محرك دراجة نارية على شكل محرك السيارة أقل بكثير الملونة، ومستوى إنتاج الدراجات النارية النزوح الكبيرة، ومعظم النماذج هما أسطوانات وأربع أسطوانات لالرئيسي. قل ست أسطوانات محرك دراجة نارية، لا يمكن إلا أن يوصف الرقم كما نادرة، إذ يشير إلى التاريخ ولكن أيضا من عام 1972.

بينيلى SEI 750

في عام 1972، أطلقت بينيلى الأولى في العالم ذات الإنتاج الضخم ست أسطوانات دراجة نارية SEI 750. وبصفة عامة، في خط محرك الست أسطوانات ضخمة، ولكن المحرك SEI 750 تستخدم إلا 750CC، أبعاد وليس مبالغا فيه جدا. هذه ثلاثة المضمنة ست أسطوانات المحرك مع إمدادات الوقود المكربن، ويحتوي على 70 حصانا، وسرعة تقترب من 200km / ساعة. ومع ذلك، وصل وزن السيارة 254kg، الذي كان أثقل من دراجة نارية أربع أسطوانات الكثير. بعد SEI 750 الانتاج لمدة سبع سنوات، على الرغم من أن في عام 1979 إلى تشريد ما يصل الى 900cc، ولكن لا يزال واحدا من أصغر حجم محرك ست أسطوانات المحرك.

هوندا CBX1000

مضمنة ست أسطوانات هوندا التكنولوجيا دراجة نارية لديه تاريخ طويل، في وقت مبكر كان 1966 RC166 جدا تنضج، ولكن الإنتاج الضخم ست أسطوانات دراجة نارية ليقول أولا، ثم في عام 1978 أطلقت CBX1000. السيارة يستخدم نفس الهيكل وRC166 المضمنة ست أسطوانات المحرك، وصلت تشريد 1047cc، من أجل السماح لللا يحدث محرك كبير والركبتين فرسان يطرق، CBX1000 محرك سكب إلى الأمام 33 درجة، حلها بذكاء المشكلة. CBX1000 أقصى قدرة حصانية تصل إلى 105، 0-400 متر التسارع في أقل من 12 ثانية، وبسرعة تصل إلى 220km / ساعة، كما هو معروف واحدة من أسرع دراجة نارية في العالم في تلك السنة، أو حتى 1979 - مختارة بين عامي 1980 لجزيرة سيارة سباق الرجل TT.

كاواساكي KZ 1300

CBX1000 الحرارة ارتفعت فقط، كاوازاكي أصدرت لا هوادة فيها 1286cc تشريد المضمنة ست أسطوانات السيارة الشارع KZ 1300 ليتعامل مع عام 1979. على النزوح، KZ 1300 لديها مزايا واضحة، ومجهزة مياه التبريد التكنولوجيا إلى 120 حصانا، وكسر سرعة 230km / ساعة. ومن أجل حل مشكلة عرض للمحرك، ويستخدم كاواساكي السكتة الدماغية طويلة تصميم اسطوانة، قطر الاسطوانة أصغر، والحد من عرض للمحرك، ولكن أيضا يسمح للأداء عزم الدوران المنخفض محرك أقوى، سرعة KZ 1300 جلبت أيضا مساعدة كبيرة. بالإضافة إلى ذلك، KZ 1300 أيضا يستخدم نظام محرك رمح انتقال إلى تقليل وقت وتكلفة الصيانة.

هوندا جولدوينج GL1500

GOLDWING GL1500 المدرجة في عام 1988، هو أول يعارض أفقيا محرك الست أسطوانات لديه دراجة نارية ذات الإنتاج الضخم، بالمقارنة مع الجيل السابق من أربع أسطوانات جولدوينج، انتاج الطاقة من GL1500 أكثر وفرة، وأكثر سلاسة. GL1500 لديها 100 حصانا الأقصى وأقصى عزم دوران 150 نيوتن متر من، لسيارة رياضية كافية لتلبية الاحتياجات المختلفة 23 لتر خزان الوقود يوفر الحماية للسفر لمسافات طويلة. ولكن الجسم أكبر بالإضافة إلى تكوين أكثر الإلكترونية، لذلك وزن السيارة GL1500 بلغ 360 كجم، ركوب السرعة منخفضة هو مرهق للغاية، والتي، سوف GL1500 لحد من ارتفاع مقعد 740mm، في حين اضاف ظيفة عكسية الكهربائية ل للتعويض عن مشكلة الجسم من زيادة الوزن.

هوندا فالكيري

فالكيري (فالكيري) في عام 1996 في السوق، وذلك باستخدام نفس المحرك مع GL1500، ولكن المحرك فالكيري المكربن مع ستة إمدادات النفط منفصل، أقوى أداء المحرك، وسلاسة وأكثر من ذلك. حتى فالكيري ينتمي إلى سيارة كروز الأميركية، ولكن نوعية الركوب أن تكون أفضل من معظم في ذلك الوقت عربة في السوق، وتسارع مذهلة ومعالجة خفيفة الوزن، ولكن مجهزة أيضا مع محرك V2 سيارة كروز الأمريكية يحجب. ولهذا السبب بالتحديد، أصبح فالكيري دراجة نارية كروز الأميركية في أسطورة قديمة.

هوندا جولدوينج GL1800

سيارات هوندا جولدوينج التي كتبها تحديثها باستمرار إطلاق رسمي لهذه الرياضة الفاخرة فائدة GL1800 دراجة نارية في عام 2001، وقد تم تجهيز السيارة مع 1832cc أفقيا تعارض محرك الست أسطوانات، نزوح أعداد كبيرة يجلب 118 حصانا و 167 نيوتن متر من عزم الدوران، الذي عزم الدوران الأداء لا يمكن العثور على أي خصم في دراجة نارية في ذلك العام. GL1800 وأول من الانضمام إلى ABS والوسائد الهوائية التكوين وظيفة، يعزز إلى حد كبير سلامة ركوب الخيل، وينص أيضا على مقعد ساخنة كهربائيا والمقاود، وصوت السيارة، والملاحة سيارة، مكابح أو تراجع الكهربائية وخيارات التكوين الأخرى، فقد أصبح أداة الرياضة نموذج القياسي من الدراجات النارية. مع GL1800 تتطور، كما ولد F6B نماذج أخرى.

هوندا فالكيري رون

في عام 2004، أطلقت هوندا طراز الجيل الثاني فالكيري فالكيري رون، على الرغم من أن سيارة تابعة لنموذج الإنتاج، ولكن فالكيري رون إنتاج 2500 فقط طبعة محدودة، لديه قيمة جمع عالية. أن تكون مجهزة GL1800 فالكيري رون مع نفس المحرك 1832cc وخمس سرعات، وتتناسب مع نظام EFI جديد. إضافة الكثير من جسم السيارة أجزاء الطلاء، حتى مركزين أيضا وقد تم مطلي، والمظهر الفاخر للغاية. تصميم فريد من نوعه وشوكة بعد تصميم الروك واحد، وتبسيط المصارف ذات الحجم الكبير الحرارة، ومثيرة للإعجاب. من أجل جعل هذه السيارة "الوحش" إيقاف فالكيري رون 330MM مزدوج العائمة أقراص الفرامل الأمامية مع الفرجار مكبس ستة على الفرامل الخلفية هو 336mm الفرجار مكبس مع اتجاهين، الكبح الهدوء تأثير.

BMW K 1600K GT / GTL

K سعر 1600 GT: 346900 يوان

بالإضافة إلى 1800cc هوندا يعارض أفقيا محرك الست أسطوانات، فضلا عن محرك لديها أيضا وضعها على قدم المساواة، وهي شركة مدرجة في 2011 BMW K 1600 سلسلة من في خط ست أسطوانات المحرك. هذا المحرك لها وتشريد 1649cc، الطاقة الانتاجية القصوى من 118 حصانا و 175 نيوتن متر من عزم الدوران الأقصى، والأداء الديناميكي من أي وقت مضى أفضل المضمنة ست أسطوانات محرك دراجة نارية. 1600 K تصميم محرك توجه KZ 1300 و 1000 CBX المزايا على حد سواء، عن طريق الحد من قطر الاسطوانة للحد من عرض المحرك، ويميل 55 درجة إلى الأمام للافراج عن مساحة الساق، في حين خفض مركز الثقل الجسم، وتحسين ركوب التجربة. حاليا يستخدم هذا المحرك على K 1600 GT، K 1600 GTL، K 1600 B ثلاثة نماذج الإنتاج.

BMW K 1600K GT / الضوضاء GTL

HOREX VR6

شركة HOREX من عام 2015 لإنتاج الدراجات النارية ذات جودة عالية، وجميع النماذج في جميع الهياكل محرك VR6، هذا المحرك تشريد 1218cc، TOHC 18 باستخدام أنظمة توزيع الغاز صمام، أقصى قدرة حصانية 161، أقصى عزم دوران يبلغ 128 نيوتن متر، وحجم صغير وخفيفة الوزن، وسلاسة والعديد من المزايا الأخرى. نماذج HOREX VR6 أنتجت حتى الآن ليس كثيرا، ولكن كل دراجة نارية من قبل جمعية اليدوي، واستخدام امتصاص صدمة hlins وبريمبو الفرجار الفرامل وغيرها من التكوين الراقية، وجميع نماذج تتم مطابقة نظام بوش ABS.

اجتماع الفجل

وبالإضافة إلى هذه، وانت تعرف ما تستخدم محرك من ست أسطوانات أيضا دراجة نارية انكم مدعوون الى الرد على رسالة في مجال التعليقات.