ما هي الصيغة مسابقة (الفورمولا E) الإلكترونية؟

صيغة ه (بالإنكليزية: الصيغ) هي رياضة السباقات، معتمدة من قبل الاتحاد الدولي للسيارات (FIA). يجب أن تكون جميع مدفوعة سباقات الفورمولا واحد السيارات فقط من قبل السلطة. وهو يمثل الاتجاه مستقبل صناعة السيارات، ولا سيما حول الطاقة والبيئة والترفيه لتعزيز وتطوير الأساسية الثلاثة، يمكن أن تلعب دورا في تسريع تطوير السيارات الكهربائية.

الجيل الأول من سيارة FE لأن البطارية ليست كافية لدعم طوال السباق، لذلك تحتاج إلى استبدال السائقين لعبة سباق مشحونة بالكامل على الطريق لمواصلة اللعب. بدأ هذا الموسم لاستخدام الجيل الثاني FE GEN2 السيارة الكهربائية سيارة الفورمولا واحد من حيث عدد الكيلومترات يحسن القدرة على التحمل ربما تضاعف، وسباق السائقين تحتاج إلى استبدال طفل ثان في اللعبة. قوة الجيل الثاني FE سباق الانتاجية القصوى (يقتصر ذلك عندما السباق 200KW) 250KW، 0-100كم / ساعة تسارع الوقت من 2.8 ثانية وتصل سرعتها القصوى إلى 280km / ساعة.

FE والفرق بين الحدث سباق السيارات التقليدية

الفرق رياضة السيارات التقليدية هي أن معادلة الدائرة الكهربائية FE مدينة جوهر معظمهم العالمي موقع مركز التاريخية، بدلا من الأجيال سباق المهنية. وفي الوقت نفسه وضع الطاقة الجديدة وحماية البيئة، والترفيه في واحدة. طريقة لعبه يختلف أيضا مع سباق السيارات التقليدية، وإضافة الكثير من جزء مشاركة الجمهور، من أجل خلق أعلى أحداث العالم الآخر.

يقع سانيا في سانيا أقسام المحطة مسار الرياح جنوبية غربية تورو ومنطقة بيجونيا بيجونيا طريق التبادل، بطول إجمالي يبلغ 2385m، أي ما مجموعه 11 الزوايا، ويمر اتلانتيس سانيا، معالم سانيا مدينة دولية معفاة من الرسوم الجمركية مثل المناظر الطبيعية، والدراجين في السباق في حين سانيا يشعر البحر الأكثر جمالا والسماء. بعد محطة هونج كونج، أصبحت محطة سكة حديد سانيا شهر الثاني على التوالي، سباق FE عقدت في الصين.

قواعد نظام البطولة:

وتنقسم المسابقة إلى التجارب الحرة وتأهيل والسباق. جميع المباريات في نفس اليوم، وهناك نوعان من التجارب الحرة، ومدة الدورة الأولى 45 دقائق طويلة عندما الدورة الممارسة الثانية لمدة 30 دقيقة.

في المرتبة 20 السائقين الترتيب وفقا لمجموع مقسمة إلى أربع مجموعات، كل مجموعة من الدراجين ست دقائق لإنهاء نتائج جلسة ممارساتها. سوف أسرع لفة من خمسة دراجين يكون عظمى منافسة القطب (سوبر بول) في نهاية التصفيات المؤهلة الى سائق سباق موقف سوبر القطب الذي لعبته مرتبة في ترتيب عكسي، فإن النتائج النهائية تحديد ترتيب بدءا بهم. المدة الإجمالية للسباق هي بعد 45 دقيقة من نهاية عد كل سائق مرة واحدة عبرت مرة أخرى إلى خط النهاية، ونهاية المباراة.

سباق السيارات يمكن استخدامها في وضعين، طبيعية انتاج الطاقة وضع 200 كيلووات، خرج وضع الهجوم قوة 225 كيلوواط، فإن كل مسار أن يكون هناك مجموعة في المنطقة النشطة خارج خط السباق، والسائقين تحتاج إلى الصحافة قبل اعتماد المنطقة النشطة زر وتفعيل منطقة في التأهل لأنماط الهجوم. وتيرة استخدام كل اعتداء طريقة لعبه وقبل وقت طويل من سيحسم المباراة الاتحاد الدولي للسيارات. أنماط الهجوم يمكن أن يكون لها منحى آخر FanBoost، يمكن انتاج الطاقة تصل إلى 250 كيلووات.

ما هو FanBoost؟

بعد FanBoost توفر مفتوحة من 25 كيلووات إضافية من انتاج الطاقة لمدة 5 ثوان. وفي الوقت نفسه، يتم الحصول على وظيفة باستخدام سائق FanBoost سوف يوجه السلطة 100KJ لعبة إضافية.

كيفية الحصول على أهلية السائق لاستخدام FanBoost؟

FE هو أن المشجعين واحد فقط يلعب دورا إيجابيا في التأثير على نتائج الأحداث المنافسة. يمكن لعشاق FANBOOST التصويت لالدراجين المفضلة لديك، بحيث تحصل في اللعبة في الوقت الاضافي لتسريع هذه الفرصة. أعلى خمسة ركاب FANBOOST أكبر عدد من الأصوات سيحصل فرصة هامة لتسريع، يمكنك أن تبدأ كل ستة أيام قبل بداية السباق، صوت الدراجين المفضلة لديك FANBOOST، سيتم إغلاق التصويت بعد 15 دقيقة من بداية المباراة.

في هذه المحطة سانيا 23 مارس من وي الصين الى فريق يلعب في المنزل، وي قادمة في الموقع لمساعدة المستخدمين على نادي الجيش الشعبي.

FE وي لراكب أوليفر تورفي وتوم ديلمان الغولف 12 و 13 في سباقات سانيا، وهذا هو وي للفريق الثاني هذا الموسم مباريات على ملعبه، وي إلى ما يقرب من 200 العملاء والشركاء القادمة يهتف المشهد للفريق.

Dillmann تورفي في التصفيات وفاز 17 و 19. سباق الوضع تحطم متكررة في العديد من الأعلام الصفراء والعلم الاحمر مع وقف التنفيذ لمدة 10 دقيقة، واثنين من برامج التشغيل تكافح من أجل اللحاق بالركب، وبهدوء رفع مستوى تأهيل، وفي اللفة الأخيرة ليصعد إلى 12th و 13TH.

وقال أوليفر تورفي: "في الصين لعبة كبيرة، وحصلنا على الكثير من الدعم، هذا الدعم مهم جدا، ولكن ما حقا قد تحسن أدائنا كان صعبة، ومسارات جديدة وارتفاع درجات الحرارة جلبت الكثير من التحديات. أننا لم نسجل النقاط مع بعض الأسف ".

وقال توم ديلمان: "لقد أحسنت جدا في التأهل بسبب العلم الأحمر السباق وتدخل سيارة الأمان، ونحن لا افساح المجال كاملا لسياسة قبل أن يتم الترتيب شعور كبير من مباريات على ملعبه، وشكرا لك لجماهيرنا، والأصدقاء. ".

وقال وي لمدير الهندسة فريق بول Fickers لنا: "كان آخر لعبة مثيرة، وصلنا تقريبا نقاط كاملة على أرضه أمام العلم الأصفر في اللفة الأخيرة لا يسمح لنا لتجاوز، أو النتائج النهائية للمسابقة على فريق من الصعب حقا أن أقول. الآن التركيز على الموسم الاوروبي القادم، ونتطلع إلى المحطة التالية في روما على تفاني لعبة رائعة للجميع ".