من نظرة المبيعات المطلقة، أوتلاندر الأداء لا يتم احتساب هذا العام اللون. بعد كل أوتلاندر سوق سيارات الدفع الرباعي المدمجة فيه المشروع المشترك هو سوق الساخنة. تيغوان، آنغ Kewei، CR-V، X-تريل وما شابه ذلك، هي المبيعات الشهرية لأكثر من 20000. حتى الأداء العام للRAV4، توكسون، المبيعات الشهرية لديها أكثر من عشرة آلاف. أوتلاندر فحص مجرد أكثر من 6000 من متوسط حجم المبيعات الشهرية، مقارنة مع منافسه شعبية، على الأكثر، فإنه يمكن اعتبار فقط من الدرجة الثانية، واتخاذ "ممتازة -" قد يكون في الواقع قليلا بعيد المنال.
مرة أخرى، عندما نقوم به في تقييم الاختبار، على أن يقسم وفقا لظروف محددة. بالمقارنة مع صناعة أوتلاندر العام في الواقع، ولكن مع الأخذ في الاعتبار العلامة التجارية ميتسوبيشي، بل هو قصة مختلفة. ميتسوبيشي في السوق الصينية، على الأقل حتى الآن، كانت واحدة من أكثر شعبية العلامة التجارية للمشروع المشترك. وقبل ذلك، من حيث مبيعات سيارات ميتسوبيشي تظهر بالكاد إلا لجين هيون، ولكن أيضا 2K + مستويات المبيعات الشهرية. وبالإضافة إلى ذلك، ونماذج أخرى العلامة التجارية ميتسوبيشي، سواء سيارة أو سيارات الدفع الرباعي، وهناك من المبيعات الشهرية إلى 200 حتى يمكن "العمود الفقري" لل.
وبعبارة أخرى، وهي السيارة التي وحدها أوتلاندر ميتسوبيشي سوف تكون قادرة على قبل أي ما يعادل مبيعات علامة فولكس واجن في الصين ثلاث أو أربع مرات. نسبة الجانبية، من أوتلاندر السابق قال تلك النماذج ليست انتم، ولكن كانت على الأقل في صفوف التيار الرئيسي. المستوى الحالي للمبيعات، وتمكنت لمافريك، الذي توجيه هذه "المنتجات المعروفة" شقة. في الوقت نفسه، هو (على المبيعات)، "داس على سفح" أوتلاندر، فضلا عن مازدا CX-5، بيجو 4008 وستروين تين يات وهلم جرا. قبل إلى أقصى الحدود باعتبارها منتجات العلامة التجارية الشهيرة قدم، يمكننا تحقيق مثل هذه المستويات المبيعات ل"جيدة -" أكثر من اللازم.
وأخيرا، هناك أيضا سبب أن أوتلاندر من المنتج في حد ذاته هو أيضا مشكوك فيه - ولدت في عام 2012، وهو منتج من العمر. يمكن لمثل سيارة قديمة لبيع في هذا والتقييم من حيث المبيعات وحده يمكن اعتباره نجاحا. وسيكون هذا أيضا التركيز الرئيسي في الجسم الاختبار التالي.
كما هو الحال في الصفوف السابقة تعليق أوتلاندر المحلي يبدو أن سوق السيارات الجديدة في عام 2016، ولكن هذا الجيل ولد أوتلاندر في الخارج (إدخال الهوية المحلية والمستوردة) في ذلك الوقت في عام 2012. وهذا يعني أيضا أن أوتلاندر المحلية المدرجة في البداية، هو بالفعل "الشيخوخة" ل. السوق المحلية الحالية، وكان لا عهد سنة من "Buchoumai النوع الثالث" من. نماذج هذا النوع من الشيء من حيث قوة المنتج قاتلة جدا. محددة لأوتلاندر، حيث "الدولة القديمة" يمكن رؤيته في كل مكان، على سبيل المثال، انتقد الجميع تقريبا الداخلية (مركز شكل وحدة)، أي فتحة سقف بانورامية، مخرج لا الخلفي، لا محرك الحقن المباشر وهلم جرا. إلى نقطة ممارسة نظر، مثل هذا المنتج، مع ميتسوبيشي على العلامة التجارية ضعيفة، قناة، ولا يجب أن لديك الكثير من التوقعات لمبيعات أجنبي. ومع ذلك، ويتم ذلك حاليا في الوقت الحاضر غير فاجأ ما يقرب من عشرة آلاف مستوى المبيعات الشهرية. حسنا، في نهاية المطاف هو كيف نفعل ذلك؟
استراتيجية المنتج الحكيمة لا تزال هي المفتاحفوق مشروع عيوب سوف يعلق عن تحليل البكتيريا أوتلاندر، قوانغتشو للسيارات ميتسوبيشي بالطبع هو واضح. ولكن نفكر في ذلك، وهذه العيوب ليست معيبة مشروع قاتلة. بعد كل أوتلاندر هذا المنتج مقارنة مع المنتجات المنافسة في التيار الرئيسي، ولكن أيضا مزاياه للمشروع (وهذا من شأنه في وقت لاحق التحليل). لذلك طالما أن موقف بشأن استراتيجية المنتج، ويمكن نماذج أوتلاندر القديمة جلبت الكثير من المشاكل غسل الواقع بعيدا. لحسن الحظ، وقوانغتشو للسيارات ميتسوبيشي في هذا المجال بالذات معرفة الذات، التي كانت استراتيجية المنتج ناجحة جدا في السوق أوتلاندر.
كثير من الناس قد تلاحظ فقط منخفضة للغاية بسعر يبدأ من 159800 يوان. والواقع أن النسخة الأولية تلقائيا بيع 159800 يوان، والتي ثلاثة يابانيين الفرسان الثلاثة الأخرى مما هو عليه حقا "قليلا شجاعة". ومع ذلك، ليس هذا هو الأهم. والمفتاح هو أن تبدأ من الثانية والعتاد، أوتلاندر في تكوين "لا مفروم" خطوة إلى أقصى حد ممكن وضعه في المكان. وهذا يجعل من انتقال الثاني نماذج تبدأ من، لديك قيمة شراء حقيقية جدا.
على سبيل المثال القائمة الأولية، أوتلاندر 2.0L فقط فقرة تمهيدية، تكاد لا تذكر، ويبدأ الشعور ارتد فجأة 189800 يوان. ومع ذلك، وهذا ليس فقط 2.4L 189800 يوان، ومعيار الدفع الرباعي، وتكوين اكتمال جدا (وسادة هوائية جانبية، ستائر هوائية جانبية، فتحة سقف، جذع السلطة، ومفتاح ذكي، والمصابيح الأمامية LED، المصابيح الأمامية الأوتوماتيكية، ومساحات أوتوماتيكية، التجزئة التلقائية تكييف الهواء، مرايا كهربائية قابلة للطي، ومقاعد السلطة، وما إلى ذلك يتم تسخين مقعد). هذا التخصيص السعر، حتى بعد المنافسة ليست نسبة خصم كبيرة.
ثم أوتلاندر مزيد من الزيادات، ثم إطلاقه في نسخة عالية 2.0L توزيع سعر ذات الصلة هو أكثر جاذبية. لعرض مثال مجد الشريحة الثانية، مكلفة فقط من الإصدار متسول من 10،000 يوان، والتكوين هو تقريبا البعض الآخر (جذع أقل الكهربائية فقط، والمصابيح الأمامية LED من النسخة 2.4L المذكورة أعلاه). هذا يتوافق السعر إلى التكوين من هذا القبيل، وكان مع سلسلة توكسون الكورية مثل هذه النماذج صغيرة الحجم تكلفة PK. في الماضي، الانطباع، ولكن أوتلاندر والأخ الأكبر توكسون النصر الجديد من المسابقة.
المنتج قوة الجانب، فإنه لا يزال بيع بعضعلى الرغم من أن قلنا مرارا وتكرارا أوتلاندر نماذج لأن المشكلة تؤثر على قوة المنتج، ولكن هذا لا يعني أن لا شيء أجنبي. بعد كل شيء، فقد كان دائما نموذجا للميتسوبيشي الأكثر أهمية في تاريخ تطور من سيارات الدفع الرباعي في المناطق الحضرية، ولكن أيضا بعض النماذج الوضع. ولد يست جديدة في عام 2012، ولكن هذا لا "خرف". والمفتاح هو في المنتجات والتقنيات التفاضلية لتحديد المواقع، وأوتلاندر هناك نقطة بيع فريدة من نوعها في قطاعات السوق (بدلا من الاعتماد فقط على تكوين عالية رخيصة).
على سبيل المثال أوتلاندر المواقع الحجم في السوق المحلية لا يزال من السهل جدا طريقة للخروج. وسيكون من ميتسوبيشي الديك، وفي عام 2012 أنها وضعت أكبر حجما من أحدث الموديلات المنتجات المنافسة. حجم كبير بالاضافة الى اختياري مساحة كبيرة السبعة، في لحظة يمكن أن يكون تماما بهذه المناسبة.
في الثلاثة الكبار، ويستخدم أوتلاندر المحلي أيضا في نهج "استيراد التجمع". وعلى الرغم من جهة نظر الصناعة هذا ليس جديرا بالثناء والتشجيع، ولكن علم النفس المستهلك، فإنه يمكن اعتبار ميزة رئيسية. ما هو أكثر من ذلك، ميتسوبيشي هو وسيلة سهلة للغاية للخروج على تعديل انتاج الطاقة، الأمر الذي يجعل أصحاب أوتلاندر من سمعة عالية توليد القوة الخاصة - وليس فقط الخصائص انتاج الطاقة من جيدة، والاستجابة الإيجابية، والاهتزاز التحكم في الضوضاء ليست سيئة، ولكنها أيضا استهلاك الوقود الارتياح. كل هذه، كافية تقريبا لتعويض ضدها "IDI" مشاكل فنية.
المشي وأنظمة المناولة وأداء أوتلاندر للا يحب الجميع، على سبيل المثال، كثير من الناس يشعرون بأن انها تحولت جزئي شين. ومع ذلك أوتلاندر في هذا المجال أيضا البنود مزاياه. ميتسوبيشي أوتلاندر على سبيل المثال من خلال الجنس هو مزيد من التركيز. وينعكس هذا في جانبين. واحد هو مناسبة للنظام كله - الهيكل استجابة لتأثير فلتر صدمة عندما الطريق غير المعبدة هو أفضل، والمعروف أيضا باسم "تشغيل بطريقة سيئة مريحة"، الذي هو مناسبة للأشخاص الذين يحبون السفر. محرك أقراص آخر الرباعي، سواء في خلق العلامة التجارية، واختيار وظيفة أو الأداء الفعلي، أوتلاندر الدفع الرباعي لن تضيع في هذا المجال هو أيضا سمعة معروفة تريل الدفع الرباعي. هذه الميزة لها مساحة كبيرة والتحميل ومعا قوي، سواء بالنسبة لأولئك الذين يسافرون بالسيارة، وجذب أكبر فعلا من عدة المتناحرة الشعبية. جنبا إلى جنب مع مزايا التكلفة، والوصول إلى مبيعات كبيرة ليس من المستغرب.
سوف أعلق ملخص:من حيث التأثير البصري بديهية عند العلامة التجارية لا تزال تسويق المنتجات، ومعظم الناس ربما لم يعتقد أوتلاندر يمكن الحصول على أداء المبيعات الحالية. أوتلاندر يمكن الحصول عليها في الاختبار "ممتازة -" يرتبط ارتباطا وثيقا استراتيجيتها المنتج معقولة - لمثل هذه النماذج، والمجموعة الحالية هي عائلة عقلانية، طالما أن التكلفة لوضعها في المكان، أن السوق سوف تؤتي ثمارها. وفي الوقت نفسه، فإن أوتلاندر في منتجات من خصائصها أن أعترف - حجم أكبر والفضاء، ممتازة الثلاثة الكبار، وضبط جيد، فضلا عن الميزات التقنية، وما إلى ذلك في جوانب أخرى من ذات الدفع الرباعي. هذه عداد المفقودين، أوتلاندر أخشى رخيصة إذا لا تبيع بشكل جيد، أليس كذلك؟
