوضع الذي هي فريدة من نوعها في تاريخ صناعة السيارات الصينية. الاستحواذ على مصنع التايلاندية الجمهور جيانغنان السيارات، سيتم إعادة تسمية تم إنتاجها جيانغنان ألتو TT ما أعلنت اغلاق إلا في السنوات الأخيرة، وسعر فعلا 2011 نماذج طالما 17800 يوان! ولكن أيضا تكييف الهواء والإطارات الاحتياطية كاملة الحجم، أو تلبية معايير الانبعاثات حتى الدولة IV.

اليوم، 71000 يوان الاختيار هو أكثر بكثير من مجرد سيارة صغيرة، من الجانب الجزئي، السيارة لسيارات الدفع الرباعي، واختيار المستهلك غنية جدا. مثل SUV المبيعات والرسوم البيانية في طليعة Baojun 510 نماذج مع يوان فقط 77800، يستخدم 1.5L + توليد القوة مزيج من AMT، ضغط الهواء في الإطارات العرض، ESP نظام ثبات السيارة، تثبيت سرعة، فتحة سقف بانورامية، وثمانية بوصة في لوحة التحكم هي تجهيز جميع. بالطبع، يمكنك أيضا اختيار المبتدئين للسيارة مشتركة، مثل تويوتا سبب انبهار، والتحرك سكودا شين، شفروليه شراع، وهلم جرا.

فولكس واجن سانتانا --13.85 عشرة آلاف يوان

، تم جلب سانتانا وجيتا، بيفرلي والمعروف باسم سوق السيارات في الصين، "النوع الثالث" ثلاث سيارات أيضا ما يصل الى 80،90 نماذج الذاكرة. يمكن وصف درب بوسين في البلاد وجميع أنحاء الشوارع والدوائر والوحدات من السيارة، سيارة الشرطة محطة الشرطة مكتب الأمن العام، ثم إلى السيارات الخاصة وسيارات الأجرة، يقود سيارته مدرب المدرسة. ويمكن القول إلا بوسين، والتي لا يوجد نموذج واحد يمكن أن يكون هذا التوزيع نطاق واسع واستخدامها في البلاد. منذ عام 1983، سانتانا القديمة المحلي حتى عام 2012 أوقف رسميا.

13-14000000 النطاق السعري الآن يغطي ضعت تقريبا علاماتها التجارية الخاصة بها ومشروع مشترك العلامات التجارية لسوق السيارات المدمجة. أكثر إثارة للاهتمام هو أن الجديد شفروليه سيدان المدمجة سانتانا على الرغم من أن تقع في، بدلا من القسم القديم. لكن قمته مع هاو مقتنع بأن النماذج سعر الدليل الرسمي من 138900 يوان، والثمن هو قريب جدا من قبل 20 عاما. الهيئة الوحيدة مع نمط هاتشباك، والطاقة تصبح 1.4T + 7 سرعات القابض المزدوج.

هوندا سيفيك --28.5 عشرة آلاف يوان

نعم، عندما سيفيك Bisangtana تكلفة 1 مرات! وذلك لأن المدنية ما زالت تباع في البلاد عن طريق الواردات، بالإضافة إلى تكلفة الرسوم الجمركية والنقل، وارتفاع الأسعار بشكل طبيعي. وفي الوقت نفسه، نظرا إلى سيفيك السيارات المستوردة، تلقائية، وارتفاع الأسعار، في الحفاظ على أقل من الهوية، والخروج من هناك باسات المدني من مواجهة مفتوحة.

أبحث الآن، مدني لا يزال السوق المدمجة خلق الأقران، في تشرين الثاني باعت أكثر من 20،000 وحدة، مقارنة بما كانت عليه قبل 20 عاما، وانخفض سعر بمقدار النصف. الآن يمكن أن نحو 30 مليون ميزانية شراء كلها تقريبا من الفئة باء، وحتى مرسيدس-بنز، بي ام دبليو، أودي وغيرها من العلامات التجارية الفاخرة نماذج دخول، في حين أن سيارات الدفع الرباعي الكبيرة مثل هايلاندر يمكن شراء هذا التوزيع منخفضة.

تويوتا كامري --39.5 عشرة آلاف يوان

لالشريك الأصغر في جنوب ماركة تويوتا ينبغي أن يكون لها شعور خاص. كامري، ولي العهد، أفالون هذه النماذج هي شعبية جدا في تلك الأيام، "سيارة فاخرة"، ولكن أيضا العديد من وحدات من المركبات الرسمية، بعد 80، 90 بعد أول اتصال مع سياراتهم هو من البداية. في ذلك الوقت، ثمن ما يقرب من 400،000 كامري، أفالون وولي العهد يقترب من 50 مليون نسمة.

النموذج الحالي، ونموذج أعلى سعر دليل التاج 381800 يوان، مع سعر السيارة فضلا عن ممثلين الرسمي اليوم - بويك GL8. ثنائية المحرك الأعلى مع أحدث سعر كامري فقط 279800 يوان، مقارنة بالعام كان أرخص كثيرا.

أودي A6--46 عشرة آلاف يوان

أصبح 1999 أودي A6 الرسمي المحلي، سيدان متوسطة الحجم الداخلي معظم النماذج الفاخرة. وتطول من ضربات 90mm على أساس نماذج الطبعة الخارجية، أن لديها الغرفة الخلفية أكثر اتساعا. لأنه النماذج المحلية، وأودي A6 سعر "فقط" 46 مليون، مقارنة مع مستوى BMW 528I ارتفاع سعر 760000 يوان، لديها ميزة واضحة جدا. تلقى عدد كبير من المشتريات الحكومية، وهكذا وضعت صورة رسمية سيارة A6L ل.

اليوم، أودي A6L لا يزال يحمل موقف كبير في الشركة الرائدة في السوق السيارات المحلية، الدليل الرسمي 40،28-69،48 يوان لا يبدو فرقا كبيرا بين ذلك العام. ولكن الأهم من ذلك، A6L نفس المستوى BMW 5 سلسلة ومرسيدس السعر من الطراز E وصولا الى المستوى نفسه، الحد بشكل كبير عتبة شراء المستهلك.

مرسيدس بنز S600--160 عشرة آلاف يوان

90 "مليون أسرة" لقد كان بما فيه الكفاية لخطوة إلى الطبقة الغنية في عام 1996، كانت أسعار المساكن في بكين 3000 أكثر لقضاء 1.6 مليون لشراء سيارة، وبالتأكيد جزء صغير جدا من حقوق الناس للاستمتاع، وضعهم الاجتماعي يمكن تصوره .

تخفيض عتبة الحالية بنز الفئة- S، نماذج المبتدئين من سعر دليل من 863800 يوان. تطورت S600 في مايباخ S680، السعر دليل من 2898800 يوان، لا يزال سيارة حصرية طاغية.

الشاي شقيق الخلاصة: هذه الفترة القصيرة من الاصلاح والانفتاح 40 عاما، صناعة السيارات فى الصين من "طفل" من أجل أن تنمو والآن أكبر شركة في العالم بلد مبيعات السيارات. العلامة التجارية الخاصة بها من البداية وحتى تعلم من البلدان المتقدمة إلى علامة تجارية عالمية تصديرها إلى الخارج. أيضا من الناس العاديين لا يستطيعون سيارة للكثير من الأسر لديها بالفعل سيارة ثانية. وراء التغييرات هي القوة الوطنية المتنامية، وأعتقد أن مستقبل صناعة السيارات في الصين وسوق السيارات يكون أفضل وأسرع التنمية.