إلى سيارة كبيرة والجميع لديه قلب، أشعر الكبير السيارة تبدو أكثر وجهه، الذي يتسارع كذلك مستوى SUV شعبية في البلاد، مع افتتاح سياسة الطفل اثنين، وكان بشعبية كبيرة سيارات الدفع الرباعي سبعة مقاعد النماذج أيضا النار ببطء.
منذ عام 2003 SUV في طفرة نمو السوق المحلية، وأكثر من عشر سنوات في SUV كانت دائما نموا كبيرا في سوق السيارات في الصين، حتى في ظل الأزمة المالية في عام 2008، حافظت SUV أيضا النمو مناقضة في 2014 ارتفعت مبيعات المنازل SUV بنسبة 46.8، وشكلت SUV لحصة سوق السيارات الإجمالية ارتفعت إلى 22. بعد صعود SUV المدمجة الحضري وسيارات الدفع الرباعي الصغيرة، ومن المتوقع أيضا 7 ركاب سيارات الدفع الرباعي لتصبح البقع ساخنة جديدة النمو.
منذ سياسة مفتوحة للطفل، وهما مجموع سكان كل عائلة ترتفع تدريجيا، نموذج سبعة مقاعد غير حظة الساخنة، وليس فقط المصنعين تسعى جاهدة لتقديم الجديد، العديد من المستهلكين سوف توجيه انتباههم إلى هذه النماذج. مشروع مشترك لديها لدفع سبعة أو تغيير النماذج، بينما العلامات التجارية المحلية أود أيضا أن أغتنم هذه انفراج 7 SUV المحتملين في السقف الراقية.
ووفقا لاحصاءات غير مكتملة، هذا العام لم تظهر الا في سبع أعين SUV الجميع كبيرة، هناك قائد جيب كبير، ROEWE RX8 مازدا CX-8، تويوتا هايلاندر (تجميل)، الجديد جيب بويك أفينير، Zotye T800 وهلم جرا، هذه 7 SUV مشهد السوق هو منفذ سوق سيارات الدفع الرباعي الجديد حقا، ولكن اللاعبين الثانية سيارة طفل كبير حقا بحاجة للذهاب شراء شيء 7 سيارة؟ دعونا ننظر يناير الى ابريل مبيعات، واضحة للخروج.
مبيعات أبريل من السهل أن نرى، سواء كان المنتج علامة تجارية مشتركة نجم والعلامة التجارية الخاصة بها من المنتجات من النجوم هي تخضع لدرجات متفاوتة من التراجع - من 1.
العلامات التجارية مشتركة، كما يمكن أن تتنافس الدائمة مع فورد إيدج هايلاندر، المدرجة في بداية 15 عاما كانت تهب مبيعات زوبعة، وكسر حجم المبيعات مليون، ولكن مع مرور الوقت، بعد دخول 18 سنوات، فورد مبيعات استمرت في الانخفاض، وأيضا تأثر الحدود حادة. سيد يعتقدون أن السبب والمشكلة هي على الأرجح بسبب الحدود حاد في قوة المنتج كان قليلا وراء إيقاع العصر، وعلى الرغم من كسوق السيارة الجديدة لمدة 15 عاما، ولكن في السنوات الأخيرة احتياجات المستخدم تتغير باستمرار، على الرغم من كل عام الحدود حاد جديد نماذج قدمت، ولكن في النهاية هي زجاجات النبيذ جديدة، عظام تغيير يذكر. ومع ذلك، في وقت سابق من هذا العام معرض السيارات في أمريكا الشمالية من الجيل الجديد نماذج فورد إيدج النقاب رسميا. لا بد الحدود حاد أكثر تقدما لإعادة تحقيق-نتائج جيدة في البلاد.
أما بالنسبة للانخفاض في الجبال، وقال سيد أيضا أن لا يزال من الممكن قبولها. بعد كل شيء، على مقربة من تطوير هذه المناسبة، وتقلبات في عدد المبيعات هناك. وذلك بعد إدراج مارس الجيل القادم هايلاندر، هايلاندر المبيعات في أبريل عكس الانخفاض السابقة، والمبيعات الشهرية من 9122.
في العلامة التجارية الخاصة بها، وكذلك بيع مشهد 580، وكذلك تراجعت سرعة بيكي السحر S3 بشكل كبير. بيكي سرعة السحر كان S3 أيضا جيدة أداء المبيعات، وكسر مليون لمدة 12 شهرا متتالية مما يثلج الصدر النتائج. ولكن سرعة BAIC السحر S3 بعد كل شيء، هو السوق الرئيسي من الاسعار المنخفضة على 7 SUV، كان S3 الكثير من الفضاء على سبعة القوة الشاملة كبيرة هو في الواقع ليس نفس مستوى سعر خمسة نماذج SUV. خصوصا من حيث القوة، التي شنت سرعة S3 الوهمية 1.5L المحرك إلى فتيلة الذاتي مرحلة التعاقد سبع سيارات الدفع الرباعي، بمثابة الحصان العربة الصغيرة، وذلك بعد ذاقت مبيعات المستهلك تخفيض جديد أمر طبيعي. وهذا ينطبق أيضا أن تظهر، في استراتيجية التكلفة المنخفضة للسوق الحالي لم تصبح وسيلة رقة رابحة جودة ونوعية المركبات من عبور الحدود هي العوامل الحقيقية التي يمكن أن تسبب الرغبة في شراء.
السيارة نفسها شاملة جميع المنتجات تجبر هذه المسألة، ما يقرب من سبع سقطت SUV عبر حقيقة أن حقا جعلتنا في حالة تأهب. بعد كل شيء، سبعة سوق سيارات الدفع الرباعي مرة واحدة تسمى "منفذ المقبل،" لماذا الآن أن ترقى إلى المستوى المطلوب منه؟
سبعة مفيدة؟ آمنة؟
وإيقاف مضنية، مساحة ضيقة، مشكلة توزيع المقاعد هي صعبة لتحقيق التوازن بين سبعة SUV سوف تواجه بالتأكيد. وعلى الرغم من وبطبيعة الحال نحن جميعا نريد أن نرى أن سبعة يمكن أن تعقد المزيد من الناس، ولكن في الواقع ستجد نفسك باستخدام الرقم سبعة هو في الحقيقة ليس كثيرا. بعد كل شيء، كنت قد سبعة يشيع استخدامها لشراء MPV. و، لمدة سبع سيارات الدفع الرباعي، وكان في الصف الثالث من سلامة مشكلة كبيرة.
وفقا للصفوف من وفيات ركاب IIHS إحصاءات نقطة الركاب 2015 للعرض، موقف مساعد الطيار هو أعلى معدل وفيات. تلاه سهم ركاب الصف الثاني، وفاة مساعد الطيار ما يقرب من 2 مرات أعلى من ركاب الصف الثاني. الصف الثالث هو أقل عدد من الوفيات، فقط 81 شخصا، وهو ما يمثل 0.36 من إجمالي عدد الوفيات في حادث سيارة، وبطبيعة الحال، ولكن مع الأخذ في الاعتبار أيضا وتيرة استخدام الصف الثالث ومن المرجح أن يكون أقل بكثير من مساعد الطيار والصف الثاني. ومع ذلك، كشفت IIHS البيانات الصف الثالث مخيف آخر، الصف الثالث التي هي الأكثر خطرا على من؟ العمر عند الوفاة من الركاب الصف الثالث وجهة نظر، والأطفال أقل من 13 سنة، وهو ما يمثل ما يقرب من 5 في المئة (46) من العدد الإجمالي للوفيات ركاب الصف الثالث، وعدد الوفيات هو أعلى بكثير من أقرانهم في الصف الثاني ومساعد الطيار .
على العموم، إذا كنت تشتري مع MPV مقعد الصف الثالث أو سيارات الدفع الرباعي، وأنها قادرة على شراء سيارة على مستوى أعلى، لا تشتري المنخفضة نهاية، والعلامات التجارية الفاخرة العلامة التجارية يمكن لا العادية، مقاعد الصف الثالث الجودة والسعر من كرسي لديها علاقة.
فحص أكثر تعقيدا
مشكلة السنوية؟ أقول لكم، سبعة نماذج التفتيش أكثر المتاعب. نماذج أخرى مع ستة الاختيار مختلفة، فإن سبعة مقاعد SUV تحقق لمدة عامين. إذا كنت لا يعيشون في المدن الصغيرة، خط السنوي حتى على الصف الذي ترغب في الحصول على مجنون.
ظهرت كبيرة خمسة نماذج في كل مكان
SUV يست مناسبة لجميع سبعة من السكان وأكثر من أسرة والطفل اثنين، كما يمكننا أن نرى من إطلاق كبير خمسة نماذج من الاثنين. ولكن أيضا من المبيعات، وحجم المبيعات على الرغم من النماذج الخمسة الكبرى ليست كسر كل مليون، ولكن مبيعات طرازات SUV كبيرة خمسة لكنها استمرت في النمو. بعد كل شيء، والخمس الكبرى SUV مع أفضل وسائل الراحة، وزيادة الظهر الفضاء، أن نهتم الراحة من مساحات واسعة وتولي اهتماما لا تستخدم عادة سبعة من المستهلكين، والخمس الكبرى ولا شك في أن معظم النماذج المناسبة.
خلاصة القول:
مناقشة ماجستير اليوم لا نتحدث عن سبعة سبعة SUV SUV مدى سوء، ونحن جميعا لا شراءه. بدلا من ذلك، يعتقد المعلمون وجودهم لم طلبات المستهلكين تلبية للفضاء والجلوس. ومع ذلك، بيانات من سبع مبيعات سيارات الركوب جهة نظر السقوط، بعض المنتجات في مستويات الاستخدام الفعلي من الراحة والسلامة والجودة يشعرون العام تماما، ولا يتناول السعي المستهلك من نوعية الركوب. وأشارت الماجستير أن النماذج لا تعتبر السبعة المختارة 7-7.
