بغض النظر عن كيفية وتجاهل بعض شركات صناعة السيارات الكبرى في تطوير مركبات جديدة للطاقة، ما دام عندما يستيقظون، وضعف مستودع قليلا، وبدء الشركات، بما في ذلك بعض فريق بائع، وأخشى أن يشعر الضغط الكسندر.

رياضة السيارات حتى أكثر من ذلك.

وفقا لذكرت الأخبار، أعرب الرئيس التنفيذي لشركة أستون مارتن أندي بالمر اهتمامه في سباق الفورمولا E الجديد في مقابلة:

نريد 2019 سيكون له سيارة كهربائية خالصة. يمكنك أن تتخيل هذه التغييرات اثنين تحدث في وقت واحد. أنا أحب الفورمولا E.

وقال أندي بالمر، "السيارات الكهربائية"، يتم تطويره من قبل أستون مارتن رابيد E. هذا طبعة محدودة 155 وحدة كهربائية نقية أربعة كوبيه لا تزال في مرحلة التطوير، وخطط لوضع حيز التنفيذ رسميا في 2019. رابيد E الطبعة الأميال يقال تصل إلى 322 كم، وارتفاع الأداء الرباعي انتاج نسخة محرك يمكن أكثر من 1000 حصان.

منذ كان أستون مارتن النقي البحوث السيارات الكهربائية والتنمية طويلة ليس سرا أنه لن يكون أي سبب ليحتقر الفورمولا E.

FE وF1، حاليا أعلى رياضة السيارات الإدارة المباشرة للFIA. مقارنة بالفعل ناضجة جدا، لا تنعكس فقط في المسابقة الفنية، والتي تنطوي أيضا F1 السياسة فريق، والعلاقات الإنسانية، على وشك الدخول في الموسم الرابع من الفورمولا E هو محض نسبيا تجارب فنية.

مرجع القراءة: تجربة الفورمولا E فتحت هونغ كونغ: مجرد استكشاف التكنولوجيا، وكنت لا تزال لا يفهمون جوهر نسخة كهربائية من F1

وبما أن نظام الفورمولا المنافسة E تتطلب يطلب من جميع شركات صناعة السيارات لاستخدام البطارية المتوفرة مع بائع --Williams الهندسة المتقدمة، لذلك أريد أن على الأداء المتفوق للبائعين، فمن المهم وضع مجموعة فريدة من المحركات، ونظام التحكم الكهربائية . 2016-2017 الموسم، وفريق وي لتطوير NEXTEV 700R عربة استخدام اللعبة فقط توليد القوة المحرك المزدوج، من نتائج التصفيات، وأداء هذا توليد القوة لا تزال جيدة جدا.

وF1 السنوات الأولى، والشركات المصنعة للسيارات المشاركة في الفورمولا E لتراكم الخبرة البحثية السيارة الكهربائية والتنمية غير مفيدة. لا عجب مرسيدس بنز، أعلنت بورشه خطط للانضمام الفورمولا E، أودي أيضا زيادة الوزن الفورمولا E ABT شايفلر الاستيلاء عن طريق الفريق، باسم موسم الحملات الانتخابية أودي سبورت ABT شايفلر 17-18.

ومع ذلك، فإننا قد لا ترى يظهر أستون مارتن سباق الفورمولا E على الطريق الصحيح على المدى القصير، لأندي بالمر قال إن فقط عندما يكون النظام الفورمولا لعبة E إلغاء التغيير في منتصف الطريق من القواعد، سوف أستون مارتن مضيفا أنه يعتقد أن هذا الحكم هو في الواقع "تعزيز مجموعة من القلق"، والحد من مصلحة اللعبة.

اعتبارا من 17-18 الموسم، والمنافسة الفورمولا E لا يزال فقط استخدام السيارة لمدة تصل إلى 180kW من السلطة في المناطق السباق، تحتاج كل سائق أيضا إلى توقف القطارات التغيير في منتصف السباق. هذه القاعدة تعني أن كل فريق المشاركة يجب بناء أربع سيارات للسائقين اثنين.

العودة إلى بداية نقطة المقال وجهة نظر، لماذا أسطول صغير المحرك الأول ميزة الفورمولا E سيتم قريبا تقترب من نهايتها؟

المال هو بالتأكيد عامل مهم. يمكن عمل ناجحة كبار صانعي السيارات لديها المزيد من الأموال في عمليات أسطول الفورمولا E والبحث والتطوير. اعتبارا من الموسم المقبل، والمشاكل المالية العميقة فاراداي في المستقبل لم يعد من الممكن لقب فريق التنين (التنين راسينغ)، وكلا الجانبين تحتفظ فقط بعض التعاون التقني. تم وي يقود عربة للفوز باللقب لاول مرة في تاريخ الفورمولا E نيلسون غطاء مصنوع من الجلد صغير في الموسم المقبل لباناسونيك جاكوار، لا أعرف لن تكون مرتبطة مع المشهد باناسونيك جاكوار "المال".

(صغير غطاء مصنوع من الجلد، والصور من: CNN)

والخبرة في رياضة السيارات تساعد أيضا بعض التحدي التقليدي سباق مستودع الخوف يصبح إعادة هيكلة تهمة من النفط المحترق. لا يمكننا أن ننسى، جنبا إلى جنب مع بورش وأودي ومرسيدس بنز انضمام الفورمولا E هو أن ينسحبوا من لومان وDTM سباق الفوز من الأخبار على هوية الفريق.

عمالقة القفاز، الفورمولا E من اللاعبين القدامى كيف العدو؟ سوف الموسم الرابع في الفورمولا E الذهاب إلى الحرب في هونغ كونغ 2 ديسمبر، وسوف تكون السيارة دونغ (مايكرو إشارة: Time2Drive) فإن مباراة الذهاب الى هونغ كونغ، هونغ كونغ انظر المسار بعد عام ما تحولت إلى ما تناقلته بعض الأنهار والبحيرات.

مسألة شخصية من: شفا