صناعة السيارات للتحرك نحو الاتجاه العام من العمر الكهربائية مستقبل هذا ينبغي أن يكون هناك شك، ومع ذلك، ويعيش في لحظة، ما هو حاليا أفضل طريقة لحماية البيئة والطاقة؟ لا لعدم وجود القلق حول شحن كومة نقية سيارة كهربائية عمر البطارية، فإنه لا ينبغي أن يكون بطاقة خضراء معلقة أثناء سحب انقطاع الكهرباء لتشغيل المكونات في نماذج البطارية، ولكن تجميع أكثر العملي لنماذج مختلطة.
نماذج مختلطة انتقائية ليست في الحقيقة كثيرا، إذا كنت ترغب في إضافة سيارة متوسطة الحجم في هذه الظروف، ثم اثنين الشخصيات الرئيسية اليوم ستكون بالتأكيد أقوى من اثنين، وما قدرتها التنافسية من هو أكثر قوية؟ ونحن نتطلع معا.
اليوم نأتي نوعان من النماذج العليا، ونماذج كامري 2.5HQ في نهاية المطاف 2018 (المشار إليها فيما يلي باسم المحرك المزدوج كامري) و 2018 أكورد نماذج الهجين 2.0L روي روي فينوس إصدار (المشار إليها فيما يلي باسم الهجين الوفاق)، في سوف الوفاق سعر مزيج من 2000000 الفرق تصبح أكثر فعالية من حيث التكلفة.
المظهر: خصائص الأسرة المتميزة
على الرغم من أن التصميم هو شيء شخصي جدا، سواء المنتج الرئيسي الخاص بها، وطعم عائلة قوية بشكل خاص. TNGA العمارة التغيير القائم على إنشاء المزدوج محرك كامري شكل كبير عموما، رؤية أكثر ثلاثية الأبعاد، ويسلط الضوء الفم كبيرة زخم أقوى، وصمم الهجين اتفاق مثل "سكين"، والجسد هو المزيد من خطوط نحيلة أكثر وضوحا.
كامري محركات التوأم والهجين اتفاق على رؤية الطريق هي في الواقع عالية جدا، كامري المحرك المزدوج أسهل واحد يقول الفرق، بعد كل شيء، "القرن وضع علامة" تم تسليط الضوء على معالجة الأزرق، درجة أعلى من الاعتراف، وظهور الهجين الوفاق والبنزين وسوف يكون الإصدار الكثير من الفرق لن تنسحب، للحكم فقط من معرف HYBRIO والمصد الخلفي.
الداخلية: كامري أكثر منطقية التصميم
الداخلية الاختلافات التصميم في اثنين كبيرة جدا، سوف كامري المزدوج محرك شعور واضح من تصميم تكون أقوى، وميل طفيف للسائق لتصميم السائق هو أيضا أكثر ودية، في حين أن الوفاق متناظرة الشعور العام من الكونسول الوسطي وسوف تكون أكثر بساطة، منظمة تنظيما جيدا.
استخدام المواد، ثنائي محرك كامري وأكورد الهجين يفعلون أكثر في المكان، وقد اعتمدت معظم بلدان المنطقة مادة لينة ملفوفة، مما يدل على شعور معين من الترف. انضم اتفاق الهجين تقليم الخشب الحبوب غير لامع، ويشعر لمسة هو أيضا عالية جدا، في حين أن المحركين كامري مع المصقول تقليم على غرار المعادن والديكور، والكامل للنفس الشعور.
نقاط القوة التكوين المكانية
في الواقع، فإن كلا من الأداء لمختلف جوانب الفضاء هو جيد جدا، وليس بسبب إضافة البطارية يؤثر على مساحة الأداء العام. السفر إلى الفضاء يعد اتفاق سيارة هجينة في الجزء الخلفي من أداء أفضل، في حين المزدوج محرك كامري تعديل الخلفية زاوية الدعم يوفر أفضل وسائل الراحة. مساحة التخزين على حد سواء والشامل، واتفاق الهجين يكون تسود قليلا، وأعلى مع كامري لأنها تدعم المزدوج محرك التكيف الخلفي دون الدعم مرة أخرى إلى الأرض.
القيادة الأنماط
كنموذج الهجين، وفتح أكبر الفرق بين النسخة البنزين التقليدي من هذا النموذج هو أن توقيت إخراج المحرك. كامري تقنية المحرك المزدوج ناضجة جدا، ونقطة مضيئة هو بلا شك محرك الكفاءة الحرارية من 41، وأكثر من اتفاق رفع الهجينة وركوب الجودة في المظهر.
ورغم أن كلا باستخدام نفس اسم انتقال CVT E، ولكن القائمة على التكنولوجيا الهجينة على مبدأ مختلفة، وبالتالي فإن هيكل هو أيضا مختلفة جدا. كامري نقل المحرك المزدوج CVT E ما يعادل الدماغ الذكية، من أجل تحقيق أكبر قدر من الكائن كفاءة في استهلاك الوقود، والزيت المنتج تقرير مزيج والكهرباء، والهجين اتفاق E-CVT المزيد من الخيارات هو الانتخابات الثانية والنفط أو محرك كهربائي مباشر.
كامري مجهزة المزدوج محرك S-السرعة والوضع اليدوي، فإن استعادة الطاقة الحركية تصبح ثقيلة في ملف S عندما تحتاج السلطة يمكن أن تضمن قدرا معينا من السلطة؛ الوفاق أظهر التحول الرئيسية الهجين شعور أقوى من العلم والتكنولوجيا ستوفر الرياضة اختيار واسطة، وتوجيه ومع المجاذيف، المجاذيف إلا أن وظيفة ضبط مستوى قوة الانتعاش.
يتم ضبطها الجوانب تعليق مع القائم على الراحة، ثنائي المحرك والأداء العام كامري يكون أكثر شمولا، والهيكل لديه بعض الشعور الثقيل، للتعامل مع الحفر يمكن أن يكون صفقة جيدة، ولكن في المقابل، فإن الهجين الوفاق الكنيسة من ثنائي المحرك الشاسيه ضبط الصعب كامري قليلا سمكا التأكيد على أسلوب رياضي.
اختبار: اتفاق أسرع وأكثر اقتصادا كامري
اختبارات استهلاك الوقود:
قياس استهلاك الوقود للسيارات الهجين هو بالتأكيد تسليط الضوء، والعملين ليست هي نفسها، وبالتالي فإن التباين في كل من عالية السرعة والطريق شامل الشروط قبل أن يتمكنوا من مقارنة كل جوانب كل من هو أكثر محافظة. وعما إذا كان تم دمج الطريق أو عالية السرعة أقسام، نحن لسنا في استخدام للحفاظ على وضع ECO، وتكييف الهواء الأوتوماتيكي الاحتفاظ بها في 24 درجة مئوية.
بداية الهجين اتفاق على ازدحام الطرق هو المهيمن جدا، لأن منخفضة السرعة دولة الكهربائية فقط، والمحرك الأساس لم تتدخل، ولكن عندما يكون مستوى هو فقط ثلاث خلايا، وعدد من التدخل المحرك هو أكثر تواترا، وتم الحفاظ على الدولة كامري ثنائية المحرك أيضا، عند بدء تشغيل المحرك قد لعبت دورا هاما في الاستجابة لفترة طويلة من الازدحام هو أيضا مريحة جدا.
بعد تشغيل أسفل الطريق في 105.5km مجموعه متكاملة، بمتوسط سرعة 31km / ساعة، والذي يجمع بين المناطق السكنية والطرق السريعة وبعض الطرق الرئيسية، لذلك هو محاكاة حركة المرور في المدينة الطريق المعتاد شامل، وكمية الوقود كامري المحرك المزدوج هو 4.95L واستهلاك الوقود الفعلي لل4.7L / 100KM للفوز الوفاق الهجين 5.0L / 100KM.
حالة عالية السرعة، والمحرك الذي كان يقود السيارة وإلى حد كبير، وإن لم يكن ينظر مقياس سرعة الدوران، ولكن لقاض من الصوت، وسرعة المحرك الوفاق تكون أعلى، بعد كل شيء، تؤثر أيضا على النزوح. النتيجة النهائية في الجدول أدناه، بمتوسط سرعة من 85KM / ساعة، والانتهاء من 135.7km، ثنائي محرك كامري الفوز أيضا. ومع ذلك، اختبار استهلاك الوقود مع كل سيارة وقفزت البندقية في تأجيج حساسية العلاقة، عندما عالية السرعة تعمل الوفاق أساسا السابق، قد يكون هناك سوف اسحب له بعض التأثير، لذلك هذه النتيجة هي للاشارة فقط.
0-100كم / ساعة مئات من الكيلومترات اختبار التسارع:
نماذج مختلطة في الأساس لا يمكن أن نرى سرعة المعلومات، ولكن لتحديد المواقع، وأنها لا تحتاج للقيام بذلك. في ظل التسارع الكامل، والأداء الديناميكي للكلاهما على نحو سلس جدا، ولكن هجين الوفاق في الجزء الخلفي من المتفجرات الحفاظ على نحو أفضل، وفتح ببطء الفجوة في بداية تسارع / اله 50km في.
0-100كم / ساعة مئات من الكيلومترات اختبار التسارع:
الكبح الجوانب، الهجين الوفاق قوة الكبح بسرعة، وجديدة جدا، 37.84 متر الكبح الأداء تعتبر كاملة مهمة أكثر، وسوف كامل قوة الكبح كامري المحرك المزدوج تكون أكثر استقرارا، ولكن قليلا تدني الأداء سيكون قليلا نسبيا .
اختبار الضوضاء:
نماذج مختلطة في حالة بدء التشغيل، والمحرك لا تتدخل، لذلك في هذه الحالة المقصورة تعادل خارجي مكان عزل الضوضاء اتفاق مع 1 ديسيبل كسب قليلا، في الواقع، والفرق الحقيقي ليست كبيرة، ولكن سبقت، كامري مزدوج ضجيج المحرك في 60KM / ساعة أو أقل سوف تسيطر على نحو أفضل.
ملخص: في السوق الهجين الحالية ليست دولة قوية جدا وتويوتا وهوندا في الواقع، تمثل مسابقة نظامي كبيرة. مع نقطة كفاءة في استهلاك الوقود نظر، والفجوة بين الاثنين هو في الواقع ليست كبيرة، ولكن النسخة النقيض من البنزين لتجربة النموذج، فإن مزايا نماذج مختلطة أو أن تكون أكثر وضوحا. للمحرك مزدوج كامري أو أكورد الهجين كامري التفسير هو أكثر تعقيدا، وجميع جوانب لها الأداء الجيد، ولكن أصبح هذا الجيل الوفاق في الألعاب الرياضية البارزة ولكن أيضا للتعويض عن الكثير من الشواغر في الجيل السابق، وأكثر وشاملة. نستطيع أن نقول أن القوة الإجمالية للسيارتين بارزة جدا، وتنتمي إلى عائلة لشراء لست نادما على ذلك.
