تقرير الأقلية.

ون | الرأي

هم "أقلية" في معرض السيارات في بكين. فقط لأولئك المتحمسين الحقيقية. الحديث عن قيمة مقابل المال، والحديث عن المنافسين، حتى لا الكمال. مع أي وسيلة للحديث عن هذه السيارات تباع، ما زلنا نتحدث عن شعور منه - على الرغم من أن هذا لا يؤثر على أولئك الذين يحبون محفظة صمتهم.

الجديد 911 GT3 RS

مترددة جدا في قبول حقيقة أن هذا من المرجح أن يكون 911 نماذج الإنتاج الضخم يستنشق بشكل طبيعي أغنية البجعة 911 التي تعمل بالطاقة، لقد تغير الزمن، وكثير من الأمور ستتغير مع مستقبل لدينا 911 اتصال إما الضغط، إما الهجين، أبسط الأشياء غير قادرة على الاحتفاظ الأصلي.

وعلى الرغم من أن نعترف بأن بغض النظر عن الجانب الذي، اليوم السوبر قوة 911 النواحي وراء النماذج السابقة، ولكن بيانات الأداء ليست كل شيء، هناك دائما بعض الناس سوف يقدرون مجد تاريخي، وأعتزم أن نشجع بعضنا يصر على البقاء بعد ق المقبل محرك 997 كاريرا دون المالك الجديد الآن 991.2 للفوز بهذه 911GT3RS جديدة، إذا كان هناك أماكن لأقول. على الرغم من أنه قد لا تكون جيدة في أداء السيارة الصحافة إلى الحد الأقصى، قد لا تكون قادرة على تقدير الفروق الدقيقة على إصدار هذه الفئة من السيارات في السلطة، ولكن قلوب تلك المجموعة من الطبيعي أن يستنشق بالنار لا ينسى، حتى مع هذه النقطة هو نوع جيد ، على أي حال، في قدرتي الخاصة للتفكير هذه السيارة يمكن ان تفعل شيئا.

الجديد G-مرسيدس

أكل البطيخ الكثير من الناس يرون G الفئة- المحور الجديد أمام بعد أن يصبح محور الصعب أظهر أصحاب المستقبل سيسي خوف عظيم، في الواقع، انهم لا يفكرون هذه السيارة هو القيام بالعمل القذر أن تفعل؟ مسكون ارتفاع وتيرة الأماكن أبدا G كبير في أعلى الأماكن في الجزء العلوي من المدينة، والمالك هو ليس نجم الغنية، تريد حقا أن يذهب إلى الريف عندما لجأت الأسرة إلى توجيه بأن تايوان زي طريقة بارد أو برادو عند دور مهندس، وهو المستوى التسلسل الهرمي من النقاط.

ليس محور الثابت للG كبير لا يزال رئيسه، وحتى وتيرة مشاريع الصيانة أكثر بكثير من العادي مرسيدس بنز G لا يزال مدرب كبير، بعد البقاء أضواء النهار تشغيل منغ تصبح الجولة فإنه لا يزال رئيسه، مساحة للركاب والراحة بل هو أيضا مدرب من الصفر، طالما نفس السنوات مربع الشكل مربع وارتفاع الأسعار لا تزال أسفل، ووضع G كبير لا يمكن أن يهز.

BMW X4

أنا لا تتمتع دائما القادمة بسقف منحني حتى مؤخرتها التصميم من سيارات الدفع الرباعي، من X6، GLE كوبيه إلى GLC كوبيه وX4، لم أشعر دائما أن التطور هو تماما الحمار، الخصر كنه اعتمد على قوة العلامة التجارية القوية العملاقة متفشية على الطريق. ولكن الكثير من الناس لا تزال مثل ذلك، مثل شقيقتي، والحب هذا الشكل لا يوصف، وX6 وGLE كوبيه متشابكة داخل لفترة طويلة، واختار أخيرا GLE كوبيه. إذا كانت لا تمانع في X4 شخصية صغيرة، وتشير التقديرات إلى أن X4 الجديد سوف تنتظر السوق في الصين، لكنها في الحقيقة لا يمكن أن تنتظر. الآن بدأ للأسف النماذج القديمة مع X4 الجديد يبدو لا يختلف، عن كيفية التقدم كثيرا بعيدا عن الأنظار، وحتى أقل من ذلك بالنسبة للمرأة مع البيض، بالنسبة لهم، بالإضافة إلى عجلة القيادة من شدة أماكن أخرى لفتح كل نفس.

ليس قدر X4 أن تأخذ كمية من النماذج، كم لبيع لا يهم، ليست هناك اخطاء لا السياسية، مثل الناس ستشتري بشكل طبيعي، الحياة الكراهية له، فليكن، ودفع غرامة عادلة سعيدة.

RS4 أفانت

وقال أودي لتاريخ ستيشن، نحن نحترم فولفو، ولكن القول إلى حد الجسم الساخن في الجلوس منكم هو المستوى الأكثر هامشية، في حين أن RS4 أفانت هو مستوى النجوم، مثل ثمن لسحب فجوة ضخمة، بيع 910000 قطعة نقدية شقيقة الناعمة، يمكنك شراء اثنين الفاخرة متعددة العلامات التجارية محطة عادية عربة.

يجب أن تكون أودي RS4 أفانت الكلاسيكية الصور الترويجية B5 RS4 أفانت، هيئة الفجوة الكتلة بين اثنين من محركات النار والنار الحمراء يذهب جنبا إلى جنب لا يمكن أن تغطي قوة كبيرة من محرك، وهو نفس RS4 الأحمر في ليلة وضحاها المحلي، من وقد أصبح هذا قلوب المشجعين عربة الطوطم. ولكن أودي جنب لتبدو قوية مخادعة السوق الاستهلاكية المحلية، لا تدوين خطأ كسوق حقيقي السوق الاستهلاكية المحتملين، وتكرار أخطاء RS6.

نموذج تسلا 3

سحب نموذج 3 حقا آسف للجمهور، والسماح مصانع البناء وحده في الصين، حتى مقرات الولايات المتحدة قد لا قدرة إنتاج ترشيد استهلاك الصين في 2019 وتكون قادرة على تلبية على بوذا حقا. في عام 2017 الزملاء Nianxia حول مجموعة، قال أوامر في وقت مبكر يمكن أن نذكر يقف في السيارة الأمامية، والآن على ما يبدو نظرا بغض النظر تعطى في وقت مبكر أو متأخر الليلة الماضية لذكر، والناس وقوف السيارات في وقت مبكر جدا ضد الجدار استعداد لسهولة كومة تهمة التثبيت، من محطات شحن فائقة إلى داخل المنزل لشراء سيارة سهلة الاستخدام تهمة سريع، قلق الآن أن تيسلا لم يحمل على نفسها، البرد.

نموذج 3 مقارنة مع نموذج X عالية المردود، ولكن نصف من الأجهزة ليست سيئة، بأي حال من الأحوال أقل الأسعار، ومنتجات التكنولوجيا لتحقيق وظيفة نفس لا يكون الكثير من الفرق في التكاليف، في هذا الصدد، على عكس البناء بسهولة الاحتيال على المواد، نحن ممتنون للبفوائد التقدم التكنولوجي، ووضع الباقي في الصين وغيرها من تسلا في العملية.