مع النماذج في السوق أصبحت متنوعة بشكل متزايد، والمنافسة شرسة على نحو متزايد في صناعة السيارات، وأسعار السيارات لكسب الاهتمام في سوق السيارات اسعة، يتم اللجوء باستمرار إلى السكينة الخاصة بها. ليس هناك نقص في أسعار السيارات وتغيير نماذج التحديث رفع الأسعار لا يرقى الطريق للفوز في المنافسة في السوق، وقائمة جديدة من 2018 نماذج لتسليط الضوء على مجموعة الأمامي للقلق حيث التكلفة.
ونتيجة لعمليات تجميل، 2018 تحت نطاق الجبهة في الخارج السيارة والداخلية وغيرها من التفاصيل للتعديل، انضم إلى مصابيح LED شعاع منخفض، مصابيح الضباب LED التكوين، وقوة المنتج في جميع الجوانب. ليس ذلك فحسب، وعدد من النماذج 2018 النماذج كما تم تبسيط مجموعة الأمامي من سبعة نماذج لتبسيط النماذج الخمسة الأصلية، وأعلى مع انخفاض الأسعار من قبل. بعد الترقية قوة مجموعة الأمامي من 2018 نماذج في مواجهة المنافسين كورولا، فنغ مروحة، ونماذج فو روي سي مثل ما إذا كان لديهم جاذبية بما فيه الكفاية، وسلسلة صغيرة التالية وعدة سيارات أن الجميع الحصول على الجزء السفلي من قوة.
نماذج: هوندا - مجموعة الأمامي
السعر الجديد دليل السيارة: 7،98 حتي 10،68 (مليون)
2018 نماذج مجموعة الأمامي من منظور شامل والتغيرات القديمة ليست كبيرة، ولكن مع الكثير من التفاصيل حول الترقية. استمرار القاعدة الأمامية للنمذجة ديناميكية الأصلي، كلا الجانبين من مصدر الضوء المصباح هو مصدر الضوء الهالوجين ترقية أصلا حادة من مصدر ضوء LED أصبح، بالمعنى الكامل المصابيح الأمامية أو كليهما من الناحية البصرية للعرض LED والمشع في الواقع من الهالوجين .
ولكن تسليط الضوء على المصباح ليقول، ومجموعة الأمامي من 2018 نماذج مثيرة للاهتمام حقا لمشاهدة، وحتى صعدت إلى ضباب مصابيح الصمام مصدر للضوء، وهذا التصميم ليس فقط يعكس سحر مجموعة الأمامي للعلوم والتكنولوجيا، والأهم من ذلك، الصمام ضوء الضباب في أحوال جوية سيئة أكثر اختراق، أكثر ملاءمة لسلامة القيادة. ولا، ويمكن رؤية بعض المعارضين الإحصاءات وحتى مصابيح الضباب العادية من مجموعة الاستقبال وجاءت 2018 النماذج مع الإخلاص.
أقسام جانبية، وقد تم تمديد مدة الخصر ديناميكية الحفاظ على المعنى الأصلي للحركة، واحدة من الخصر قوية عميقة من خلال ألواح الأبواب الأمامية إلى المصابيح الخلفية، beltline صعبة هي اللحظة الكثير من الشباب مثل التصميم.
ولكن تسليط الضوء على الجانب معظم العجلات مع عجلات جديدة 10 سبيكة، مقارنة مع خمسة عجلات شجاع السابقة أكثر ديناميكية ومتطورة.
الجزء الخلفي، ومجموعة الأمامي من 2018 نماذج استمرار النمط السابق، الطبقات نمط يسلط الضوء على تصميم الخلفية تتبع من خط كامل كامل لا تزال بسيطة والقبيح. لون الجسم، وزيادة نطاق الجبهة جديد يا الشمبانيا الذهبي على أساس القائمة بالنسبة للمستهلكين لاختيار.
في الداخل، ونماذج 2018 و التغيير الشامل في حدود أمام ظهور نفسها، ورفع مستوى أساسا من التفاصيل. ولكن المقصورة الشعور التكنولوجيا بالمقارنة مع النماذج القديمة جرى تحديثها بشكل اكبر. في قسم مراقبة تحولت إلى أحدث وحة الوسائط المتعددة تضم على شكل U-حجم أكبر من لوحة المفاتيح، لتسهيل العمليات اليومية السائق.
الحصول على السيارة، وأول شيء هو بالمعنى الكامل للعلوم والتكنولوجيا يمكن أن تغير لوحة اللون، مقارنة مع 2018 النماذج القديمة أيضا تمت ترقية مجموعة الأمامي من لوحة أجهزة القياس لون الإضاءة.
وبالإضافة إلى ذلك، دخول بدون مفتاح ذكي وذكي أنظمة دخول مفتاح لبدء في نفس الوقت تسليط الضوء على مجموعة والتكنولوجي للأطفال، والتي تعكس نماذج 2018 مجموعة الأمامي للتكنولوجيا الذكية لتحقيق الراحة للسيارة.
سلامة، وأيضا تطبيق القسم مجموعة الأمامي 2018 G-CON التكنولوجيا أثر سلامة المركبات، بما في ذلك تحسين التوافق ACE بنية الجسم، ولكل من التكنولوجيات هي لسلامة الموظفين الشاغلين. VSA نظام ثبات السيارة التحكم (بما في ذلك وظيفة TCS + BA)، محذرا من حالة الطوارئ ESS الكبح نظام إنذار، لديه مساعدة أنظمة المنحدر البداية، وسائد هوائية الاستشعار الذكية، هي 2018 نماذج أمن تكنولوجيا تكوين جيفري فان كامل الإخلاص، لكل جيفري فان الركاب لتوفير الحماية سفر آمنة ومريحة.
الفضاء، ومجموعة الأمامي من 2018 نماذج ما زال مستمرا في الأداء الممتاز من القسم القديم من الفضاء، وقاعدة العجلات 2600MM رغم عدم وجود ميزة في البيانات، ولكن مع مفهوم الفضاء MM هوندا ستحقق مساحة أداء السيارة قفز، فسيحة جزء المقعد الخلفي مساحة أكبر دون الحاجة إلى القلق حول مساحة الركبة أو رئيس قمع موقف محرج، بالإضافة إلى تصميم تصريف منفذ هو نفس المستوى بعد تكوين نادر من مجموعة الأمامي من 2018 نماذج لركاب المقعد الخلفي هو بالتأكيد رعاية كبيرة. 2018 نماذج الأمامي مجموعة 536L مساحة الأمتعة الكبيرة يمكن أيضا تأهل بسهولة للطلب تحميل يوميا.
السلطة، ومجموعة الأمامي من 2018 نماذج مجهزة بمحرك 1.5L أحلام الأرض والتكنولوجيا، والحد الأقصى حصانا من هذا المحرك 131، وقد ذهب هذه البيانات ما وراء النماذج جزء 1.6L مماثلة. ومن وجهة نظر تجربة قيادة العملية للنظر، ومجموعة الأمامي من قسم الكهرباء 2018 لديه مزايا واضحة، سواء كان ابتداء أو تسارع بعد أن انفجر دفق مستمر من الطاقة. جوانب انتقال مطابقة انتقال CVT، والاستفادة من ذلك هو أن علبة التروس أثناء التسارع والراحة الممتازة، ودون أي شعور بالإحباط.
نماذج: FAW تويوتا - كورولا
السعر الجديد دليل السيارات: 10،78 حتي 14،38 (مليون)
تم نماذج تويوتا يمنحنا الشعور هو المعتدل، على الرغم من أن تصميم كورولا مقارنة مع السابق الإرتعاش أفضل كثيرا، ولكن الاسلوب العام لا يزال غير قادر على دخول الاشياء الشباب. X-نوع جبهة مواجهة الخطوط الأمامية تواجه تشديد الكثير من التأثيرات المرئية، وتحت المصد الثقيلة مع كبير يبدو أن مملة نوعا ما، ولكن ليس قبيحة جدا. مركبة عالية المصابيح الأمامية ومجموعة الجبهة باستخدام نفس مصادر الضوء LED، ولكن الشكل الأكثر شيوعا.
قد يكون حجم الجانب صب كورولا تبدو أكثر رشاقة وتمتد، ولكن للأسف هامش الجسم هي متواضعا للغاية، دون أي تعديل وتجميل، ومجموعة الأمامي من الشباب والحيوية. عجلات 16 بوصة في الشكل وليس هناك مكان مقنعة، تعطي الانطباع بأن المألوف.
كورولا الخلفية الآن أكثر هدوء، والشرائط الكروم واسعة متصلة الذيل، ولدي شعور ثقيل قوي، ولكن يبدو التنسيق الشامل جدا.
الداخلية كورولا ككل يبدو أن مملة، تفتقر لعناصر التكنولوجيا، حول هذه النقطة، ناهيك عن مجموعة الجبهة. وعلى الرغم من تجهيز دخول وتشغيل بدون مفتاح وظائف بدون مفتاح، ولكن يمكن أن ينظر إليه من مصمم لوحة المعلومات كارولا أسلوب الجزئي أو التقليدية، ولكن البيانات لوحة أجهزة القياس أنباء طيبة كمفينات واضحة راحة القراءة. كانت دائما وحدة التحكم الرئيسية مركز مستوى لكل مجال وظيفي واضح وتشغيل أكثر سلاسة، وهو أسلوب تويوتا، لكنها لا تبدو جيدة وعملية.
السلامة والأداء كورولا ويتماشى مع ينبغي أن ينظر إلى نفس المستوى كمعيار، وارتفاع انتباه المستهلك السيارة VSC نظام التحكم في الاستقرار الحالي وليس في عداد المفقودين.
الفضاء، كورولا تابعة للأداء، 2700MM يحترمون القانون بقاعدة عجلات على الرغم من أنه يبدو أطول من نطاق الجبهة من البيانات، ولكن التأثير الفعلي هو ليس كذلك ركوب، جلس في الصف الخلفي فقط ما يكفي من دولة كورولا. صندوق الأمتعة بسهولة 452L ليست في الحقيقة جيدة، على الرغم من الاستخدام اليومي لقاء، ولكن عندما الطلب على السفر لمسافات طويلة قد لا تكون كافية.
الطاقة و كارولا باستخدام اثنين 1.2T ومحرك البنزين 1.6L، والمحرك يمكن أن ينظر إليه من بيانات، و 122 و 116 حصانا حصانا اثنين مروحة الأمامية 131 ليست كما حصانا جيدة، وتجربة القيادة التي تفتقر بشكل طبيعي، ولا سيما هو مقدار المشي نماذج 1.2T، بدأت أشعر جيدة كما عندما يكون هناك ضوء مجموعة الأمامي، بطبيعة الحال، للسائق في السلطة لا يوجد أي شرط من حيث لوحة قصيرة دون الحاجة إلى القلق حول كارولا في السلطة. ولكن لديها أيضا أماكن ممتازة، واستخدام CVT نقل متغير باستمرار ومجموعة الأمامي كما الراحة هي جيدة جدا، وحتى لو دواسة عميقة ليس لديها أي انتكاسة.
السيارة: تويوتا كامري - RALINK
السعر الجديد دليل السيارات: 10،98 حتي 16،18 (مليون)
وكما نعلم جميعا، RALINK وكورولا المنتجة من نفس المنصة، والغرض من ذلك هو مهاجمة قطاعات السوق المختلفة. المظهر، RALINK من كورولا يشعر من حيث الأزياء والرياضة. الوجه الأمامي للغة الأسرة، من وجهة نمط التصميم للعرض، لBikaluola أكثر شعبية بين الشباب، على جانبي الجبهة الامامية كورولا يبدو أكثر من قليلا حاد، ولكن تستخدم بعد تصميم خفيف، ولكن للأسف مصدر ضوء المصباح كورولا وباستخدام نفس الهالوجين، وأضاف فقط في العدسة الأمامي. بالمقارنة مع LED مجموعة المصباح أمام الكثير أسوأ.
RALINK شكل الجانب هو بسيط جدا، وليس الاستخدام المفرط للتقليم الكروم، حتى الخصر على الباب لا تصميمين، والجانب كاملة من RALINK وكارولا تشابه عالية، ليس هناك مكان لجذب لا بد هذا التصميم للحصول على المستهلكين الشباب. ومع ذلك، أربع عجلات من الألومنيوم المصقول هو في الواقع بما يتماشى مع أذواق الشباب، على غرار الديناميكي هو بارز جدا في المؤثرات البصرية.
التصميم الخلفي بالمقارنة مع الوجه الأول لتظهر أبسط من ذلك بكثير، الأفقي تقليم الكروم مع شكل أضواء، حتى أن نظرة الخلفي على نطاق أوسع، المصابيح الخلفية أكثر خاصة، من ليلا بعد أضواء لديها درجة عالية من الاعتراف للسيارة ويضيف آخر دينامية الروحية.
أم الداخلية RALINK كورولا، فإن الانطباع العام هو ليس جديدا، وهذا يمكن اعتبار وضع غير مؤات نماذج مزدوجة. لحسن الحظ، RALINK الكونسول الوسطي مع مواد جيدة. ومع ذلك، في تصميم لوحة القيادة السيطرة Bikaluola أكثر اعتدالا، أو حتى يمكن أن يقال أن يكون قديما. لحسن الحظ، يمكنك عرض معلومات السيارة الأساسية. دون دخول بدون مفتاح وتشغيل بدون مفتاح يمكن القول أن الوسيلة الوحيدة لإظهار وظيفة عناصر التكنولوجيا. في الواقع، مقارنة هذا نفس المستوى من الأداء إلى العديد من المعارضين، وليس المهيمن. الأمن أيضا مجرد تلبية نفس المستوى مثل كورولا والمعايير المناسبة، وليس هناك أي تكنولوجيا السلامة المعلقة.
الفضاء، RALINK وكارولا ركوب يشعر بالضبط تقريبا نفس، 2700MM قاعدة العجلات التي تبدو صغيرة، ولكن الشعور الفضاء مثل هوندا تويوتا دائما لا بشكل جيد، سواء كان هو مدى الأمامي للجلوس الفضاء أو الفضاء الحمل هم أفضل بكثير من RALINK، مساحة جذع RALINK ليست سوى عادة تلبية الطلب السفر، إذا تحتاج في بعض الأحيان إلى الحمولة، ثم ربما غير كافية.
RALINK ومدعوم من 1.2T و1.8L الطبيعي أن يستنشق المحرك، بل هو درجة أعلى من 1.2T اهتمام السوق، هذا المحرك فقط لتلبية احتياجات النقل الحضري نعم، والمخرجات 116 حصانا و 131 مجموعة الأمامي حصان لا يزال متخلفا كثيرا، وحتى القيادة الفعلية، أيضا، RALINK 1.2T بطيئة نسبيا، لا يمكن العثور على الشعور قليلا اليسار، قليلا لمواكبة سرعة الشعور دواسة، ولكنها تعود CVT باستمرار انتقال المتغير ركوب هو رغبة المستهلك الحالية.
نماذج: فورد - فو روي سي
السعر الجديد دليل السيارة: 9،68 حتي 12،23 (مليون)
المظهر، فو روي سي مختلفة من الأزياء الأخ فوكس والرياضة، فو روي سي يشعر أكثر هدوءا. وجه أمام مبدع مع منطقة الحاجز الفم كبيرة بعد الكروم نظرة أبهى جدا. على جانبي الجبهة الامامية أيضا البقع لا مضيئة في الشكل، ولكن إضافة كمية مناسبة من المصابيح الأمامية بعد الكروم ويبدو أن حساسة نوعا ما، ولكن مصدر الضوء المستخدمة في جميع معظم الهالوجين مشترك، من حيث الوقت الراهن لمثل هذا التصميم، في الواقع بعض Nabuchushou.
من جانب نقطة الجسم للعرض، تصميم فو روي سي أيضا لا يبرز، ولكن بالمقارنة مع كورولا وRALINK يبدو أن رؤية المزيد قيمتها قليلا، وحاجز الضوء الخلفي الأمامي حتى الخصر في جميع أنحاء الجسم بأكمله، وهذا التصميم يسمح الجسم تبدو أكثر المنظور. الجزء الخلفي، فو روي سي إلى عدد كبير من خطوط متوازية، وفوائد هذا التصميم هو القضاء على خلفية شعور الثقيلة. ولكن من تصميم المصابيح الخلفية، وكلاهما مصدر الضوء أو تصميم لا يمكن أن يسود في مواجهة المعارضين.
الداخلية فو روي س] لا تستخدم تصميم جدا تعقيدا من ذلك بكثير، بسيطة وأشكال هندسية واضحة مع أعماق ضحلة من اللون يجعل الداخلية تبدو منظم. المواد، ونماذج توزيع المنخفضة المستخدمة في الكونسول الوسطي بلاستيكية جامدة، ومع نماذج باستخدام عملية طين لينة نسبيا.
لوحة سيارة أسلوب بسيط ومشرق، تحت عداد السرعة المركزية مع شاشة الكمبيوتر رحلة التي يمكن عرضها على معظم المعلومات الأساسية فيه، لكن لوحة تحكم الانطباع الكلي أو الجزئي الاعتدال، سواء كان لوحة البيانات وضوح أو شعور التكنولوجيا فنغ مروحة ليست جيدة. حتى ليست مجهزة الشباب الحب دخول بدون مفتاح وتشغيل بدون مفتاح مع التكوين من هذا القبيل كان أداء لجعل الناس يشعرون قليلا رث.
الفضاء، فو روي سي الواضح لا، لأن الولايات المتحدة وزارة العلامات التجارية والسيارات اليابانية مقارنة مع أي ميزة، بالإضافة إلى مساحة أداءا مخيبا للآمال منافسيه، ومساند الرأس الخلفية متكاملة حتما بعض الناس يشعرون رخيصة، وأنت لا يمكن ضبط ارتفاع للركاب لمزيد من الراحة والسلامة للخطر.
السلطة، يستخدم فو روي سي و1.5L المحرك عادي. هذا المحرك حصان أقصى 113، مستوى الطاقة ليست قوية حقا، ولكن لحسن الحظ أكثر حساسية تعديل دواسة الوقود الإلكترونية، وعلى ضوء إلى حد ما أداء السيارة في القيادة اليومية، ولكن في مواجهة التسارع المفاجئ مثل التجاوز، فقي عميق بعد بعض التردد علبة التروس خنق للتعامل مع بالاستعداد. الجانب انتقال، لحسن الحظ، تستخدم هذه السيارات الأمريكية يدوي 6 سرعات، بدلا من علبة التروس مزدوجة القابض.
تنافسية المدمجة الحرارة سوق السيارات هي دائما أعلى من قطاعات السوق الأخرى، لذلك كل أسعار السيارات أيضا في أسلوب المنافسة جميع خاصة بهم. ولكن بالنسبة للمستهلكين، والسيارة بأسعار العملية وبأسعار معقولة ممتازة هي أسباب رواتبهم النهائي الذي فوق أربعة مقارنة السيارات المدمجة الشعبية الحالية، بعد 2018 نماذج الترقية مجموعة الأمامي هو بلا شك أصعب قوة سيارة، وشعور قوي للعلوم والتكنولوجيا، والكثير من القوة والكثير من الفضاء سيكون بلا شك أكبر احتياجات سيارة لاغتنام هذه اللحظة المستهلكين الشباب. ويبدو أن 2018 نماذج مجموعة الأمامي أصبح لعل معظم قيمتها السوقية المدمجة انطلاق السيارة.
