أستاذ المهمات عطلة نهاية الأسبوع، حدث أن رأى لون الذكية والأزرق والأبيض، انها ليست أن أحدهم تقدم "تقاسم سيارة" ذلك، وبسرعة في محاولة للقبض على الاتجاه الجديد القادم. ولكن عندما رأيت سلسلة من الإجراءات مرهقة مقفلة، ضغطت على الهاتف "السفر قليلا" زر؛ وتقاسم سيارة، وهذا هو "تحقيق الاستفادة القصوى من الموارد سيارة عاطلة"، ولكن في الواقع مجرد "وضع المزيد من السيارات حتى يتمكن الناس من دون سيارة يقود سيارته على الطريق، "تقاسم سيارة كان يمكن أن يكون قصة جيدة عن كثير من الناس، كيف تصبح هزلية؟

"تقاسم السيارات" لقد كان دائما مفهوما غريبا، فإن هذه الرؤية هو السماح لأصحاب السيارات لزيادة القدرة الاستيعابية للسيارة للعب، والطريقة التي يمكن أن تكسب بعض اضافية دعم المال. ولكن بعد في الصين، وسرعان ما أصبح "سيارة سوداء بيض" الطريق الأسرع: أنا سيارة مشتركة، والاستيلاء على سيارة أجرة يمكن أن نكون صادقين مع العمل الذي يتعين القيام به! وعلى الرغم من أنه كانت هناك "أصحاب تقاسم" مفهوم لبعض الوقت، ولكن مع اليد اوبر إلى جنب مع قطرات. هذه المرحلة من "تقاسم سيارة" يمكن أن يطلق رسميا سيارة أجرة المنتجات القياسية، من وضع السياسات الوطنية الخاصة بها ويمكن أيضا أن ينظر إليها، لأنها أصبحت بديلا لسيارات الأجرة.

كم من الوقت من "أصحاب التقاط" إلى "سيارة الطريق" ليست زهرة، أستاذ المعيشة فى قوانغتشو، و"الحد الخارجي" لم يتوقف صوت، خصوصا بعد أن ظهرت السيارة، شعرت الواضح سيارة المتزايد على الطريق خارج ترخيص أكثر وأكثر. حصة السيارات من بداية السيارة، لأن الزيادة في المركبات على الطرق الوعرة، ولكن زيادة العبء المروري. شبكة الطرق حول سيارتهم، وكم هو استخدام أصحاب استخدام وقتهم لتشغيل جزء واحد من ذلك؟ شبكة حول سائق السيارة بالفعل على وظيفة جديدة، لأسعار السيارات، كانوا سعداء لرؤية كل شيء، شخص ما لشراء سيارة حسنا، أكثر من بعض الشبكة حول السيارة عندما تحفيز الطلب المحلي.

الشبكة فقط عن السيارات من "توقف البيان" يصبح المتنقلة كابينة الهاتف APP. ولكن قلوبهم هو بداية "التقارب الموارد الخمول السيارة، لتقاسم الموارد نقل أكثر العامة." وهناك مركزية الموارد في النهاية ليست واضحة، ولكن عندما اعترض الأستاذ التوقف عن العمل على الطريق. سيارة البرمجيات مفتوحة، وتحيط بها أكوام من المرمى الخالي ليقول لي عن السيارات، وعدد أقل من السيارات على الطريق؟

كم من الوقت من "تقاسم السيارة - - صافي السيارات عن سيارة" لم زهرة، مع التقدم المستمر للسياسات التنظيمية المحلية، ومن ثم سيارة أجرة للذهاب والقتال من أجل وظيفة ليس من السهل جدا، ولكن لا يمكن كسرها الأعمال التجارية الكبيرة، المرحلة الثانية ثم تقاسمها مع السيارات - السيارات بالنسبة لك لبدء بلده. ريال ترتفع هذه المرحلة، ومفهوم الاحتكاك والدراجات الساخنة عبادة ثابت، والشركة وضعت في مجموعة من المركبات، ويدفع المستهلك وديعة صغيرة، من أجل تحقيق انخفاض الإيجارات الطلب حركة المرور، وتحويل من "الركاب" باسم "سائق"، وتوفر الشركة السيارة والتأهيل المستخدم مراجعة الحسابات، والمسؤولية الرئيسية عند استخدام المستخدم نفسه. مع استخدام اقترضت كما أيضا من سيارة أجرة إلى العثور على سيارة.

هذا التقاسم مفهوم السيارة مع المعايير الدولية، ورثت أساسا "سيارة" في شكل الاستخدام، وتعظيم الاستفادة من المركبات، في حين أن السيارة هي أيضا مسؤوليات واضحة أكثر وضوحا. يبدو أي مشكلة ؟؟؟؟؟؟؟

لركوب الدراجات، وبعض التخريب لا يزال من السهل نسبيا لتحديد، لكنه يشارك في السيارة، صب كوب من الطلاء المياه، تكييف هواء الفم المحشو القمامة، المسامير التعادل ؟؟؟؟؟؟ هذه السلوكيات من الصعب مراقبة على الإطارات، ولكن العواقب من الصعب تصور. هؤلاء الأساتذة في الحقيقة ليست مثيرا، في الدافع "متعة"، ما هي مسألة قادرة على ذلك. ذكر أستاذ في "أهون الشرين" سوف تؤثر بشكل كبير على تجربة المستخدم، ولكن هذا هو جانب واحد فقط، والأهم من ذلك هو: أين تتوقف؟ على عكس الدراجة السيارات، مهما المحاسبة يجب أن توضع على سيارة، وفي المدن الكبيرة، مساحات ضيقة وقوف السيارات وغني عن القول، إذا كانت الحديقة قد التركيز المفقود "استعار كما أيضا مع" أهمية. في ذلك، الاتصالات مشغلي تقاسم السيارة ومديري المدن هو المهم. إلى كبير يقول: تقاسم السيارة اكبر مشكلة هي "وقف جيدة." يا استاذ الأسرة وتقاسم حافة مواقف السيارات امتلأت، توقفت ما ذهب ............

تقاسم حاليا السيارة يعطي انطباعا بأن هناك "تافه مروحة"، بحيث إذا هل يمكن ان توضح لتعزيز المستخدمين المعايير الأخلاقية؟ وقد شاركت السيارة في التنظيم الحكومي، في حين تقاسم السيارة لا تزال فارغة، ويغطي سوى قواعد وأنظمة المرور بناء على السطح الداخلي للشركة هي أيضا غير كافية على الإطلاق. مع زيادة مساحة تغطيتها، سوف تتكشف شيئا فشيئا مشاكل تقاسم السيارة. في الوقت الحاضر، فإن وتيرة تنفيذ السيارة المشتركة بسرعة، ولكن بحاجة إلى دعم التعاون بين الأحزاب المتعددة، وليس على الاعمال المنزلية يمكن القيام به، كما أنها تجلب تحديات جديدة لإدارة وتخصيص الموارد العامة وبناء حكومة نظام الائتمان الاجتماعي . وهذين الأمرين في البلاد تنتمي إلى لوحة قصيرة.

وقال ان الاستاذ سمعت أثناء مشاركتهم في أسعار السيارات المشتركة مؤتمر رفيع المستوى: نحن تأسست الأسبوع 100،000 المستخدمين الجدد المتمركزة في مكان ما. سيارة تعمل على مواكبة الطلب. - يبدو أن لديها أقل من يقول 10 مليون شخص يشتري سيارة. شهدت تشونغتشينغ أيضا مرات عديدة من قبل المحلي رائد تقاسم السيارة --Car2go. مع حكومة بلدية تشونغتشينغ أدى تديرها مجموعة دايملر، ووضع النماذج الذكية كبيرة الحجم. ولكن في العديد من الاستخدام وجدت، في حالة غير مقبول القلق حتى النقطة الأكثر وضوحا هو: قذر . لا سيارتهم الخاصة، وأخشى، هي بعض من قلة الوعي بالمسؤولية.

هذا ليس كثيرا لتقاسم سيارة، يمكن القول كذلك وهذا هو استهلاك التجريبي، بعد استخدامها مرة واحدة، فإنه من الصعب القول ما إذا كان سيتم حشد استخدام الطاقة في المرة القادمة. يمكننا الآن أن نرى تقاسم السيارة، بل هو مفهوم، بدلا من الخدمة. من مفهوم صناعة يمكن جعله يذهب بعيدا؟

"مع سيارة مشتركة لن شراء سيارة." إن هذا الحكم هو مجرد شعار، ولكن أيضا بعيدا بما فيه الكفاية لتصبح اقتراحا صحيح.

ويعتقد البروفيسور أن التيار ظهر "تقاسم سيارة" يمكن تقسيمها إلى ثلاث مراحل:

1.0: من اوبر قدم فشيئا لحمل عصر "سيارة" إلى الأمام

2.0: قطرات تتضمن اوبر، التحول الناجح لصناعة "شبكة عن السيارات."

عاصمة التعددية الحزبية في "وقت الإيجار" كموضوع مفهوم السيارة الجديدة: 3.0

4.0:؟ ؟ ؟

على الرغم من أن مستوى تطور مختلفة، ولكن كل ما سبق له معنى فريدة من نوعها، وهو يتفق مع الأهداف المرجوة: تحسين كفاءة المركبات على الطرق الوعرة. تقاسم السيارات هي قصة جيدة، ولكن اقول الكثير من الناس تصبح هزلية. حاليا على السوق ظهر تقاسم السيارة، انه "لمتابعة الاعتبار للمبتدئين" أو "حرق مفهوم شراء"؟

وسوف يكون موجودا تقاسم السيارة على أعتاب فترة من الزمن الدائري سيارة، فإنه لم يقدم جديد بشأن تغير تكنولوجيا الطاقة المركبة، وهذا هو جهة نظر المستهلك للثورة، لأسعار السيارات، وربما في السنوات ال 10 المقبلة كيف من جيوب المستهلكين المال في السؤال. حتى الآن بعض مفهوم مادي، ولكن أيضا على استعداد تام لشرح أقل تكلفة، ونحن سوف عموما أن يسمى مثل هذا السلوك - حرق ؟؟؟؟؟؟

ويمكن أن نشير إلى مستقبل تقاسم الحروب الدراجات الآن السيارة: ارتفاع تكلفة تشغيل الدراجة المشتركة، نشر ارتفاع تكاليف الصيانة في عام 2017، أعلنت بفضل المغرب تمويل من 215 مليون $، استدار ofo التمويل المعلن من 450 مليون $. لذا، ماذا نفعل الآن؟ وقد أي شخص الفكر: المال لحرق، وJuji، الذي حصل على المال؟ دراجة النسبية، سيارة بلا شك يحتاج مزيدا من سلسلة الدعم المالي، أسعار السيارات ليست سوى جانب واحد، قد يكون هناك أكثر استعدادا للانضمام إلى رأس المال الاجتماعي. الصين عدم السماح عدد غير محدود من السيارات المتزايدة، من ناحية الحكومة في السيطرة حتى قبل يوم واحد، لمعرفة من هو "الحطب" أكثر مقاومة للحرق.

حصة سيارة من قصة جيدة، ومن المرجح أن تصبح مجموعة خليط من المونولوجات المصورة. بعد حول السيارة وتصبح تجميع صافي رأس المال إلى آخر؟ تقنية لا يتكلمون، لا ننظر إلى التخطيط، والحديث عن المال "تقاسم السيارة"؟ هذا آه علمي!