في أذهان كثير من الناس، بنتلي للتو من ملعب للجولف ونادي اليخوت من سيارة الغنية. بشكل غير متوقع، كما أن لديها حية، والتوق إلى جانب الحرية.

(أول SUV بنتلي إضافة المزيد)

يمكن أنيقة ونبيلة تمتزج بسلاسة نماذج أداء قوية، وربما يفكرون إلا من أستاذ بنتلي كونتيننتال. "سهرة رياضي"، وتستخدم في جاكوار XE، الجسم بورش باناميرا ليس مناسبا أطول، وبنتلي كونتيننتال GT-يستحقها عن جدارة.

(قديم بنتلي كونتيننتال GT)

في النصف الثاني من عام 2017، وذلك بفضل واسع النطاق من الجيل الثالث بنتلي كونتيننتال GT، أكبر تغيير من التغيير من النظام الأساسي. هذا الجيل بنتلي GT بورش باناميرا غرار، تقاسم منصة MSB العامة مع العديد من احتياجات التخصيص الأخيرة وإضافة، وكانت المنتجات الجديدة تأتي نغمة خاصة.

الأمامي مصفوفة وضوح الشمس من وحي تصميم قطع، وليس في الواقع تؤوي تجويف مصباح 82 وحدات الصمام. مع حلول الليل، وتحولت المصابيح الأمامية على، وفتح مستقبل مشرق لأنفسهم.

لم يأتوا قمع حزما رفع المفسد، الاستبداد شياو يانغ من العناصر التي وضعها ليس انتهاكا كبيرا وأنيقة، ولقد عبر عن أسفه لمعرفة عميقة من فريق التصميم مجموعة فولكس واجن.

الجسم، والصلب الجديد كونتيننتال GT خليط المختار، هيكل من الألومنيوم البناء، وكبار السن من فقدان الوزن 80KG، جنبا إلى جنب مع التكنولوجيا الفائقة اللدونة تشكيل لإنتاج الألومنيوم صناعة الطيران قذيفة الجسم، بالإضافة إلى الجذع مصنوعة من المواد المركبة المصنوعة من غطاء، فقط لتجنب تدمير هوائي الموانئ الجمال.

تشير الفضاء تكنولوجيا الصناعة إلى مادة الألومنيوم التي سبق ذكرها كانت ساخنة إلى 500 درجة.] C وبعد ذلك لتشكيل، بحيث الخطوط العريضة درجة الصعوبة تكمن في خطوط معقدة عالية. وبالإضافة إلى ذلك، اضافة الى عدد كبير من مواد الألومنيوم، مع الحفاظ على صلابة الجسم الأصلي، فقد حققت تقدما كبيرا في مستوى خفيفة الوزن، لتعزيز متعة القيادة.

داخل والفخامة والتكنولوجيا لا تزال الموضوعين الرئيسيين. ميزان الحرارة، بوصلة وساعة توقيت الجدول الثلاثي الديكور من الأهمية العملية. مجموعة متنوعة من الألواح الخشبية اليدوية الحرفية، والجلود الخياطة والتطريز غرز في كل مكان، والفخامة.

أكثر بكثير من هذا، سدادة انهائية الباب، الصوت نعيم، 20 مقاعد من الجلد قابلة للتعديل مع وظيفة التدليك، ويمكن مقلوب ثلاث جهات في شاشة التحكم، وصعود لوحة أجهزة القياس كله عرض LCD، كل شيء.

محرك 12 اسطوانة في الحجم والترتيب للعمل المحرك غير ودية للغاية، وهذا هو للمهندسين، مصممو التحدي الرئيسي التالي: كيفية الحفاظ على انخفاض مركز الثقل موقف فائقة تشغيل. لا ننسى، الإستدارة أعلى الثقيلة من المرجح جدا أن سبب ظاهرة الذعر.

جولة أخرى من تصميم، إعادة اختراع العجلة، وسطا، قرر المهندسون إلى جعل قضية حملة رمح الأمامية، ومحرك تذهب إلى تحويل أقل، ومن ثم دفع العجلات الأمامية 135MM الجبهة، باختصار لتصميم نظام التعليق الأمامي لتمهيد الطريق، إلى أقصى حد ممكن ما يقرب من الكمال نسب الجسم. المعروضات النهائية حول 53:47 نسبة الوزن، وصلابة إيجاد توازن بين المؤثرات البصرية والتعامل معها.

الروابط الديناميكية، محرك كونتيننتال GT W12 TSI الجديد مجهزة من المحرك القديم TMPI فقدان الوزن 30KG قرابة، في ظل مباركة توربو مزدوج يمكن أن تتفجر 635Ps، 900N م، وهذا النوع من التصميم يساعد على إبطاء التوربينية متخلفة، ويزعم عزم الدوران وقت الإخراج فقط ثلث من الموديلات القديمة، لتحقيق نهاية المطاف.

(بنتلي كونتيننتال SuperSports)

سرعة السيارة تصل إلى 333km / ساعة، عن طريق محملة مسبقا التكنولوجيا المنجنيق بداية وحساس استشعار الضغط مخلب، ويحسن إلى حد كبير سرعة الاداء عند بدء تشغيل السيارة، التي هي قادرة على إكمال فقط 3.7s مائة ميل في الساعة، ولكن ليس احتياطي الطاقة العميق أسفل، جاءت دفعة الى الوراء.

(بنتلي كونتيننتال SuperSports)

أكثر بكثير من ذلك، والضغط المنخفض حاقن المتعددة ارتفاع ضغط الحقن المباشر، الشاحن التربيني المزدوج مع مشعب العادم والإسكان التوربينات في كل من استشعار السرعة ملزمة، بحيث أفضل كفاءة في استهلاك الوقود للمحرك والحفاظ، واستخدام كل لتر.

(بنتلي كونتيننتال SuperSports)

وهناك أيضا وراء لينة الجانب العنيف للالاقتصاد في استهلاك الوقود، وكونتيننتال GT الجديد إذا ما أخذ في الاعتبار وقد تم تجهيز ينتقلون يوميا مع نظام متغير التشرد، وعندما والعتاد ECU استطلاع للاستعداد في 3-8، وسرعة المحرك أقل من 3000RPM وعزم الدوران الناتج أقل من 300N عندما م، على مقربة من نصف نشط من الاسطوانات، التي تساعد على تحقيق معايير الانبعاثات الأوروبية VI.

(بنتلي كونتيننتال SuperSports)

لدينا علبة التروس أيضا على درجة كافية من الابتكار، ونبذ القديمة ZF 8AT ثم اختيار 8 سرعات القابض المزدوج علبة التروس. بالإضافة إلى ذلك، كونتيننتال GT أيضا للألعاب الرياضية، والسيارات، والراحة، وتحديد الذات أربعة أنماط القيادة، واستجابة دواسة الوقود، والمنطق التحول، جهد التوجيه، كلا من التغيرات الهيكل الصلب واللين، والتبديل بسهولة بين الركض وسيارة فائقة الفخامة.

تشغيل الفرامل المحافظة بسرعة ولكن أيضا، ومراقبة الفرامل هي جزء لا يتجزأ من جوهر. مع عشرة الجديدة كونتيننتال GT الفرامل مكبس، لزيادة حجم الجبهة قرص الفرامل 420mm، واختيار من اربع المكبس الفرجار الخلفية وأقراص الفرامل بدعم من 380MM، والمكابح الأمامية والخلفية السيراميك وألياف الكربون.

والقلب ونمور، ودفع غرامة استنشاق الوردة. كونتيننتال جي تي الجديدة ليست مجرد غبي غبي بسرعة آلة الهمجية سريعة في كمية نظام التحكم في عزم الدوران النشط والإلكترونية بركاته مركز التفاضلية، والتي تبين الحد معالجة عالية جدا، حتى لو كان وزن 2.2 طن يمكن الخروج منحنى الجميلة الخط.

وعلاوة على ذلك، فإن نسبة توزيع الطاقة المحاور الأمامية والخلفية لمجموعة متنوعة من تجسيد البديل، الأمامي والخلفي التوزيع لم تعد مملة 40:60 القديم، ولكن تم تحديثها بشكل عشوائي، وكونتيننتال GT الجديد نظام الدفع الرباعي أكثر من الدفع بالعجلات الخلفية أحب، سيعود المزيد من المبادرة في يد السائق.

الجديد تعليق هوائي ثلاثة الكنيست التكيف هوى Yinying وضع القيادة مختلفة الذكية قفل بالهواء الغرفة، وبالتالي تعديل مسرحية "قيمة K تعديل الربيع" تأثير، المادية وغير المادية من قبل شخص، مع 48V نظام التحكم النشط لفة بحيث تحكم السعة التغيرات في نوع من التناسب وتأخذ نسبة مختلفة من خطاب فائقة تشغيل "البساط السحري".

عندما يتعلق الأمر إلى خلق ضجيج، دون خوف Binli سي "يبيع الضوضاء تسليم السيارة" مازيراتي، الاسطوانة 12 الطبيعية السبر "صوت" بدعم من صمام قابل للتعديل في نظام العادم، ووضع الحركة التعسفية انسحب، تتمتع الصراخ، وليس Yoshiya ؟

تغيرت كونتيننتال GT جيل جديد كليا من الراحة أكثر من، وعدم كفاية نقاط ممارسة الألم القديمة، قفز متعددة الوظائف المنتجات يمكن ان تتحول بسهولة في المرافق الرياضية فائقة الفخامة وتشغيل ورشة العمل، كما هو موضح حتى الآن سيارات بنتلي الأكثر تنوعا، متوازنة ومتعددة الأوجه.

بسبب وجود كونتيننتال GT جديد الطوطم مثل، من عدم وجود ذكر ل"غراند تور" كلمة مرة أخرى الحصول على الاهتمام، والروح.