يظهر في الصورة بناء نفق تحت الأرض. تشانغ سوبر الصورة
يظهر في الصورة بناء نفق تحت الأرض. تشانغ سوبر الصورة
"بناء الكتل" تجميعها داليان خط مترو الأنفاق مترو الانفاق عبر ثقب المجلس حتى نهاية العام المقبل
بكين 22 يونيو داليان الكهربائية (ليو شين يو) نفق المترو، والآلات الهادر الصوت يأتون ويذهبون، إلى الأمام شاحنة نفق نقل مواد البناء، رافعة تزن حوالي طنين من قطاعات رفعت، نقلها إلى نصب تجميعها، نهاية النفق، درع (نوع من آلة حفر الأنفاق) لا يزال يتجه إلى الأمام.
يظهر في الصورة يتم نقلها إلى شرائح بطارية السيارة داخل النفق. تشانغ سوبر الصورة
هنا هو مكتب موقع البناء داليان نفق سكة حديد مترو الانفاق الخط. ومن المتوقع أن يتحقق بحلول نهاية عام 2020 في جميع المجالات من خلال ثقب، نهاية أبريل 2023 افتتاح التشغيل التجريبي طول خط الكيلومترات 23.8، تعيين محطة 18، في جميع المجالات مع الاستغناء عن خط التجميع.
وتظهر الصورة TBM في النفق تماما مثل مصنع تحت الأرض. تشانغ سوبر الصورة
خط علامة أقصى الشمال 8 المركزية للسكك الحديدية نفق البناء، وتتألف من محطة الملح - فاصل المحطة بعد قوان قوميات، محطة قوميات قوان وبعد خطوط شريحة قوميات محطة مستودع 1 فاصل الثاني. بسبب ارتداء الكثير من بناء هياكل تحت منطقة الدرع والجسم حفرة النفق من خلال الظروف الجيولوجية تشكيل المعقدة، والمناقصات لأطول خط، أعلى درجة من المخاطر، ومعظم نفق صعب. "انظروا، وهما درع من نهج الانقسام الناشئة، وتعزيز كفاءة طول، واحد، وإجمالي عدد الأنفاق في المرتبة الأولى في جميع المجالات." هوانغ ديكو نفق سكة حديد مدير مشروع مترو داليان.
يظهر في الصورة عامل هو رفع القطاع. تشانغ سوبر الصورة
الصعوبات التي تواجه هذا النفق؟ وقال ديكو الأصفر، الخروج من المحطة إلى الجزء الخلفي من محطة الملح درع نفق، في جميع أنحاء طول فترة 3340 م، وخط كامل هو أطول جزء الفاصل. محطات وأقسام التي الطبقات هي أساسا من الحجر الجيري والدولوميت التجوية، يتم تطويرها الخنادق تآكل والكهوف، واسع بناء درع الصعب.
يظهر في الصورة مترو داليان 8 القياسية اثنين رافعات تعمل. تشانغ سوبر الصورة
ثم محطة قوان قوميات بالقرب هاربين وداليان السكك الحديدية عالية السرعة، وهناك العديد من المصانع بالقرب من مصانعها، ضرورة الاهتمام الذي يحيط بناء (هيكل) بناء السلامة ومخاطر البناء كما تتعزز بشكل كبير في البناء.
مع هدير يدور ببطء القاطع، وداليان خط مترو 8 البناء القياسية دخلت تسارع بناء المرحلة الدرع. وشاهد مراسلو على الساحة ظهور التوالي خط أنابيب الكهف، على نحو سلس حافل، ورقة أنبوب نظيفة.
"من ذي قبل، والآن لا تحتاج بطانة النفق والخرسانة المرشوشة، ورقة أنبوب خط خياطة، آمنة وفعالة. نفق وتقسم شريحة حلقة 6 معا، كما هو الحال مع" كتل بناء "كما مريحة، وتتعزز بشكل كبير . وقال هوانغ ديكو للصحفيين جودة البناء وسرعة ".
هوانغ ديكو، وفقا لهذه العملية، والسلعة غير متوفرة حاليا في كثافة عالية نجا الصخور، واحد لا يزال التقدم شهرية فوق الحلبة 200 (يبلغ طوله 1.2 متر لكل حلقة)؛ مقدمة وضعت نائمة جديدة ومريحة وعمل آمنة عملية؛ كما وضعت بشكل منفصل عن تمديد خط النقل المحمول الناشئة، لاستبدال البطارية كاملة رش الأدوات المبتكرة.
يظهر في الصورة القياسية الحد الأدنى منحنى نصف قطرها 08 داليان خط المترو 350 متر. تشانغ سوبر الصورة
"نحن التنفيذ الكامل للإدارة" مواقع الحكمة "نفق سكة حديد داليان مترو حزب مشروع عمل اللجنة، قال وو متجهين، وتنفيذ مشروع نظام ثلاث التفتيش وعملية نظام اسم حقيقي لضمان معايير كل عملية نوعية والتتبع، موقع البناء دون القتلى تثبيت مراقبة فيديو، غرفة التحكم 24 ساعة في اليوم، وكلها تعكس إدارة الإنسانية للسلامة والتوحيد القياسي.
المستفادة للصحفيين أنه في الوقت الحاضر، وبعد إدارة الطرق السريعة قوان قوميات حفرة وصحيح حفريات واسعة مصنع البلاستيك قد اكتملت، ومحطة الملح - بعد أن غادر محطة قوان قوميات درع المنطقة وخطوط الصحيحة يتم الانتهاء بالفعل 1440 م و1236 وشكلت منطقة خالية من م تسرب المياه.
