خلاصة القول: ليس هناك مقارنة، ليس هناك _______

على مدى السنوات ال 10 الماضية، تغيرت الصين على وجه أعظم وسيلة للسفر، غير لا شيء سوى القطار. تبين قطار فائق السرعة ليس فقط غيرت السكك الحديدية القديمة صورة بطيئة، ولكن مع الاستفادة من سرعة ودقة المواعيد، يساوي تقريبا للطيران المدني!

وقد وسائل الإعلام تروج فكرة: 500 كم أو أقل الرحلات القصيرة، والميزة تأخذ من العملية هو مرهق للغاية، الطرق والسكك الحديدية / السكك الحديدية عالية السرعة غلبة. في حين أن أكثر من 1200 كيلومتر من السفر لمسافات طويلة، منذ وقت طويل / عالية السرعة رحلة السكك الحديدية، وإنما أيضا تكلفة عالية السرعة السكك الحديدية والطيران المدني المهيمنة. 500-1200 كم في السفر لمسافات قصيرة، أصبحت ساحة معركة السكك الحديدية عالية السرعة والطيران المدني.

في أشده في القسم الأخير من هذا PK، في النهاية من هو أفضل؟

وهناك فرصة لاختبار: 9 يوليو 2017، والفقرة الأخيرة من واحدة من شو لان الركاب مخصصة للركاب الخط أربعة الرأسي والأفقي أربعة بلدان: افتتح بورلاند خط الركاب التشغيل. بورلاند قد بنيت غرب خط الركاب لانتشو بمقاطعة قانسو، وشنشى باوجى الشرق، وتمتد إلى السنوات الأولى من شيان شيان-باوجى عالي السرعة للسكك الحديدية. شيان - غرفة لانتشو

شيآن هي المحطة الاولى من الشمال الغربي إلى الخارج النقل، لانتشو - تدفق الركاب شيان بين يوم حار طويل ومن محطة القطار ومحطة شيان ولانتشو ديه ما يصل إلى 43 زوجا، والطيران المدني أيضا لانتشو - 13 رحلات يومية بين مدينة شيآن الجوية. لأن كلا من نغهاى للسكك الحديدية يمر أبطأ، وغالبا ما يرجع ذلك إلى منطقة واسعة من الكوارث الجيولوجية في وقت متأخر، لذلك الطيران المدني عامل حمولة الركاب على هذا الطريق تقريبا ظلت دائما فوق 80، وبورلاند السكك الحديدية عالية السرعة، لن بشكل ملحوظ تأثير النقل الجوي؟

يوليو يوم 9TH، وهي لغة صغيرة خصيصا لتجربة عالية السرعة مقعد السكك الحديدية التجارية بين Lancey، والعودة في المساء إلى اتخاذ الطيران المدني، شخصيا النقيض من ذلك!

السكك الحديدية عالية السرعة

القطار هو بداية لانتشو الغربية - مرات سوزهو G2028، 08:16 بالسيارة من محطة سكة حديد لانتشو الغربية، 11:32 وصل الى مدينة شيآن شمال.

تقع محطة سكة حديد محطة لانتشو انتشو سكة حديد غرب الغربية بالقرب من مركز الأوقات الاقتصادية لانتشو، ومستقبل تتواصل محطة المترو الغربية مع المحافظة المدينة الرئيسية، حركة مريحة إلى حد ما.

الشكل: لانتشو محطة سكة حديد غرب قبل الحلقة الأولى، مشهد حية

قطار فائق السرعة بورلاند وشركات الطيران بدأت نماذج جديدة، وطرق جديدة مختلفة الافتتاحي. الطيران المدني بشكل عام وسيلة أكثر أناقة ووترغيت، وقطع الشريط وهلم جرا، وبورلاند خارج حلقة خاصة، ولكن أمام غرفة الانتظار ورقصوا جدا الخصائص الإقليمية يانغكو شمال غرب البلاد. المحطة بأكملها قد يبدو، الالعاب النارية، والشعور النوع من الزواج الأصلي.

صور: لانتشو محطة سكة حديد غرب غرفة الانتظار

محطة سكة حديد غرب لانتشو تدعم افتتاح افتتاح 2014 من محطات السكك الحديدية للركاب مخصصة لانتشو-شينجيانغ، غرف الانتظار نظيفة ومشرقة ونظيفة وتعكس على الأرض، ومعظمهم كانوا ينتظرون تدفق البيئة مع مطار محوري. حاليا بناء العديد من المعايير محطة قطار فائق السرعة الجديدة تتماشى إلى المطار للطيران المدني والطيران المدني وللتعامل مع السكك الحديدية عالية السرعة بين المنافسة شرسة على نحو متزايد.

الرقم: محطة الذهبي نزل صالة لانتشو سكة حديد غرب

في السنوات الأخيرة، بدأ عدد متزايد من شركات خارجية لإنشاء صالة ركاب الخدمة الذاتية في محطة السكك الحديدية عالية السرعة، وهناك يمكن للمسافرين الطلب التمتع ببيئة الانتظار أكثر راحة. ولكن من الجدير بالذكر أن محطة لانتشو سكة حديد غرب لا توفر صالة مقعد للمسافرين من رجال الأعمال، ومحطات السكك الحديدية عالية السرعة في أجزاء أخرى من البلاد أكثر فقط جانبا منطقة محددة لركاب المقعد الأعمال انتظار، فإنه لا يزال يحتاج إلى تحسين السكك الحديدية، ومتطلبات لا تكون قاسية جدا، يمكن أن تتطور في اتجاه صالة مطار الطيران الذاتي، وتوفير بعض الوجبات الخفيفة والمشروبات وهلم جرا، هو بالفعل تقدما كبيرا.

الرقم: محطة سكة حديد غرب لانتشو منطقة الانتظار، والمطار ليس هناك فرق كبير، ولكن بالمقارنة مع قدرة 600+ شخص، وعدد المقاعد أقل بكثير.

الرقم: مرات G2028 تبدأ تذكرة. لأنه بدأ القطار، على منصة هناك سلسلة من الأنشطة الطقوس، حتى يبدأ النصيبه في وقت مبكر نسبيا، بوابة صغيرة وبالتالي لا يوجد أي حالة تظهر طوابير طويلة.

الرقم: عندما كان القطار

المهمة هو بداية للعب مباراتين ونوع CRH380B EMU. هذا النوع من EMU أيضا على استخدام السكك الحديدية عالية السرعة بين بكين وشنغهاي، والراحة لا تزال جيدة جدا. من أجل تلبية احتياجات قدرة كبيرة، وسوف تتكون EMU في كثير من الأحيان من سيارتين 8 اقتران محبوك معا قطار 16 من إعادة الاتصال. وتجدر الإشارة إلى أنه، في هذا الوقت، وهو أول قطار من المركبات 08/01، 16/09 قطار السيارة الثانية، والقطار بين الجانبين ليست قابلة للتشغيل المتبادل .

CRH380B مقعد سيارة تجارية في رأس كل قطار ونهاية الجزء الخلفي من سيارة أجرة السيارة، نهاية كل من المقاعد الخمسة، تم ترتيب الصف الأول في 1 + 1، 1 + 2 من الصف الثاني يتم ترتيب. أول صفين من المقاعد، وأشار المقعد أيضا لمشاهدة معالم المدينة، ولكن عموما المقعد عن طريق البيع التجاري.

الرقم: CRH380B مقعد مقعد السيارة الأعمال

تم تصميم مقعد الأعمال القطارات عالية السرعة السكك الحديدية وفقا للطيران في درجة رجال الأعمال المدنية، CRH380B من 170 درجة هذا المقعد يمكن أن تظل شقة، ومقاعد درجة رجال الأعمال الطيران المدني متشابهة جدا - فهي الخطوط الجوية مصنع مقعد الإنتاج! الفضاء الطائرات والمعدات المحدودة هوبى Jiatai بلدنا فريد من نوعه السلطات التنظيمية الطيران الأمريكية والأوروبية للحصول على شهادة من مصنع مقعد الطائرة، ولكن أيضا ل بوينج وايرباص توريد طائرات.

عالية السرعة مقعد السكك الحديدية الأعمال أمام مقصورة القيادة وبصرف النظر عن قطعة من الزجاج. في البداية هذا زجاج شفاف، يمكنك ان ترى عملية السائق والمشهد على طول الطريق داخل مقر العمل. ولكن نظرا لحادثة معروفة جيدا، تم تغيير هذا الزجاج إلى مبهمة.

الرقم: مقعد الأعمال أمام كابينة السائق

08:16، وفي الموعد تدريب خارج. لا أعرف لمن الخط الجديد فتح، ووقت كان يهتز واضح تماما. حاولت الوقوف عملة التجربة اجتاحت الشبكة، ولكن دون جدوى. ولكن بالمقارنة مع فرصة لقاء المطبات، وقد اعتبرته سلس جدا.

FIG: مقعد لوحة التعديل، على غرار درجة رجال الأعمال الطيران المدني. ارتداء أكثر خطورة، ولكن المفتاح هو لا يزال الحساس.

بعد محرك الأقراص، جلب طاقم الشاي. يشار الى ان بكين وشانغهاى خط السكك الحديدية عالية السرعة المزيد من المسافرين من رجال الأعمال، ولكن المناشف الساخنة جلبت أيضا، وهذا يمكن الترويج له على الصعيد الوطني.

FIG: يقف الجانب الأيمن من المقعد الأمامي، رحلات قصيرة بسهولة وضع بعض أدواتها.

بعد فترة من الوقت، والطاقم وسلم إلى كيس من الورق الشقيقة التي تقول "كتلة خصيصا للأعمال"، وفتحت حقيبة مليئة بالبهجة، وفكر في الطعام على بعض طويل القامة، بعض النتائج ليست دعا الفول السوداني العلامة التجارية، والبازلاء، البسكويت وهلم جرا، وهناك حزمة تغطيها الشاي ... خيبة أمل كبيرة. قطاع السكك الحديدية من الأفضل استخدام طبق صغير من الفول السوداني يملأ على، لقاء بيع الكثير من الخير، وبعد كل شيء، ليس نقطة وجبة، لا تعتمد على هذه الأشياء لتناول الطعام.

الشكل: "مقعد الأعمال المصممة للهدايا."

مرة واحدة، مقارنة السكك الحديدية عالية السرعة إلى الطائرة وكذلك ميزة، فإنه ليس من الهاتف. وأكثر وأكثر شعبية في السنوات الأخيرة WIFI الطائرات المدنية، سيكون مستقبلنا تحرير القيود تدريجيا، بالإضافة إلى رحلة أطول عندما السكك الحديدية عالية السرعة، ولكن أيضا على طول النفق كما مزيد من إشارة الهاتف الخلوي ليست جيدة بشكل خاص، وكيفية تمضية الوقت، أصبح اهتمام الجميع مشكلة. مقعد الأعمال CRH380B داخل مسند الذراع الأيسر مصممة على شاشة مشابهة لنظام الترفيه على متن الطائرة للركاب لمشاهدة الأفلام أو الاستماع إلى الموسيقى على الطريق.

الرقم: نظام الترفيه. ناهيك عن فيلم جديد، ولكن لا يزال يمر مرور الوقت. إذا كانت المعلومات يمكن جداول قطاع السكك الحديدية القطار، والسرعة، والموقع، الخ المتكاملة في هذا النظام، قد يكون أكثر ملاءمة.

FIG: شحن مأخذ تحت مسند الذراع، وسهلة الاستخدام

الرقم: الأعمال منطقة مقعد. مقاعد الصف الأمامي أوسع قليلا من بعض الظهر.

FIG: حالة المقعد راقد

الرقم: متكأ المقعد الأعمال الموقف. ومن الجدير بالذكر أن ترون من هذا الرقم، نافذة منطقة مقعد كبيرة من الأعمال، وهي مناسبة لمشاهدة مشهد.

الرقم: مقعد الأعمال مقاعد الصف الثاني، ودائما يشعر ينظر في ما ...

تدريب على طول الطريق شرقا عبر قانسو تشي نان، Tongwei وقانسو تيانشوي متناول اليد. محطة قنان بشكل عابر، وشهد العديد من المزارعين قاد عربة يجرها حمار على التلال المقابلة لمحطة، استغربت جدا، ومشاهدة الأخبار النزول، جاء عبر مقابلة أمس لم يكن يعلم هؤلاء المزارعين سوف يندفعون الحمار إلى تشي نان، حتى ليلة واحدة، نظرة خاصة في القطار. يقع منطقة قنان في هضبة اللوس، والكثير من الإزعاج لحركة المرور المحلية والتخلف الاقتصادي، وكان مرة واحدة لا يمر القطار. أعتقد خط بورلاند الركاب فتح، يمكنك دفع عجلة التنمية الاقتصادية في المناطق الفقيرة على طول حد ما.

وسيتم توفير أغلبية مقاعد درجة رجال الأعمال في خط من النقاط وجبة للوجبات السريعة. بالقرب طاقم عشر الشقيقة تأتي إلى النظام. هناك Shuizhuroupian وبطعم السمك غداء لحم الخنزير المقدمة. على وجبة ساخنة على السكك الحديدية عالية السرعة والطائرات، يتم تعبئتها قبل التدفئة. الطاقم لن خمس دقائق لتسخين وجبات الطعام مقعد جيدة.

الرقم: حزمة لحم الخنزير بنكهة السمك، بسعر 40 يوان في السيارة لتناول الطعام، والذوق العام، ولكن ما يكفي من الطعام.

بعد 3 ساعات، 16 دقائق رحلة، 11:32، وصل القطار في محطة شيان الشمالية. معظم المسافرين النزول في مدينة شيآن. عدد محطة HSR تخدم الوقت، السكك الحديدية عالية السرعة في اتخاذ ما مجموعه حوالي 4 ساعات و 10 دقيقة.

الطيران المدني

في المقابل، المساء، واتخاذ لغة صغيرة HU7896 هاينان ايرلاينز رحلات جوية من مدينة شيآن الى لانتشو. رحلة الجدول الزمني رحيل هو 20:50 دقيقة، صغيرة لغة 18:30 رحيل من المدينة. وعلى الطريق إلى المطار، والرسائل النصية الطيران لإبلاغ الرحلات التمهيدية بسبب الطقس، وتأخير الرحلات إلى رحيل 21:40. الالتزام بالمواعيد هذه المسألة، على الأقل في الوقت الراهن الموسم المعرضة للعاصفة رعدية، لا تقارن مع الطيران المدني أو السكك الحديدية عالية السرعة .

شيان الى لانتشو، في زمن الرحلة ليست سوى 55 دقيقة، مقارنة مع السكك الحديدية عالية السرعة، ومشروع خدمة أقل كثيرا.

الرقم: شيانيانغ مطار T2 من الدرجة الأولى صالة لاونج. أسلوب الغذاء أقل قليلا، والمشروبات يلمس الكثير.

الرقم: نظرا لرحلة أقصر، لا توفر خدمة المقصورة، لا يوجد شيء جدير بالملاحظة، مستوى المياه المعدنية + وجبات خفيفة

الرقم: شركة طيران هاينان تجريبي سلامة الفيديو، وربما أفضل من المستوى المحلي. كان يجلس بجانب الأطفال التحديق خطيرة.

21:50، تأخر ساعة واحدة رحلة للاقلاع. في الدقيقة 55 لتصل إلى مطار لانتشو. طائرات المتابعة أيضا تطير رحلة إلى بكين. شركة طيران هاينان يستخدم محطة T1 من عدد قليل من شركات الطيران في لانتشو.

الرقم: 22:45، لانتشو صول الرحلة المطار. طائرة بوينغ 737 عمرها 2.3

مطار لانتشو و 70 كم من المدينة. بسبب تأخر الرحلة، وكان بين المدن المطار السكك الحديدية أن آخر، لا يمكن إلا أن الحافلة إلى المدينة. الوقت للوصول إلى محطة للحافلات المطار 12:00 منتصف الليل.

رحلة ذات الصلة الطيران، واستغرق ما مجموعه 5 ساعات و 30 دقيقة.

ملخص

المسافة نفسها، قطار فائق السرعة وأداء الطائرات لديها نقاط القوة الخاصة بهم.

أجرة

G بادئة HSR:

مقعد التجارية 525.5 يوان، 231.5 يوان مقعد من الدرجة الأولى، المقعد الثاني 174.5 يوان

الطيران المدني (يوم أرخص ذهابا وإيابا تكلفة أجرة المطار +)

حوالي 350 يوان.

وقت (اذهب إلى الباب)

HSR: 4 ساعات و 10 دقيقة

الطيران المدني: 5 ساعات و 30 دقيقة

الطعام والترفيه

كل له مزاياه

من الواضح، فقط من هذا في اتجاه واحد مسافة أكثر من 600 كيلومتر من اختبار تجربة لمعرفة، سوف قطار فائق السرعة الفوز بلا شك .

بعد ما يقرب من عشر سنوات من التنمية، وارتفاع سرعة-الصيني السكك الحديدية راحة وجودة الخدمة، كان هناك تقدما كبيرا في جميع جوانب المعيار أيضا في خط الطيران.

إلى الراحة، والمقعد الثاني عالية من الحديد في الدرجة السياحية، مقاعد الدرجة الأولى على مستوى السكك الحديدية عالية السرعة برئاسة المقصورة الطيران المدني وسرعة عالية في مقعد السكك الحديدية الأعمال في درجة رجال الأعمال على معيار القياس الطيران المدني الطيران المدني. ويرجع ذلك إلى ارتفاع الحديد الداخلية فسيحة نسبيا والكامل للغة الخفيفة، صغيرة الراحة هي أفضل قليلا من الطيران المدني.

في الوقت الحاضر، ومحطات السكك الحديدية عالية السرعة في المدينة هي قريبة نسبيا من المدينة، وحركة المرور أكثر ملاءمة، والسكك الحديدية عالية السرعة "الاختيار في" بسيطة للركاب إلى الأمتعة المحمولة هو اختيار جيد للغاية.

إذا كانت نقطة من-رصدت إعادة والسكك الحديدية عالية السرعة وذلك قبل حقا من اللعبة!

الصينية عالية السرعة مصنع السكك الحديدية، الحديث بدلا

ولكن السفر قطار فائق السرعة لا يزال هناك مجال للتحسين في كثير من الأماكن. العديد من المسافرين في اختيار واسطة السفر، قد يكون راجعا إلى الجزء رحلة الخطوط الجوية التراكمي، أو لأسباب أخرى تختار نقل مريحة الطيران. نظام المسافر الدائم هو وسيلة هامة للحفاظ على الركاب، وذلك بسبب عامل السكك الحديدية الاحتكار نسبيا، إذا اقامة نظام المسافر الدائم، فإنه سيؤدي إلى جذب بالتأكيد المزيد من الركاب في السفر عن طريق السكك الحديدية عالية السرعة.

في محور الطيران من المدينة، والسكك الحديدية أيضا من خدمة النقل بالسكك الحديدية الفارغة، من خلال محور نقل الركاب بالسكك الحديدية عالية السرعة إلى منطقة معينة من محطة جمع، ثم بسهولة من خلال الخدمات الطرفية النقل الجوي والسكك الحديدية، والمدينة والمطار، تستكمل سياسات تفضيلية مختلفة سيكون السفر للركاب أكثر ملاءمة.

تعاون صحي والمنافسة بين السكك الحديدية عالية السرعة والطيران، هو شيء جيد للمسافرين. شنغهاي محور النقل هونغتشياو هو مثال جيد. الصين لديها واسعة، والسكك الحديدية عالية السرعة وتطوير الطيران المدني هو الاتجاه، وأعتقد أن أكثر ملاءمة في المستقبل، والتنمية المشتركة للطيران المدني وو سوف السكك الحديدية عالية السرعة جعل لنا ركوب أكثر راحة والسفر.

380 هي، لمعرفة من هو أقوى (المحرر: قصة الطيران)