هل سبق لك أن رأيت شروق الشمس خبى 5:00 ذلك؟

لقد رأيت في المرة القادمة إذا كان هناك فرصة لرؤية جانب واحد، وأنا لا أريد أن يكون في المقعد الخلفي من حصان 6.

ليلة الاحد على متن طائرة في طريقه إلى إسبانيا، وذلك بسبب مشاكل الطقس، شقيق ثابت ضربة الحظ لتجربة ليلة تحلق من مطار تشنغتشو الى الذوق. الشعور قليلا مثل توب جير، ولكن TG طاقم نقص في السيارات الفاخرة، وانتهيت فقط في 6 خيول.

في تلك الليلة الأرق، لقد كنت تفكر سؤال، إذا كان الطيار الآلي، وهذه شاشة كبيرة سيارة صناعة السيارات لا تزال الأشياء العذبة قد وصلت، سواء بلدي ثمانمائة كيلومتر الرحلة سوف تكون أكثر راحة، وحتى نوع من السماح لهم بالرحيل التمتع؟

بعد الذهاب إلى برشلونة، وأخذت هذه المسألة للمشاركة في أول قمة عالمية النطاق العلامة التجارية أودي.

A8 في الولايات المتحدة، إلا أن يشعر شهدت سيارة حقيقية

يبدو أن العديد من الناس على التفكير مثل A8 A4. بصراحة، على الرغم من أنني لا أعتقد أن مثل A8 A4، وقراءة أودي الرقم الرسمي ولكن مع ألقت القبض على بعض وسائل الاعلام "جواز سفر" هذا الصباح، كانت هناك مثل هذا الوهم.

في الواقع، تصور A8 الجديد من سيارة حقيقية، وفتح الباب وحتى تجربة ركوب الاختبار، نظرة على الصور أكثر من الغلاف الجوي الفاخر. بالمقارنة مع الجيل السابق A8، السيارة الجديدة أطول وأوسع وأقصر.

من الوجه الأمامي كمية الهواء شواء النقدية نحو شبه منحرف، وتمتد بشكل مستعرض في السداسي، والكثير من المصابيح الأمامية الحادة، فإن كلا من الغطاء الأمامي الوجه معظم مساحة، على أن تستكمل شريط الكروم الخطوط العريضة A8 الجديدة الوجه. إذا كنت تصر على النظر A4 الظل، الوجه الأمامي هو في الواقع مثل قليلا.

على هامش التصميم هو حقا A8. واحدة من أكثر التغيرات وضوحا هو القضاء يمتد من المصابيح الأمامية إلى المصابيح الخلفية من "الخط العاصفة" لمقبض الباب كخط أول اثنين، فإنه يمكن أن تحل محل أضاف الخصر "خطوط العاصفة" الوجود. وبالإضافة إلى ذلك، يمكننا أيضا أن نرى الجزء السفلي من A8 الجديدة حاصرت قضاء الكروم سميكة نسبيا، مع توقعات كبيرة من العجلات وانخفاض باب عريض، عززت الجزء السفلي من عنصر الاستشعار من جسم السيارة، والحد من المركز البصري للالجاذبية.

منذ فترة طويلة، وترك مهمة واسعة الضوء الخلفي مع الأمتعة. أودي A8 الجديدة تقصير طول الجذع، وخلق شعور من الانزلاق إلى الوراء. الضوء الخلفي هو قضاء تصميم مماثل عبر لينكولن، ولكن أعتقد المصابيح الخلفية لينكولن كونتيننتال تبدو أفضل من A8 ومتماسكة دقيق جدا.

أود فقط أن أقول A8 A4، قليلا بعيد المنال.

فإن الشاشة التي تعمل باللمس يتم تشغيل الناس، ومستقبل قد يكون حتى سيارة لن تفتح

بالمقارنة مع معرض السيارات كشك بدأت في اليوم التالي ليكون محتلا من قبل مجموعة متنوعة من مبيعات متجر 4S، أودي موقع قمة أكثر نقاء، لم توجد نماذج سيارة لم تنفجر الموسيقى الخلفية العام، فقط مع مهندسي أودي ألمانيا مشاهد حية الصرف. طالما هناك ما يكفي من المشكلة، وسوف تكون السيارة تماما يمكن دونغ أودي القيام بسلسلة كاملة من تقارير عن تكنولوجيا السيارات والشهر التسلسلي.

كنت تحت إشراف مدير تصميم أودي مفهوم التصميم الداخلي استوديو انزو Rothfuss، الجيل الخامس من مقصورة A8 لديه فهم أكثر شمولا.

(انزو Rothfuss)

بالنسبة لي، مقصورة A8 الجديد على الاطلاق تأثير، ولكن قوة تأثيرها لي للجلوس في معرض شنغهاي للسيارات مرسيدس بنز مايباخ، BMW زارة 7 من شعور مختلف تماما. كما قال السيد انزو هو التواصل معنا على الأزرق الداكن A8 الداخلية، لذلك تركيزي تماما أمام الشاشة الكبيرة، وبعد ما مجموعه ستة جذابة للحصول على التفاصيل في السيطرة، والمقاعد وألواح الأبواب والمواد الكثير من الاهتمام.

(التفاعل اللمس هو أهم نقطة بيع أودي A8 الرسمية)

لوحة القيادة A8 الجديدة مع استخدام ثلاثة شاشة كبيرة في منطق السيطرة على الترتيب، في الواقع، تتعلق سيارة دونغ سوف اختبار قيادة تسلا موديل X، فولفو XC90 مشابه، على الرغم من أن الأخيرين ليست منفصلة في السيطرة شاشتين ولكنها جميعا، من دون استثناء، عن طريق منقسمة عموديا، بقدر ذلك من الممكن أن أصحاب يمكن الاستفادة بشكل أفضل من الشاشة الكبيرة، والمسافة العمودية المزدوجة. وقدرت وأن تصميم مثل هذا تصبح تدريجيا مستوى المستقبل في السيارات الفاخرة أسلوب السيطرة.

(شاشة A8)

(الشاشة تسلا)

(لاند روفر رينج روفر نبض الشاشة نجوم)

ولكن A8 جديدة، وهذا نظام الشاشة المزدوجة المستخدمة في النجم الوريد رينج روفر، بانخفاض شاشتين قد يكون له زاوية مختلفة من الميل، حتى أن أصحاب بسهولة أكبر للمس الشاشة أدناه. على سبيل المثال، في A8، يمكننا وضع مريح جدا على Dangba الرسغ الايمن، إصبع لمس الشاشة ضبط الإعدادات بشكل طبيعي تكييف الهواء، والكتابة اليدوية خبرة كبيرة، ولكن لوحة المفاتيح الافتراضية التي يشعر الكتابة على العام.

انزو Rothfuss سيارة للمجلس و: منتدى (الصغرى إشارة Time2Drive)، وشاشة تعمل باللمس تصميم واجهة المستخدم A8 الجديدة تحاول الاقتراب من تجربة مستخدم الهاتف الذكي، لذلك تبدأ تقريبا أي صعوبة. مختلف "التطبيقات" على الواجهة الرئيسية يمكن أيضا أن الصحافة واسحب لتعديل وظيفة الترتيب وفقا لتفضيلات المستخدم، أو الطلاقة جيدة جدا.

الهواتف الذكية تميل إلى ترعى أكثر وضوحا في الجزء الخلفي ثلاث شاشات، ثلاث شاشات لأنه يعني ثلاثة يمكن إزالتها من القاعدة وصولا الروبوت قرص، راحة الركاب يمكن تعديل وضع السيارة من خلال هذه التعديلات لوحات وجهات الملاحة والموسيقى ليست مشكلة.

فقط رأيت هذا التصميم، وأنا مثل كثيرين آخرين، وتشعر بالقلق من ان الشاشة الكبيرة لن يكون من الصعب استخدام، ولن تكون غير آمنة، لكني أشعر أنه الآن أكثر وأكثر متشابكا لا معنى له.

السنة عندما يكون الهاتف شاشة تعمل باللمس للتو قد ولدوا، لأن معظم الهواتف استخدام شاشة مقاوم، لذلك الناس في كثير من الأحيان يحتاج قلم للاستفادة من الشاشة بدقة، وليس العمياء ممارسة الكتابة، وعندما تصميم واجهة المستخدم الهاتف لا يجعل الكثير لشاشة تعمل باللمس استهدفت التصميم. هذا الهاتف شاشة تعمل باللمس هو في الواقع من الصعب جدا ليحل محل لوحة المفاتيح الكاملة التقليدية، مربع الهاتف مفاتيح لوحة المفاتيح.

عندما الشاشات التي تعمل باللمس ذات الحجم الكبير بدأ فقط لإدخال سيارة مراقبة، رد فعل الناس في الواقع هناك العديد من أوجه الشبه. ومع ذلك، والتعرف على اللغة الطبيعية، والذكاء الاصطناعي، وحتى التكنولوجيا رئيس متابعة العرض يمكن أن تستمر في مساعدة الناس أكثر أمانا والتحكم بكفاءة الشاشات التي تعمل باللمس في السيطرة، ومساعد / الطيار الآلي يمكن أن توفر المزيد من الوقت للسماح لأصحاب نظرات تحول لفترة وجيزة من الطريق ل السيطرة المركزية. كما اللمس المتعدد، شاشة سعوية، أجهزة Android و iOS الهاتف الذكي يجلب التغيير، طالما أن شركات السيارات لاستخدام الشاشة التي تعمل باللمس بدلا من الكيانات المحددة في زر التحكم، والاستمرار في تحسين تصميم الأجهزة والبرمجيات، وسوف المستهلكين قابلة للتكيف في نهاية المطاف هذه التغييرات.

لشعور العلوم والتكنولوجيا كنقطة بيع سيارة المستوى D الفاخرة، وأنا أحاول أن يشعر الاتجاه أودي A8 هو الحق، لتكون قادرة على تلبية أذواق المستهلكين، ويعتمد على ما تريد أن تدفع الناس إلى نوع من الشعور الفاخرة.

رجال الأعمال بلدة يريدون تطويع شاشة كبيرة من ستين في السيطرة الصعب بعض الشيء، ولكن في نظر مبرمج عبقري البالغ من العمر 20 عاما، الشاشات التي تعمل باللمس وربما كان معظم طعم مألوفة، وإذا مرة أخرى لوحة المفاتيح الميكانيكية على أفضل.

الحد الأقصى المعلق: أودي AI الطيار الآلي

صبي مستقرة مرة واحدة الفكر، A8 الجديدة هي وظيفة أودي AI من داخل حلقة تسمح لي أن أذهب بسهولة الى قوانغتشو، جزيرة هينغكون تشوهاى، حتى رأى أنا في برشلونة تم العثور على سيارة حقيقية بعد A8، الطيار الآلي L3 أودي تحقق لا 24/7 L3 الطيار الآلي، ونظام الطيار الآلي الازدحام لا يصلح إلا لحركة المرور في المدينة للوصول إلى مستوى L3.

وأعتقد أن الكثير من الناس الأمل A8 يمكن أن تسجل، سوف نعرف الحقيقة بعد يصرخ "والد حفرة" الأخ ثابت ولديه هذا الشعور. لذا فقد حان الوقت لإعادة النظر في ما نحن، ما يسمى ب L3 مستوى الطيار الآلي على A8 بالضبط ما وظيفة.

بالمقارنة مع السوق في حجم الإنتاج من أداس (أنظمة مساعدة السائق المتقدمة)، يتم تثبيت A8 واحدة من أكبر ميزة أمام رادار ليزر.

ويدار ليس ما نراه في صور، اوبر، بايدو وهلم جرا السيارات بدون سائق في هذا النوع من رادار ليزر، التي لديها ثلاثة خطوط فقط، زاوية الكشف الأفقية من 145 درجة، وتركيب أيضا في المصد الأمامي الوجه مثل ارتفاع رائع ، لذلك من الناحية النظرية أنه ليس مثل يدار 64 كما النمذجة دقيقة. وينبغي أن يكون اثنين فقط من الأدوار:

• والمسافة من الرادار مع التكرار، وتحسين دقة السيارة إلى الأمام تتراوح القدرة.

• مسح الطريق، لتسهيل تعليق نشطة لتعديل دقيق (وقد أكد مهندسو أودي)؛

مع الأخذ في الاعتبار أن هذا رادار ليزر قصيرة، والسائقين A8 يدويا أثناء القيادة أفضل سيارات الدفع الرباعي من تلك أبعد تحميل مقطورة هوك، وإلا تكاليف الإصلاح يدار سوف يكون مخيفا جدا.

(لمسافات طويلة رادار ملليمتر موجة)

(رادار بالموجات فوق الصوتية)

(كاميرا الرؤية الجبهة)

بالإضافة إلى رادار ليزر، والكاميرا الجديدة A8، والمسافة من الرادار ملليمتر موجة، بعد رادار ملليمتر موجة، بالموجات فوق الصوتية رادار النطاق، ومجهزة أيضا مع سلسلة NVIDIA Tegra بناء K1، zFAS وسط Mobileye EyeQ3 القيادة تحكم المساعدة، في هذه المرحلة بما فيه الكفاية أودي AI استخدام.

إذا كانت الدعاية أودي حقيقية وصحيحة، ثم A8 الجديدة يمكن وصفها بأنها الطيار الآلي، حشد القوة للقيادة على تطوير الثانوية، ودعم الذكاء الاصطناعي يجعل من القضاة البيئة المحيطة بها، والاستجابة أكثر أمنا حقيقيا.

ومع ذلك، وأنا أعرف تقريبا على التحليل، أودي AI الأداء الفعلي لا يزال لغزا، بعد كل شيء، فإن العالم فتح جديد غير الموظفين أودي A8 سوى عدد قليل يمكن أن تغطي البيئة الطريق الحقيقية محدودة للغاية. سيارات فقط إنتاج ما يعادل مثل الدعاية أودي AI يمكن أن تساعد عموما السائق للوصول بأمان B من A، ويمكن اعتبار أودي AI باعتباره التكوين المتقدم مؤهل.

في إنتاج ألماني من "صنع في الصين" أودي A8 يمكن استخدامها لصحيح بسبب أودي AI، لكن دولا أخرى A8 ذلك؟

أودي AI عندما نستطيع من ارتفاع الفاخرة A8 مع إلى A4، Q5، وحتى A1، Q2 من هذا المعيار على السيارة مستوى الدخول (قال مهندسو أودي أودي AI تكون شعبية من أعلى إلى أسفل، ولكن لا يزال الوقت للتخطيط لغزا )؟

المعروفة باسم "الذكاء الاصطناعي" أودي منظمة العفو الدولية، في مواجهة مختلف البلدان عادات القيادة، وظروف الطريق عندما لا يمكن التخلص من مشكلة متأقلمة في إنتاج السيارات؟ لمعرفة أنه في حين أن فولفو Intellisafe الاعتراف الأيائل، ولكنه كان في الحقيقة ليست صفقة جيدة جدا لوحشية سدادة السيارة الصينية، وأنا لا أعرف كيفية القيام بعد التعريب أودي؟

في تطور لL4، L5 قبل، وحدة أودي AI استشعار يمكن أيضا كيفية ترقية؟

بالإضافة إلى A8، أودي المخضرم التكنولوجيا لا تزال على قمة يظهر هذه الأشياء

سوف دونغ سيارة (مايكرو إشارة: Time2Drive) للمشاركة في هذا، أودي هي أول قمة العلامة التجارية في العالم، لأن هناك "العلامة التجارية" ليانغ تسى لإثبات أن المنتج ليس أكثر بطل الرواية قمة مهمة، أن أودي أود أن أغتنم هذه القمة على الشاشة هو أحدث السيارات مفهومهم - ومغامر روح أودي Vorsprung. هذا المفهوم يمكن تقسيمها إلى التحضر الرقمي، ومستدام.

تحت هذا دليل استراتيجية لذلك، يمكننا أن نرى أن "التكنولوجيا" محتوى أودي النمو، أصبحت أكبر نقطة بيع السيارة الجديدة. وكان الطيار الآلي مع شاشة كبيرة تعمل باللمس وغني عن القول، أولا في SQ7، ثم A8 إلى ازدياد شعبية نماذج دخول المستوى من 48V نظام خلط خفيفة تسمح أودي القدرة على تلبية حدود الانبعاثات مركبة صارمة على نحو متزايد، في حين لا يزال يسمح للسيارة إضافة المزيد من الأجهزة الإلكترونية عالية الطاقة.

(48V النظم الهجينة معتدل)

المستقبل، أودي أيضا خطط لإدخال المزيد من ترون ه في المكونات الكهربائية والسيارات الهجينة جديدة للطاقة / ز ترون ثنائي الوقود، مثل نسبة من الكهرباء سيكون أعلى وأعلى.

"التكنولوجيا" أودي لا ينعكس فقط في السيارة، ويرتبط أيضا مع إنتاجها، ومفهوم الخدمة، والعلامة التجارية أودي في الموقع القمة، السيارة سوف دونغ (مايكرو إشارة: Time2Drive) لرؤية هذه التكنولوجيات الجديدة مع منتجات جديدة.

أودي مفهوم RS7 سيارة الطيار الآلي، وكبار درجة اختبار الطريق هي بارزة جدا.

أودي السويسري شركة البدء مع التطوير المشترك ل"كرسي غير مرئية" يمكن أن توفر "الجلوس" في أي وقت، في أي مكان الفرصة للعمال الورش وغيرهم من العمال اليدويين. بعد الأخ ثابت قياسه، قوية جدا، و 2.4 كيلوغرام من ووزن حينها لن يجلب أي عبء، يكاد لا تؤثر على المشي العادي.

3D تكنولوجيا الطباعة باستخدام لاند روفر، وخفيفة الوزن، وأربع العجلات الألومنيوم الطباعة 3D.

ProGlove القفازات، وبنيت الماسح الضوئي، قانون نقابة المحامين يمكن مسحها مباشرة المادة، وبإعلام المستخدم مسحها بواسطة إشارات ضوئية صوتية واللمس.

حديث من ذلك بكثير الفلسفة، ولكن أيضا أنفق الكثير من الجهد لإظهار المستهلك العادي لا يمكن أن يرى تكنولوجيا الانتاج، وكذلك داخل المنتج داخل الهيكل، يمكننا أن تجربة شخصيا حتى يكون، إلا أنها كانت تلك المركبات أودي تباع في الصين.

سوف آمال أودي في أكثر من التركيز على تطوير العلوم والتكنولوجيا، وتكون قادرة على ظهرت على النماذج الراقية في التكنولوجيا القادمة في نماذج المنخفضة نهاية في أقرب وقت ممكن، حتى أن أكثر الناس خبرة التغيير الناجم عن التطور التكنولوجي للسيارة.

وبحلول ذلك الوقت، ناهيك من تشنغتشو الى بكين 800 كيلومتر، واسمحوا لي أن تشغيل 2000 كم أي مشكلة.