الهيدروجين سيارة خلايا الوقود قد دينا خبرة أكثر، ولكن نماذج SUV تعمل بالطاقة خلية وقود الهيدروجين على عدد قليل. أحدث جيل من نماذج NEXO هيونداي، من منظور تقني بالفعل وتويوتا وهوندا وضوح ميراي قدم المساواة. لهذا يمكن أن يكون حقا الصفر الانبعاثات في سيارات الدفع الرباعي، أو من خلال التحليل الفني لجعل مألوفة تحت العارضة.

شركة هيونداي للسيارات في أوائل عام 1998 المحددة لتطوير المركبات التي تعمل بخلايا الوقود، لأول مرة في عام 2000 سانتا FCV، أطلقت في عام 2004 توكسون FCV.

2018 هيونداي توكسون التاسع في خلايا الوقود على أساس منصة متخصصة لبناء جيل جديد من NEXO المركبات التي تعمل بخلايا الوقود.

انتاج الطاقة، وكثافة الطاقة الحجمية من كومة من خلايا الوقود وNEXO شقة حديثة تويوتا، وهوندا، ولكن قوة المحرك قوة خلايا الوقود تصل إلى 135kW، والقوة التقنية والقدرة على التحمل الأميال أكثر من 600km المعيشة في مستوى الرائدة في العالم.

كومة كثافة الطاقة الحجمية من خلية وقود NEXO الحديثة قد وصلت إلى الزعيم الحالي، ولكن أيضا وراء التكنولوجيا "حقلين" لذلك Diudiu.

ولكن من وجهة نظر توليد الطاقة كومة، وخلايا الوقود، وهوندا الأكثر فعالية أو تويوتا ميراي وضوح.

السلطة NEXO الحديثة من المحرك إلى 120kW و395Nm، التي تجلب وقت تسارع 0-100 كلم / ساعة في 9.2 ثانية، وتصل سرعتها القصوى إلى 179 الكهربائية بحتة كلم / ساعة. ونتيجة لSUV المدمجة، يمكن تسريع الأداء إلا أن أقول الملتزمين بالقانون، وتركز على تحسين تصميم السيارة ويمكن أيضا استخدامه بمثابة وقود المركبات ذلك.

NEXO لعب مزايا التخطيط SUV الحديث، يمكن أن ثلاثة الهيدروجين خزان عقد 6.33kg من الهيدروجين، وحتى هذه الأميال SUV أكثر من 800km.

ومن المعلوم أن هذا SUV تحظى بشعبية كبيرة في كوريا الجنوبية. لأن أصحاب ركض كل ملء الهيدروجين، الحديث NEXO ما يكفي من الأميال، وحتى من إنتشون إلى بيونج تشانج ذهابا وإيابا، وأصحاب ليس لديهم ما يدعو للقلق.

في ثلاث دبابات الهيدروجين الحديثة NEXO المحور الخلفي باستخدام حاليا الأكثر تقدما "نوع اسطوانة"، بالمقارنة مع سبائك الألومنيوم نوع اسطوانة الخطوط الملاحية المنتظمة استخدام هوندا وضوح، ومزايا أن اسطوانة من نوع بطانة من البلاستيك الذي هو غير لامع، ويمكن إضافة المزيد من الهيدروجين لهذا الاتهام.

ووفقا لتقارير وخطط هيونداي في جميع أنحاء العالم بحلول عام 2022 سوق NEXO 10000 سيارات خلايا وقود الهيدروجين، ولكن أيضا سوف تعزز تكنولوجيا خلايا وقود الهيدروجين في مجال المركبات التجارية هيونداي في السوق الصينية.

مقابلات مع المحررين هيونداي موتور الشخص المعني المسؤول يفهم أنه من المتوقع مجموعة هيونداي موتور لإنتاج متر بحلول عام 2030 من شأنها أن تعزز نظام خلية الوقود يمكن أن تصل إلى 70 مليون وحدة، منها 50 مليون وحدة، واستخدمت في سيارة خلية وقود الهيدروجين، وهي زيادة كبيرة في تقريرها التأثير في وقود الهيدروجين في جميع أنحاء العالم تكنولوجيا الخلايا.

وبالإضافة إلى ذلك، فإن مجموعة هيونداي موتور تطوير الأعمال الجديدة في مجال السيارات والنقل، وطائرات بدون طيار وسفن ومركبات السكك الحديدية والرافعات الشوكية وأنظمة خلايا الوقود العرض على مستوى عالمي، والهيدروجين مجموعة الوقود لتعظيم استخدامات الطاقة.

وفي تطور النقيض من سوق خلية وقود الهيدروجين، أعلنت الجمعية الصينية للمهندسي السيارات و"مركبة الطاقة الجديدة الموفرة للطاقة والتكنولوجيا خارطة الطريق 2.0" نسخة من مستند تم تعديله، سوف بلدنا زيادة تحسين من حيث توفير الطاقة والتكنولوجيا الجديدة الطاقة المركبة على الطريق لتلبية هذه اللحظة صناعة السيارات اتجاه التنمية.

ووفقا لتقارير إحصاءات الصحافة، وضعت الصين حيز التنفيذ سوى عدد قليل من محطات التزود بالوقود الهيدروجين. أكثر من البناء في المناطق الساحلية المتقدمة مثل شانغهاى وداليان، تشانغشو.

ولكن معظم الهيدروجين محطات التزود بالوقود والمشاريع مظاهرة عادلة، وبعض الشركات لا تزال تستخدم التشغيل التجاري الذي يتم بناؤه ذاتيا من الهيدروجين تزود بالوقود محطة شيء تقريبا.

دعونا المركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين انتشرت بسرعة، وفي نهاية المطاف، وتخزين الهيدروجين الهدرجة بناء البنية التحتية. ووفقا للوثائق ذات الصلة، اقترحت وقود الهيدروجين مركبة خلية خارطة طريق تنمية الصين البنية التحتية خارطة الطريق والأهداف الهيدروجين في بلدنا، وهي 2020، 2025 و 2030، على التوالي، وبناء أكثر من 100، 300 و 1000.

على الرغم من أن الرحلات الداخلية ذات الصلة أو الهيدروجين تكنولوجيا خلايا الوقود وكانت آمال كبيرة، ولكن خلايا وقود الهيدروجين والبنية التحتية المائية ليس من قبيل المبالغة أن نقول إن في "الرهبان قليلا عصيدة أقل" للدولة.