أعلن صباح اليوم، ofo تقاسم دراجة منصة الانتهاء من C جولة من تمويل 130 مليون $، بالإضافة إلى تمويل الجانب قطرات السفر وخطوط الطول والعرض، جينشا وغيرهم من المستثمرين الحاليين والدخن وCoatue، صندوق الصناعية سيتيك عاصمة جينغ يوان، يوري ميلنر أيضا المشاركة هذه الجولة من التمويل. وهذا هو أيضا إلى حد بعيد أكبر قدر ofo جولة من التمويل. ofo كما أعلن اليوم في شنغهاي باعتبارها المحطة الأولى لدخول خدمة تبادل مدينة الدراجة، وذلك بفضل إعلان مباشر من حرب جبل الدراجة.

في هذه الجولة من المستثمرين الرقم الدخن بشكل بارز جدا، ofo الرئيس التنفيذي لشركة داي وي قال انه بعد الحصول على استثمارات الدخن، ofo سلاسل الأجهزة والتعاون الدخن والعرض.

وهذه هي كسر للتو من هذه المدينة دراجة واحدة حرب تقاسم "إعداد" المشهد.

العاصمة السعي جنون

من بداية شهر فبراير من هذا العام، ثمانية أشهر فقط ofo مرت على الأقل خمسة جولات من التمويل، وسرعة وحجم هي مذهلة:

• جولة A فبراير: 900000000، GSR فنتشرز، الشرق Fanghong داو

• أبريل A + جولة: 25 مليون يوان، وانغ قانغ المستثمرين الملاك، صندوق هو حقيقي

• سبتمبر B الجولة: عشرات الملايين، والشركاء ماتريكس الصين، GSR فنتشرز، العاصمة فقط الصيد

• C1 سبتمبر المائدة: الملايين من الدولارات، وقطعة من السفر

• أكتوبر سلسلة C: 130 مليون دولار امريكى، قطرات السفر والشركاء ماتريكس الصين، نهر جينشا، الدخن، الخ.

ofo أكبر منافس في مجال اهتمام مشترك ركوب الدراجات الدراجة للمغرب وذلك بفضل عدد كبير من رأس المال لصالح. المغرب بفضل دراجة كان حاليا استثمار رأس المال السرور، وسيكويا كابيتال ورأس المال وغيرها من الباندا، وقريبا مفتوحة على مدار C تمويل يشمل أيضا Hillhouse رأس المال، واربورغ بينكوس، تشيمينغ الشركاء في المشروع وغيرها من الحزب أكثر التمويل.

وفي الوقت نفسه، بدأت بعض القوة الجديدة للتوقعات، فإن عملية التمويل هي أيضا مثل البطة. 8 أكتوبر، أعلن الانتهاء من دراجة صغيرة مينغ 100 مليون يوان جولة من التمويل، المستثمر الرئيسي للدراجة الرياضية العلامة التجارية كاي Lushi رئيس الحزب دينغ يونغ هاو، وبعض الشركات المدرجة مع تصويت المساهمين. وقبل شهر، في سبتمبر، أكملت للتو الآلاف من الدراجات النارية الصغيرة مينغ عشرة آلاف يوان جولة ملاك التمويل، بما في ذلك الرصاص NewMargin جانب المستثمرين فنغ تاو والعديد من المساهمين الآخرين وخلفية للشركات المدرجة.

الدراجة ترقية الأجهزة، ofo في المدينة بفضل إعلان جبل الحرب

تمويل وأعلن أيضا، وكذلك التعديل الاستراتيجي ofo: اختبار الماء بعد السوق الحرم الجامعي، وستدخل رسميا مدينة ofo سوق دراجة المشتركة. يعني ذلك ofo على وشك خطوة في والانخراط في دراجة الأولى في المدينة لتنفيذ إيجابية بفضل المغرب كرو. ofo أعلن الرئيس التنفيذي لشركة داي وي أن منطقة الخدمة شنغهاي فورا على الخط اليوم، سيتم فتح منطقة الخدمة في بكين غدا.

وبعد المدينة إلى السوق، من أجل التكيف مع سيناريوهات الاستخدام أكثر تعقيدا، ofo أيضا جعل بعض التحسن على الأجهزة الدراجات.

في وقت سابق ofo تستخدم الدراجة مشتركة حملة مشتركة سلسلة دراجة، حملة رمح أكثر عرضة للتلف وعبادة جبل الدراجة ركوب الدراجات مقارنة هذه المعدات المنطقة، وصيانة القوى العاملة من المنتج النهائي يكون وضع غير مؤات ضخمة. وهكذا، فإن دراجة مع مختومة ofo محور، نقل العتاد، لتحل محل المحور المركزي الكرة، فمن المستحسن أن زيادة مقاومة الاستنزاف لها.

بالإضافة إلى ذلك، OFO الجديد "سيارة صفراء صغيرة" مع جرس تدوير أكثر قوة وأسهل لتغيير مثلثات الجذعية القيادة، للحد من حجم عجلة 22 إلى درجة أعلى من المرونة بوصة، يتم ترقية سلامة أدلة دامغة الإطارات والفرامل طبل.

الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو، ofo "سيارة صغيرة صفراء" مجهزة مقاعد قابلة للتعديل، قبل المغرب على تجربة المستخدم هو أيضا بفضل هذه الدراجة. معظم الشكاوى هي غير قابل للتعديل مقعد العبادة منذ جبل الدراجة المتاحة، ofo مقعد قابل للتعديل تسمح نأمل المستخدمين لتوديع "ألم Tuisuan في المؤخرة."

وهذا يزيد من الطبيعي أن إمكانية قطع مقعد سيارة مسروقة، والاحتكاك وذلك بفضل الدراجات مع الأخذ بعين الاعتبار هذه النقطة فقط مع التكامل من الجسم. وتحدوا خطر سرقة، ofo تصميم آثار محددة حاجة للنظر في رد فعل السوق.

التكاليف، ولكن بدعم العاصمة

بعد الترقية المذكورة أعلاه، ofo دراجات التكاليف ترتفع بشكل طبيعي، ولكن أيضا وسائل يستغرق وقتا أطول للتعافي. وفي هذا الصدد، قال داي وي تكلفة كل الدراجة بعد الترقية من الارتفاع الأصلي من حوالي 200 يوان لحوالي 300 $.

ارتفاع الأسعار سرعان ما انتعشت بطريقة فعالة من حيث التكلفة، والحرم الجامعي دراجة الحالي ofo 1 دقيقة رسوم 1 في المائة، 4 سنتات 1 كم 2 في اليوم لكل الغطاء. قد يتغير هذا استراتيجية التسعير بعد إدخال المدينة، ولكن في المغرب بفضل واحد يوان نصف ساعة التسعير هو أيضا غرفة ليس كثيرا لارتفاع الأسعار.

ومع ذلك، ما إذا كان أو جبل ofo العبادة على ما يبدو في عجلة من امرها لاسترداد رأس المال من خلال تحقيق أرباح كبيرة، والتي تبدو في أدلة واضحة موقف المستثمر.

عند اكتماله في سبتمبر من هذا العام ofo الجولة B التمويل، واحدة من أكبر المستثمرين فيه، GSR المشاريع الشريك تشو شياو مطالبات رفيعة المستوى في دائرة من الأصدقاء، وجبل ofo تقاسم الحرب العبادة الدراجة ستنتهي في غضون 90 يوما.

باعتبارها واحدة من رأس المال الباندا من المغرب بفضل الدراجات المستثمرين لا يمكن أن تقف في اليوم التالي في قناة الصغرى رقم العام أصدرت مجموعة من اللوائح القمار، وقال: "إذا كان هناك أكثر من 90 يوما ofo عبادة الرب حقا، الباندا يونيو على استعداد لالعارية الحمار الكبير ofo ركوب الدراجة حول تجارة بكين الدولي في دائرة ".

مقارنة لحساب تفاصيل التكلفة، في تركيز رأس المال القوي، ofo وجبل Baydu المزيد من الاهتمام للاستيلاء على حصتها في السوق. الدراجة تقاسم "كعكة" ليست صغيرة، فإن الجانبين لديهما الرغبة في الذهاب إلى الحرب، الرصاصة هو أيضا كافية جدا. A "اوبر VS قليلا"، وقد تركزت نكهة الدخان نوع الحرب.

شبكة يان تشنغ عن السيارات أو جلب فجوة في السوق؟

في حين تقاسم دراجة سوق رأس المال صالح الكثير على الجانب الآخر فقط لقمع شبكة قطرات معركة حول السيارات، وكان يوما صعبا بعض الشيء. قطعة من صعبة، وربما فرصة نادرة للمشاركة في مشروع الدراجة.

بكين وشانغهاى وقوانغتشو وشنتشن وقدمت للتو مشروع قانون جديد صدر في جميع أنحاء الشبكة عن السيارة والسائق من السيارة مطالبين الظروف، وهناك قطعة فقط من السيارة لأقل من 1/5، بعد ومن المرجح تنفيذ لإجبار شبكة حول عدد السيارات خفضت بشكل كبير. ولهذه الغاية، فإنه يسقط ذهب أبعد من ذلك أصدرت وقالت وثيقة بصراحة أن الناس سوف تواجه مرة أخرى "التاكسي صعوبة."

في الواقع، من شبكة سيارة يوليو حول الصفقة الجديدة بدأت، وزارة متطلبات النقل لشبكة التقليدية عن السيارات وسيارات الأجرة توسيع "التمايز تنافسية،" شبكة عن السيارات في عدد من الوثائق هي إلى وضعه ك "خدمات النقل عالية الجودة." وبعبارة أخرى، يسعى قطاع النقل في المخطط، والحشد شبكة حساسة للسعر لا تطاق عن سيارة باهظة الثمن الصفقة الجديدة، فإنه سيتم إنتاج سيارات الأجرة التقليدية المتخلفة.

ومع ذلك، فإن فترة حرب أسعار اوبر، بت "مدلل" سوف ركاب اختيار حقا أن يكون عدد أقل من السيارات، جودة منخفضة، وانخفاض الأسعار وليس بالضرورة سيارات الأجرة التقليدية ذلك؟ حتى إذا تم اختياره، وتوفير التقليدي لاستئجار السيارات لمواكبة ذلك؟

جزء من هذه الفجوة، منصة تقاسم الدراجة لديها فرصة لتعويض. إذا ofo والمغرب وذلك بفضل سهولة استخدامها لضمان أن المركبات، وذلك بفضل لتحقيق حقا الاحتكاك وقال الرئيس التنفيذي لشركة وانغ شياو فنغ على "أي جانب العميل على بعد 100 متر من سيارة"، وهناك حوالي خمسة كيلومترات قصيرة بعد ان الطلب على نقل الركاب تنظر بجدية هذا أولا ثلاثة خيارات.

إذا كان عدد من المستخدمين، ثم الشبكة عن السيارات صفقة مقذوف من الشبكة عن منصة سيارة "الفتات" هو في الواقع ليس كثيرا، لا يمكن الاعتماد على هذه المنصة المشتركة الدراجة جزء من العملاء من أجل البقاء. قد داي وي أعرب عن أمله في أن يتم في المستقبل كمية ofo سوق ذوي الياقات البيضاء واحد يمكن أن يستقر عند حوالي المليون أوامر، وهو مطلوب ofo تنمية عمق السوق من أجل الوصول إلى الهدف، الفرصة للشبكة عن السيارات جلبت اعتبار يان تشنغ فقط تمهيدا لتوسيع المستخدم الجديد.

ومن المثير للاهتمام، بعد تلقي قطرات من الاستثمار، ofo المرجح أن استخدام قطرات من موارد قوية المستخدم، مثل الوصول إلى خدمة دراجة المشتركة وقطعة من التطبيق، والذي أصبح سمة.

بعد سبتمبر من هذا العام، والاستثمار ofo، قطرات قالت جوانب علنا بأنه جزء من المدينة مفتوحة للاستراتيجية بناء بيئة السفر مشتركة المستقبل، والسفر مع قطرات ofo مواصلة توسيع التعاون الاستراتيجي حول "تقاسم رحلة المدينة"، ومنصة قليلا المستخدم ومن المتوقع أيضا أن تشهد مباشرة ofo الخدمة.

سوف مدينة تقاسم الدراجة يؤدي إلى حرب في النهاية أي نوع من التأثير؟ ليس بعض القتال ربما مجهول. ولكن ما هو مؤكد هو أن المدينة سوف يكون وسيلة جديدة للسفر من هذه الفكرة - حق الطريق، وسوق المال، أكثر بكثير مما هو في يد من السيارات.

عنوان الشكل منذ: كوارتز

التوضيح من: sixthtone، سوهو، ofo