لقد باعت 702،088 وحدة في الصين ، ولمرسيدس-بنز قبل بضع سنوات ، لا تجرؤ على التفكير في مثل هذه البيانات ، ففي النهاية ، كانت مبيعات مرسيدس-بنز في الصين قبل عام 2015 حوالي 300.000 وحدة فقط.
من المؤكد أن مساهمة هذا الجيل من الفئة S في عائلة مرسيدس بنز ليست واضحة في جملة واحدة أو جملتين ، فاللامركزية المستمرة للغة التصميم ستنقذ نظام مبيعات مرسيدس بنز في الصين من النار والماء ، كما أطلقت مرسيدس بنز العديد من الانفجارات. الموديلات الجديدة ، مثل الفئة C الجديدة ، مثل الفئة E الجديدة ، إلخ. ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن نظام مرسيدس بنز الحالي ليس في حالة انفجار كامل ، فبعد كل شيء ، من منظور المبيعات ، GLA بائسة للغاية.
GLA ، إنه حقيقي جدًا
منذ بداية ولادة GLA ، أشعر أن هذا خطأ كبير في استراتيجية مرسيدس-بنز. أما بالنسبة للربع الثالث ، فإن الحجم الصغير للغاية لـ GLA هو في الواقع "ديناميكي" ، وسعره المبدئي أقل من 270.000 في ذلك العام أقل أيضًا من سعر X1. الأمر فقط أن مرسيدس-بنز لم تفكر في مدى أهمية الحجم للموديلات ذات المستوى المبدئي ، ومن هذا GLB يمكننا أيضًا رؤية "توبة" مرسيدس-بنز.
الفجوة في الحجم تجعل GLA دائمًا من الصعب التغلب على X1 و Q3 ، وتم استبدال استبدال Q3 وسعر X1 المجهز بنسخة ثلاثية الأسطوانات إلى السعر الأقصى ، مما يجعل GLA أيضًا أكثر كسولًا. من هذا العام فصاعدًا ، أصبحت GLA أسوأ وأسوأ ، وجعلت المبيعات التراكمية لـ 40.000 وحدة من يناير إلى نوفمبر مزحة في معسكر مرسيدس-بنز الحالي.
لحسن الحظ ، عقدت مرسيدس-بنز مؤخرًا مؤتمر GLA منذ بعض الوقت ، فمن منظور إجراءاتها المتزايدة والمتسعة ، لا شك أنها كافية لتناول الحجم. في الآونة الأخيرة ، تم أيضًا الكشف عن معلومات التصريح عن GLA الجديدة المنتجة محليًا ، ولكن هذا GLA الجديد المنتج محليًا يختلف إلى حد ما عن خيالي.
هل يمكنك الفوز بتحول؟
من مخطط التطبيق ، من الواضح أن مظهر GLA الجديد أكثر تقريبًا ، كما زاد ارتفاع السيارة بشكل ملحوظ. ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أنه مقارنة بالخرائط الرسمية المنشورة في الخارج ، فإن إنترانت Gypsophila المحلية الجديدة والشكل المحيط بها رخيصان بعض الشيء ، كما تغير الهيكل الداخلي للمصابيح الأمامية بشكل طفيف.
على الرغم من أنني لا أتوقع أن GLA المحلي الجديد يمكن أن يكون مطابقًا تمامًا للرقم الرسمي السابق ، بعد كل شيء ، فإن مجموعة AMG kit مكلفة. ولكن يجدر التأكيد على أن القيمة الاسمية لـ GLA المحلية الجديدة ربما تكون أسوأ من توقعات الجميع ، وأن العجلات الخماسية استخدمت منذ ما يقرب من 6 سنوات من الفئة E إلى الفئة C ثم إلى الفئة A ثم إلى GLA. هل حان الوقت ليكون الإرث؟
يبلغ حجم السيارة الجديدة 4417 * 1834 * 1610 ملم ، وقاعدة العجلات 2729 ملم ، وبالمقارنة مع الموديل الحالي ، فإن السيارة الجديدة لديها تحسن نوعي.
من حيث القوة ، فإن المحرك 1.3T الجديد لديه قدرة قصوى تبلغ 120 كيلو واط ، والتي لديها بعض التحسينات مقارنة بمحرك 1.6T من الطراز القديم ، ولكن تجدر الإشارة إلى أن السيارة الجديدة لن تتوافق مع محرك 2.0T بعد ذلك ، لذلك من أجل السعي وراء الطاقة بالنسبة للمستهلكين ، حان الوقت لشراء الإصدار النقدي 2.0T.
بالنسبة لـ GLA الجديدة ، أتطلع إليها شخصيًا دائمًا ، فبعد كل شيء ، قد تؤدي الزيادة في الحجم إلى جعلها مميزة حقًا بـ X1 و Q3 ، ولكن جنبًا إلى جنب مع معلومات الإعلان الخاصة بها ، لم يغير Beiben قيمة GLA الجديدة. يتم التحكم بشكل جيد ، مثل المصابيح الأمامية والجوانب الأخرى ، ومن المتوقع أن يكون بدرجات متفاوتة من الانخفاض. في هذا الصدد ، قد يكون توقعي الوحيد لـ GLA الجديد هو الأمل الوحيد في أنه لن يعمل على حجم الشاشة المزدوجة.
