سياسات وعوامل الاقتصاد الكلي، وظهرت سوق السيارات الصينية في 2018 نمو سلبي الأولى منذ 28 عاما، والإنتاج السنوي وحجم المبيعات في 2018 وخفض أيضا من المتوقع في مطلع العام المقبل. وحتى مع ذلك، في العام الماضي، كان إنتاج السيارات المحلية والمبيعات 27809000 و28081000 لمدة عشر سنوات متتالية فاز لأول مرة في العالم. الصين تعتمد على قاعدة سكانية ضخمة وإمكانات التنمية، ورئيس قوة السيارات نحو الطاقة لصناعة السيارات!
سوق السيارات لأول مرة منذ 28 عاما من النمو السلبي، وسوق السيارات هو عودة إشارة إلى عقلانية، ولكن لا يمثل سوق السيارات الصيني مغلق حتى على هذه القناة. مؤخرا، نشر البنك الدولي تقريرا عن 20 دولة الكبرى في العالم، والآلاف من ملكية السيارة، يمكنك أن ترى بوضوح من التقرير، كان الآلاف من ملكية السيارات في الصين 173 فقط، حوالي 1/5 من الولايات المتحدة.
يمكن أن ينظر إليه، سوق السيارات فى الصين لا تزال فرص تجارية ضخمة وإمكانات غير محدودة للتنمية، إلى جانب ما يقرب من عشر سنوات من الأداء القوي، وجذب شركات السيارات الأجنبية للقدوم الى الصين على الذهب. مزدحمة السوق، واحتدام المنافسة!
بيئة تنافسية وحشية، وهناك مماثل للجمهور مثل هذه أسعار السيارات "العملاقة" يمكن "ملك التل،" هناك بعض أسعار السيارات "تضحية الزاوية طويلة،" العيش بسلام في منطقة صغيرة حيث تنتمي، في الوقت نفسه هناك بعض أسعار السيارات تناسب لقانون المنافسة المحلية، ومكان للعيش قوي وتدريجيا "تآكل"!
في البلاد، "ملك التل"، والجمهور، والمبيعات العالمية في العام الماضي إلى 10830000، في حين أن المبيعات في الصين يصل إلى حوالي 4210000، وهو ما يمثل نحو 40. يتبع بدقة تفضيلات المستهلكين المحليين في السيارة هي سر نجاح الجمهور.
"دي لونغ الأصلي" هو واحد من أكثر مثالا حيا، وجاء MQB منصة، زيادة كبيرة في حجم الاستبدال، مساحة واسعة للجلوس، والتاريخ والتراث وسمعة كل من العلامة التجارية الأم. ضرب الكمال تفضيلات المستهلك المحلية مساحة كبيرة، العلامات التجارية الكبرى، وجها من نقاط الألم المستهلك.
بعض الناس الآخرين سعيدة وحزينة، في الواقع بيع الجمهور لمواصلة توسيع محنة أسعار السيارات حافة المتبقية. كما سوزوكي من اليابان، سوزوكي موتور 2018 مبيعات عالمية سنوية تصل إلى 3210000، لتحتل المرتبة من بين الدول العشرة الأوائل في نجاح مبيعات السيارات العالمية. من جهة، والمبيعات المحلية من 48000 مشمس حتى أقل من المبيعات في شهر واحد.
عالم الشهيرة والحائز على جائزة التكنولوجيا السيارات سوزوكي المحرك، والسيارات اليابانية متأصلة "الوعرة" و دائمة. استيراد المرحلة الأولية المحلية، بحكم من أبرز أعلاه سوزوكي في البلاد يستحق "بيع" ألتو للكلمة، وكان سويفت مرة واحدة "الطلب الساخنة".
ولكن في "الجمال"، والمفهوم التقليدي للسيارة الأثر، سوزوكي التمسك ب "K-سيارة" فلسفة التنمية هو واضح في "عودة الى الوراء على مدار الساعة"، ونمو الإيرادات هو أيضا ضربة خطيرة لسوزوكي استراتيجية سيارة صغيرة الرئيسي. تحطمت مبيعات سوزوكي انخفاض تلت ذلك، التراجع المستمر في مبيعات سوزوكي القوس في نهاية المطاف إلى واقع، اختر الانسحاب رسميا من السوق الصينية في عام 2018.
السيارات اليابانية نفسها، لم سوبارو ليس مثل "الفرسان الثلاثة اليابانية" كما الساخنة، وسوزوكي أصبحت فعلا زوج من "الخاسر". 2018 مبيعات سوبارو العالمية السنوية من حوالي 1020000، على العكس من ذلك في بلد تباع فقط 24800 العام الماضي.
سوف سوبارو لا تكون سببا في تباطؤ المبيعات المحلية من المنتجات نظرا لقوة ضعيفة، إذا نتحدث عن "أشاد في" النماذج، ويجب أن تكون نماذج سوبارو على القائمة. باستخدام نفس الفئة مع مستوى محرك الملاكم بورش، بدوام كامل الدفع الرباعي القياسية، الاسمية نظام مساعدة السائق البصر فولفو مدينة السلامة سيتي السلامة ،، سيارة سوبارو ولا قوة أن أقول، أنا لا أتفق مع الأول.
لا تزال تعاني أكبر مشكلة الوعي بالعلامة التجارية سوبارو، نداء منخفضة يمكن بسهولة تشكيل الرؤية منخفضة وشراء مبيعات انخفاض مستوى الرؤية لا تحصل على ذكر هذه الحلقة المفرغة. كما استوردت تلتزم "Shoushenruyu" موقف يستحق الثناء على الاطلاق، ولكن للأسف لا يمكن أن يكون كل من الأسماك ومخلب الدب، وصيانة ما بعد، استوردت الملحقات الطبيعية لدفع المزيد من التكاليف المال والوقت. مع مرور الوقت، وأنا أخشى أن سوبارو سوزوكي خطوة خطى.
في البلاد "المختلطة" أسعار السيارات سيئة، يجب أن يكون السيارات الفرنسية اسما. ووفقا للاحصاءات، انخفض سهم سوق السيارات الفرنسية العام الماضي إلى 1.7. وعن القانون الذي فشل جيش من رينو أيضا إلى "البقاء على قيد الحياة." 2018 المبيعات السنوية لشركة رينو في الصين ليست سوى حوالي 50100، وتضخيم خط الأفق لالمبيعات العالمية ارتفعت 50 مرات لتصل إلى 2530000.
وبطبيعة الحال، في رينو المحلي تتمتع فرحة كبيرة من لحظة بيع في عام 2017 مع اثنين من منتجات ذات جودة عالية كه Leijia مع نهج ذي شقين كوليوس تحقق مبيعات سنوية قدرها 72،000، أي بزيادة تصل إلى 140، مقارنة مع "زميل" بيجو سيتروين و"غير قابلة للتسويق"، أن تستخدم نمو الاتجاه رينو لتسمية الأداء الفعلي السيارات الفرنسية.
ولكن فقط مع مشاكل الجودة متكررة في وقت متأخر، لم يمض وقت طويل في الصين المتراكمة الجماهير فضلا عن عدم وجود كلمة قوية بما فيه الكفاية من فمه التسويق، والمبيعات من ورقة رابحة نموذجين هناك "كشك" واضحة، وهي الشركة الأم في ورطة رينو مرة أخرى إلى ضربة زاوية.
لطيفة PSA المجموعة ليقول في المنزل، "بائسة" منحازة جدا والمبيعات في الصين العام الماضي، 262،000 على الأقل الإنجاز هو "رجل المباراة". ولكن هناك تباين فقط "الإصابة"، وPSA مجموعة 2018 المبيعات العالمية السنوية من 3878000، بزيادة قدرها 6.8، ولكن المبيعات في السوق الصينية قد انخفض بنسبة 34.2. تم تشغيل PSA المجموعة، الطائرة "قطار" سريع، وذلك بفضل التي أوروبا لديها منطقة "الجبهة".
من أجل توسيع حصتها في السوق وزيادة المبيعات. أعلن PSA المجموعة مؤخرا أصبحت المجموعة FCA "الزواج"، PSA وFCA بعد الزواج سوف تصبح الشركات عربات الرابعة في العالم. على الرغم من أن الجانبين بعد عملية الدمج قد يكون الموارد التكميلية، والتعلم من كل تجربة مصلح من المتوقع أن يحقق "ضعف الإقلاع"، ولكن هناك وأشارت بعض الأصوات إلى أن الجانبين "عقد معا" لا يمكن حل المشكلة، وعلى الجانبين من المنتج في البلاد، وهناك بعض من الواضح أنه لا يتفق مع الصين جوانب الطلب على السيارات.
والأخير هو "عقد معا الحارة ناجح" أو بأخرى "السحب"، فإنه يشير إلى الوقت للإجابة! بغض النظر عن النتيجة النهائية، يجب PSA المجموعة لنفسك أولا، مثل "تكييف" منطق مباراة جيدة ليس أمرا هينا علبة التروس، من أجل حل جودة عالية من الشكاوى وعما إذا كان الامتثال التيار الاحتياجات الجمالية للمستهلكين المحليين والتخلي عن تلك العادات "لا طائل منه" شخصية.
السوق الثانوية، ويواجه الآن مرة أخرى الشطب، يبدو فخورا فيات أبدا تعلم كيفية السوق الصينية، "حل وسط". وفقا لإحصاءات عام 2018 عام المبيعات العالمية مجموعة فيات يصل الى 4840000، في المرتبة الثامنة في المبيعات العالمية رسم، ولكن المبيعات في الصين ليست سوى "الفقراء" في 248، هو وجود فجوة مذهلة بين البلدين وكان أكثر من 10009000 مرات.
كنت لا تولي اهتماما للسوق، فإن السوق لن أعطيك "وجه جيد"، والآن أصبح فيات مرة أخرى في السوق "منبوذة"، على ما يقال أنه كان جزءا من متجر بيع 4S. في اجتماع الفريق، بدأ الرئيس التنفيذي لمجموعة لتنظر مرة أخرى في العلامة التجارية فيات ستنسحب من السوق الصينية.
في شركات السيارات المختلفة تتسابق لإطلاق منتجات جديدة لتحفيز سوق المبيعات، وليس طفح فيات فقط سبب المحلية ويوي فاي شيانغ النموذجين، ولكن أيضا في مجال SUV المحلي هو "الفراغ". أكثر أهمية هو أن النماذج اثنين من فوق الى الصين قبل ومنذ استدعت ثلاث مرات، وبلغ العدد التراكمي أكثر من 200،000. غاب عن اثنين من قائمة اهتمامك، أنها تمس على لائحة استدعاء لتصبح "نماذج رئيسية."
سوق السيارات الصينية هذه "الكعكة الكبيرة" الذين لا يريدون أن يكون لهم نصيب؟ ولكن لم يتم استدعاء جميع أسعار السيارات "الجمهور"، والنجاح فولكس واجن في السوق الصينية، وفهم الامتثال الكامل مع قوانين السوق، في العمق فهم الطلب الاستهلاكي المحلي للسيارات، وبالطبع نوع من "الله يساعد".
وعلى النقيض من تلك الرياح فريد في الخارج والمياه في البلاد هي "متأقلمة" أسعار السيارات لا يمكن التوصل اليه هذا الصالح العام من الانتهاء منها، ويمكن للجمهور إلا أن أقول أنهم يعرفون أفضل من المستهلكين المحليين. باعتبارها الممارسين صناعة السيارات، وأنا لا أريد أن أرى الوضع في أسعار السيارات، مظهر المهيمن، وهو سوق السيارات في الصين "حزين"! سوق السيارات يجب أن تزدهر، أولئك الذين يحملون موقفا ايجابيا الى "كسب العيش" في السوق الصينية، أسعار السيارات أيضا لا يجب أن تختار التخلي تراجع مؤقت،
