وقد صرح مسؤول صيني علنا، عند العمل على وقف كامل للعمليات الإنتاج والمبيعات من مركبات البنزين والديزل. الصين سيكون نهج ذي شقين لتعزيز شركات صناعة السيارات المحلية والعالمية تحولت لتصنيع السيارات الكهربائية.

9 سبتمبر 2017، عقد نائب وزير (الوزارة ان) الصينية لصناعة وتقنية المعلومات شين Guobin التي تمثل تيانجين منتدى صناعة السيارات: "بعض البلدان المتقدمة إنتاج جدول التوقف ومبيعات سيارات الطاقة التقليدية، وزارة الصناعة الحالية بدأت البحث، ونحن أيضا تطوير جدولنا الزمني "مع الإدارات ذات الصلة.

وقال نائب وزير الصناعة شين Guobin: "لقد وضعت بعض الدول لوقف إنتاج وبيع التقليدي جدول زمني سيارات الطاقة، كما أطلقت وزارة الحالية دراسة ذات صلة، كما ستعمل على تطوير جدولنا الزمني مع الإدارات ذات الصلة".

وقال شين Guobin أيضا أن وزارة الصناعة والسلطات في المستقبل تطوير "نهج الإدارة المتكاملة المزدوج" لتجار السيارات، وذلك لتقييم مستوى السيارات التقليدية الموفرة للطاقة، فضلا عن تشجيع تطوير مركبات جديدة للطاقة. مستقبل شركات صناعة السيارات المحلية في الصين، بالإضافة إلى الحاجة للحد من استهلاك الوقود للحصول على تكامل المنتج الوقود، ولكن أيضا يجب أن يبيع عدد كاف من سيارات الطاقة الجديدة والطاقة الجديدة من أجل الحصول على نقاط المقابلة.

وزارة الصناعة والسلطات في المستقبل وضع "نهج الإدارة المتكاملة المزدوج" للتاجر سيارات، ومستقبل صناعة السيارات في الصين، بالإضافة إلى خفض استهلاك المنتج للحصول على نقاط استهلاك الوقود الخارجية، يجب أن تبيع عددا كافيا من سيارات الطاقة الجديدة من أجل الحصول على المقابلة تكامل الطاقة الجديدة.

في السنوات الأخيرة، والسياسات الحكومية لتشجيع جميع الأنواع، بغض النظر عن الاعفاءات الضريبية، أو الأنظمة البيئية وضعت، ومتطلبات الواردة في مستودع بعد 2018 يجب أن قد وصلت إلى مستوى معين من إنتاج سيارات الطاقة الجديدة في عام 2025 السيارات الكهربائية الصين والمكونات في النفط وقد وصلت مبيعات السيارات الهجينة الكهربائية الخامس، وذلك تجبر الظروف شركات صناعة السيارات لديها في أقرب وقت ممكن من أجل تطوير سيارات الطاقة الجديدة، في واقع الأمر في عام 2016 وحده، والسيارات الكهربائية السوق الصينية والمكونات في السيارات الهجين لديها 500،000 المبيعات.

وقال مؤخرا انه سيكون وضع جدول زمني وقود السيارات الاغلاق المفاجئ، يعتبر عموما أن تكون سياسة التي الحلبة. في أبريل 2017 أصدرت الحكومة الصينية خطة طويلة الأجل، 2025 الهدف سيارات الطاقة الجديدة مبيعات 7000000.

الحكومة الصينية في السنوات الأخيرة لتعزيز أنواع السياسات، بغض النظر عن الاعفاءات الضريبية، أو الأنظمة البيئية وضعت، في أقرب وقت لأنها تجبر شركات صناعة السيارات نحو تطوير مركبات جديدة للطاقة.

وقبل ذلك، أعلنت فرنسا وبريطانيا عن خطط لحظر بيع السيارات الديزل منذ 2040 ومركبات البنزين لمواجهة مشاكل خطيرة على نحو متزايد تلوث الهواء.

ومع ذلك، وفقا لآخر الأرقام الحكومية، اعتبارا من يونيو 2017، ما مجموعه 205 ملايين السيارات المحلية. تحديث هذه المركبات الكاملة من سيارات الطاقة الجديدة، ويبدو أن هذا المشروع الضخم، ويعتقد العديد من المحللين أن الصينيين هم وقود المركبات التقليدية للبيع مرة ولن يأتي بسرعة.

العديد من المحللين يعتقدون الصين هم وقود المركبات التقليدية للبيع مرة ولن يأتي بسرعة. اعتبارا من يونيو 2017، ما مجموعه 205 ملايين السيارات المحلية.

وقال وسائل الاعلام الاجنبية بي بي سي الصينية الوصول إلى الشبكة وفقا لجامعة بكين البروفيسور ليو شاو كاي إن السيارات الكهربائية واستخدام وقود المركبات التقليدية تستخدم في الواقع العديد من الأجزاء نفسها، مثل عجلة القيادة، هيكل الجسم، وهلم جرا، التغيير محدودة، تأثير ضئيل جدا على صناعة السيارات.

السيارات الكهربائية للحد من التلوث الذي يمكن حقا يتوقف على مصدر للطاقة، في حين أن الصين لا تزال تعتمد كثيرا على الفحم لتوليد الكهرباء. وقالت جامعة بكين البروفيسور ليو شاو جيا ان في الوقت الراهن الصين، وحرق التلوث البنزين البيئة لا يزال أقل بكثير من الفحم.

وشدد على أن السيارات الكهربائية يمكن أن تقلل حقا مصادر التلوث التي تعتمد على الكهرباء، في حين أن الصين لا تزال تعتمد كثيرا على الفحم لتوليد الكهرباء. الصين تحتاج إلى أن تحذو حذو استخدام الطريقة الأوروبية الأخرى، مثل الغاز الطبيعي ومصادر الطاقة المتجددة لتوليد الكهرباء، ويمكن أن تتحول حقا من خلال استخدام السيارات الكهربائية لتحقيق الغرض من تحسين البيئة "، اذا قلنا ان البنزين حرق أو الفحم كقوة، ثم انها مستعدة ل "أعرب البروفيسور ليو شاو جيا حرق التلوث البنزين البيئة هو أقل بكثير من الفحم.