[قناة] تقييم المحيط الهادئ شبكة السيارات حديثه وي لان، وأعتقد أن الجمهور على دراية جدا مع الدقيق، والجمهور يعرف أنها عربة، واستيراد على أنها وصول الجمهور إلى السوق المحلية في وقت مبكر من عام 2016. في حين أن عربة على الطرق البلد هي نادرة، لكنها تحظى بشعبية كبيرة في أوروبا، مع الأخذ بعين الاعتبار الطابع العملي للفضاء والمناولة، وأنها ليست SUV العاديين يمكن أن المباراة. هذه المرة أنا اختبار محرك الأقراص وي لان GTE، جسمها أكثر من التسمية - "الطاقة الجديدة"، لم يقدم مشاعر العامة، لا يسعني الشعور بعد الانتهاء من اختبار القيادة: نكهة الألمانية، لذيذ!
المظهر: إضافة عنصر جديد للطاقة
بقي وي لان GTE مظهر متناسق مع وي لان، ولكن المصممين ليسوا كسالى، انضم وي GTE تبني بعض تصميم أكثر تميزا على أساس نسخة البنزين وي لان نموذج على تعظيم الاستفادة من الوجه الأمامي والجسم وانضم حول GTE شعار للتأكيد على الهوية العامة الحصري لسيارات الطاقة الجديدة.
تم تجهيز التكنولوجيا إصلاح الذاتي الداخلي في السيارة الأصلية المحلية مع الإطارات التي لا تزال نادرة نسبيا، وهي ليست الاستعداد للشقة الإطارات، ولكن هناك تأثير مماثل. عندما تتعب المتداول إلى الأظافر، فإن مادة مانعة للتسرب تكون محددة ضد الأظافر، قفص ختم لمنع الإطارات بددت. وعند إزالة الظفر، وسيتم اختيار المواد ختم في المسام، لا تزال وظيفة الختم. بعد ذلك لا تحتاج إلى إطارات التعبئة، واحد فقط أكثر RBI الغاز يمكن، ومريحة للغاية.
الداخلية: لان وي والنسخة الوقود من الأساس نفسه
وي وي لان لان GTE استمرار التصميم الداخلي، وي لان المقابل هو لا تغير كثيرا، ولكن إذا كنت تبحث عن كثب، وسوف تجد أن Dangba، موقف عجلة القيادة وفي خياطة زرقاء، إذا يمثل الأحمر الرياضية، ثم اللون الأزرق يفترض أن تمثل كفاءة في استخدام الطاقة.
توسيع النص الكامل المتبقية (1/3)
2 الفضاء: الكثير من المساحة للركاب، وتحميل جيدة القدرة العودة إلى الأعلى
الفضاء: الكثير من المساحة للركاب، الحمولة جيدة
3 القيادة: خرج الصبر، وتغيير الجزء الخلفي الهيكل لأعلى
القيادة: خرج الطاقة نفاد الصبر، وتغيير الطابع من الهيكل
باعتبارها المكونات في السيارات الهجين، وقد تم تجهيز وى لان GTE 1.4T مع محرك توربو، وثلاث مراحل المغناطيس الدائم متزامن. قوة أقصى محرك 115Kw / 5000rpm، قوة المحرك القصوى من 85kW، وأقصى عزم دوران يبلغ 330N م. نظام هجين كامل مجموع انتاج الطاقة من 160 كيلو واط، التوصل إلى عزم المتكاملة 400 N م، وبيانات الأداء من 2.0T حتى قوي رقم الإصدار.
وهناك ميزة خاصة هي، مجموعة DQ400E من مخلب 3 و، بالإضافة إلى علبة التروس المزدوجة مخلب قد أضاف 2 المجموعات أيضا مجموعة من محرك القابض منفصمون مخلب لإشراك نقل الطاقة الكهربائية بين تشغيل / إيقاف المحرك وعلبة التروس، وعلى سبيل المثال، في كهربائي النقي هذا سوف افصل متعددة لوحة مخلب وضع القيادة، يقودها محرك القيادة.
وضع وضع E، وي لان GTE مدفوعة في شكل نقي كهربائيا، في كهربائي وضع المركبة ليصل إلى 130km / ح السرعة، شريطة أن تكون البطارية غير كافية، ووضع الهجين، المحرك سوف تتعاون مع المحرك، مع الأخذ بعين الاعتبار الوقود اقتصاد وقوة الأداء، ولكن الأداء العام استجابة ديناميكية والذروة ليست ووضع GTE. سيتم استخدام نظام قدر ممكن القيادة الكهربائية البحتة، فقط عندما الصعب تسريع أو سرعة أكثر من 80KM / ساعة، فإن محرك توقظ للانضمام إلى العمل، تشبه إلى حد ما النماذج الهجينة العامة للنماذج الاقتصادية؛ تحت وضع صيانة البطارية، يمكن الحفاظ على طاقة البطارية في مجموعة مجموعة قيمة، أي المحرك سوف شحن البطارية عن طريق التدخل المتكرر، في حين أن انتاج الطاقة الحركية ستقتصر عند انخفاض مستوى شحن البطارية، وبطارية شحن واسطة، سوف يكون المحرك دائما في حالة تفعيلها، وقوات البطارية الشحن، ولكن لا يزال بدء انتاج الطاقة الحركية والظروف الصعبة التسارع.
إذا كنت تشعر بالقلق للقبض على كفاءة استخلاص الطاقة من هذه السيارة، لا تقلق، يمكنك أيضا التبديل إلى العتاد مجموعة B. في هذا الوضع، وتحسين كفاءة استخلاص الطاقة أنسل، ثم يمكن أن يشعر بمعنى أكثر وضوحا قليلا من السحب.
أكثر إثارة للاهتمام هو أنه في وضع GTE، ويشعر دفعة قوية إلى، في حين تتمتع أيضا الصوت المحيطي محاكاة المنبعثة من ضجيج العادم، وأثر هو القليل من مسلم، ولكن الصوت هو أفضل من المحرك الرائع.
في وضع الرياضة، يمكنك أن تشعر بوضوح شديد ترتد من أربع عجلات، وحتى طبقات الرصف يمكن أن يشعر بوضوح، أصبح من الواضح جدا حساسة يشعر الطريق. في المقابل وضع مريح، وهو عندما أذهب المزيد من الحفر طريق وضع المفضل، حيث لامتصاص الصدمات يمكن أن تكون نشطة جدا في مجال الطاقة ضغط الربيع جمعت استيعاب، كل مرحلة العجلات يتصرف بحرية، والشعور المطبات في المقصورة قد انخفض، وليس مثل الوضع الرياضية التي الأعصاب حظة مشدود.
ملخص
بعد يوم من اختبار القيادة، وأنا أتفق كثيرا مع المواقع عربة وي لان GTE، ووي لان GTE في نفس الوقت مع الأخذ بعين الاعتبار مساحة تحميل العملي أيضا سيارة مثل المناولة، مثل لتقسيم الجبل، متكاملة 309800 وسعر هوية المستوردة، فمن الصعب مقاومة. إذا يمكنك تجاهل لوحة قصيرة سيئة قليلا ضجيج، ثم، بالإضافة إلى العديد من سيارات الدفع الرباعي والشعر والحنين إلى المسافة التي يمكن التفكير في الواقع عن وي لان GTE. وقت الاختبار محرك الأقراص هو باختصار، كان وي لان GTE للسماح قليلا عربة ليست باردة، وأنتقل طريق النجاح وردية اللون. (خريطة / النص / الصورة: المحيط الهادئ شبكة السيارات Zhangjing سين)
