تكنولوجيا تويوتا الهجين، وأعتقد أن لا حاجة لي أن أقول، ونحن جميعا نعرف مدى قوة أواخر 1990s، وعرض تويوتا الجيل الأول من طراز بريوس الهجين، بعد سيتم تطبيق هذه التكنولوجيا تويوتا كامري، كورولا ونماذج أخرى في، أي صديق لاستهلاك وقود منخفض، تتيح نوعية موثوق بها بطارية تكنولوجيا تويوتا الهجينة لتصبح معظم الأعلى في هذه الصناعة، ولكن مع غيرها من العلامات التجارية في السنوات الأخيرة، وتطوير تكنولوجيا الطاقة الهجينة، وكذلك العلامة التجارية الخاصة بها والمصنعين الأوروبيين الاستمرار في إطلاق طاقة جديدة في السوق النماذج، وقد وجدت تويوتا التكنولوجيا الهجينة فقط ليست كافية.
سابقا، وقد قال السيد تويودا علنا بأن "لا تفعل السيارة الكهربائية"، ولكن إغراء سوق الطاقة الجديدة هذه الكعكة الكبيرة، وضرب المعارضين السيارة الكهربائية في وجهه، معرض شنغهاي للسيارات لهذا العام، جلبت تويوتا Yize وC-HR نماذج EV، وسيتم عرض نموذجين رسميا في الصين في عام 2020، وهو ما يعني أن الطريق الكهربائية تويوتا افتتح رسميا.
ومع ذلك، في رأيي، في 2019 بدأت طاقة جديدة في صفوف بداية تويوتا يبدو متأخرا بعض الشيء، وخصوصا في مواجهة الطاقة الجديدة قوانغتشو للسيارات، BYD، جيلي وغيرها من العلامات التجارية المستقلة، تويوتا أيضا يفهم التكنولوجيا نفسها وحيدة في على المدى القصير من الصعب تحقيق اللحاق بالركب، على الرغم من أن تويوتا قد وضعت تكنولوجيا البطاريات الحالة الصلبة، وسوف تستخدم لإنتاج نموذج في عام 2020، ولكن من أجل أن تكون قادرة على تسريع برنامج التنمية في مجال السيارات الكهربائية، واختار تويوتا لسيده وBYD والعمر وغيرها من نينغده التكنولوجيا الأساسية من السيارات شراكة بطارية العلامة التجارية.
دخلت في التعاون، يمكن مباشرة يوفر الكثير من التكاليف R & D لسيارات تويوتا، التي BYD للقيام البطارية، وتعد حاليا واحدة من أكثر يتقن التكنولوجيا الأساسية من شركات السيارات الكهربائية، ودايملر الانتهاء بالفعل التعاون في وعمقها، وتويوتا وBYD التعاون لا سيما في مجال التحكم الكهربائية، المحركات، الخ، مع الدعم الفني BYD، والتي من شأنها أن تعزز بشكل كبير في تطوير برنامج تويوتا السيارة الكهربائية.
عصر نينغده هو أكبر مورد بطاريات السيارات في العالم، BMW، ودايملر، وفولفو وغيرها من العلامات التجارية وشريك عصر نينغده، رأى نينغده تويوتا ليس فقط عصر التكنولوجيا المتقدمة في السيطرة على البطارية، فضلا عن بطاريته الداخلية الهوية، وفقا لسياسات الصين المتعلقة بذلك وسيارات الطاقة الجديدة، واستخدام البطارية الداخلية للسيارات الطاقة الجديدة يمكن أن تتلقى الدعم والتنازلات، منذ تويوتا يريد عضلاتها في سوق الطاقة الجديدة في الصين، مع نماذج تسعير تنافسية هو المهم.
وفقا لتويوتا، ان الخطة، بحلول عام 2030، مبيعات الشركة من السيارات الكهربائية سوف تصل إلى أكثر من 5.5 مليون نسمة، وهو ما يمثل نصف إجمالي المبيعات العالمية، الذي العدد الكلي للخلايا الوقود والسيارات الكهربائية ما مجموعه 100 مليون دولار، Yize وC- HR نموذجين EV هو أن تأخذ الخطوة الأولى نحو تحقيق الهدف، ولكن في عام 2020، وتويوتا أيضا إطلاق 10 المستندة إلى المؤسسات الإلكترونية TNGA لخلق سيارة كهربائية بالكامل، والذي يحتوي سوزوكي، سوبارو تطويرها بشكل مشترك المدمجة SUV متوسطة الحجم وسيارات الدفع الرباعي.
الإعلان عن الخطة، ولكن أيضا كسر الشائعات "تويوتا منصة استخدام BYD"، والهندسة المعمارية الإلكترونية TNGA بالإضافة إلى القيود قسم وحدة السائق، وحدات المتبقية هي حرة للعب، تنطبق أساسا على جميع الموديلات، في حين لقاء السلائف، الدفع بالعجلات الخلفية والتصميم الدفع الرباعي، مقارنة MEB فقط العام نقية الكهربائية منصة الدفع الرباعي، وهما تخطيط نظام الدفع الخلفي، التوسع في TNGA ه العمارة أقوى.
خطة تنمية الطاقة الجديدة تويوتا، بالإضافة إلى كهربائي النقي، وقود الهيدروجين، ولكن خطة الطاقة اثنين، وأنا متفائل شخصيا حول آفاق تويوتا سيارة كهربائية نقية، بعد كل شيء، الدول تدفع الآن كومة سيارة كهربائية نقية وشحن المعدات التنمية، والتهمة هي سهلة نسبيا، ومركبات الهيدروجين ليس فقط تكلفة عالية، ويتطلب الهيدروجين التزود بالوقود المحطة هي أيضا أكثر صرامة، حيث يمكنك سد العجز في عملية الشحن مقارنة معقد أكثر من ذلك بكثير الخطوة الهدرجة.
تويوتا BYD مشترك في هذا الوقت، وممارسة نينغده عصر وقت مناسب جدا، بعد كل شيء، الطاقة الهيدروجينية في وقت قصير من الصعب كسب شعبية، ولكن تمت ترقية الكهربائية النقي على نطاق عالمي، وخصوصا في أكبر سوق للسيارات في العالم إلى الصين، لذلك حتى لو كانت الطاقة الهيدروجينية لا يعمل هذا الطريق، فقد استحوذ تويوتا أيضا لمن الطاقة الجديدة من الذهب الخالص سوق السيارات الكهربائية تسلب 0.
"تويوتا لا سيئة حقا"، هذا هو تقييم ممتاز ونوعية موثوق بها من قبل شركة تويوتا في مقابل ذلك، بعد عصر نينغده مع BYD والدعم الفني، وأعتقد أن سيارة تويوتا الكهربائية مثل الوقود لديها أيضا سيارة مثل نوعية موثوق بها.
"ليس سيئا لسيارات تويوتا لفتح السيارة الكهربائية"، فإن السوق المستقبل انتشرت مثل هذا الحكم؟
