بعد بوينغ 737 MAX هو عالمي حظر الطيران هذه الشركات حساب تكلفة أكثر أعلى كومة. وقالت شركة أبحاث مستقلة IBA البصائر، لديه الشركة حاليا حوالي 54371 طائرة وهبطت، وخسائر هذه الشركات يومية تقدر ب 55 مليون $ (حوالي 369 مليون يوان). مؤخرا، بدأت بوينغ 737 MAX من أكبر المشترين في أوروبا إلى "شكوى".
وقالت والسياحة الأوروبية العملاقة مجموعة TUI ألمانيا بالتوقيت المحلي يوم 29 مارس في بيان على الارض تتأثر سلسلة طائرات بوينج 737 MAX، عانت أرباح الشركة خسائر فادحة، ثم خفضت توقعاتها للعام المالي الحالي. ويذكر أنه، نظرا إلى 737 MAX على الارض، وهروب TUI من أجل تلبية الطلب الحالي، وأسعار عالية لاستئجار طائرات أخرى، وإذا كان سلسلة طائرات MAX بوينغ 737 في الأسابيع الأخيرة لم غاب النهج ممكنا، فإن الخسائر TUI في 2019 إلى 300 مليون نسمة يورو (حوالي 2.26 مليار يوان).
TUI هي أكبر مشتر للطائرة بوينغ 737 MAX في أوروبا، وهناك 15 في الخدمة (تحلق تم حظر)، وهو ما يمثل 10 من إجمالي أسطول، فضلا عن ثماني طائرات من المقرر أن يتم تسليمها في شهر مايو من هذا العام. لكن TUI رؤساء الأقسام والطيران، ويقول أنه لا توجد نية للتخلي عن استخدام 737MAX، "هذا هو منخفض الكربون، وانخفاض استهلاك الوقود للطائرات، ونحن علاقة جيدة جدا مع شركة بوينغ".
بوينغ على الارض بسبب "الأذى" أكثر من TUI. يوم الأربعاء (27 مارس)، أكبر مشتر الولايات المتحدة شركة طيران جنوب غرب 737 خفضت MAX التوقعات المالية الأولى في العالم 150 مليون $، ويتوقع أن يكون لها تأثير سلبي في الربع الأول من هذا العام سيصل الى 60 مليون $. وبالإضافة إلى ذلك، وفقا لمعاهد البحوث من IBA، أكبر الأثر من قبل شركة الطيران على الارض أيضا ما يلي: الخطوط الجوية الأمريكية، الولايات المتحدة الخطوط الجوية، شركة طيران جنوب الصين وتشاينا ايسترن ايرلاينز.
بوينغ تحطم هذه الموجة صدمة هو جعل العالم أكثر الطيران "بجروح خطيرة"، وهذا له علاقة عميقة مع "شركة الذهب" حكومة الولايات المتحدة هو أيضا على حافة حافة خطرة. وقال الإذاعة الوطنية العامة (NPR) على تحليل هناك حوالي 370737 MAX على الارض في العالم، الأمر الذي يجعل تكلفة بوينغ الخمول اليومي على الأقل تصل إلى عدة ملايين من الدولارات.
على أسس من التكلفة هو مجرد بداية. كشفت بلومبرغ الربع الرابع من عام 2018، تراكم بوينغ أوامر غير المسلمة: ما مجموعه 5980 أوامر في كل شيء، ما يصل إلى 4675737 MAX. تقييم المحللين التي أخرت فقط إيصال التخزين التكاليف، فإن بوينغ تضطر لدفع 1.8 مليار $ في الشهر، وإذا تم إلغاء جميع أوامر غير المسلمة، وخسائر بوينغ يتجاوز 500 مليار $.
الأهم من ذلك، من بوينج وقع الحادث حتى الآن عن وقوع الحادث لا يزال لم يقل شيئا، ولكن أفرج عنه في رفع 737 MAX البرمجيات والتدريب خطة، ودعا أكثر من 200 شخص في هذه الصناعة لمناقشة جعل 737 MAX خطط معقدة تحلق. بوينغ "ترفض الاعتراف" جعلت الموقف أيضا موقف حازم في العديد من البلدان في جميع أنحاء العالم، مثل هيئة الصين للطيران المدني قد أعلنت مؤخرا شهادة نماذج علقت صلاحية الطائرات للطيران، وهو ما يعني أن هذا النموذج مع السوق الصينية قد "معزولة" تماما .
بوينغ لأن تأثير الحادث تم ضرب، في حين يجري أيضا يسمح لها "سحب القتلى Yingkang" الموقف في التعامل مع أسئلة المتابعة لمواجهة أزمة كبيرة: فإن العديد من السوق تكون منفصلة تماما وبوينج، لا سيما من قبل شركة بوينغ، كما كما "فكرة العمل في معظم قطعة مهمة من اللغز،" السوق الصينية.
