منذ عام 2016، والعلامة التجارية المفرج عنهم، سور الصين العظيم الراقية ماركات كان WEY حرارة جيدة، سواء كان هو أول VV7 نموذج، أو الأكثر مبيعا VV5، مثيرة للإعجاب، وخاصة VV5، أصبحت مستقلة التعاقد الراقية SUV النموذج القياسي. لكن على الرغم من عدد متزايد من المنافسين، والأداء هو أكبر بكثير من ذي قبل VV5، من أجل تغيير هذا الوضع، أطلقت VV51.5T النماذج، والقيادة بشكل كبير بانخفاض القدرة التنافسية السعر قد تحسن بالتأكيد. هنا نذهب يشعر نماذج VV51.5T لنرى كيف يتصرف. (ملاحظة: سعرت اختبار القيادة في اثنين من حملة VV5 الطليعة الفكرية 137800)

  نماذج تحليلية

قدم لنا كان WEY ظهور واحدة من أكبر نقطة بيع، مجرد سرد أولا SUV VV7 مفاجأة، كفاف تماما الذاتي المتقدمة، على غرار صعبة الحركة أصبح من أكبر محور الطريق، حتى مع BMW، مرسيدس بنز وغيرها من سيارات الدفع الرباعي الفاخرة معا بشكل إيجابي، ولكن بعد سرد من VV5 رثت ليس فقط خصائص VV7، ونسب الجسم أكثر تنسيقا. ولكن مظهر حسن المظهر ليست كاذبة، ولكن الجسم هو ثقيل جدا، ولكن بعض ارتفاع استهلاك الوقود، سيارة 1700kg الوزن + 2.0T المحرك، ولكن نريد أيضا انخفاض مستوى منخفض، لذلك أصبح إدخال نماذج الانبعاثات أقل الشيء المنطقي.

VV5 الداخلية أجواء بسيطة، وشعور قوي من الترف، وسور الصين العظيم هو من النماذج العلامة التجارية الفاخرة، VV5 الداخلية أفضل من القيام بالكثير من نموذج مشروع مشترك، وهذا أمر يستحق الثناء. يتم تقليل نماذج التكوين، 1.5T مقارنة بالطرازات 2.0T، مثل وقوف السيارات التلقائي، مقاعد بتدفئة، حارة تحذير المغادرة، وما إلى ذلك، ولكن مثل 360 صورة بانورامية لتعزيز راحة هذا التكوين هو أن تكون محفوظة وقوف السيارات .

تجربة اختبار القيادة

عندما القيادة الفعلية، VV5 خنق استجابة أسرع، ولكن نظرا لعلبة التروس المزدوجة مخلب، تبدأ أو سرعة منخفضة عندما تعمل مخلب ببطء أكثر، لذلك ليس أمرا هينا ولا سيما بدء، وهذا ينبغي أن نعلم أن العديد من أصدقائي، خاصة واسعة مجهزة بناقل حركة مزدوج القابض أصحاب مربع مفهومة تماما. السلطة هي الآن أكثر قلقا حول، لأن 1.5T استبداله، وسرعة تكون ضعيفة نسبيا، بل وأقل من الفعلية يقود بعض 2.0T، 1.5T ولكن أيضا سور الصين العظيم من النزوح الكلاسيكية، ومن أجل الوطن، وسائل اليومية النقل والتجاوز كما لا توجد مشكلة، يمكنك التعامل بسهولة أكبر مع.

يستخدم الهيكل تعليق ماكفرسون مستقلة تعليق + تركيبات الذراع الخلفي عظم الترقوة المزدوج التعليق المستقل، والتحيز الراحة التكيف، وتصفية الاهتزازات غرامة بشكل جيد جدا على الطريق، حتى من قبل طريقا وعرا المستمر، وسرعة السيارة طالما السيطرة لن يكون هناك شعور واضح للتأثير، والراحة العامة للسيارة جيدة جدا.

ملخص كامل

 ليس من الصعب أن نرى، أطلقت WEY VV51.5T الإصدار هو أساسا لسعر السهم، بحيث كمية من المشي أكثر VV5، وأطلقت قبل النسخة النهائية من 2.0T، المستخدم هو جيد، والثمن هو أكثر من 120،000، التكوين هو أيضا عالية جدا، ولكن للمصنعين. تلك السيارة هو في الواقع خسارة، قد توقف الآن، ولذلك جاء مع طرح طرازات منخفضة الانبعاثات لتعزيز القدرة التنافسية، فإنه يمكن أيضا أن ينظر إليه من خبرة، الإصدار 1.5T لل استخدام المنزلي، كافية تماما، قبل 2.0T أقصى استهلاك الوقود يمكن حل فعال لمشكلة، وهذا التوجه سوف تلبي احتياجات عدد أكبر من المستخدمين.