سوف V-22 يكون على الأخبار بضعة أيام، والسبب الأكبر هو أن الطائرة ستسقط بضعة أيام، العادية جدا. على أشده من حادث تحطم الطائرة ليست الولايات المتحدة، ولكن في اليابان. لأن أكبر أسطول V-22 توقف في أوكيناوا، اليابان، الصين، وعلى المدى الطويل إزعاج الضوضاء. وبمجرد أن تحطم وقوع حادث، والسكان المحليين يخشون الأزمة الأمنية الخاصة بها.
على أي حال، tiltrotor الطائرة تغييرا ثوريا. سوف تظهر V-22 المزدوج المسمار لاثنين من مراوح، يمكن نقلها إلى أعلى ونقل إلى الأمام. الرأسية القدرة على الإقلاع ويمكن الحصول على طائرة هليكوبتر المروحة والأجنحة الثابتة سرعة الطيران. MV-22 "أوسبري" لديها القدرة الشاملة الاستخدام، مقارنة مع طائرات هليكوبتر للنقل CH-46 السابقة، "أوسبري" سرعة قمته هي ضعف قدرة التحميل 3 مرات، و 4 مرات نصف قطر عملها.
V-22 على طرفي كل جناح من الدوار إلى وسيلة الدفع متغيرة، تضم كل واحدة منها رولز رويس T406 (AE 1107C-الحرية) المحرك التوربيني والدوار ثلاثة البيضاء تتكون من جهاز دفع كامل يمكن أن تكون حول إعادة توجيه الجناح واستدارة رمح بين الأمام والأعلى، ويمكن ان تكون ثابتة في الاتجاه المطلوب، فمن الممكن لإنتاج رفع التصاعدي أو التوجه إلى الأمام. الانتهاء من هذه العملية تحويل عادة في غضون عشر ثوان.
عندما تكون الوسائل الدفع التصاعدي عموديا V-22، وتوليد الرفع، يمكن أن تقلع عموديا مثل طائرة هليكوبتر والهبوط أو تحوم، أي نظام مراقبة يمكن تغيير اتجاه وحجم الدوار رفع الميل الدوار زيادة القوات، للحفاظ على أو تغيير حالة تحليق هذه الطائرات. بعد اقلاعها، وجهاز الدفع إلى وضع أفقي قد ينتج قوة الدفع إلى الأمام، مثل الطائرات المروحية ذات الأجنحة الثابتة تعتمد على نفس الجناح يولد رحلة المصعد. في هذه الحالة اثنين من أزواج من الجناح زائدة حافة رفرف ضمان السيطرة الجانبية للطائرات، والدفة والمصاعد والملحقات الأفقي استقرار الذيل على نهاية اللوحة قد تكون عمودية على اتجاه الرحلة والاعتماد على علو تغيير المؤازرة.
V-22 يمكن القيام بها دون تأثير الأرض تحوم في درجة حرارة الهواء 33 ، على ارتفاع أكثر من 900 متر. ومع ذلك، بسبب قطرها الأصغر من المروحة يعادل وزن الدوار هليكوبتر، وسرعة غاز العادم كبيرة، لوحة حمولة السفن قليلا المروحة طائرة هليكوبتر، وبالتالي فإن كفاءة الإقلاع العمودي وتحوم أيضا أقل في طائرة هليكوبتر. ولكنه في أداء الطائرة الهليكوبتر التقليدية لا مثيل لها. في هذا النوع من طائرات الهليكوبتر الدولة أقصى الرأسي وزن اقلاعها من 23980 كغ، وأقصى سرعة إلى الأمام 396 كم ساعة، 27442 كجم الوزن اقلاعها من الطائرات ذات الأجنحة الثابتة قصيرة في ولاية أقصى، سقف الخدمة من حوالي 8000 م، وصلت اختبار سرعة 647 كلم / ساعة، ومجموعة من الرأسي الاقلاع 2224 مجموعة كم قصير من اقلاعها أقصى الانتقال بالقرب من 3900 كم. مقارنة مع طائرات الهليكوبتر العادية، وهذا هو قفزة إلى الأمام ضخمة.
على الرغم من أن التغطية الصحفية V22 سلبية، ولكن لا نستطيع أن ننكر أنه يجلب التغيير الثوري. بعد تصميم شركة بيل وتصنيع 22 V-طائرات النقل "أوسبري"، وقد تم تصميمها وتصنيعها في مكان "بلاك هوك" تقليص برنامج V-280. ورثت V-280 V-22 أوسبري الأساس التقني (أوسبري)، لكنها خفضت الحد من وزن الجسم لتلبية عروضها المواصفات القضية. نوع الشجعان المبحرة سرعة (514 كم في الساعة) 280، ومجموعة طيران 3900 كم، ومكافحة نصف قطرها 1480 كم، وأداء أعلى من مروحية بلاك هوك 2 مرات أو أكثر.
الجرس ليس فقط التغييرات المقترحة السحر برنامج "بلاك هوك"، ولكن أيضا على "أباتشي" مروحيات حربية جعلت برنامج الإصلاح سحرية. تحت الرؤية: مستقبل "أوسبري" نسخة من "أباتشي" شنقا في سلاح قوي بسرعة عالية طار ساحة المعركة. سرعة فحسب، ولكن أيضا قادرة على تحمل المزيد من الذخيرة وعدة مرات المعركة دائرة نصف قطرها "أباتشي" مروحيات. ما سيجلب أداء صدمة في ساحة المعركة الجيش، وبالتالي فإن التكنولوجيا يجب أن تولي اهتماما لدينا في وقت مبكر، والتنمية في وقت مبكر، والتطور السريع لمواكبة الإيقاع.
الكاتب: المطاردون الغواصة النووية (يانغ Binguo) الكتابة الأصلية، دون الحصول على إذن، يجب أن لا تكون مستنسخة
