وكما نعلم جميعا، في المرتبة الجدول الدوري الأول للعناصر الكيميائية الهيدروجين (H)، هو أكثر العناصر وفرة في الكون المحتوى. أهميته الحيوية هي بلا منازع، ولكن أهمية تكنولوجيا محرك بديلة أنه حاليا ومقومة بأقل من قيمتها بشكل واضح.
وأود أن يبين بوضوح أن مرسيدس بنز GLC المركبات التي تعمل بخلايا الوقود، وتلبية ليس فقط على أعلى معايير سلامة السيارات والأداء جعل الناس خائفة شريط سقوط. بلدي اثنين من زملائه، SebastianMock وChristianGke شخصيا اختبار قيادة للGLC الهيدروجين المركبات التي تعمل بخلايا الوقود، دعونا نلقي نظرة على مدى السيارة في واقع الأمر. المادة التالية، ونحن سوف يكون قادرا على رؤية كل من هذه اختبار القيادة تقرير اختبار القيادة على المركبات التي تعمل بخلايا الوقود GLC.
وأريد أن أقوله هو أن تعمل بالكهرباء نفسها:
مرة أخرى في عام 1994، مرسيدس بنز صدر NECAR1 (سيارة كهربائية جديدة) - وهذا هو أول سيارة تعمل بخلايا الوقود في العالم. هذه السيارة هي سيارة، والسيارة الكاملة للتكنولوجيا. يتبع NECAR2 من خلال سلسلة الإنتاج على نطاق صغير، وصولا إلى مستوى B سيارة خلايا الوقود (استهلاك الوقود: لكل مائة كيلومتر مع 0.97 كيلو غرام من الهيدروجين دون انبعاثات CO2) بدأت السفر في جميع أنحاء العالم.
NECAR1 الأميال تصل إلى 130 كم
NECAR1 تتوفر بعد 23 عاما، أطلقت مرسيدس بنز قبل الإنتاج GLC سيارتهم، تم تصميم الانطباع الأول من هذا SUV بلدي كبيرة. السيارة ومن الواضح مختلفة جدا مع الشاحنة السابق، يبدو أشبه الرياضية SUV.
السيارة هو أمر شائع جدا أن أقول ذلك؟ قد لا يكون! 2H2 + O2 = 2H20 = 0، صفر من الانبعاثات الحقيقية!
2017 الإنتاج التجريبي معرض فرانكفورت للسيارات -GLC الفرنسية من المركبات التي تعمل بخلايا الوقود GLC العرض الأول في العالم
مقدمة GLC من المركبات التي تعمل بخلايا الوقود
هذا هو المكونات في جميع كهربائي السيارات الكهربائية الهجينة، وهذا هو القول، بل هو خلية الوقود هو الدافع وراء السيارة الكهربائية، وبطارية قابلة للشحن الخارجي إلى السلطة الملحق. في محرك السيارة، وتفاعل كيميائي من الهيدروجين والأكسجين الخلايا المولدة عن طريق خلايا الوقود لإنتاج الكهرباء، وسيارة الدفع. المنتج من قبل فقط من تفاعل كيميائي من بخار الماء والحرارة.
في وضع الهيدروجين، وهذا وقود المركبات خلية الأميال تصل إلى 400 كيلومترا. الليثيوم هو ومحرك آخر للطاقة ملحق حملة الأميال سيارة بنسبة 49 كيلومترات. ونظام محرك الأقراص، حيث يقع خلف البطارية SUV جسم السيارة.
في زميلي SebastianMock واختبار القيادة تقرير ChristianGke، ويمكن للسيارة أن تكون رحلة طويلة مثير للإعجاب. لذلك، واحدة من السيارات الهجينة من هذه الميزة هو الأميال الطويلة، وهذه المسافة الطويلة القيادة انبعاثات على الإطلاق أي العادم.
GLC وقود السيارات مفهوم الخلية
إذا كنت ترغب في GLC بسيطة مقارنة مع سيارة كهربائية خالصة، وسوف تجد، وليس فقط مسافات طويلة GLC، والقليل من الوقت. "الهدرجة". مع حوالي 3 دقائق، وسوف تكون قادرة على الهيدروجين ألياف الكربون ملفوفة المعلبة 4.4 كجم ضغط الهيدروجين من 70MPa.
ألمانيا تضع الآن إلى محطة التزود بالوقود استخدام الهيدروجين لديها 45. هذا الرقم الناس سعداء. ولكن نظرة حول نقطة العالم للعرض، في المرتبة ألماني رقم 2 في العالم، والمرتبة الأولى في اليابان، فإنه يتم وضع لاستخدام الهيدروجين محطة التزود بالوقود وصلت 91.
حالة الهيدروجين التزود بالوقود شبكة محطات في ألمانيا أصبح أفضل وأفضل، لأن خطط ألمانيا لبناء 2019100 الهيدروجين التزود بالوقود المحطة، التي بنيت في 2023-400. الآن ألمانيا 1 كيلوغرام من الهيدروجين إلى 9.5 يورو. لنفترض أن كيلوغرام واحد من الهيدروجين لكل مائة كيلومتر تشغيل، ثم هذه التكلفة مع المركبات التي تستخدم الوقود التقليدي أصبحت نفسها تقريبا.
ولكن كيف يمكن لهذه السيارة الهجينة تجربة القيادة؟ من أجل طرق خطة السفر، ما عليك القيام به المنزلية الخاصة بك حتى لا تكون هناك أي مشكلة في عدم وجود الهيدروجين التزود بالوقود مكان المحطة؟ لمعرفة المزيد، يرجى الرجوع إلى بلدي اثنين من زملائه تقرير ذلك!
A القيادة: قيادة السيارة خلية وقود السفر 1800 كيلومتر في ألمانيا
الكاتب: تجربة الناس، SebastianMock- 2018 قبل 30 يونيو 2012 قضية، وأنظمة خزان الهيدروجين والمعايير الدولية في هذا المجال من المهندسين تطوير تكنولوجيا الطاقة الهيدروجينية، بعد 1 يوليو، ليصبح فريق سلامة البطارية.
القادم عطلة نهاية الأسبوع، أكثر إثارة هو أنه، GLC سيارة يتوقف أيضا أمام بيتي.
لأن GLC لا يزال في اختبار وظيفي مرحلة التحقق من الصحة، وذلك لدي هذه الفرصة الخاصة لإجراء اختبار القيادة الخاص. وسرعان ما قرر وجهته - اضطررت إلى أسفل من سوبيا LowerSaxony، لأسرة الزيارة. لذلك أنا على استعداد للذهاب بالسيارة.
على الرغم من أن عدد من محطات التزود بالوقود الهيدروجين في ألمانيا استمرت في النمو، ولكن مسافات طويلة جدا، أو التخطيط للمستقبل بشكل أفضل. هو أيضا من السهل جدا القيام به، وشكرا جزيلا الذكية APP الهاتف. الآن لقد راجعت بلدي جيدة محطة للتزود بالوقود الهيدروجين من خلال الذهاب، وعلى استعداد للذهاب!
خط محطة للتزود بالوقود الهيدروجين والهواتف النقالة في محطة التزود بالوقود الهيدروجين APP
عندما بدأت السيارة، بينما صامت، طفيف قليلا التنصت الضوضاء. ويتسبب هذا الصوت من قبل الحدث صمام. جعل نظام محرك هادئ لي متحمس، أنا في طريقي للالطريق السريع.
في توقف محطة الهيدروجين الأول التزود بالوقود، وهدرجة سريع جدا، كما لو إعطاء البنزين أو الديزل للتزود بالوقود. ليس ذلك فحسب، ويمكنني أن قاد بسرعة بعيدا مرة أخرى. في عملية الانتقال، وبشكل أكثر تحديدا في كامين، NorthRhine وستفاليا شمال الراين - وستفاليا تجربة الهدرجة.
هذه المحطة الهيدروجين للتزود بالوقود، هو التالي تسلا شحن فائقة آخر. تسلا السائقين لا تزال تنتظر الاتهام وعندما تأييد مفاجأة خيانة، ولقد شغل بسرعة الهيدروجين ضرب مرة أخرى على الطريق. 1: 0، FCV الحافة.
متعة القيادة بأكملها. السيارات انتاج الطاقة نظام 147 كيلووات، لتلبية كل حاجة. على الرغم من أنني لم يكن لديك السفر عبر الزمن تصل إلى 437 كيلومتر (GLC التي قدمها عدد الكيلومترات أبعد الرسمي)، ولست بحاجة إلى القيام به هو، من شتوتغارت إلى مونستر في هذه العملية، وتحتاج فقط إلى إضافة الهيدروجين على ذلك. السيارة تلبي تماما استخدام اليومي.
وفي شمال الراين - وستفاليا الهيدروجين تزود بالوقود محطة
عندما ذهبت إلى ولاية سكسونيا السفلى، وأكثر سيارة وأكثر من المتفرجين. أنا لا سيما مثل الجواب قالوا: "أنا لا عادة مثل الانتباه إلى السيارة، ولكن أنا حقا مثل هذه السيارة!".
ساكسونيا السفلى جنوب والهيدروجين محطة التزود بالوقود لا تزال نادرة جدا، ونظام هجين GLC، فقط تكون قادرة على إثبات تماما مزاياه. 13.8 كيلو واط انتاج الطاقة، ويمكنني من دون استخدام الهيدروجين نظام خلية الوقود لتلبية احتياجات السفر اليومية.
والاستنتاج هو أنه على الرغم من GLC هي سيارة كبيرة، وسأكون أكثر مثل انها نظام خلية الوقود. كثير من الناس ينظرون إلى السيارات الكهربائية وشحن وقتا طويلا معا، ولكن ظهور GLC يثبت أن هذا ليس هو الحال.
آمل أن يكون هذا يمكن أن تساعد في تجربة تثبت إمكانية تطبيق هذه التكنولوجيا، ليكون قادرا على رؤية المزيد والمزيد من هذه السيارات. ولهذه الغاية، أود أن أهنئ التنمية في هذا المجال حققت انجازات الزملاء العظيم: GLC تجربة قيادة مريحة، والسفر لمسافات طويلة جدا المناسبة.
القيادة II: عبر الحدود: المركبات التي تعمل بخلايا الوقود هانزا رحلة الخضراء 2018
الكاتب: مدير المشروع تجربة الناس، ChristianGke- الإنارة الخارجية المورد نوعية مهندس، وقال انه هو أيضا محطة بريمن E-التنقل.
ذهب إلى هانزا وقت الرحلة الخضراء. تم عقد رالي السيارات الدولي ل9. ملامح المسيرة هو أنه يمكنك المشروع نيابة عن أحدث التكنولوجيا لأغراض التنمية المستدامة.
المتسابقين هذا العام، وهناك عشاق السيارات ورجال الأعمال والسياسيين والمرافق مثل غاز الميثان أو الهيدروجين يمكن أن السلطة المركبات التي يقودونها يتم تثبيتها، وذهبنا إلى ألمانيا والدنمارك وهولندا. وتشمل هذه النظم بطارية، وهي العبارة الكهربائية، ووسائل تحويل الغاز والكهرباء المكتسبة خلال استخدام الوقود.
أنتجت هذا العام، AlbrechtvonHaebler واضطررت المشاركة في بريمن GLC. مصنع مرسيدس بنز في بريمن هو السادس للمشاركة في سباق الرالي. توفر المنافسة لنا فرصة جيدة لعرض أحدث السيارات.
في رحيل أمستردام
لن أنسى أبدا عام 2014، أول سيارة تعمل بخلايا الوقود الهيدروجينية تجربة القيادة في هانزا الأخضر أثناء الرحلة. في ذلك الوقت، سافرنا الفئة B سيارة خلايا الوقود وأخرج من هامبورغ، ألمانيا إلى هولندا كوبنهاغن.
من أمستردام
ولكن هذه المرة وجدت، والخبرة GLC وقود المركبات خلية القيادة هي أكثر تقدما من مستوى B! بدا الامر وكأننا تصفح على الماء.
في أمستردام، وقت المغادرة، بدأت ميزة كبيرة لهذه السيارة لكشف. نظام هجين GLC، النظام الذي يسمح لنا لتوجيه الاتهام في كل محطة توقف الشحن. في هولندا، ثم مقارنة مع محطة الهيدروجين للتزود بالوقود، فمن كومة شحن أكثر شيوعا. كما يسمح لنا أن تحولت على الوضع الكهربائي، وتوفير اكبر قدر ممكن من الهيدروجين، ويمكن أن كامل تهمة السفر 50 كيلومترا.
مركبات الوقود الأحفوري التقليدية، بدا الأميال يست في غاية الأهمية، ولكن لسائقي السيارات الكهربائية البحتة، وهذا هو أهم عامل للنظر فيها. السيارة من GLC صحيح أيضا، وخاصة في وضع رالي، فإن ألبرشت تسجيل بعناية استهلاك وقود السيارة والكهرباء.
ألبرخت وأنا في محطة للتزود بالوقود الهيدروجين
أتمنى أن أرى هذه التكنولوجيا قد نضجت السيارة في أقرب وقت ممكن، ويمكن السفر في شوارع المدينة في. واحدة من الأسباب، في الرحلة، شاهدنا الكثير من المشاريع الغاز الكهرباء. الهيدروجين السيارات المنتجة هو GLC الوقود المثالي.
عندما سأل السياسي الهولندي 2 لي، ما اذا كان يمكنني GLC المركبات التي تعمل بخلايا الوقود، استخدام السيارة الرسمية، وأتمنى أن أرى المزيد والمزيد من إرادة سيارة من هذا القبيل هو أكثر كثافة. للأسف، لا أستطيع أن يدعوهم إلى عقد مركز العملاء لدينا، لتبدأ في خريف هذا العام، في البداية سوف يتم تأجير هذه السيارات لعملائنا المحدد.
وأعتقد أن استجابة جديدة GLC سيارة خلايا الوقود ستكون جيدة جدا. وآمل أيضا أن هذه التكنولوجيا يمكن الاستفادة من المركبات الأخرى. I غزا تماما هذه التكنولوجيا.
كما هو معروف، فإن معظم الهيدروجين من الغاز الطبيعي أو الهيدروجين التي حصل عليها. وهذا يجعل من انبعاثات CO2 من خلال سلسلة من انبعاثات الكربون بنسبة 25. الأهم من ذلك، يمكن أن الهيدروجين تكون خضراء تماما - على سبيل المثال من خلال إنتاج الهيدروجين المتجددة، ومن الجدير هدفنا!
