للاطلاع على تقرير، يرجى زيارة المستقبل فكرية www.vzkoo.com.

1. تسلا باستخدام استراتيجية العمل انطلاقا من LFP بدلا من المستوى الفني

1.1 تسلا ونينغده لا الكوبالت المسائل المفاوضات بطارية عمر

202018 فبراير، ذكرت وكالة رويترز أن المفاوضات مع تسلا نينغده عصر والمشتريات (خالية من الكوبالت بطارية) بطارية ليثيوم فوسفات الحديد، ومن المتوقع أن يتم تطبيقها على نماذج تسلا المحلية، ومعيار وطويلة النسخة الحياة لا تزال تستخدم LG علم نسخة منخفضة البطارية NCM811. في الوقت الراهن، نينغده عهد "بطاريات عدم الكوبالت" لمصنع شنغهاي من النسخة الصينية من تسلا، ومن المتوقع أن يكون في مكونات الخلية محددة وشراء نينغده عصر "البطارية خالية من الكوبالت" Houtesila خطوط انتاج الخلايا الذي يتم بناؤه ذاتيا، وصفت تسلا بطارية في اليوم في ابريل نيسان.

في السيارة بلغت تكلفة البطارية لأكثر من 40، وسعر ثلاثة يوان بطارية ليثيوم مادة القطب الموجب و 40 من تكلفة البطارية، والمواد القطب الموجب من النيكل والكوبالت والمنغنيز ثلاثة أنواع من أسعار المواد الخام لشهر فبراير 103000 يوان / طن، 276000 يوان / طن، 13000 يوان / طن، وهو أعلى بكثير من سعر الكوبالت والنيكل والمنغنيز. أيضا مع صعود التكنولوجيا 5G، والمحطات الذكية سيكون المزيد من الطلب القوي للالكوبالت. للحد من التكاليف، ومصنع للبطاريات كبيرا في السنوات الأخيرة، وتعمل على تطوير محتوى الكوبالت أقل من البطاريات، 523-622، ثم إلى 811، والمحتوى الكوبالت خطوة واحدة انخفاضا من ثلاثة بطارية يوان. وكان تسلا منخفضة تخطيط البطارية الكوبالت لفترة طويلة، واستخدام النماذج القديمة كانت بطاريات ليثيوم أيون لخفض تنمية الكوبالت، ولكن أيضا خطط لدفع مجموعة كاملة من السيارات. 2012، في تسلا موديل S، كان المبلغ من الكوبالت 11 كجم / سيارة، عام 2018، على نموذج 3، وتستخدم في مبلغ من الكوبالت كان تسلا 4.5 كجم / سيارة، واستهلاك 2.8 فقط . وفي العام نفسه، على تويتر، قال المسك: "بطاريات الجيل التالي التي تحتوي على الكوبالت إلى الصفر."

ومن المتوقع أن يعتمد CTP عصر التكنولوجيا نينغده + LFP بطارية 1.2

في مجال طاقة البطارية، يثيوم فوسفات الحديد يحتوي على بطارية ليثيوم مع ثلاثي الهيدروكسيل اثنين الرئيسي، الذي ينقسم إلى ثلاثة يوان المنغنيز التيار الليثيوم والنيكل والكوبالت (وNCM) والألومنيوم والنيكل والكوبالت (NCA) اثنين، ويستخدم هذا الأخير أساسا في تسلا نماذج جرا. ثلاث بطاريات يوان الليثيوم لديها ميزة من حيث كثافة الطاقة، وانخفاض في درجات الحرارة، من حيث كثافة الطاقة، وبطارية ليثيوم الثلاثي بسبب الجهد العالي، وكثافة الطاقة لتحقيق كبير 240Wh / كغ، ما يقرب من 1.7 أضعاف بطارية ليثيوم فوسفات الحديد 140Wh / كغ من ؛ أيضا في مقاومة درجات الحرارة المنخفضة، وانخفاض الليثيوم الثلاثي درجة حرارة منخفضة القيمة الحد من ناقص 30 درجة، مقارنة مع يثيوم فوسفات الحديد عند درجة حرارة منخفضة من ناقص 20 درجة ميزة قيمة الحد، بينما في نفس ظروف الحرارة منخفضة، وتوهين ليثيوم فوسفات الحديد ما يصل إلى 30، وثلاث بطاريات الليثيوم الشتاء توهين أقل من 15. ليثيوم الحديد الفوسفات بتكلفة أقل، أمن أفضل، وحياة طويلة، ولكن العائق الاكبر هو كثافة الطاقة منخفضة، فإنه من الصعب تلبية الطلب على الطاقة العالية الكثافة من قطعت مسافات طويلة. مع إلقاء القبض مؤخرا على عهد نينغده التكنولوجيا CTP، فضلا عن BYD أصدرت "كثافة الطاقة الفوسفات والحديد بطاريات الليثيوم شفرة" لديه حل جديد. + تعتمد تقنية CTP على يثيوم فوسفات الحديد، ليثيوم الحديد الفوسفات نظام مادي على استخدام نظام التكامل وتحسين عملية لتعزيز كثافة الطاقة، في حين خفض تكلفة البطارية. التكنولوجيا CTP مرات نينغده باستخدام الطريقة حدات كبيرة، لتبسيط هيكل وحدة عن طريق إزالة السقف، والألواح الجانبية والمكونات الأخرى، وتحسين هيكل البطارية، ويحسن قوة البطارية متصلا في السيارة، لتحقيق خفض أكبر حجما التكلفة . ونحن نعتقد أن تسلا شنغهاي برامج الدعم مصنع النهائية نينغده الحديد عمر البطارية فوسفات الليثيوم + CTP التكنولوجيا، وهذه ليثيوم الحديد كثافة الطاقة النظام حقيبة الفوسفات من 160Wh / كغ. من خلال القضاء على جزء من وحدة البطارية التجمع، مقارنة مع بطارية التقليدية والتكنولوجيا CTP تسمح زادت كثافة الطاقة من البطارية 10 إلى 15 من معدل استخدام حجم التداول بنسبة 15 إلى 20، وتخفيض 40 في عدد من أجزاء، والحد بشكل كبير التصنيع التكاليف.

مفهوم CTP هو بداية عصر نينغده قدمت في معرض فرانكفورت للسيارات في سبتمبر الماضي في ألمانيا. كمنصة متكاملة للغاية بطارية تطوير نظام السلطة، والفرق CTP وحزمة البطارية التقليدية أن القضاء على الجزء الأوسط من وحدة نمطية، مزاياه هي أساسا ثلاث نقاط: أولا خفيفة الوزن: التكنولوجيا CTP للحد من حزمة البطارية الداخلية إلى أقصى حد، والفرد بين لوحة وحدة، لوحة أسفل، وتوصيل الأسلاك تسخير، لاعبا اساسيا، والحزم لا لزوم لها، والحزم طولية وأجزاء أخرى، للحد وزن البطارية مفيد جدا. ثانيا، لتعزيز كثافة الطاقة: نسبة كثافة الوزن الطاقة وكثافة الطاقة الحجم. عن طريق الحد من تشكيل الهيكل الداخلي، يمكن للبطارية CTP زيادة الكفاءة الحجمية، والنظام أيضا بشكل غير مباشر تعزيز كثافة الطاقة، مثل سن CTP التكنولوجيا نينغده، ونسبة الوزن من كثافة الطاقة يمكن أن يتحقق 200Wh / كغ. من وجهة كثافة الطاقة نظر حجم، والتكنولوجيا CTP تسمح كثافة الطاقة حجم BYD مما كانت عليه في الماضي ويمكن زيادة بنسبة 50 من حجم البطاريات من مواصفات مختلفة من كثافة الطاقة من 439Wh / L، 448Wh / L، 449 واط / L، 450 واط / L. الثالثة، منخفضة التكلفة: التكنولوجيا CTP للحد من تكلفة البطارية حزمة نفسها، ولكن أيضا تقليل تكاليف الإنتاج من خلال تبسيط عملية التجميع والحد دافعا هاما للطلب على طاقة البطارية تكاليف التكنولوجيا CTP هو في الواقع الهبوط.

بطارية ظائف هيكل وحدة في الخلية خلال دمج خلية PACK، الدعم والحماية ودور إصلاح، ولكن أيضا لمواجهة المواقف خلية ثابتة على حالها وحماية السلالة التي لا أداء يصب لتلبية متطلبات الأداء من جانب الناقل، لتلبية التحكم في درجة حرارة البطاريات، وانقطاع التيار الكهربائي غير طبيعية خطيرة واجهت في الوقت المناسب لتجنب انتشار هارب الحرارية وأكثر من ذلك. إذا تمت إزالة وحدة مباشرة إلى بطارية كهربائية معا سلسلة موازية لجعل الأساسية، وهو ما يعني أنه بمجرد أن لديه مشكلة البطاريات سوف يكون لها تأثير على كامل حزمة البطارية، والذي قد يقلل من الاعتماد على البطارية. لذلك المتطلبات الفنية CTP من حيث الشركات البطارية ومصنعي المعدات الأصلية مرتفعة، بما في ذلك تحسين الاتساق المنتج وزيادة تكاليف الصيانة مبيعات البطارية. EU5 BAIC الطاقة الجديدة CTP هي أول حزمة بطارية شنت النماذج، وكثافة الطاقة لا يمكن أن يتحقق من 200Wh / كغ. تليها أمريكا اللاتينية، فولكس واجن شاحنات (VWCO)، وكذلك نيابة عن نينغده عند التوقيع على المدى الطويل الاتفاق قريبا ليثيوم الحديد بطارية الفوسفات مجهزة السيارات الكهربائية الجديدة تسليم البريد. تخصيص نينغده عهد جديد VWCO زادت القياسية كفاءة بطارية من 75 إلى 90، وكثافة الطاقة في نظام رفع إلى 160Wh / كغ. على الرغم من أن العصر الحالي من نينغده والطاقة الخلوية التكنولوجيا CTP يعطي استخدام الفضاء وتحسين كثافة الطاقة بطارية من الحل، ولكن النتائج النهائية المنتج تحتاج إلى مزيد من التحقق.

منخفض الإصدار 1.3 تسلا خط المنتجات الغنية، الضغوط التي تمارس على النماذج المحلية

1.3.1 مزايا واضحة رائدة في مجال التكنولوجيا

تسلا لثلاثة أجيال من المواقع والمنتجات من أجل إغراق المسار إلى قطع الكهرباء، من أجل توسيع تمايز تنافسية ذكي، التكامل الرأسي متكاملة للغاية، وزيادة تدريجيا قاعدة عملائها، مع الحفاظ على حماية البيئة والعلوم والتكنولوجيا، الراقية صورة العلامة التجارية، وشركة الريادة في مجال صناعة التكنولوجيا الترام الطيار الآلي نقية ويتم الاعتراف بالفعل. مبيعات تيسلا في مسرحية السوق الصينية نموذج 3، على سبيل المثال، نموذج 3 مع نظام محلي طاقة البطارية، والمركبات الآلية مهارات القيادة والدعم التقني من FOTA يلعب ميزة تنافسية قوية. تيسلا أكبر الموردين البطارية هي الشركة الرائدة عالميا في بطارية باناسونيك، وباناسونيك وضعت بالاشتراك مع بحث مستقل قوي وتطوير البطاريات ونظم إدارة البطارية والبطارية نظام التبريد لبناء الحواجز التقنية الأساسية في مجال السيارات الكهربائية. من 18650-21700 بطارية، والعمل باناسونيك تسلا معا لتحقيق خلايا البطارية الذاتي المتقدمة وتحقيق انفراجة في كثافة الطاقة، وتصل إلى 260-280Wh / كغ. في الطيار الآلي، والنموذج المحلي 3 شنت نظام الطيار الآلي الذي يستخدم كاميرا موجهة نحو الأجهزة، التي شنت الأجهزة 3.0 الرقائق، مع ثمانية الكاميرات وأجهزة الرادار 12 والرادار الموجات فوق الصوتية. وقال تيسلا في المستقبل القريب، فإن الطيار الآلي تملك حتى القدرة على القيادة داخل شوارع المدينة، وإشارات المرور وعلامات التوقف يمكن التعرف على تقاطع صغير. في أنظمة التفاعل بين الإنسان والحاسوب، تحديث البرامج من خلال FOTA ترقية الهواء، لضمان تحسين أنظمة الأجهزة المحتملة لها للعب. مقارنة أسعار السيارات الأخرى OTA والتكنولوجيا FOTA يمكن أن يكون التكرار النظام الأساسي، تصحيحات البرامج دفعة تتصل مباشرة إلى وحدة نقدية أوروبية، والانتهاء من الترقية.

بالإضافة إلى تعزيز المزايا التقنية لكل نموذج، تسلا أيضا تحسين بنشاط البنية التحتية الداعمة. اعتبارا من ديسمبر 2019 تسلا محطات فائقة الشحن بالفعل في السوق في الصين أكثر من 300، وقد بلغ عدد من كومة شحن فائقة 15000. 27 ديسمبر، بنيت تسلا في البلاد للمرة الأولى في شنغهاي جينكياو V3 شحن فائقة كومة، وفتح. V3 شحن تتراكم إلى السلطة 250KW شحن، شحن كومة مقارنة V2 ترقية أكثر من الضعف. نموذج 3 أو في كمثال على ذلك، في ظل ظروف ذروة السلطة، خمس دقائق وقت الشحن يمكن أن تزيد حياة حول 120KM. تسلا مع ميزة ذكية، وتحسين المرافق وعلامة تجارية فريدة التوسع السريع في السوق، وتعزيز تطوير سلسلة الصناعة بأكملها.

1.3.2 الأسعار غرق للاستيلاء على السوق الجديد سيارة الطاقة

2019 مبيعات السيارات الكهربائية العالمية من حوالي 2.2 مليون نسمة، بزيادة قدرها 10 حققت في عام 2018، وارتفعت حصتها في السوق من 2.1 إلى 2.5. وفقا لترتيب المبيعات، كانت أسعار السيارات أعلى ثلاثة تسلا، BYD وبيكي، والمرتبة الأولى في المبيعات في جميع أنحاء العالم من BYD السيارة الكهربائية تيسلا كانت ناجحة الضوء الاخضر، ويرجع ذلك أساسا المنحدر الخلفي من دعم الطاقة المحلية الجديدة، مما أدى إلى BYD انخفاض المبيعات لعدة أشهر، في حين أن مبيعات تسلا في جميع مناطق العالم هي لتحقيق النمو، بما في ذلك السوق الصينية انخفضت الأسعار المدعومة، واصلت مبيعات في التوسع. اعتمادا على وجهة نظر من السيارات الكهربائية، تسلا موديل 3 المبيعات السنوية من 301000، والمبيعات السنوية بيكي الاتحاد الأوروبي من 111000 سلسلة، مبيعات نيسان ليف من 7.0 سنوات، استقل تفوقت BYD يوان عرش الثالث . تسلا موديل 3 مبيعات في إجمالي حجم المبيعات في المحاسبة العالم لنحو 14، أعلى بكثير مما كانت عليه في الصف الثاني من البخار الشمالية سلسلة EU، الزعيم المطلق في المبيعات العالمية.

وفقا لإعلان الشركة، ارتفعت شحنات تسلا سنة بعد سنة، عام 2019 تسليم 368000، بزيادة قدرها 49.8، منها نموذج 3 شحنات من 301،000، وهو أعلى من المبلغ من طراز S و X السلسلة، بزيادة قدرها 106.01 . في الأسواق الرئيسية تيسلا، نموذج 3 مبيعات 2019 في سوق الولايات المتحدة 15.9 مليون سيارة، والسيارات الكهربائية بين الخرائط الأكثر مبيعا، ثلاثة نماذج نموذج S، X، وحساب الولايات المتحدة الأمريكية لمدة 3 حصتها في السوق الكهربائية 78. سوق تسلا الصينية هي أكبر سوق في الخارج، وثاني أكبر سوق في العالم (بعد الولايات المتحدة)، هي السوق الأسرع نموا في العالم. في حالة سوق السيارات والدعم المنحدر الخلفي التراجع بشكل عام، والمبيعات تيسلا في الصين باك خط الاتجاه آخذ في الارتفاع بسرعة. في يناير من هذا العام، تم الانتهاء من مبيعات السيارات الجديدة للطاقة في الصين فقط 40000 و44000، حد من تراجع أكثر من 50، ومعظم الأعمال التقليدية عانت من "تقليص" نوع من الانخفاض. وفقا لتقرير صادر عن تسلا، مصنع سوبر تسلا شنغهاي استأنفت تسليم نموذج المحلي 3، ومصنع شنغهاي الإنتاج المحلي نموذج 3 يمكن أن تصل إلى فترة ما حول الولادة 3000، قبل أسابيع من الإنتاج هو أعلى بكثير من 1000، في تناقض صارخ مع شركات صناعة السيارات المحلية الأخرى في مبيعات الكئيبة يناير كانون الثاني. وهذه ليست فقط أكثر من سبب السعر تسلا غرق، فمن المسلم به على نطاق واسع من نتائج السوقية للجودة الشاملة وسهولة استخدام المركبات الكهربائية في.

تسلا اختيارهم من قبل الموردين المحليين لدينا وخفض تكلفة من تكاليف الإنتاج والنقل والتعريفات الجمركية على الواردات تجنب، مما يجعل انخفضت تكاليف السيارة بشكل كبير، في حالة استخدام مرات CTP التكنولوجيا نينغده، وتكاليف الإنتاج والأسعار لا بد أن مزيد من الاتجاه الهبوطي. نماذج الكهربائية البحتة في السعر المحلي لل15 إلى 250000، شديد التحمل الأميال من 400-450 كم وتتراوح المنافسة. تسلا النماذج مع مزايا التكلفة لا تزال تغرق، وسوف يشكل تهديدا مباشرا لالنماذج المحلية. من ناحية أخرى، يمكن تطوير تيسلا تجلب الأعمال الإضافية لسلسلة التوريد المحلية، مدفوعا السيارة الكهربائية المحلية لتعزيز سلسلة التوريد الشاملة. وتساعد على تحسين تكنولوجيا جديدة للطاقة صناعة السيارات في الصين، سيارات الطاقة الجديدة التي لخفض التكاليف.

ووفقا لتسلا كشف أن نموذج 3 أجزاء معدل التوطين المحلي الحالي بنسبة 30، و 70 في منتصف عام 2020، لتحقيق معدل توطين 100 من نهاية العام. إذا ما تحقق تسلا بحلول نهاية عام 2020 الإنتاج المحلي، المحلي النسخة منخفضا إلى 200،000 $، سوف تسلا تخفيض السعر المحلي للعلامات التجارية المحلية تجلب تحديات جديدة. نتوقع السيارة مع برنامج تسلا والتصميم والعلامة التجارية المزايا، وقسط العلامة التجارية 30000 يوان الدراجات النارية اليسار واليمين، على الأقل يمكنك الاستيلاء على سيارات الركاب الطاقة الجديدة حصتها في السوق 15. منذ المنحدر الدعم مرة أخرى في العام الماضي، مبيعات السيارات الجديدة للطاقة في الصين ليست مرضية، كقوة رئيسية في العلامات التجارية المستقلة تعاني من آلام التحول، وهذه المرة من الأسعار المحلية تسلا الاستمرار في كسب حصة في السوق، والوضع العلامة التجارية الخاصة بها هو أسوأ مما لا شك فيه .

2. نحن حساب السنوات الثلاث المقبلة، ثلاثة بطارية يوان تزال تمثل أكثر من 60

تثبيت 2.12020 تسلا الحديد بطاريات الليثيوم فوسفات 2.8 ~ 3.1GWh

2.1.1 الحد نسخة منخفضة الأميال توقع ما لا يزيد عن 445KM

ومن المتوقع أن تنتج نموذجين نموذج 3 ونموذج Y مصنع تيسلا شنغهاي، يحتوي كل نموذج على إصدارات مختلفة، بما في ذلك النسخة القياسية والنسخة حياة طويلة من القدرة على التحمل. نموذج 3 الإصدار القياسي الحياة والعمر الطويل تصنيفا النسخة الأميال هي 445km، 590km، نموذج Y الحياة الإصدار القياسي نسخة تصنيفا الأميال وحياة طويلة و505km، 480km. نموذج القائمة 3 النسخة دعم باناسونيك NCA وبطارية LG811، تسلا واذا انخفضت المفاوضات عصر نينغده، ومصنع شنغهاي نموذج 3 يكون دعم بطاريات ليثيوم الحديد الفوسفات. ونحن نفترض أن عصر نينغده دعم ليثيوم الحديد نماذج بطارية الفوسفات الأميال لا يزيد عن النسخة الحالية، هذا الإصدار من نموذج 3 مع عدد الكيلومترات منخفضة لا تزيد عن 445km، نسخة منخفضة نموذج Y الأميال لا يزيد عن 480km.

2.1.2 وتوقع نسخة منخفضة حد الأميال لا تقل عن 400KM

تحت الدعم سيارة الطاقة الجديدة في 2019 الصادرة عن وزارة الصناعة وتسلا للحصول على الدعم المحلي معظم الراقية للسيارات الطاقة الجديدة، ويجب أن تكون نموذجين مع ليثيوم الحديد الفوسفات الأميال على الأقل أكثر من 400km. حاليا شراء الخاص من نموذج 3 يمكن الحصول على 24750 يوان الدعم هو الأكثر عالية الجودة 25000 يوان الدعم من التكاثر كثافة الطاقة لنظام بطارية 0.9 تعديل عامل واستهلاك الطاقة للعامل تعديل السيارة من 1.1. وعمر البطارية، النسخة المحلية من البطارية 3 تسلا نموذج ينقسم إلى نسختين، حيث كثافة الطاقة للبطارية، مع NEDC استهلاك الطاقة الحياة هي على التوالي 445km 145Wh / كغ ،، 12.4kWh / 100KM، وآخر الأنواع هي 153Wh / كغ، 455km، 12.5kWh / 100KM.

2.1.3 اشارة BYD إدراج مائة كيلومتر استهلاك البطارية 14.1kWh / 100KM

لا يوجد الكشف عن عصر نينغده باستخدام الحديد بطارية ليثيوم فوسفات كثافة الطاقة نظام برنامج CTP، ونحن مجهزة البطاريات شفرة BYD "الصينية" كمرجع، وفقا لالدفعة الثانية من سيارات الطاقة الجديدة عام 2020 لتعزيز الدليل على الكشف عن نماذج استهلاك 100 كيلو متر مبلغ 14.1 كيلو واط / 100KM.

يقدر 2.1.42020 تسلا القدرة المركبة من يثيوم فوسفات الحديد

منذ تسلا موديل 3 الإنتاج، وزيادة سريعة في مبيعات السيارات و18 عاما في Q3 من مجموع نموذج S ونموذج X. 2019 نموذج 3 في الربع الرابع، والمبيعات من النماذج المحاسبية للالتوالي 80.8، 81.4، 82.1، 82.6، وكان مستقرا عند حوالي 80.

نتوقع نسخة منخفضة نموذج 3 سنوات الثلاث المقبلة، وهو ما يمثل نسبة شنغهاي انتاج المصانع من 33، 67، 72، وتحسب وفقا للهدف الإنتاج السنوي من 500،000 تسلا، تسلا موديل 2020 شنغهاي إنتاج المصنع 315 مليون، ودعم LFP بطارية نموذج 3 الإنتاج حوالي 50،000. نسخة منخفضة نموذج 3 الحياة في عملية يتوقع أن يكون بين 400km-445km، متوسط منخفض مجهزة نسخة من نموذج 3 مع مجموعة الطاقة 56.4 ~ 62.7kWh، المقياس النهائي من الطلب بطارية تيسلا LFP حوالي 2.8 ~ 3.1GWh.

2.22020 غير تسلا الحديد بطاريات الليثيوم فوسفات تثبيت 26.7GWh

2.2.1 عناصر من فرضية: ثلاثي مشروع مشترك نماذج جديدة معظم البطارية

ركزت فولكس واجن، بي ام دبليو وغيرها من نماذج جديدة في النصف الثاني من إطلاق 2020 في الصين، بدءا ثلاثة نماذج بطارية يوان تدعم، على الأقل إذا أطلقت نسخة أقل أيضا في 2021: عناصر الفرضية.

في الاتجاه كهربة السيارات العالمية، ومرسيدس بنز، BMW وأودي يكون SUV الكهربائية نقية من الترتيبات والخطط الإنتاج الصيني في عام 2020. بعد مصنع تيسلا شنغهاي، يتم الانتهاء من SAIC فولكس واجن محطات توليد الطاقة الجديدة في 2019، أول ID تايوان. MEB منصة السيارة هي متوسطة الحجم الكهربائية النقي سيارات الدفع الرباعي، والإنتاج الضخم الأول ID المقبل سايك. طرازات عائلة ومن المتوقع أن يكون، في النصف الثاني من 2020 كشف النقاب رسميا. وبالإضافة إلى ذلك، فإن النماذج التاريخية علامة فولكس واجن، أول سيارة كهربائية ID.3 ذات الإنتاج الضخم في العالم، ومستقبل سيارات الطاقة الجديدة ستكون SAIC فولكس واجن إنتاج المصانع ودعم ثلاثة بطارية يوان. مرسيدس بنز في السنوات الأخيرة لتسريع تخطيط سوق السيارات الكهربائية في الصين، ومصنع جديد في منطقة التنمية الاقتصادية بكين، سيتم طرحه في EQC، سلطة جودة البيئة، EQB ثلاثة نماذج. التي EQC نموذج 15000 / سنة، ونماذج سلطة جودة البيئة 40 نماذج 000 / سنة، EQB 65000 / سنة، ومن المتوقع أن إطلاقها في عام 2020، وكانت ثلاثة نماذج أيضا بطارية ثلاثية، النماذج التي EQC مجهزة إنتاج عصر نينغده 79.2kWh بطارية ليثيوم الثلاثي، wLTP حالة الأميال أكبر من 413km. أطلقت BMW أول صينية الصنع BMW نقية الكهربائية iX3 السيارة الإنتاج الضخم من BMW في عام 2020، عندما مرسيدس بنز سيواجه منافسة EQC، وأودي البريد ترون. الجيل الخامس بي ام دبليو BMW iX3 مجهزة نظام الدفع الكهربائي، وقوة المحرك القصوى من 200KW، شريطة البطارية بطارية ليثيوم ثلاثية عصر نينغده قدرة 74kWh، تحت WLTP الأميال القياسية التي تتجاوز 400km. ومن المتوقع أن تركز على المركبات الكهربائية التي بدأت في النصف الثاني من عام 2020، أن نرى من النماذج المنشورة نماذج جديدة، معظمها بطارية ثلاثية.

2.2.2 عناصر من فرضيتين: جعلت LFP تغييرات تدريجية نماذج من A \ B-كلاس

عناصر من فرضيتين: مستقبل المحلي سيارة ركاب ليثيوم الحديد الفوسفات معظم الزيادة يأتي من سيارة الملحقة A \ من الدرجة B جديدة اختر اختيار يثيوم فوسفات الحديد، ولكن نسبة أعلى من LFP حصة A00 من الدرجة سوق السيارات لتقليل كمية تصل إلى مواجهة تأثير.

ووفقا لمن قبل الاتحاد، وهي نسبة أعلى من القدرة المركبة LFP A00-كلاس في 2018 و 2019 حصة في السوق تبلغ 36.6 و 17.7 على التوالي، بانخفاض 18.9pcts. قد يختار المستقبل حزمة جديدة من يثيوم فوسفات الحديد A \ B-الفئة، الفئة (أ) نقية حصة سوق السيارات الكهربائية في 2018 من 24.7 إلى 40.1 في 2019، أي بزيادة قدرها 15.4pcts، نقية حصة الكهربائية سوق السيارات من فئة B 2018 من 1.5 إلى 6.4 في 2019، أي بزيادة قدرها 4.9pcts. كهربائي A \ B-الطبقة حصة سوق السيارات في 2019، أي بزيادة قدرها 20.3pcts خلاصة القول، وخفض الجسم كبيرة جدا، فمن المتوقع A00 من الدرجة حصة سوق السيارات للحد A00-CLASS يمكن أن يقابله A \ B الفئة- يجلب زيادة الفوسفات والحديد زيادات الليثيوم.

يقدر 2.2.32020 غير تسلا قدرة يثيوم فوسفات الحديد المثبتة

وGGII، تثبيت 2019 الدافع القوة قدرة البطارية 62GWh، حيث ثلاثة يوان الليثيوم تثبيت قدرة 41GWh، وهو ما يمثل 65.69، وكمية من يثيوم فوسفات الحديد تثبيت 20GWh، وهو ما يمثل 32.53، أقل بكثير من بطاريات الليثيوم ثلاثة يوان القدرة المركبة. من النماذج الفرعية أن نرى، نقية سيارة كهربائية ليثيوم الحديد تقوم أساسا الفوسفات، وصلت القدرة المركبة 14GWh، تحتل 94.67 من المبلغ من الحافلات الكهربائية بطارية، أي ما يعادل ثلاثة يوان فقط 0.15MWh الليثيوم، وهو ما يمثل أقل من 0.01. وصلت الثلاثي منطقة الركاب على أساس الليثيوم، والقدرة المركبة 40GWh، الركاب الكهربائية الاحتلال 95 من نسبة مبلغ بطارية، بطارية ليثيوم فوسفات الحديد تثبيت قدرة 2GWh، وهو ما يمثل أقل من 5. في مجال السيارات الكهربائية مخصصة، القدرة المركبة القائمة على الفوسفات ليثيوم الحديد 4GWh، وتحتل 80.90 من نسبة السيارات الكهربائية على وجه التحديد، وأقل من ثلاثة يوان الليثيوم 1GWh القدرة المركبة، وهو ما يمثل 17 فقط.

ونحن نفترض أن في عام 2020 ~ 2022 انخفضت نسبة غير تسلا سيارة ركاب ثلاثة يوان سنويا 2 ثلاثي الفينيل متعدد الكلور، كانت 85، 83، 81. 2020 تسلا تحسب وفقا لغير الجديدة مبيعات سيارات الركوب الطاقة 115 مليون بحلول عام 2020 غير تثبيت البطارية تسلا الركاب حوالي 52.9 جيجاوات ساعة، والتي تمثل 15 من الليثيوم فوسفات الحديد لتصل إلى 7.9 جيجا واط ساعة، وفقا 2020 غير تسلا المبيعات التجارية لحساب الطاقة الجديدة 200000، تثبيت تسلا 2020 غير التجارية البطارية حوالي 20GWh، حيث بلغ من يثيوم فوسفات الحديد مثبتة حول 18.8GWh، ويقدر غير تسلا 2020 فوسفات الحديد النهائي بطارية ليثيوم مثبتة 26.7GWh.

منخفض الإصدار 2.3 تسلا اختيار بطاريات LFP لا تتغير ثلاثة يوان التيار

ووفقا للتقديرات الواردة أعلاه، من المتوقع أن 2020-2022 القدرة المركبة السنوية ليثيوم فوسفات الحديد في الصعود تدريجيا، وكان 36.5، 37.6 و 38.0 على التوالي. انتعاش يثيوم فوسفات الحديد على المدى القصير واضح، ولكن تمثل معدل نمو 40 يميل إلى الانخفاض عاما بعد عام. مع الأخذ بعين الاعتبار ركزت جميع شركات صناعة السيارات الكبرى في عام 2020 على إدخال نماذج جديدة لدعم ثلاثي البطاريات، ومن المتوقع أن يرتفع الطلب ثلاثة البطارية. الليثيوم فوسفات الحديد التغييرات التي أحدثتها A00-Class و A \ حصة التغييرات B-الطبقة سوق السيارات قد تلغي كل من الآخر، على الرغم من أن هناك بعض الطلب يثيوم فوسفات الحديد في المستقبل، ولكن حد من نمو الربح. حتى تسلا دعم إنتاج الحديد الليثيوم نسخة منخفضة الفوسفات في مصنع شنغهاي نموذج 3، والقدرة المركبة سوق كاملة من التغييرات يثيوم فوسفات الحديد تؤثر يست كبيرة ومتوسطة وارتفاع كثافة الطاقة على المدى الطويل، وارتفاع النيكل وبطارية الثلاثي لا تزال تحتل التيار الرئيسي الموقف.

من منظور التكلفة، وبدأ يثيوم فوسفات الحديد لالتقاط في النصف الثاني من 2019، وذلك بفضل الدعم بعد منحدر التقاعد، وميزة تكلفة البطاريات يثيوم فوسفات الحديد هو أكثر وضوحا وآمنة وأكثر حساسية لتكلفة السيارات والمركبات الخاصة لديها A00 الاستئناف. جديدة صناعة السيارات الصين من الطاقة، في حاجة إلى وسيلة لخفض بسرعة تكلفة بطارية السيارة، للتخفيف من ارتفاع حاد في الدعم المنحدر الخلفي بشكل حاد مما أدى إلى تكلفة السيارة. نموذج المنخفضة نهاية هو أكثر حساسية لتكلفة البطارية، بطارية ليثيوم فوسفات الحديد ميزة التكلفة سوف بارزة على نحو متزايد، حتى الصينى الجديد سوق السيارات الطاقة عام 2020، سيكون هناك الكثير من مجهزة ليثيوم الحديد نماذج بطارية الفوسفات ستطرح للبيع. من منظور تقني، يمكن ليثيوم فوسفات الحديد تحقيق انفراجة في مجال التكنولوجيا، وبطاريات الليثيوم الثلاثي وليس بالضرورة ما زالت لا يزال قائما. ثلاث بطاريات الليثيوم يوان إمكانات أكبر من الليثيوم فوسفات الحديد من حيث كثافة الطاقة، طالما أن التكاليف وحل المشاكل الأمنية، وبطاريات الليثيوم ثلاثية أو سوف تصبح الخيار الأول للعديد من الشركات المصنعة. خاصة الآن السائدة 400-500km نقية عمر البطارية الكهربائية أو غير قادرة على تلبية احتياجات معظم المستهلكين استخدام، والسيارات الكهربائية النقية على 600km التحمل أو لا يمكن الاستغناء عالية الطاقة يتضاعف ثلاث مرات بطارية الليثيوم كثافة في المدى القصير.

3. تسلا تطوير الذات من جديد موجز تكنولوجيا البطاريات

3.1 تكنولوجيا البطاريات تسلا منذ استفسار من Maxwe ليرة لبنانية

ماكسويل تأسست في عام 1965، في البداية لتقديم بحوث الفيزياء النظرية للحكومة، تحولت في 1990s لإخراج التكنولوجيا واستخدامها في المنتجات التجارية، وذلك أساسا لإنتاج السوبر مكثف. الشركة في عام 2013 وSK R & D التعاوني بدأ فائقة مكثف والقطب البطارية، 17 عاما لتخطيط اكتساب Nesscap الطاقة زيادة الوزن فائقة مكثف، 18 عاما، وجيلي / فولفو للتعاون، وزعت على نطاق واسع من التطبيقات منتج للطاقة، بما في ذلك طاقة الرياح والسكك الحديدية وتخزين الطاقة الشبكة وغيرها من المجالات. حاليا ما مجموعه 200 + ماكسويل براءات الاختراع، والتغطية الكاملة للمواد القطب أعدت في الأراضي الجافة، وصياغة بالكهرباء تخزين الطاقة نظام الجهاز الأمثل مستقل. تسلا مايو 2019 في حالة الخسائر المالية لا تزال تلتزم قسط من 55 من الاستحواذ 218 مليون $ من ماكسويل على قدم المساواة في حيرة، ومن المؤمل للتحضير لتطوير الذات من خلال الرئيسية البطارية الاساسية براءات الاختراع والتكنولوجيا بطارياتها والتكنولوجيا مكثف عظمى.

تسلا منذ 2015 الاستحواذ حول منتجاتها، والتدخل المباشر القوي من قبل الشركة المكتسبة لتشكيل فريق جديد، وبالتالي فإن الشركة المندمجة بسرعة استكمال لرسو السفن التجارية والانصهار. ماكسويل هو تسلا الحصول على خمس شركات، على التوالي، من قبل أداة تسلا البائعين ريفييرا أداة والسكنية تركيب الطاقة الشمسية مدينة الشمس SolarCity، ألمانيا أتمتة الشركة الهندسية جرومان الهندسة، الأتمتة الصناعية Perbix، ولأتمتة المصانع ، لتسهيل التكامل الرأسي لتعزيز قدرات الإنتاج والطلب على عمليات الدمج والاستحواذ. اكتساب ماكسويل تيسلا هو أول صفقات استحواذ كبرى في مجال الكيمياء الكهربائية، وهذا يعني أن تسلا بدأت في استيعاب فريق تقني خارجي لوضع مستقبل التكنولوجيا. يوليو 2019 - أكتوبر، تسلا وسرا استحوذت على شركة معدات بطارية الكندية Hibar الأنظمة. Hibar إطلاق "عالية السرعة بطارية ليثيوم أيون نظام تصنيع" الكامل في 2019، مع قدرة إنتاج المعدات الليثيوم الخلفية، يمكنك تعزيز تصميم الخط، تسلا إنتاج بطارية بناء القدرات، لتسريع تسلا الجيل القادم من البطارية برنامج التصنيع.

تكنولوجيا البطارية من 3.2 RESEARCH تكنولوجيا البطاريات + supercapacitor

برنامج ملحق 3.2.1 المكثفات الفائقة هو البطارية التكلفة المنخفضة لل

المعروف أيضا باسم سوبر المكثفات الكهربائية مزدوجة مكثف طبقة غير مكثف التقليدية وبين الخلايا وجود خصائص خاصة إمدادات الطاقة، ويعتمد بشكل رئيسي على المكثفات الكهربائية طبقة مزدوجة والأكسدة تهمة كاذبة تخزين الطاقة الكهربائية. مقارنة مع البطارية التقليدية، سوبر مكثف لديها العديد من المزايا: شحن سريع 10 ثانية إلى 10 دقيقة إلى تهمة لأكثر من 95 من طاقتها؛ كثافة الطاقة العالية، كثافة الطاقة من 102 ~ 104W / كغ، من بطارية ليثيوم حوالي 10 مرة، ودورة حياة طويلة، وعدد من إعادة تدوير مرات من 10 إلى 500،000. ولكن لا يزال يواجه الحجم الكبير، كثافة الطاقة منخفضة (التصريف السريع) أهم عيوب بالمقارنة مع الليثيوم. كثافة التيار التجارية للطاقة فائقة مكثف من 8 فقط ~ 10Wh / كغ، ما يقرب من حوالي 5 الليثيوم، وكانت تستخدم في الحافلات الهجينة المحلية توفر الكبح استعادة الطاقة وذروة السلطة، فمن الصعب تلبية ارتفاع كثافة الطاقة للركاب الطلب على قطعت مسافات طويلة.

كانوا جميعا الجافة ماكسويل supercapacitor القطب براءة اختراع التكنولوجيا، مع تأثير ارتفاع بيئات عالية الاهتزاز حياة طويلة، ومزايا التسامح جيدة. سوبر المكثفات مع نظام مركب الليثيوم يمكن استرداد المزايا على حد سواء، إلى الاستفادة من ultracapacitors كثافة عالية الطاقة لحظية تعديل مرونة هو الإخراج، أو مثل الطاقة الفرامل استيعاب الفور إضافة الخضراء لخصائص بطارية الليثيوم كثافة الطاقة الكبيرة المصدر الرئيسي لتوفير الطاقة لتوفير القدرة على التحمل. تسلا سوبر مكثف تكنولوجيا البطاريات الحالية يمكن أن تلعب دورا مساندا اثنين: يمكن تطبيق واحد مكثف سوبر بالتوازي مع إطالة عمر البطارية، من ناحية أخرى يمكن تطبيقها على غيرها من المركبات الكبيرة تطرفا شبه دولة بدء وقف الناجمة عن الشحن والتفريغ الجهد ويتحقق عن طريق مكثف عظمى، قد تلعب دورا في تسريع موازنة السلطة.

3.2.2 التكنولوجيا القطب الجافة لزيادة كثافة الطاقة يمكن أن تقلل من تكاليف

الأقطاب الكهربائية الجافة تكنولوجيا المذيبات غير قابلة للتطبيق مباشرة إلى كمية صغيرة (5-8) ومسحوق ناعم PTFE الموثق زائد / ناقص الترابط مسحوق، وتشكيل فرقة المواد القطب رقيقة من خلال الطارد، ثم بطبقة من مادة القطب يتم الضغط على المعدن احباط جامع الحالي تشكيل القطب النهائي. بعد بطاريات الليثيوم والاختلافات العملية أساسا في ورقة القطب تصنيعها باستخدام التقليدية تصنيع بطارية الليثيوم مع NMP / MNP الموثق مسحوق المادي مختلطة مع سلبية المذيبات أو القطب الموجب التقليدية، كان مغطى بطبقة الطين على جامع القطب و تجفيف العملية الرطبة ينتمي إليه. مقارنة مع عملية التقليدية، وهي تقنية الجافة الكهربائي والمزايا التالية: 1) لتعزيز كثافة الطاقة: لا يمكن أن يتحقق الطاقة أقطاب البطارية الكثافة 300Wh / كغ، وفي المستقبل قد حققت 500Wh / كغ مسار التقنية (كثافة الطاقة الحالية Bitesila زيادة 138 من البطارية). 2) تكلفة: الجافة NMP + MNP التقنية بدون استخدام المذيبات، ويمكن تبسيط عملية التصنيع، مثل خفض المغطى السيارات، واثارة المذيب، معدات التجفيف تخفيض هذه التكلفة من 10-20. 3) تعزيز الحياة: مقارنة ما يصل الحالي إلى 2 مرات عمر أطول للبطارية.

ماكسويل التكنولوجيا الجافة الكهربائي، يمكن أن يقلل كثيرا من تكاليف وتوفير وتحسين عمر البطارية. في وجود المذيب، وهو معدن الليثيوم والجرافيت لا يتكامل بشكل جيد، من الصعب الإصلاح بسبب فقدان أيونات الليثيوم التي سببها فيلم SEI يتشكل، فمن الصعب تجنب فقدان القدرة بعد التهمة الأولى. الأقطاب الكهربائية الجافة ماكسويل دون استخدام عملية المذيبات، ويمكن أن يضاف الجافة إلى القطب السالب من معدن الليثيوم، يمكن إضافة معدن الليثيوم ليس فقط للتعويض عن فقدان الليثيوم في الفيلم SEI تتشكل، والليثيوم يمكن أن تعوض عن الخسارة الناجمة عن النمو SEI. وعلاوة على ذلك، وذلك باستخدام عملية خالية من المذيبات ماكسويل فريدة صديقة للبيئة، تنشيط عالية النقاء تركيبات مخصصة الكربون معالجتها إلى الركيزة، ويقترن مع موثوقية عالية التعبئة والتغليف المحكم والكهارل عالية لتحسين عمر البطارية وناجحة أغراض خفض التكاليف.

4. استراتيجية الاستثمار

زيادة المنافسة والإعانات الاحتفاظ بنسخة منحدر بحيث الضغوط الجديدة لتكاليف الطاقة صناعة السيارات، من جهة لتحقيق مصنع تيسلا في نماذج شنغهاي تغرق خفض التكاليف عن طريق بطاريات يثيوم فوسفات الحديد، من ناحية أخرى من الأبحاث التي قامت بها تخطيط سوبر مكثف بطارية + بطارية التكنولوجيا . ونحن نعتقد أن تسلا البطارية خالية من الكوبالت لا تغيير البطارية ثلاثة يوان التيار، وبطارية ذات سعة التنمية الذاتية، وعلى الرغم من صعوبة تحديد المدى القصير، وعلى المدى الطويل ومن المتوقع أن تؤدي جولة جديدة من اتجاهات التكنولوجيا. مع فولكس واجن 2020، مرسيدس بنز، BMW وغيرها من نماذج جديدة تركز على إدخال السيارات الكهربائية في الصين، والطاقة قطاع السيارات الجديدة الفرصة للدخول في تخطيط جيد. نستمر في الحفاظ على صناعة البطاريات الطاقة الجديدة، "واعدة" التصنيف، والتركيز على اتجاهات التكنولوجيا الجديدة، بما في ذلك البطاريات والمكثفات الفائقة، بما في ذلك. تواصل 2020 أسعار الدرجة الأولى سيارة في الخارج لتقديم نماذج جديدة للطاقة جلب جانب العرض وكذلك بداية التحسن البنيوي في الأداء المتميز في الخارج جديد سوق السيارات الطاقة لأكثر تعزيز اختراق لدينا من سيارات الطاقة الجديدة للتحسين المستمر في السوق العالمية سلسلة التوريد المحلية منطق نمو هذه الصناعة. نستمر في الحفاظ على صناعة البطاريات الطاقة الجديدة، "واعدة" التصنيف، والتركيز المقترح على فئات الموضوع، مستقرة واحدة نمو الأرباح، والحصة السوقية وتحسين الشركات البطارية، مثل نينغده عصر (300750)، لى وى مليار ريال (300014)؛ صناعة نمط واضح، وزيادة في الخارج الشركات منتصف الطريق حصتها في السوق، مثل سهم السابق جمهورية التشيك (002812)، بو تايلور (603659)، كه دالي (002850). ثانيا، ليثيوم الحديد الفوسفات تراكم التكنولوجيا عميقة والابتكار والبحث والقدرة على تطوير قوية الشركات البطارية، مثل الصين شوان تكنولوجيا (002074)؛ الزبائن المصب ذات جودة عالية، وارتفاع سوق الأسهم الكاثود المواد الشركات، مثل نانومتر الجانب الألماني (300769).

(تقرير المصدر: بوهاي للأوراق المالية)

للاطلاع على تقرير، يرجى زيارة المستقبل فكرية www.vzkoo.com.

تسجيل الدخول الآن يرجى الضغط على: "لينك"