وفقا لFAW الحالي - آخر الأخبار فولكس واجن، استنادا Arteon الخارج لخلق جيل جديد كليا من فولكس واجن CC سيكون اول مرة المحلية رسميا، تليها المحلية مدرجة رسميا في اغسطس اب. منذ فولكس واجن Arteon مفهوم السيارة (سبورت كوبيه GTE) الإفراج عنهم، وكانت هذه السيارة على اتجاهات وسائل الإعلام العالمية والتركيز المستهلك، ورئيس "فولكس واجن الأكثر جمالا" هالة، تماما مثل هناك مع "ABB" تحت مستوى الزخم؟

في معرض جنيف للسيارات 2015، أصدرت فولكس واجن سيارة مفهوم جديد يسمى الرياضة كوبيه GTE السيارة لتبين لنا المستقبل من الجمهور "مجموعة لها قالب جديد"، التصميم الجديد مفتوح أمام الجمهور مقارنة نشط النمط من الطراز القديم إلى حد كبير أكثر عصرية وديناميكية، وقد أعلن Arteon الجديد، الجيل الجديد من الطوارق وكذلك المحلي الجيل الجديد الحصري لمشمس هم من هذا الطراز، واكتسبت قبول المستهلك على نطاق واسع.

من منظور تصميم، ليس هناك شك في أن Arteon جديد مع العام الجديد تناسب تصميم الجبهة هو أعلى، وبعد كل شيء، والسيارة هي نسخة الانتاج الرياضة كوبيه GTE، ومجموعة متنوعة من طليعة أفكار التصميم في السيارة مفهوم لديه Arteon يعكس تماما، مع الأخذ بعين الاعتبار ديناميكية وتأثيرات بصرية أنيقة، مقارنة مع أسطول المحلي CC تأثير أكثر البصرية.

إذا كنت تحصل في السيارة، واعتقد كثير من الناس سوف Tucao، Arteon أيضا "منتصف الطريق" الرجل، نقدا Magotan فولكس (باسات B8) نفس كاملة التصميم الداخلي مع "أجمل" كلمة العصا على أي علاقة، على غرار المألوف والناس بالملل، أراد حدها أضواء حمراء اجواء لحشد وتسخير العاطفة من أصحابها، أليس كذلك قليلا طفيفة جدا؟

ومن الجدير بالذكر أن الجيل الحالي من الطوارق وجيتا (الجيل المقبل من SAGITAR) وقد وضعت على لغة التصميم الداخلي العامة الجديدة، والجيل الجديد من الداخلية "قالب" من الواضح التركيز أكثر على أجواء رياضية والشعور التكنولوجيا من الخدمة الفعلية، Arteon من قبل ما يبدو، في الوقت الحاضر غاب الوفاء بها.

في الوقت الحاضر، والنسخة العادية في الخارج الطبعة Arteon ومجموعة R-الخط اختياري نموذجين، النظام كله قد 1.5TSI، 2.0TSI، مجموعه 2.0TDI ستة ثلاثة أنواع من الخيارات قوة المحرك، في حين أن النماذج المحلية ستحتفظ البنزين 2.0TSI نسخة منخفضة الطاقة من قوة أقصاها 186 حصانا، نسخة عالية الطاقة من قوة أقصاها 220 حصانا. نظم التقليدية لا تزال تطابق DQ380 مألوفة الرطب علبة التروس المزدوجة القابض، وناقل الحركة بالكامل يرث نفس منصة اساسية فولكس واجن Magotan فولكس مجموعة، ولكن في السلطة وهيكل ضبط ستكون أكثر ميلا نمط الحركة.

ومن الجدير بالذكر أن هناك النسخة الأوروبية من Arteon 2.0T نسخة عالية الطاقة، مع استيراد جولف R 2.0T هو مدعوم بالمال، بل هو أيضا سلسلة محرك EA8882.0TSI، ولكن أكثر من 40 من أجزاء من EA888 والمحلية 2.0T ليست هي نفسها، وصلت أيضا قوة الحد الأقصى من 280 حصانا وعزم دوران يبلغ 350 نيوتن متر. وفي الوقت ذاته، ترقية علبة التروس أيضا DQ380 DQ381، ومع 4MOTION نظام الدفع الرباعي. وتعطى 0-100كم / ساعة تسارع الوقت من 5.6 ثانية من قبل المسؤول، وأداء يفوق بكثير مقدمة منخفض مع النسخة 2.0T.

ثم نتحدث عن الثمن نشعر بالقلق حيال ذلك، وأول سيارة لشراء أكثر تكلفة في ألمانيا، لأن سعر تجاوزت 3 سلسلة BMW ومرسيدس C-الطبقة، أكثر من 35،000 يورو. في السوق الأسترالية، يبدأ سعر السيارة حوالي 1.3 مرة من Magotan فولكس، وأنا شخصيا أعتقد أن استراتيجيات التسعير سوق أستراليا والصين قد تكون قريبة نسبيا إلى المستقبل المتوقع Arteon 2.0TSI سعر نموذج دخول سيظل حوالي 250،000 في.

CC المحلي مستحيل لبيع أكثر من 3 سلسلة، A4، C من الدرجة باهظة الثمن، وبعد كل شيء، هي عبارة عن منصة MQB السابقة القيادة، حتى مع الباب الخلفي هاتشباك، أبواب جانبية فرملس ومخمدات غير قادرة على أخذ زمام المبادرة مزيد رفع مكانته، وتوليد القوة هو 2.0T المحلي الخالص + DSG، في الأساس، وبصرف النظر عن قذيفة مختلفة، تطوير السيارة وتكاليف تصنيع مع Magotan فولكس فجوة صغيرة جديدة، 250،000 من بيع معقول جدا.

ملخص:

عموما، على الرغم بفارق طفيف جعل CC جيل جديد في التصميم والتكوين لفولكس واجن Magotan فولكس، ولكن بالمقارنة مع النسخة Arteon الأوروبي لا تزال هناك ثغرات أكثر وضوحا، الإصدار 1.5T البنزين، الإصدار 2.0T الديزل وغني عن القول، والجمهور وكان روتين الأجزاء المحلية أولا، ثم قدم نماذج، وحتى مع ارتفاع 2.0T ارتفاع السلطة الرباعي نسخة دافع أيضا غاب عن السوق المحلية، واردات السيارات صينية الصنع لتوليد القوة لا بد انسحب التكاليف، وحتى الآن لم يكن لديه في فولكس واجن استخدام سابقة توليد القوة المستوردة على انخفاض نهاية المحلية.

بطبيعة الحال، يمكن CC يقول أن جيلا جديدا من الصعب والكراهية "ABB" القليل من هراء، وقبل هذا منصة MQB لدفع حتى "التضخم" هي لا، ولكن في بعض الأجهزة، 3 سلسلة جديدة مقارنة CC، A4L أو معين المزايا، مثل المحرك، CC ليس من المستغرب المحلي الدائرة بأكملها هي EA8882.0T المحركين طائرة، وهو من سلسلة / A4L 3 أسهل بكثير، B38 هو محرك ثلاث أسطوانات، والآخر هو EA2111.4T محركات، بغض النظر هو النزوح أو تطبيق التكنولوجيات الجديدة وأدنى بكثير من الجيل الجديد من فولكس واجن CC.